{"id":171839,"date":"2026-08-22T02:00:00","date_gmt":"2026-08-22T01:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/prueba-completa-del-scanner-envy-1100-y-guia-detallada\/"},"modified":"2026-08-22T02:00:54","modified_gmt":"2026-08-22T01:00:54","slug":"prueba-completa-del-scanner-envy-1100-y-guia-detallada","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/es\/prueba-completa-del-scanner-envy-1100-y-guia-detallada\/","title":{"rendered":"Scanner Envy 1100: Prueba completa y gu\u00eda paso a paso de la versi\u00f3n integrada"},"content":{"rendered":"\t\t
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Hemos probado el Scanner Envy 1100 en su versi\u00f3n con motor intraborda<\/strong><\/p>

En el din\u00e1mico y fascinante mundo de la n\u00e1utica contempor\u00e1nea, la categor\u00eda de las Maxi RIB ha adquirido un protagonismo absoluto. Ya no se trata de simples barcos neumaticos, sino de aut\u00e9nticas embarcaciones de lujo que combinan un rendimiento que te hace subir la adrenalina con el confort t\u00edpico de los yates de gama alta. Paseando por los muelles del prestigioso Sal\u00f3n N\u00e1utico Internacional de Palma, un modelo en particular llama inmediatamente la atenci\u00f3n por sus l\u00edneas extremadamente elegantes: el Scanner <\/span>Envy 1100, que vemos aqu\u00ed en una magn\u00edfica versi\u00f3n con motor intraborda sin T-Top, una combinaci\u00f3n que realza de forma decisiva su belleza.<\/span><\/p>

Esta magn\u00edfica embarcaci\u00f3n neum\u00e1tica lleva la inconfundible firma de Scanner Marine, un astillero que, con los a\u00f1os, se ha consolidado como referente para quienes buscan un estilo sin concesiones, un rendimiento excelente y soluciones innovadoras en cubierta.<\/span><\/p>

En resumen, una embarcaci\u00f3n que simplemente no pod\u00edamos dejar de probar.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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\n\t\t\t\t\t{\n \"@context\": \"https:\/\/schema.org\",\n \"@type\": \"VideoObject\",\n \"name\": \"Scanner Envy 1100, boat test and walkthrough\",\n \"description\": \"In this video, our tester Luca D'Ambrosio takes us to the Palma International Boat Show to explore the magnificent *Scanner Envy 1100* in depth.\",\n \"thumbnailUrl\": [\n \"https:\/\/img.youtube.com\/vi\/VXDuiLz2Ylg\/hqdefault.jpg\",\n \"https:\/\/img.youtube.com\/vi\/VXDuiLz2Ylg\/maxresdefault.jpg\"\n ],\n \"uploadDate\": \"2026-08-012T10:00:00+01:00\",\n \"duration\": \"PT8M27S\",\n \"embedUrl\": \"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/VXDuiLz2Ylg\",\n \"publisher\": {\n \"@type\": \"Organization\",\n \"name\": \"The International Yachting Media\",\n \"logo\": {\n \"@type\": \"ImageObject\",\n \"url\": \"https:\/\/theinternationalyachtingmedia.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/Logo-800-TIYM-2026-BLU-E-ROSSO-con-riviste-SENZA-COM.png.webp\"\n }\n }\n}\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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La prueba en el mar del Scanner Envy 1100, versi\u00f3n con motor intraborda<\/h2>

Al d\u00eda siguiente del sal\u00f3n n\u00e1utico, llegamos al muelle llenos de expectativas para la prueba en el mar del Scanner Envy 1100. Sin embargo, las condiciones meteorol\u00f3gicas no pod\u00edan ser m\u00e1s adversas. Hab\u00eda llovido intensamente durante la noche, con fuertes tormentas y vientos que soplaban sin tregua entre 25 y 30 nudos. El resultado fue un mar con un oleaje largo y alto, que superaba con creces el metro de altura.<\/p>

Eran unas condiciones exigentes que habr\u00edan puesto en apuros a muchas embarcaciones de esta categor\u00eda, lo que habr\u00eda disuadido a cualquiera de buscar el m\u00e1ximo rendimiento. Incluso nosotros dudamos al principio de si podr\u00edamos llevar este precioso Scanner Envy 1100 al l\u00edmite. Sin embargo, nuestro trabajo nos obliga a evaluar el comportamiento del casco en cualquier situaci\u00f3n, y estas condiciones resultaron ser el campo de pruebas perfecto para comprobar la verdadera fiabilidad de este Maxi-RIB.<\/p>

Lo que nos da potencia hoy son dos motores gemelos MerCruiser V8 de gasolina de 6,2 litros. Estos motores, perfectos para la versi\u00f3n con propulsi\u00f3n en popa del Scanner Envy 1100, desarrollan una potencia total de nada menos que 700 caballos (muy cerca de la potencia m\u00e1xima certificada de 750 HP). En cuanto salimos de las aguas protegidas del puerto y nos adentramos en mar abierto, decidimos no dudar y pisar a fondo el acelerador.<\/p>

Rendimiento y comodidad: volando sobre las olas<\/h2>

El sonido que sueltan los dos V8 americanos del Scanner Envy 1100 es sencillamente fant\u00e1stico, potente y envolvente. La salida es rapid\u00edsima, ocurre literalmente en un abrir y cerrar de ojos; la lancha semirr\u00edgida se eleva <\/a>del agua a unos 9-10 nudos y, desde los primeros instantes, te das cuenta de la calidad del dise\u00f1o hidrodin\u00e1mico de la Scanner Envy 1100.<\/p>

Por las im\u00e1genes de nuestra c\u00e1mara de proa, se ve perfectamente lo agitado que est\u00e1 hoy el mar, con ese oleaje largo y traicionero. Sin embargo, el casco del Scanner Envy 1100, con una proa en \u00abV\u00bb muy marcada, corta las masas de agua y se desliza por ellas sin ning\u00fan problema y, sobre todo, sin golpes bruscos.<\/p>

Enseguida alcanzamos una velocidad de 28 nudos y, aunque parezca incre\u00edble, la comodidad a bordo sigue siendo excepcional. Para poner a prueba la estabilidad transversal del casco y conseguir el m\u00e1ximo rendimiento, viramos para trazar una trayectoria paralela al movimiento de las olas, colocando las olas grandes de costado \u2014una situaci\u00f3n de navegaci\u00f3n que suele ser muy cr\u00edtica para la estabilidad de los barcos neumaticos. A una velocidad de 35 nudos, con el mar de costado, la Scanner Envy 1100 navega incre\u00edblemente bien; el casco absorbe el movimiento lateral de las olas y nos da una gran sensaci\u00f3n de seguridad.<\/p>

A esta velocidad constante, nuestros motores funcionan sin ning\u00fan esfuerzo a poco m\u00e1s de 4.000 rpm. Se trata de un ritmo de crucero estrat\u00e9gico: nos permite realizar largos trayectos manteniendo, por un lado, un nivel de comodidad extremadamente alto y, por otro, garantizando un consumo de combustible realmente bajo.<\/p>

Maniobrabilidad y velocidad m\u00e1xima del Scanner Envy 1100<\/h2>

A pesar de las condiciones del mar, decidimos poner a prueba la agilidad del Scanner Envy 1100. Reducimos la velocidad a unos 30 nudos y, sin soltar el acelerador, iniciamos un giro muy cerrado, girando el tim\u00f3n a fondo a babor. La respuesta del Scanner Envy 1100 es instant\u00e1nea y emocionante: el Maxi-RIB<\/a> traza un arco preciso y cerrado sin mostrar el m\u00e1s m\u00ednimo deslizamiento ni p\u00e9rdida de agarre lateral.<\/p>

Hacemos un contragiro a estribor y la escena se repite exactamente igual: conseguimos girar con un radio a\u00fan m\u00e1s cerrado, y el casco de esta maxi-rib no se inmuta en absoluto. Al acelerar en la curva, lo \u00fanico que se nota a bordo es c\u00f3mo la fuerza centr\u00edfuga se acumula r\u00e1pidamente y nos mantiene bien sujetos en nuestros asientos.<\/p>

Yo dir\u00eda que este casco hace pleno honor a la premisa de que las embarcaciones Scanner cuentan con cascos verdaderamente \u00ablegendarios\u00bb.<\/p>

Volvemos a poner el Scanner Envy 1100 de costado a las olas y, sin dudarlo, pisamos a fondo el acelerador para exigir el 100 % a nuestros motores MerCruiser V8.<\/p>

La pantalla del GPS sube r\u00e1pidamente a 40 nudos y luego sigue hasta los 44 nudos. A esta velocidad de locos, estamos literalmente volando sobre las grandes olas. El comportamiento din\u00e1mico del casco de esta Maxi-RIB es extraordinario: incluso a m\u00e1xima velocidad, el impacto con la superficie agitada sigue estando controlado. Nuestro indicador se estabiliza en 44,9 nudos, que es, de hecho, la velocidad m\u00e1xima alcanzada hoy por el Scanner Envy 1100 en esta versi\u00f3n con motor intraborda.<\/p>

Antes de poner rumbo de vuelta al puerto, nos permitimos una \u00faltima prueba de estabilidad. Reducimos la velocidad, situ\u00e1ndonos en torno a los 40 nudos, y, sin soltar el acelerador, iniciamos un giro amplio y r\u00e1pido. Este tipo de maniobra a alta velocidad con mar embravecido suele ser el tal\u00f3n de Aquiles de muchas embarcaciones. Pero no para el Scanner Envy 1100, que, incluso en las condiciones de hoy, no se inmuta ni un mil\u00edmetro.<\/p>

Scanner Envy 1100, versi\u00f3n con motor intraborda: tabla de prestaciones y consumo de combustible<\/h2>
<\/colgroup>
RPM<\/strong><\/td>Velocidad (nudos)<\/strong><\/td>Consumo de combustible (L\/h)<\/strong><\/td>
Ahorro de combustible (l\/nm)<\/strong><\/div><\/div><\/td><\/tr>
600<\/td>3,7<\/td>6<\/td>2,02<\/td><\/tr>
1000<\/td>5,4<\/td>11<\/td>2,04<\/td><\/tr>
1500<\/td>7,8<\/td>16<\/td>2,05<\/td><\/tr>
2000<\/td>10,0<\/td>28<\/td>3,20<\/td><\/tr>
2500<\/td>15,4<\/td>39<\/td>2,53<\/td><\/tr>
3000<\/td>21,1<\/td>51<\/td>2,42<\/td><\/tr>
3500<\/td>26,5<\/td>66<\/td>2,49<\/td><\/tr>
4000<\/td>31,0<\/td>82<\/td>3,05<\/td><\/tr>
4500<\/td>36,4<\/td>108<\/td>3,37<\/td><\/tr>
5000<\/td>41,0<\/td>146<\/td>3,56<\/td><\/tr>
5500<\/td>44,9<\/td>186<\/td>4,14<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/div><\/div><\/div><\/div>

Recorrido por el Scanner Envy 1100: la proa y la cabina<\/h2>

Al subir a bordo del Scanner <\/span>Envy 1100, lo primero que llama la atenci\u00f3n es lo bien que se ha aprovechado el espacio. Empezando por la proa, el Scanner Envy 1100 te da la bienvenida con una tumbona enorme y c\u00f3moda. Esta zona no solo est\u00e1 pensada para relajarse al sol, sino que tambi\u00e9n ofrece una versatilidad extraordinaria: cuando hace falta, la parte central se puede modificar y convertir en un sal\u00f3n al aire libre con una pr\u00e1ctica mesa central. Es la configuraci\u00f3n ideal para disfrutar de un aperitivo al atardecer con total privacidad, mientras disfrutas de la brisa marina.<\/p>

Avanzando hacia la popa, el paso es fluido y seguro gracias a las pr\u00e1cticas pasarelas laterales que flanquean la consola central. Esto nos lleva al coraz\u00f3n social de la embarcaci\u00f3n: el amplio comedor de popa del Scanner Envy 1100. Aqu\u00ed, Scanner Marine ha dise\u00f1ado un espacio acogedor y s\u00faper funcional, centrado en una gran barra con fregadero equipada, imprescindible para la vida al aire libre. Esta unidad sirve de base para una mesa extensible rodeada de un generoso sof\u00e1 en forma de U. Los asientos son ergon\u00f3micos y el espacio disponible acoge c\u00f3modamente de cuatro a seis personas, garantizando la m\u00e1xima comodidad de los invitados.<\/p>

El \u00abBeach Club\u00bb a nivel del agua y un interior sorprendente<\/h2>

Pasando la cabina central del <\/span>En el Scanner Envy 1100, al llegar a la zona de popa, te encuentras con una enorme tumbona con capacidad para tres personas c\u00f3modamente. Al bajar un pr\u00e1ctico escal\u00f3n, descubres uno de los aut\u00e9nticos puntos fuertes de esta configuraci\u00f3n concreta. El Scanner Envy 1100 que estamos probando es, de hecho, la versi\u00f3n con motor intraborda de esta magn\u00edfica gama de maxi-ribs. En comparaci\u00f3n con la configuraci\u00f3n de motor fueraborda, esta opci\u00f3n deja completamente libre el espejo de popa del Scanner Envy 1100, transformando la plataforma en un espacioso y di\u00e1fano \u00abBeach Club\u00bb justo al lado del agua, perfecto para acceder f\u00e1cilmente al mar o simplemente relajarte cerca de las olas.<\/p>

Una Maxi RIB de 11 metros (que mide exactamente 1.100 cm de eslora y 360 cm de manga) es, por naturaleza, una embarcaci\u00f3n de d\u00eda, pero la Scanner Envy 1100 tiene otra sorpresa reservada para los propietarios m\u00e1s exigentes. Si avanzas y abres la puerta de acceso integrada en la consola, descubrir\u00e1s una cabina peque\u00f1a pero completa. No se trata de un simple compartimento de almacenamiento ni de un vestidor estrecho: esta cabina del Scanner Envy 1100 cuenta con un aseo marino y un pr\u00e1ctico lavabo.<\/p>

Las dimensiones interiores y el volumen \u2014que desde fuera no te lo imaginas\u2014 permiten que una pareja pase la noche fondeada o disfrute de una escapada de fin de semana en el mar. Esta caracter\u00edstica ampl\u00eda enormemente el radio de acci\u00f3n de la embarcaci\u00f3n.<\/p>

Volviendo a la cubierta, nos colocamos en el puesto de mando. La distribuci\u00f3n es al m\u00e1s puro estilo Scanner: elegante, limpia e incre\u00edblemente ergon\u00f3mica. La consola del Scanner Envy 1100 cuenta con todos los instrumentos necesarios para la navegaci\u00f3n y el control del motor, pero lo que m\u00e1s impresiona es que todo est\u00e1 colocado de forma inteligente justo donde debe estar, siempre al alcance de la mano.<\/p>

Especificaciones t\u00e9cnicas del Scanner Envy 1100<\/h2>

A continuaci\u00f3n te dejo las especificaciones oficiales del Scanner Envy 1100.<\/p><\/colgroup>
Caracter\u00edstica<\/strong><\/td>Datos t\u00e9cnicos<\/strong><\/td><\/tr>
Modelo<\/strong><\/td>
Scanner Envy 1100<\/div><\/div><\/td><\/tr>
Eslora total (LOA)<\/strong><\/td>1100 cm<\/td><\/tr>
Ancho (ancho m\u00e1ximo)<\/strong><\/td>360 cm<\/td><\/tr>
Categor\u00eda CE<\/strong><\/td>B<\/td><\/tr>
Capacidad m\u00e1xima<\/strong><\/td>18 pasajeros<\/td><\/tr>
Potencia m\u00e1xima nominal<\/strong><\/td>750 HP<\/td><\/tr>
Motor probado<\/strong><\/td>
2 motores MerCruiser V8 de 6,2 l de gasolina (700 HP en total)<\/div><\/div><\/td><\/tr>
Velocidad m\u00e1xima registrada<\/strong><\/td>44,9 nudos<\/td><\/tr><\/tbody><\/table>

Preguntas frecuentes sobre el Scanner Envy 1100<\/h2>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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\u00bfCu\u00e1ntos suscriptores tiene el canal de YouTube de The International Yachting Media? <\/h3>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t
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El canal de YouTube de The International Yachting Media ha alcanzado y superado oficialmente la cifra de 400 000 suscriptores, lo que confirma su posici\u00f3n como uno de los canales de informaci\u00f3n n\u00e1utica con m\u00e1s seguidores a nivel mundial.<\/p><\/span>\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t

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\u00bfQui\u00e9n es Luca D'Ambrosio? <\/h3>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t
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Luca D'Ambrosio es el periodista principal y el probador principal de The International Yachting Media. Es un profesional reconocido a nivel internacional por sus conocimientos t\u00e9cnicos y su experiencia tanto con lanchas a motor como con veleros.<\/p><\/span>\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t

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\u00bfEn qu\u00e9 se diferencia el formato de los v\u00eddeos de este canal del de otros canales n\u00e1uticos? <\/h3>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t
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El canal sigue una estrategia de localizaci\u00f3n global que incluye la traducci\u00f3n y el doblaje profesionales de v\u00eddeos tutoriales y pruebas a numerosos idiomas, lo que permite disfrutar del contenido en todo el mundo sin barreras ling\u00fc\u00edsticas.<\/p><\/span>\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t

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\u00bfC\u00f3mo llega The International Yachting Media a una audiencia global?<\/h3>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t
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El canal sigue una estrategia de localizaci\u00f3n global que incluye la traducci\u00f3n y el doblaje profesionales de v\u00eddeos tutoriales y pruebas a numerosos idiomas, lo que permite disfrutar del contenido en todo el mundo sin barreras ling\u00fc\u00edsticas.<\/p><\/span>\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t

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\u00bfQu\u00e9 tipos de barcos se prueban en el canal? <\/h3>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t
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En el canal de YouTube se publican pruebas exhaustivas y tutoriales detallados tanto de lanchas a motor como de veleros, que abarcan desde modelos recreativos hasta superyates de lujo.<\/p><\/span>\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t

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\u00bfPor qu\u00e9 los v\u00eddeos de The International Yachting Media tambi\u00e9n se publican en las revistas internacionales del grupo? <\/h3>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t
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Cada prueba en v\u00eddeo se integra en los art\u00edculos que se publican en las seis revistas internacionales de The International Yachting Media, que se distribuyen en un total de 28 ediciones en distintos idiomas. Esta estrategia crea un ecosistema editorial en el que el contenido en v\u00eddeo y los art\u00edculos period\u00edsticos en profundidad se complementan entre s\u00ed, lo que aumenta la visibilidad de las pruebas en el mar y llega a lectores que quiz\u00e1 a\u00fan no conozcan el canal de YouTube. La integraci\u00f3n entre las revistas web y la plataforma de v\u00eddeo genera un flujo constante de nuevos espectadores, lo que contribuye al crecimiento org\u00e1nico del canal y refuerza la distribuci\u00f3n internacional de su contenido.<\/p><\/span>\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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\u00bfQu\u00e9 tal se comporta el Scanner Envy 1100 en condiciones de mar agitado?<\/h3>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t
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El casco en V con proa profunda del Scanner Envy 1100 garantiza un excelente comportamiento en el mar. Durante nuestra prueba, la embarcaci\u00f3n RIB surc\u00f3 las olas sin golpes, lo que nos permiti\u00f3 alcanzar altas velocidades de crucero con total comodidad y seguridad.<\/p><\/span>\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t

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\u00bfSe puede dormir a bordo del Scanner Envy 1100?<\/h3>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t
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S\u00ed, aunque no sea una \u00abmaxi-rib\u00bb con cabina \u00aboficial\u00bb, la Scanner Envy 1100 cuenta con una peque\u00f1a cabina situada debajo de la consola. Dentro encontrar\u00e1s una cama doble, un inodoro marino y un lavabo, lo que la hace ideal para una escapada de fin de semana o para pasar la noche fondeado.<\/p><\/span>\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t

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\u00bfCu\u00e1les son las diferencias entre la versi\u00f3n con motor intraborda y la versi\u00f3n con motor fueraborda del Scanner Envy 1100?<\/h3>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t
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La principal diferencia est\u00e1 en la configuraci\u00f3n del motor y en la disposici\u00f3n de la popa que esto conlleva: la versi\u00f3n con motor intraborda del Scanner Envy 1100 tiene un espejo de popa totalmente abierto que realza las l\u00edneas de la embarcaci\u00f3n neum\u00e1tica y hace las veces de \u00abBeach Club\u00bb. La versi\u00f3n con motor fueraborda le da al perfil un aspecto m\u00e1s agresivo y deportivo, y libera un espacio de almacenamiento considerable debajo de la tumbona de popa.<\/p><\/span>\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Fuentes y recursos utilizados en el art\u00edculo<\/h2><\/colgroup>
Fuente<\/strong><\/td>
Descripci\u00f3n y contenido proporcionados<\/strong><\/div><\/div><\/td><\/tr>
Scanner Marine<\/a><\/td>
Datos t\u00e9cnicos oficiales de fabricaci\u00f3n, dimensiones y especificaciones de certificaci\u00f3n oficiales del Scanner Envy 1100<\/div><\/div><\/td><\/tr>
El canal de YouTube de The International Yachting Media<\/a><\/td>
V\u00eddeo de prueba, grabaciones de eventos en tiempo real<\/div><\/div><\/td><\/tr>
Luca D’Ambrosio<\/a><\/td>
Declaraciones, mediciones y pruebas realizadas por el periodista especializado y probador de embarcaciones<\/div><\/div><\/td><\/tr>
The International Yachting Media<\/a><\/td>
Material fotogr\u00e1fico y im\u00e1genes submarinas que acompa\u00f1an al art\u00edculo<\/div><\/div><\/td><\/tr><\/tbody><\/table>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Hemos probado el Scanner Envy 1100 en su versi\u00f3n con motor intraborda En el din\u00e1mico y fascinante mundo de la n\u00e1utica contempor\u00e1nea, la categor\u00eda de las Maxi RIB ha adquirido un protagonismo absoluto. Ya no se trata de simples barcos neumaticos, sino de aut\u00e9nticas embarcaciones de lujo que combinan un rendimiento que te hace subir […]<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":171840,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_mo_disable_npp":"","footnotes":""},"categories":[2162,2100,2114],"tags":[2489],"class_list":["post-171839","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-maxi-rib","category-noticias-nauticas","category-pruebas","tag-scanner-envy-1100-es-2"],"yoast_head":"\nScanner Envy 1100: Prueba completa de la versi\u00f3n de sobremesa| Yachting News<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Prueba en el mar y recorrido por la impresionante Scanner Envy 1100 en su versi\u00f3n con motor intraborda. 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