{"id":172561,"date":"2026-09-09T01:18:00","date_gmt":"2026-09-09T00:18:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/grand-soleil-60-prueba-en-el-mar-de-un-crucero-largo\/"},"modified":"2026-09-09T18:59:50","modified_gmt":"2026-09-09T17:59:50","slug":"grand-soleil-60-prueba-en-el-mar-de-un-crucero-largo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/es\/grand-soleil-60-prueba-en-el-mar-de-un-crucero-largo\/","title":{"rendered":"Grand Soleil 60 Long Cruise: Prueba en el mar de la nueva obra maestra de Matteo Polli y Nauta Design"},"content":{"rendered":"\t\t
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Un nivel de con<\/span>fort rara vez visto en un velero, un equilibrio perfecto durante la navegaci\u00f3n y una capacidad asombrosa para deslizarse por el agua incluso con vientos suaves. El Grand Soleil 60 Long Cruise es el nuevo referente para todos los entusiastas de la marca propiedad de <\/span>Cantiere del Pardo<\/b>, que ha logrado combinar eficiencia, elegancia e innovaci\u00f3n. El m\u00e9rito es, sin duda, del casco dise\u00f1ado por el siempre superlativo <\/span>Matteo Polli<\/b>, mientras que <\/span>Nauta Design<\/b> traz\u00f3 magistralmente el interior y el exterior: el resultado es una obra extraordinariamente armoniosa, capaz de conciliar rendimiento y comodidad sin que ninguna dimensi\u00f3n prevalezca sobre la otra.<\/span><\/p>

El debut oficial del <\/span>Grand Soleil 60 Long Cruise est\u00e1 programado para el pr\u00f3ximo Cannes Yachting Festival, pero hemos tenido la oportunidad de probarlo en primicia en aguas de R\u00e1vena. Y es precisamente en el mar donde este proyecto revela su naturaleza m\u00e1s interesante: la de un yate dise\u00f1ado para navegar de verdad, incluso cuando el destino est\u00e1 lejos del puerto de partida.<\/span><\/p>

Con sus <\/span>19,68 metros<\/b> de eslora total y <\/span>5.80 metros<\/b> de manga m\u00e1xima, el <\/span>Grand Soleil 60 Long Cruise ofrece vol\u00famenes sustanciales, una generosa capacidad de estiba y tanques dimensionados para afrontar largas estancias a bordo. La proa vertical, la superficie mojada reducida y la alta estabilidad din\u00e1mica son algunos de los elementos que definen el comportamiento de este casco.<\/span><\/p>

Es un barco que no busca solo el rendimiento absoluto, sino un equilibrio m\u00e1s complejo: rendir bien, consumir lo justo, ser seguro y c\u00f3modo y, sobre todo, seguir siendo agradable incluso cuando la navegaci\u00f3n dura muchas horas o muchos d\u00edas.<\/span><\/p>

\"Grand<\/p>

La prueba de mar del Grand Soleil 60 Long Cruise<\/h2>

En R\u00e1vena, es una espl\u00e9ndida ma\u00f1ana de verano. El sol est\u00e1 alto y hace calor,<\/span> pero desafortunadamente el viento no parece dispuesto a conceder mucho a nuestra prueba. Salimos lentamente del puerto y, una vez en aguas abiertas, desplegamos las velas. Se apaga el motor y el Grand Soleil 60 Long Cruise cambia de car\u00e1cter inmediatamente: el silencio sustituye al ruido mec\u00e1nico y el yate comienza a deslizarse sobre el agua con una naturalidad impactante.<\/span><\/p>

El primer elemento que notamos es la estabilidad. El barco es firme, sereno y est\u00e1 perfectamente equilibrado. A pesar de su tama\u00f1o significativo y de los <\/span>15 pasajeros<\/b> a bordo, su comportamiento es siempre predecible y tranquilizador.<\/span><\/p>

Lamentablemente, el viento no es suficiente para situar al <\/span>60 Long Cruise en las condiciones ideales para las que fue dise\u00f1ado, pero esta misma situaci\u00f3n resulta, a su manera, muy interesante. Con vientos fuertes, es relativamente f\u00e1cil demostrar las cualidades de un velero y permitir que el casco exprese todo su potencial. Sin embargo, es con vientos ligeros cuando se comprende lo eficaz que es realmente un proyecto bien concebido. Y el <\/span>Grand Soleil 60 Long Cruise<\/b>, cuando el viento es escaso, navega incre\u00edblemente bien.<\/span><\/p>

\"Grand<\/p>

Con una velocidad de viento real de <\/span>5,5 nudos<\/b>, el barco se mueve exactamente a la misma velocidad que el viento, es decir, <\/span>5,5 nudos<\/b>. La vela mayor est\u00e1 plana como una cuchilla y el barco mantiene un ritmo sorprendentemente constante. No hay necesidad de forzar el plan v\u00e9lico: el <\/span>60 Long Cruise<\/b> parece encontrar su propio equilibrio de forma espont\u00e1nea y logra mantenerlo con facilidad. Y pensar que a bordo, adem\u00e1s de los <\/span>15 invitados<\/b>, llevamos <\/span>545 litros<\/b> de combustible y <\/span>220 litros<\/b> de agua. Estas condiciones distan mucho de ser las de un barco ligero, pero la sensaci\u00f3n es la de un yate que no sufre especialmente por el peso. Adem\u00e1s, a <\/span>5,5 nudos<\/b>, este velero navega notablemente bien.<\/span> <\/p>

El manejo del barco es igualmente sorprendente. El<\/span> Grand Soleil 60 Long Cruise es un barco importante, pero puede manejarse con extrema facilidad incluso en solitario. Todo parece dise\u00f1ado para reducir movimientos innecesarios y hacer que la gesti\u00f3n de las maniobras sea inmediata.<\/span><\/p>

\"Grand<\/p>

Decidimos intentar una virada. La ejecutamos y lo que nos llama la atenci\u00f3n es que el barco no pierde velocidad. La transici\u00f3n es suave y el yate recupera inmediatamente su rumbo. Es uno de esos momentos en los que te das cuenta de que detr\u00e1s de un barco aparentemente f\u00e1cil de manejar hay un trabajo de dise\u00f1o significativo. El barco no se detiene aunque el viento sea escaso; responde inmediatamente al tim\u00f3n y se relanza con una verdadera magia.<\/span><\/p>

A bordo, hay numerosos pasamanos distribuidos en puntos estrat\u00e9gicos de la cubierta. No son meros elementos a\u00f1adidos para aumentar la seguridad, sino parte de un dise\u00f1o donde el confort se desarroll\u00f3 junto a la practicidad. Usted puede moverse con naturalidad sin sacrificar la limpieza de l\u00edneas. Es evidente que <\/span>Nauta Design<\/b> abord\u00f3 una tarea compleja: a\u00f1adir comodidad y seguridad sin alterar la est\u00e9tica de un gran yate de vela.<\/span><\/p>

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Aprovechamos para echar un vistazo bajo cubierta. Los ambientes son acogedores y el volumen es abundante y envolvente. La cocina cuenta con espacios generosos y una capacidad de estiba adecuada para un barco destinado a pasar largos periodos lejos del muelle. Pero es el camarote principal el que capta inmediatamente la atenci\u00f3n: grande, elegante y, sobre todo, situado en una posici\u00f3n extremadamente favorable. La cama a la francesa est\u00e1 cerca del m\u00e1stil, y esta disposici\u00f3n, adem\u00e1s de ser una soluci\u00f3n inusual en un yate de este tama\u00f1o, minimiza la percepci\u00f3n del cabeceo. Mientras tanto, arriba, se ha desplegado el <\/span>gennaker de 170 m\u00b2<\/b> \u2014incluido en la configuraci\u00f3n Performance\u2014, con el que incluso superamos la velocidad del viento real: con un \u00e1ngulo de viento real de <\/span>95 grados<\/b>, alcanzamos los <\/span>5,6 nudos<\/b> de velocidad mientras que el viento real es de <\/span>5,3 nudos<\/b>.<\/span><\/p>

Decidimos hacer una breve pausa para almorzar fondeados. Tras disfrutar de un refrescante chapuz\u00f3n en alta mar dadas las temperaturas, llega la tarde y el viento aumenta a <\/span>8-9 nudos<\/b>. Es el momento de ver c\u00f3mo se comporta el <\/span>Grand Soleil 60 Long Cruise con un poco m\u00e1s de presi\u00f3n. Izamos la vela mayor y el foque autovirante. El barco se escora ligeramente y comienza a acelerar. A <\/b>40 grados<\/span> de viento aparente, navegamos a <\/span>6,5 nudos<\/b>. Al abrir el \u00e1ngulo a <\/span>60 grados<\/b>, la velocidad sube a <\/span>7,8 nudos<\/b>. Incluso a <\/span>127 grados<\/b> de viento real, seguimos navegando por encima de los 8 nudos. A medida que el barco acelera, no ofrece resistencia, desliz\u00e1ndose ligeramente sobre el agua. Su comportamiento es extremadamente equilibrado y la respuesta del tim\u00f3n permanece limpia y neutra en todo momento. Lo que m\u00e1s impresiona es la facilidad con la que mantiene la estabilidad direccional, confirmando que el<\/span> Grand Soleil 60 LC tiene el rendimiento de un regatista con la facilidad de manejo de un crucero.<\/span> <\/p>

\"Grand<\/p>

El momento en el que izamos el <\/span>C\u00f3digo 0<\/b> es quiz\u00e1s cuando el Grand <\/span>Soleil 60 Long Cruise da lo mejor de s\u00ed. Con viento flojo, esta vela adicional permite aumentar r\u00e1pidamente la superficie v\u00e9lica, transformando incluso una brisa aparentemente insignificante en un impulso \u00fatil. La vela se despliega por delante del barco, y el 60 LC empieza a acelerar con una progresi\u00f3n muy natural, sin perder esa estabilidad que ya hab\u00edamos apreciado con la vela mayor.<\/p>

El Code 0 resalta, sobre todo, la capacidad del casco para mantener la velocidad en condiciones desfavorables. No es necesario esperar a que el viento aumente: el barco ya est\u00e1 en movimiento, listo para regalar sensaciones que te dejar\u00e1n sin aliento.<\/p>

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Incluso a motor, e<\/span>l Grand Soleil 60 Long Cruise resulta convincente. Aunque se trata por definici\u00f3n de un velero, es interesante verificar el comportamiento de la propulsi\u00f3n cuando es necesario. El motor instalado es un <\/span>Volvo Penta D4<\/b> que rinde <\/span>175 caballos<\/b> con transmisi\u00f3n por eje. A <\/span>2.000 rpm<\/b>, lo que puede considerarse una velocidad de crucero, alcanzamos los <\/span>8,6 nudos<\/b> con un consumo de combustible de <\/span>9,3 litros\/hora<\/b>. El motor se mantiene silencioso y no perturba el confort general de la navegaci\u00f3n. Llevando el motor a <\/span>2.900 rpm<\/b>, alcanzamos una velocidad m\u00e1xima de <\/span>9,7 nudos<\/b>, con un consumo de aproximadamente <\/span>35 litros\/hora<\/b>. Estas cifras son coherentes con la filosof\u00eda del yate: la propulsi\u00f3n a motor no debe convertir al <\/span>Grand Soleil 60 Long Cruise en algo que no es, pero aun as\u00ed debe garantizar autonom\u00eda, fiabilidad y la capacidad de navegar con seguridad incluso en ausencia de viento.<\/span><\/p>

Cubierta y Cockpit: Confort y Funcionalidad<\/h2>

El dise\u00f1o d<\/span>el Grand Soleil 60 Long Cruise parte de un principio muy claro: un barco destinado a largas traves\u00edas debe ser tan f\u00e1cil de vivir como de manejar. Uno de los elementos m\u00e1s exitosos es la cubierta flush, que hace que el movimiento entre las diferentes \u00e1reas de la cubierta sea natural. Es una soluci\u00f3n particularmente eficaz tanto en navegaci\u00f3n como cuando se est\u00e1 fondeado.<\/span><\/p>

\"Grand<\/p>

La ba\u00f1era ha sido estudiada hasta el m\u00e1s m\u00ednimo detalle. Las colchonetas pueden extenderse sobre el techo de la cabina, transformando esta zona en un \u00e1rea de relajaci\u00f3n protegida, mientras que las mesas pueden bajarse para crear dos grandes superficies de sol\u00e1rium. Todo contribuye a una notable percepci\u00f3n del espacio.<\/span><\/p>

\"Grand<\/p>

La gesti\u00f3n de las maniobras tambi\u00e9n se ha dise\u00f1ado pensando en la sencillez. Los winches y los mandos son todos accesibles desde el puesto de mando, lo que permite controlar el barco sin tener que cruzar constantemente la ba\u00f1era, y la vela mayor enrollable en la botavara es de sables forzados (full batten).<\/span><\/p>

La plataforma de popa abatible es uno de los elementos que mejor expresa la vocaci\u00f3n de crucero del <\/span>Grand Soleil 60 Long Cruise. Una vez abierta con mandos hidr\u00e1ulicos, crea un verdadero club de playa a nivel del agua, haciendo que el acceso al mar sea extremadamente sencillo y natural. Es una soluci\u00f3n que aumenta el confort en el fondeo y convierte la zona de popa en un espacio habitable para nadar, vol-ver a bordo o manejar el equipo con facilidad. Pero la verdadera sorpresa llega al observar lo que se esconde tras la plataforma. La apertura revela un garaje para auxiliares de generosas dimensiones, dise\u00f1ado para alojar una embarcaci\u00f3n auxiliar de gran tama\u00f1o. Se trata de una caracter\u00edstica t\u00e9cnica de alto nivel, que confirma la atenci\u00f3n de Cantiere del Pardo a las necesidades de quienes viven el mar de forma intensa.<\/span><\/p>

\"Grand<\/p>

La soluci\u00f3n tambi\u00e9n es particularmente exitosa desde el punto de vista del dise\u00f1o: cuando el garaje est\u00e1 cerrado, la zona de popa mantiene unas l\u00edneas limpias y ordenadas; en el fondeo, sin embargo, la plataforma y el garaje pasan a formar parte de un sistema funcional dise\u00f1ado para facilitar la vida a bordo. Una vez bajada, la plataforma a\u00f1ade aproximadamente un metro a la eslora del yate en el fondeo, aumentando a\u00fan m\u00e1s la superficie disponible hacia el mar.<\/span><\/p>

Interiores: luz, espacio y una nueva idea de confort<\/h2>

Al bajar bajo cubierta, el<\/span> Grand Soleil 60 Long Cruise vuelve a cambiar de marcha. El sal\u00f3n semi-elevado, junto con las grandes ventanas del casco, aporta una cantidad significativa de luz natural al interior. La sensaci\u00f3n es la de estar en un entorno mucho m\u00e1s amplio de lo que sugerir\u00eda la distribuci\u00f3n cl\u00e1sica de un crucero oce\u00e1nico.<\/span><\/p>

\"Grand<\/p>

La configuraci\u00f3n est\u00e1ndar cuenta con tres camarotes. La cocina de planta abierta recorre ambos lados del casco y ofrece espacio suficiente incluso para un frigor\u00edfico de altura completa. Es una soluci\u00f3n dise\u00f1ada para un uso de crucero real, donde el almacenamiento de alimentos y la capacidad se convierten en elementos clave de la autonom\u00eda. Para quienes requieran una mayor capacidad de invitados, est\u00e1 disponible una distribuci\u00f3n opcional con un cuarto camarote, obtenida sacrificando parte del espacio de la cocina.<\/span><\/p>

Como se ha mencionado, el camarote principal representa una de las caracter\u00edsticas m\u00e1s definitorias del proyecto. La cama a la francesa, una soluci\u00f3n relativamente rara en un yate de este tama\u00f1o, est\u00e1 situada a proa y cuenta con un ba\u00f1o privado. En la popa se encuentran dos camarotes de invitados con ba\u00f1os privados, capaces de alojar hasta cuatro personas en total. En el extremo de proa, se incluye un camarote de tripulaci\u00f3n para dos personas en ambas configuraciones, un componente esencial para un barco de este tama\u00f1o para satisfacer a los propietarios que prefieren salir al mar con tripulaci\u00f3n.<\/span><\/p>

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Conclusiones<\/h2>

El <\/span>Grand Soleil 60 Long Cruise es un barco en el que la funci\u00f3n de crucero no se interpreta simplemente como un aumento de espacio, sino m\u00e1s bien como una b\u00fasqueda de la calidad de vida global a bordo. El yate impresiona sobre todo por la coherencia de su dise\u00f1o y ha demostrado ser capaz de rendir bien incluso cuando las condiciones del mar distaban mucho de ser ideales, manteniendo la velocidad, el equilibrio y una notable facilidad de manejo. Cuando el viento arreci\u00f3, su comportamiento se volvi\u00f3 a\u00fan m\u00e1s interesante y divertido: el Grand Soleil 60 Long Cruise aceler\u00f3 con naturalidad, manteniendo una actitud equilibrada y una respuesta al tim\u00f3n siempre precisa.<\/p>

En \u00faltima instancia, el dise\u00f1o de Matteo Polli y Nauta Design triunfa en un ejercicio complejo: crear un gran yate de crucero capaz de ofrecer rendimiento a vela, autonom\u00eda y seguridad, sin renunciar a un nivel de confort digno de una embarcaci\u00f3n destinada a largas estancias a bordo. Es un barco construido para el mar abierto, pero no est\u00e1 dise\u00f1ado para ser espartano. Al contrario, su car\u00e1cter convive con espacios luminosos, vol\u00famenes generosos, una amplia capacidad de estiba y soluciones dise\u00f1adas para hacer sencilla la vida a bordo. El Grand Soleil 60 Long Cruise no busca efectos espectaculares por s\u00ed mismos. Su fuerza reside en el equilibrio: navega bien, es estable, es f\u00e1cil de manejar y ofrece un nivel de confort particularmente alto. Esta misma armon\u00eda entre rendimiento y habitabilidad es el logro m\u00e1s exitoso de Cantiere del Pardo.<\/p>

\"Grand<\/p>

Datos de la Prueba del Motor<\/h2><\/colgroup>
RPM<\/strong><\/td>Nudos<\/strong><\/td>
Consumo (litros\/hora)<\/strong><\/div><\/div><\/td><\/tr>
910 (ralent\u00ed)<\/td>3,6<\/td>1,7<\/td><\/tr>
1.000<\/td>3,9<\/td>2,1<\/td><\/tr>
1500<\/td>6,2<\/td>5<\/td><\/tr>
2000<\/td>8,6<\/td>9,3<\/td><\/tr>
2200<\/td>9,1<\/td>13<\/td><\/tr>
2900 (m\u00e1x)<\/td>9,7<\/td>35<\/td><\/tr><\/tbody><\/table>

Especificaciones T\u00e9cnicas: Grand Soleil 60 Long Cruise<\/h2><\/colgroup>
Especificaci\u00f3n<\/strong><\/td>Medida<\/strong><\/td><\/tr>
Eslora total<\/td>19,68 m<\/td><\/tr>
Eslora de casco<\/td>18,30 m<\/td><\/tr>
Manga m\u00e1xima<\/td>5,80 m<\/td><\/tr>
Calado<\/td>2,80 m<\/td><\/tr>
Desplazamiento<\/td>27 t<\/td><\/tr>
Motores<\/td>175 hp est\u00e1ndar<\/td><\/tr>
Capacidad de agua dulce<\/td>1.000 l<\/td><\/tr>
Capacidad de combustible<\/td>1.140 l<\/td><\/tr>
Plazas<\/td>6\/9<\/td><\/tr>
Superficie de gennaker (Performance)<\/td>170 m\u00b2<\/td><\/tr><\/tbody><\/table>

Fuentes y recursos utilizados en el art\u00edculo<\/h2><\/colgroup>
Fuente<\/td>
Descripci\u00f3n y contenido proporcionado<\/div><\/div><\/td><\/tr>
Grand Soleil, sitio web del fabricante<\/a><\/td>
Datos t\u00e9cnicos de la embarcaci\u00f3n.<\/div><\/div><\/td><\/tr>
Luca D’Ambrosio<\/a>, Alessandro Giuzio<\/a><\/td>
Datos de la encuesta, impresiones de navegaci\u00f3n, prueba en el mar y mediciones t\u00e9cnicas por periodistas especializados de Yacht Digest.<\/div><\/div><\/td><\/tr><\/tbody><\/table>

Grand Soleil 60 Long Cruise \u2013 FAQ<\/h2>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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\u00bfCu\u00e1les son las dimensiones del Grand Soleil 60 Long Cruise?<\/h3>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t
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El Grand Soleil 60 Long Cruise mide 19,68 metros de eslora total, con una eslora de casco de 18,30 metros y una manga m\u00e1xima de 5,80 metros.<\/p><\/span>\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t

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\u00bfQui\u00e9n dise\u00f1\u00f3 el Grand Soleil 60 Long Cruise?<\/h3>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t
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La arquitectura naval fue confiada a Matteo Polli, mientras que Nauta Design supervis\u00f3 el exterior, la cubierta, el interior y la disposici\u00f3n general.<\/p><\/span>\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t

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\u00bfQu\u00e9 autonom\u00eda ofrece el Grand Soleil 60 Long Cruise para cruceros largos?<\/h3>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t
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El yate est\u00e1 equipado con un tanque de combustible de 1.140 litros y un tanque de agua de 1.000 litros, capacidades dise\u00f1adas para respaldar la vocaci\u00f3n de navegaci\u00f3n de altura (bluewater) del modelo.<\/p><\/span>\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t

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\u00bfCu\u00e1l es la capacidad del tanque del Grand Soleil 60 Long Cruise?<\/h3>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

El yate cuenta con un tanque de combustible de 1.140 litros y un tanque de agua de 1.000 litros, capacidades dise\u00f1adas para respaldar la vocaci\u00f3n oce\u00e1nica del modelo.<\/p><\/span>\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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