Rendimiento, habitabilidad y comodidad en una nueva dimensi\u00f3n. As\u00ed es como el nuevo <\/span>Cayman 37.0 con techo r\u00edgido<\/b>, que Ranieri International ha presentado hace poco con motivo de su 60.\u00ba aniversario<\/a>, se puede resumir as\u00ed. El astillero calabr\u00e9s, fundado en Soverato y que hoy en d\u00eda es un actor consolidado en los mercados internacionales, eligi\u00f3 sus aguas locales para celebrar este importante hito y presentar la siguiente fase de su evoluci\u00f3n. En este contexto, tuvimos la oportunidad de subir a bordo del nuevo <\/span>Cayman 37.0 Hard Top<\/b>, una <\/span>maxi-rib<\/b> que se sit\u00faa entre el <\/span>Cayman 35.0<\/b> y el <\/span>Cayman 38.0<\/b>. Su eslora total de 11,30 metros y su manga de 3,80 metros ya dicen mucho de sus ambiciones, pero lo que m\u00e1s destaca es que, gracias a que la eslora del casco es inferior a 10 metros, el 37.0 sigue estando homologado como embarcaci\u00f3n.<\/span><\/p> El proyecto busca combinar unas dimensiones generosas y una gran habitabilidad con la facilidad de uso t\u00edpica de esta categor\u00eda. El techo r\u00edgido protege la zona central, la cabina ofrece un espacio generoso y la propulsi\u00f3n fuera borda del modelo probado por <\/span>The International Yachting Media<\/a><\/b> llega a<\/span> un par de motores Honda V8 de 350 hp<\/b>. Bajo cubierta hay espacio para dormir para cuatro personas repartidas en dos zonas distintas, con un ba\u00f1o independiente, aunque la capacidad total llega hasta las 24 personas. Es una f\u00f3rmula que Ranieri conoce bien: convertir un gran barco neum\u00e1tico en una aut\u00e9ntica plataforma para vivir en el mar, sin renunciar al rendimiento. <\/span><\/p> Estamos en el puerto deportivo privado de Ranieri International, en Soverato, y el mar que se extiende ante nosotros es de ese azul profundo, tranquilo y cristalino que parece hecho a medida para invitarte a zarpar. Tras brindar por el aniversario del astillero, llega el momento que m\u00e1s esperamos: poner en marcha los motores y descubrir de lo que es capaz este barco de verdad. <\/span><\/p> El <\/span>Cayman 37.0 Hard Top<\/b> es un poco m\u00e1s peque\u00f1o que el <\/span>Cayman 41.0 Hard Top<\/a><\/b> Ya la hab\u00edamos probado antes, pero la primera sensaci\u00f3n al salir del puerto deportivo es la de estar a bordo de una embarcaci\u00f3n igual de s\u00f3lida y estable. La diferencia de tama\u00f1o se nota sobre todo en cuanto al espacio, pero no en la sensaci\u00f3n<\/strong> general de seguridad<\/strong> que transmite la embarcaci\u00f3n. <\/span><\/p> El interior, los camarotes y la distribuci\u00f3n bajo cubierta reflejan la filosof\u00eda de su hermano mayor. La principal diferencia est\u00e1 en la ba\u00f1era, mientras que todo lo dem\u00e1s se ha reducido a escala con un cuidado meticuloso para mantener esa sensaci\u00f3n de amplitud que no siempre es f\u00e1cil de conseguir en una embarcaci\u00f3n de esta clase. Y aqu\u00ed viene una de las primeras sorpresas: la enorme proa <\/span>chaise longue<\/b>. Probablemente sea el sitio m\u00e1s codiciado por los pasajeros, donde uno se acomoda de forma natural en cuanto el barco sale del puerto. El espacio es realmente amplio, lo que te permite disfrutar de la traves\u00eda sin sentirte apretado. <\/span><\/p> A continuaci\u00f3n, se empujan las palancas de aceleraci\u00f3n hacia delante, la velocidad va aumentando de forma natural y el <\/span>Cayman 37.0 Hard Top<\/b> empieza a mostrar su car\u00e1cter. La embarcaci\u00f3n se desliza suavemente sobre el agua, acelerando sin esfuerzo. En comparaci\u00f3n con el 41.0, el casco ligeramente m\u00e1s corto hace que se note un poco m\u00e1s de movimiento al atravesar las olas, aunque la estabilidad sigue siendo una de las caracter\u00edsticas m\u00e1s destacadas del proyecto. El casco corta el agua con decisi\u00f3n, e incluso cuando empezamos a jugar con el rumbo \u2014iniciando giros y cruzando a prop\u00f3sito nuestra propia estela\u2014, el Cayman mantiene un comportamiento sereno y predecible. Es una sensaci\u00f3n esencial, sobre todo en una embarcaci\u00f3n dise\u00f1ada para llevar a una tripulaci\u00f3n numerosa. Nunca tienes la sensaci\u00f3n de estar llevando la embarcaci\u00f3n m\u00e1s all\u00e1 de sus l\u00edmites. Incluso al acelerar, al planear a 3.500 rpm y 24 nudos, la respuesta sigue siendo progresiva y tranquilizadora. <\/span><\/p> La ergonom\u00eda general de la embarcaci\u00f3n supone una aportaci\u00f3n importante. Los numerosos pasamanos, bien repartidos a lo largo del casco, te permiten moverte con seguridad y te dan una sensaci\u00f3n de fiabilidad que es incluso m\u00e1s importante que unos cuantos nudos m\u00e1s en una <\/span>maxi-rib<\/b> hecha para navegar.<\/span><\/p> El puesto de mando es c\u00f3modo y est\u00e1 bien organizado. Una vez sentado al tim\u00f3n, lo tienes todo al alcance de la mano y los mandos responden casi al instante. El <\/span>Cayman 37.0 HT<\/b> responde a las \u00f3rdenes sin dudar, lo que te permite a ti, el conductor, centrarte en la navegaci\u00f3n y en las l\u00edneas de rumbo.<\/span><\/p> Durante nuestra prueba, la embarcaci\u00f3n iba equipada con dos motores fueraborda Honda V8 de 350 hp cada uno, lo que sumaba una potencia total de 700 horsepower<\/strong>. Con medio dep\u00f3sito de combustible y seis personas a bordo, llegamos a <\/span>46 nudos<\/b>\u2014una velocidad impresionante, sobre todo para un barco dise\u00f1ado no solo para ofrecer un rendimiento \u00f3ptimo, sino tambi\u00e9n para pasar largas temporadas en el mar.<\/span><\/p> Lo interesante, sin embargo, no es solo la velocidad m\u00e1xima, sino c\u00f3mo la alcanza el Cayman: con un consumo de combustible moderado en relaci\u00f3n con la velocidad (menos de 15 litros por hora a 9 nudos, y 48 litros por hora al planear a 3.500 rpm y 24 nudos), a la vez que te da una sensaci\u00f3n constante de control al tim\u00f3n, incluso cuando aceleras.<\/span><\/p> El <\/span>techo r\u00edgido<\/b> Se ha convertido en una caracter\u00edstica casi imprescindible en las lanchas neum\u00e1ticas con cabina grande, pero aqu\u00ed juega un papel a\u00fan m\u00e1s importante. Bajo el calor del sol mediterr\u00e1neo, tener un techo r\u00edgido encima cambia por completo la calidad del viaje. Ranieri ha hecho un trabajo estructural excepcional en este aspecto: durante nuestra prueba, incluso a altas velocidades, no notamos ning\u00fan crujido ni flexi\u00f3n estructural. El techo r\u00edgido se mantiene silencioso y s\u00f3lido, lo que contribuye a la impresi\u00f3n general de solidez durante todo el viaje. <\/span><\/p> La configuraci\u00f3n del toldo trasero tambi\u00e9n es muy pr\u00e1ctica. Unos postes de carbono espec\u00edficos extienden la sombra por toda la zona de popa, convirtiendo la ba\u00f1era en un aut\u00e9ntico espacio habitable mientras est\u00e1s fondeado. En el centro hay una mesa de accionamiento electrohidr\u00e1ulico que puedes usar a la altura est\u00e1ndar para comer o bajar parcialmente para apoyar cojines, creando un espacio adicional <\/span>chaise longue<\/b>. Es una soluci\u00f3n sencilla pero eficaz que mejora la modularidad de la cabina para adaptarse a diferentes necesidades.<\/span><\/p> El <\/span>Cayman 37.0 Hard Top<\/b> Resulta ser una embarcaci\u00f3n muy divertida de manejar y est\u00e1 dise\u00f1ada para vivir a bordo. Te permite pasar un d\u00eda genial en el agua con tus amigos, pero tambi\u00e9n tiene todo lo necesario para pasar la noche fuera y convertir un fin de semana en un peque\u00f1o crucero. <\/span><\/p> En comparaci\u00f3n con el modelo anterior, el nuevo <\/span>Cayman 37.0 HT<\/b> cuenta con muebles de tonos m\u00e1s claros<\/strong>. Esta elecci\u00f3n da sus frutos, ya que aumenta la sensaci\u00f3n de luminosidad y hace que los espacios parezcan a\u00fan m\u00e1s amplios. <\/span><\/p> El interior destaca por su amplio espacio y una distribuci\u00f3n poco habitual en una embarcaci\u00f3n de este tama\u00f1o. La cabina principal recibe mucha luz natural a trav\u00e9s de grandes ventanas de cristal templado y portillos empotrados integrados en la estructura. <\/span><\/p> La distribuci\u00f3n cuenta con cuatro literas divididas en dos zonas diferenciadas, una soluci\u00f3n que mejora la privacidad a bordo y hace que el Cayman sea ideal tanto para salidas de un d\u00eda como para traves\u00edas de varios d\u00edas. Todo ello se complementa con amplios armarios de almacenamiento. Se ha aprovechado al m\u00e1ximo el espacio de almacenamiento para que puedas llevarte todo lo necesario para una traves\u00eda sin que el espacio habitable quede abarrotado. <\/span><\/p> El cuarto de ba\u00f1o est\u00e1 cerrado y cuenta con su propia ventana. Aqu\u00ed tambi\u00e9n las dimensiones superan lo que cabr\u00eda esperar de un barco con este perfil exterior, mientras que los acabados y la iluminaci\u00f3n LED lineal crean un espacio elegante y luminoso. <\/span><\/p> Detr\u00e1s del rendimiento del <\/span>Cayman 37.0 HT<\/b> es mucho m\u00e1s que un casco eficiente. El dise\u00f1o incorpora soluciones estructurales pensadas para aumentar la rigidez, la comodidad y la reducci\u00f3n del ruido. El <\/span>Sistema de cabina totalmente desarrollado<\/b> Esta tecnolog\u00eda utiliza una estructura de cubierta de una sola pieza dise\u00f1ada para eliminar juntas y uniones visibles, lo que proporciona una mayor integridad estructural y reduce la transmisi\u00f3n de ruido y vibraciones.<\/span><\/p> Adem\u00e1s, cuenta con el sistema patentado <\/span>CSA \u2013 Amortiguador de la cabina<\/b> sistema en el que el ensamblaje entre el casco y la cubierta act\u00faa como un sistema de suspensi\u00f3n estructural. El sistema est\u00e1 dise\u00f1ado para absorber y amortiguar los impactos de las olas, mejorando el confort y prolongando la vida \u00fatil de la estructura. <\/span><\/p> Por \u00faltimo, el nuevo casco escalonado (<\/span>redan<\/b>) se dise\u00f1\u00f3 para mejorar la eficiencia hidrodin\u00e1mica, equilibrando el rendimiento, el ahorro de combustible, la estabilidad y la seguridad, incluso cuando el mar se pone agitado. Durante nuestra prueba, estas soluciones demostraron su eficacia gracias a una sensaci\u00f3n general de solidez. El <\/span>Cayman 37.0 Hard Top<\/b> Nunca da la sensaci\u00f3n de ser un barco que se vea superado por el mar; lo surca con facilidad, mantiene la compostura y se mantiene firme.<\/span><\/p> Se podr\u00eda decir que la cubierta es la pieza clave del dise\u00f1o. Ranieri se centr\u00f3 en hacer que cada zona fuera funcional y f\u00e1cil de reconfigurar sin afectar al flujo de personas. En la parte de proa, la <\/span>chaise longue<\/b> Destaca por sus l\u00edneas limpias y ergon\u00f3micas; en el centro del barco, el techo r\u00edgido de fibra de vidrio con parabrisas de cristal templado protege el puesto de mando y la zona de estar de las inclemencias del tiempo. Los LED lineales integrados en la estructura iluminan el espacio por la noche, transformando el ambiente de la maxi-rib al caer el sol. <\/span><\/p> El sal\u00f3n de la cubierta principal est\u00e1 excepcionalmente bien equipado. La cocina cuenta con un fregadero de acero inoxidable, una placa de inducci\u00f3n y una nevera de acero inoxidable con caj\u00f3n de 75 litros. Esta configuraci\u00f3n te permite organizar comidas y copas por la noche sin ning\u00fan esfuerzo y sin tener que bajar a la cubierta inferior. El asiento abatible orientado hacia la popa es otra caracter\u00edstica muy ingeniosa: te ofrece un asiento m\u00e1s cuando lo necesitas o se pliega completamente para aprovechar al m\u00e1ximo el espacio de la cubierta. <\/span><\/p> En la popa, el comedor en forma de U cuenta con una mesa equipada con un sistema electrohidr\u00e1ulico que se retrae hasta quedar a ras del suelo. Con solo pulsar un bot\u00f3n, la mesa se baja y toda la zona se convierte en una gran tumbona plana. La ba\u00f1era pasa con total naturalidad a lo largo del d\u00eda de ser un comedor a un espacio para charlar, una cubierta abierta o una amplia plataforma para tomar el sol. Por \u00faltimo, las escaleras retr\u00e1ctiles est\u00e1n integradas en el soporte de popa, lo que mantiene las l\u00edneas limpias cuando est\u00e1n guardadas y garantiza un acceso seguro y f\u00e1cil al agua. <\/span><\/p> La consola de mando sigue la misma filosof\u00eda que el resto de la embarcaci\u00f3n: l\u00edneas limpias, distribuci\u00f3n l\u00f3gica y m\u00e1xima funcionalidad. El asiento del timonel est\u00e1 dise\u00f1ado para traves\u00edas largas y te ofrece un buen apoyo postural. La visibilidad es amplia, lo que te permite ver claramente tanto el rumbo como el entorno inmediato. Este detalle es fundamental en una embarcaci\u00f3n que, con capacidad para hasta 24 pasajeros, puede transportar con frecuencia a grupos numerosos. La disposici\u00f3n de la consola y los mandos te permiten mantener una buena percepci\u00f3n de la situaci\u00f3n, lo que facilita reacciones r\u00e1pidas a la hora de corregir el rumbo. <\/span><\/p> El <\/span>Cayman 37.0 HT<\/b> Adem\u00e1s, es muy personalizable. El astillero ofrece tres colores de gelcoat de fibra de vidrio \u2014blanco, gris y negro\u2014, adem\u00e1s de 20 tonos de tapicer\u00eda y varias opciones de teca sint\u00e9tica. Estas opciones permiten crear versiones muy diferentes a partir de la misma base, desde un aspecto agresivo y deportivo hasta un dise\u00f1o elegante y discreto. Esta flexibilidad ampl\u00eda el atractivo del modelo: el <\/span>Cayman 37.0 HT<\/b> Se adapta a las diferentes personalidades de sus propietarios sin perder nunca su esencia. Es una embarcaci\u00f3n vers\u00e1til, no solo en cuanto a la distribuci\u00f3n del espacio, sino tambi\u00e9n en cuanto a las opciones est\u00e9ticas y al atractivo general que ofrece como estilo de vida. <\/span><\/p> Con el lanzamiento del <\/span>Cayman 37.0 Hard Top<\/b>, Ranieri International refuerza uno de los pilares fundamentales de su legado: convertir m\u00e1s de seis d\u00e9cadas de experiencia en innovaci\u00f3n constante. El lanzamiento de este modelo no es una meta, sino un punto de partida hacia una gama cada vez m\u00e1s amplia de modelos de mayor tama\u00f1o, pensados para los propietarios que buscan comodidad y rendimiento. <\/span><\/p> El <\/span>Cayman 37.0 HT<\/b> Da en el clavo. No te obliga a elegir entre velocidad y comodidad, ni entre excursiones de un d\u00eda y traves\u00edas de varios d\u00edas. Es r\u00e1pida y responde bien cuando pisas a fondo, pero adem\u00e1s cuenta con cuatro literas, un ba\u00f1o independiente, una cocina, un amplio espacio exterior y todo lo necesario para viajes de varios d\u00edas. <\/span><\/p> En nuestra prueba, la embarcaci\u00f3n nos ha parecido muy equilibrada. El casco es estable, la respuesta de los mandos es inmediata, la construcci\u00f3n da sensaci\u00f3n de solidez y el espacio est\u00e1 muy bien aprovechado. La <\/span>Cayman 37.0 HT<\/b> une dos mundos aparentemente opuestos: un toque deportivo que se nota en su <\/span>46 nudos<\/b> velocidad m\u00e1xima y un car\u00e1cter de crucero que destaca en cuanto dejas de mirar el cuentarrevoluciones y empiezas a disfrutar del agua. Esa es, quiz\u00e1s, su caracter\u00edstica m\u00e1s atractiva. El nuevo <\/span>Cayman 37.0 HT<\/b> Est\u00e1 pensado para propietarios que quieren viajar lejos sin renunciar a la emoci\u00f3n de un d\u00eda a toda velocidad en el agua, y que buscan un espacio y una calidad de construcci\u00f3n sin concesiones. Supone un paso l\u00f3gico para Ranieri International, que tras 60 a\u00f1os sigue construyendo su futuro sobre una verdad muy sencilla: un barco debe ser, ante todo, un lugar estupendo para vivir en el mar. <\/span><\/p>![\"Cayman](\"https:\/\/yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Cayman-37.0-Hard-Top-mare.jpg\")
<\/p>Prueba en el mar del Cayman 37.0 Hard Top<\/h2>
![\"Cayman](\"https:\/\/yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/cayman-37.0-hard-top-DJI_20260715090626_0618.jpg\")
<\/p>![\"\"](\"https:\/\/yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/DJI_20260715094915_0725_D_THESEATEAM.jpg\")
<\/p>46 nudos con dos motores Honda V8 de 350 hp<\/h2>
![\"Cayman](\"https:\/\/yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Cayman-37.0-Hard-Top-postazione-guida.jpg\")
<\/p>![\"\"](\"https:\/\/yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/IMG_7215.jpg\")
<\/p>El techo r\u00edgido: comodidad sin concesiones<\/h2>
![\"Cayman](\"https:\/\/yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Cayman-37.0-Hard-Top-DJI_20260715100804_0854_.jpg\")
<\/p>El interior del Cayman 37.0 Hard Top<\/h2>
![\"\"](\"https:\/\/yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/IMG_7200.jpg\")
<\/p>![\"Cayman](\"https:\/\/yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/DJI_20260715100333_0805_D_THESEATEAM.jpg\")
<\/p>Una estructura dise\u00f1ada para ofrecer comodidad<\/h2>
![\"Cayman](\"https:\/\/yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/DJI_20260715095103_0738_D_THESEATEAM.jpg\")
<\/p>Una terraza pensada para disfrutar del aire libre<\/h2>
![\"\"](\"https:\/\/yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/DSC08234.jpg\")
<\/p>El puesto de mando del Cayman 37.0 Hard Top<\/h2>
![\"\"](\"https:\/\/yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/DSC08731.jpg\")
<\/p>Dise\u00f1o y personalizaci\u00f3n<\/h2>
Conclusi\u00f3n<\/h2>
Datos de las pruebas en el mar<\/h2>
RPM<\/strong><\/td> Velocidad (nudos)<\/strong><\/td> Consumo de combustible (gal\/h)*<\/strong><\/td> 650<\/td> 3,3<\/td> 1,48 (5,6 l\/h)<\/td> 1000<\/td> 5,5<\/td> 2,64 (10 l\/h)<\/td> 1500<\/td> 7,2<\/td> 4,91 (18,6 l\/h)<\/td> 2000<\/td> 8,8<\/td> 7,71 (29,2 L\/h)<\/td> 2500<\/td> 11,4<\/td> 12,57 (47,6 L\/h)<\/td> 3000<\/td> 18<\/td> 20,39 (77,2 L\/h)<\/td> 3500<\/td> 24<\/td> 25,36 (96 L\/h)<\/td> 4000<\/td> 29,1<\/td> 30,27 (114,6 L\/h)<\/td> 4500<\/td> 33,6<\/td> 37,62 (142,4 L\/h)<\/td> 5000<\/td> 38,2<\/td> 50,30 (190,4 L\/h)<\/td> 5500<\/td> 43,7<\/td> 57,80 (218,8 L\/h)<\/td> 5900 (m\u00e1x.)<\/td> 46<\/td> 66,57 (252 L\/h)<\/td> Especificaciones t\u00e9cnicas \u2013 Cayman 37.0 Hard Top<\/h2>
Dimensiones<\/strong><\/td> <\/td><\/tr> Eslora total (LOA)<\/td> 11,30 m \/ 37’10\u00bb<\/td><\/tr> Anchura total<\/td> 3,80 m \/ 12’5″<\/td><\/tr> Peso<\/td> Compartimentos para tubos<\/td> 8<\/td><\/tr> Capacidades<\/strong><\/td> <\/td><\/tr> Capacidad del dep\u00f3sito de combustible<\/td> 610 L \/ 160 galones<\/td><\/tr> Capacidad del dep\u00f3sito de agua<\/td> 150 L \/ 40 galones<\/td><\/tr> Motor y potencia<\/strong><\/td> <\/td><\/tr> Configuraci\u00f3n del motor y longitud del eje<\/td> 2 XXL<\/td><\/tr> Potencia m\u00edn.\/m\u00e1x.<\/td> 500 \/ 900 HP<\/td><\/tr> <\/td><\/tr> Capacidad de pasajeros<\/td> 24 personas<\/td><\/tr> Amarres<\/td> 4<\/td><\/tr> Categor\u00eda de certificaci\u00f3n CE<\/td> B<\/td><\/tr><\/tbody><\/table> Fuentes y referencias<\/h2>
Cayman 37.0 Hard Top \u2013 Preguntas frecuentes<\/h2>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t