Un Explorer compacto que combina rendimiento, comodidad y calidad de construcci\u00f3n. As\u00ed se puede <\/strong>resumir el Marcopolo MP12 <\/strong>, la nueva embarcaci\u00f3n que ofrece una interpretaci\u00f3n original del concepto de \u00abyate de aventura\u00bb, buscando el equilibrio entre un car\u00e1cter atrevido y la comodidad t\u00edpica de un yate de lujo. La revista The International Yachting Media lo prob\u00f3 en el mar en Cannes, propulsado por tres motores mercury verado V10 de 400 caballos de potencia cada uno, que lo impulsaron hasta una velocidad m\u00e1xima de 47,3 nudos.<\/p> El Marcopolo MP12 es una embarcaci\u00f3n dise\u00f1ada para quienes quieren disfrutar del mar sin renunciar al rendimiento ni a la calidad de los interiores. Durante nuestra prueba en el mar, el yate fue capaz de planear r\u00e1pidamente y mantener un comportamiento estable incluso en los giros m\u00e1s cerrados. Pero el Marcopolo MP12 no se trata solo de velocidad<\/b>. De hecho, el dise\u00f1o se centra en la vida al aire libre, con un \u00abBeach Club\u00bb en la popa que se puede ampliar mediante dos grandes terrazas laterales abatibles, un amplio comedor protegido por un T-top y una aut\u00e9ntica zona de descanso en la cubierta de proa. El interior, que destaca por sus grandes superficies acristaladas, un techo abatible y espacios convertibles, completa un concepto pensado para que puedas disfrutar del barco en cualquier condici\u00f3n y en cualquier \u00e9poca del a\u00f1o. Todo esto viene con un precio de salida de precio declarado por debajo de 500.000 euros<\/b>, lo que contribuye a que el posicionamiento de este nuevo yate de aventura resulte especialmente atractivo.<\/p> A continuaci\u00f3n puedes ver el v\u00eddeo de prueba del Marcopolo MP12, realizado por The International Yachting Media durante el Cannes Yachting Festival de 2026.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t La prueba del Marcopolo MP12 empieza en un d\u00eda especialmente bueno en las aguas de Cannes: mar en calma, sol y casi sin viento. El yate cuenta con tres motores mercury verado V10 de 400 caballos de potencia<\/strong> cada uno, lo que suma<\/strong> un total de 1.200 caballos de potencia<\/strong>. El sistema de propulsi\u00f3n es una parte fundamental de la experiencia a bordo, sobre todo teniendo en cuenta la vocaci\u00f3n deportiva del proyecto y la capacidad de mantener altas velocidades de crucero.<\/p> El puesto de mando est\u00e1 situado en el centro y ofrece una posici\u00f3n de conducci\u00f3n especialmente ergon\u00f3mica. El campo de visi\u00f3n es amplio gracias a las grandes superficies acristaladas que rodean el puesto de mando; un elemento que contribuye no solo a la luminosidad del espacio, sino tambi\u00e9n a la sensaci\u00f3n de seguridad durante la navegaci\u00f3n. El resultado es un puesto de mando desde el que se puede controlar la embarcaci\u00f3n de forma inmediata<\/strong>, sin renunciar a la comodidad al conducir.<\/p> Una de las primeras comprobaciones que se hicieron durante la prueba fue la de la salida del agua. Con los aceleradores a fondo, el Marcopolo MP12 sale r\u00e1pidamente del agua y adopta de forma natural una posici\u00f3n de equilibrio horizontal. La embarcaci\u00f3n entra en planeo a<\/strong> unos 10-12 nudos<\/strong>, y luego va acelerando poco a poco. A 25 nudos, el r\u00e9gimen del motor es de unas 4.200 rpm, y el consumo total de combustible registrado durante la prueba ronda los 215 litros\/hora. A 30 nudos, los tres motores funcionan a unas 4.600 rpm, con un consumo total de combustible de unos 242 litros por hora. Por supuesto, estos valores hay que interpretarlos dentro del contexto espec\u00edfico de la prueba y de la configuraci\u00f3n de los motores instalados, pero reflejan bien el car\u00e1cter del MP12: una embarcaci\u00f3n capaz de alcanzar altas velocidades r\u00e1pidamente y mantenerlas con un comportamiento estable.<\/p> La prueba contin\u00faa con una serie de giros cerrados para comprobar c\u00f3mo responde el casco cuando se le exige al m\u00e1ximo. Hacia la derecha, el Marcopolo MP12 se inclina progresivamente y mantiene una trayectoria circular sin mostrar ninguna tendencia especial a derrapar ni a abrirse con la proa. Incluso al cruzar su propia estela, la embarcaci\u00f3n se maneja con suavidad. A continuaci\u00f3n, se repiti\u00f3 la prueba hacia la izquierda, con velocidades que alcanzaron unos 30-32 nudos durante el giro. Es precisamente en estas condiciones cuando sale a relucir uno de los aspectos m\u00e1s interesantes del MP12: a pesar de su alto rendimiento, la embarcaci\u00f3n no parece haber sido dise\u00f1ada \u00fanicamente en busca de la m\u00e1xima velocidad, sino para ofrecer un manejo preciso y f\u00e1cil de controlar<\/strong>. <\/p> Y llega el momento de la prueba m\u00e1s esperada: la b\u00fasqueda de la velocidad m\u00e1xima. El Marcopolo MP12 supera progresivamente los 35 nudos, luego los 40 y los 44 nudos. Con un ajuste m\u00e1s preciso del trimado, la cifra sigue subiendo hasta alcanzar 47,3 nudos<\/strong>. Este es el valor m\u00e1ximo registrado durante nuestra prueba con la configuraci\u00f3n de propulsi\u00f3n triple Mercury Verado V10 de 400 caballos de potencia: un resultado especialmente significativo para una embarcaci\u00f3n que, adem\u00e1s de la velocidad, apuesta fuerte por la comodidad. De hecho, incluso cuando el Marcopolo MP12 navega cerca de su velocidad m\u00e1xima, la prueba pone de manifiesto un alto nivel de comodidad. La combinaci\u00f3n de velocidad y habitabilidad permite que el MP12 no solo se considere un crucero deportivo de d\u00eda, sino tambi\u00e9n una plataforma dise\u00f1ada para llegar r\u00e1pidamente a destinos relativamente lejanos.<\/p> El punto de partida ideal para explorar la distribuci\u00f3n del Marcopolo MP12 es el \u00abbeach club\u00bb de popa<\/strong>, uno de los elementos m\u00e1s caracter\u00edsticos del dise\u00f1o. Esta zona cuenta con una gran tumbona que se puede convertir en sof\u00e1. En el centro hay una mesa plegable, lo que permite transformar la zona en un aut\u00e9ntico comedor al aire libre. Con esta configuraci\u00f3n, puedes organizar una comida o una cena para entre seis y ocho personas, a la sombra del gran toldo en forma de T.<\/p> Sin embargo, la superficie disponible se puede ampliar a\u00fan m\u00e1s. Las dos grandes terrazas laterales descienden <\/strong>hasta el nivel del agua, convirti\u00e9ndose en dos aut\u00e9nticos balcones con vistas al mar. Esta soluci\u00f3n aumenta considerablemente la conexi\u00f3n directa con el agua y hace que la zona de popa sea ideal para disfrutar del aire libre, nadar y relajarse.<\/p> El espacio interior principal sigue la misma filosof\u00eda de versatilidad<\/strong>. El sof\u00e1 situado hacia la popa se puede reconfigurar ajustando los respaldos, lo que transforma la zona en un comedor con asientos enfrentados.<\/p> El proyecto tambi\u00e9n permite modular la relaci\u00f3n entre el interior y el exterior. La ventana trasera de cristal se puede bajar, mientras que las puertas laterales se pueden cerrar para proteger el espacio de las inclemencias del tiempo. Esta soluci\u00f3n ampl\u00eda la temporada de uso de la embarcaci\u00f3n: de hecho, puedes disfrutar del MP12 en verano con mayor apertura al exterior, pero tambi\u00e9n cuando las condiciones meteorol\u00f3gicas son menos favorables. Es un concepto que encaja especialmente bien con la filosof\u00eda del Adventure Yacht: no limitarse a pasar un buen d\u00eda en el mar, sino crear un entorno capaz de adaptarse a<\/strong> diferentes<\/strong> situaciones<\/strong>.<\/p> Detr\u00e1s del puesto de mando hay una amplia barra equipada con fregadero, placa de cocci\u00f3n, nevera y compartimentos de almacenamiento. La ubicaci\u00f3n tambi\u00e9n resulta pr\u00e1ctica para servir la comida en el comedor<\/strong> exterior<\/strong>, lo que permite gestionar f\u00e1cilmente la zona de comedor sin interrumpir la convivencia a bordo.<\/p> Otro elemento llamativo es la percepci\u00f3n del espacio interior. La altura libre es generosa<\/strong>, y las grandes superficies acristaladas contribuyen a\u00fan m\u00e1s a crear un ambiente luminoso y di\u00e1fano. El techo tambi\u00e9n se puede ajustar para favorecer la circulaci\u00f3n del aire, una soluci\u00f3n \u00fatil tanto durante la navegaci\u00f3n como cuando el barco est\u00e1 amarrado.<\/p> La cabina de mando es una de las zonas mejor acabadas del Marcopolo MP12. Incluso antes de hablar de la ergonom\u00eda, lo que m\u00e1s llama la atenci\u00f3n es la calidad<\/strong> que<\/strong> transmiten<\/strong> los acabados<\/strong>. Los asientos de la cabina de mando cuentan con costuras y materiales de primera calidad, con un cuidado por los detalles que recuerda al de los coches deportivos de lujo.<\/p> Desde el punto de vista operativo, la disposici\u00f3n de los mandos tambi\u00e9n es muy convincente. El puesto de mando integra dos pantallas grandes<\/strong>, una palanca de maniobras, las palancas de aceleraci\u00f3n y el volante, con cada elemento situado en una posici\u00f3n de f\u00e1cil acceso. La amplia superficie acristalada tambi\u00e9n garantiza una visibilidad muy amplia en todas las direcciones. Se trata de una disposici\u00f3n dise\u00f1ada para minimizar los movimientos innecesarios del capit\u00e1n: todo lo necesario para manejar la embarcaci\u00f3n est\u00e1 concentrado en una zona de acceso inmediato.<\/p> Desde la cabina, se accede a la cubierta de proa a trav\u00e9s de unas cubiertas laterales c\u00f3modas y bien protegidas. Aqu\u00ed, el Marcopolo MP12 cambia de car\u00e1cter una vez m\u00e1s, transformando la zona de proa en un aut\u00e9ntico sal\u00f3n al aire libre. El tumbona grande<\/strong> Se puede configurar en modo tumbona o transformarse en un sof\u00e1. A los lados hay asientos adicionales en esquina, lo que crea un aut\u00e9ntico rinc\u00f3n de descanso al aire libre. Adem\u00e1s, se puede dar sombra a la zona con postes de fibra de carbono y toldos a medida. As\u00ed, la proa adquiere una funci\u00f3n que va mucho m\u00e1s all\u00e1 de la de una tumbona tradicional: se convierte en un segundo espacio de convivencia<\/strong>, independiente del club de playa y capaz de ofrecer una experiencia a bordo diferente.<\/p> Tambi\u00e9n resulta especialmente interesante la zona m\u00e1s extrema de la proa, dedicada a las operaciones de fondeo y amarre<\/strong>. Aqu\u00ed, el dise\u00f1o mantiene la misma atenci\u00f3n al detalle que se aprecia en el resto de la embarcaci\u00f3n. De hecho, la ejecuci\u00f3n de la zona de fondeo recuerda, tanto en dise\u00f1o como en acabados, a soluciones que suelen asociarse con embarcaciones de mayor tama\u00f1o. Es un detalle que ayuda a definir el car\u00e1cter del Marcopolo MP12: un barco de 39 pies que intenta trasladar a una plataforma relativamente compacta varias soluciones t\u00edpicas del mundo de los superyates<\/a>.<\/p> Al bajar a la cubierta inferior, destaca otra caracter\u00edstica importante del MP12: la habitabilidad<\/strong>. El camarote principal cuenta con una cama grande y destaca por sus acabados especialmente refinados. El espacio est\u00e1 dise\u00f1ado para ofrecer un nivel de comodidad acorde con el de las zonas exteriores y la zona de estar.<\/p> Completa la distribuci\u00f3n del alojamiento una segunda cabina con dos camas individuales<\/strong>, situada debajo de la cubierta principal. A pesar de su ubicaci\u00f3n, el espacio ofrece una altura interior adecuada y, sobre todo, dos camas amplias y c\u00f3modas. En el centro queda un pasillo lo bastante amplio, mientras que una mesita de noche completa el equipamiento. Para un barco de este tama\u00f1o, es una soluci\u00f3n que busca aprovechar al m\u00e1ximo cada pulgada disponible.<\/p> El ba\u00f1o, equipado con una cabina de ducha<\/strong> independiente<\/strong>, completa la cubierta inferior. Aqu\u00ed tambi\u00e9n se percibe que el espacio no se ha dise\u00f1ado simplemente como una zona de servicio para los camarotes, sino como parte integral de un proyecto centrado en el confort. El resultado es una distribuci\u00f3n que permite disfrutar del MP12 incluso en traves\u00edas de varios d\u00edas, sin limitarse al uso diurno.<\/p> El Marcopolo MP12 busca combinar caracter\u00edsticas que suelen ofrecerse por separado. Por un lado, est\u00e1 el rendimiento: 1.200 caballos de potencia, un r\u00e1pido planeo y los 47,3 nudos que alcanzamos durante nuestra prueba. Por otro lado, est\u00e1 el concepto de vivir<\/strong> el mar<\/strong>, que se plasma en el club de playa, las terrazas laterales abatibles a nivel del agua, el sal\u00f3n de proa, los espacios convertibles y una cubierta inferior sorprendentemente completa.<\/p> Adem\u00e1s, el proyecto presta especial atenci\u00f3n a la calidad percibida, algo que se nota tanto en el puente de mando como en los camarotes y las zonas exteriores. Con un precio<\/strong> de salida anunciado por debajo de los 500.000 euros<\/strong>, el Marcopolo MP12 presenta una propuesta que busca combinar rendimiento, versatilidad y refinamiento en un \u00fanico concepto. En definitiva, el Marcopolo MP12 es un yate de aventura que reinterpreta el concepto \u00abExplorer\u00bb con un toque claramente contempor\u00e1neo.<\/p> Fuente<\/p><\/th> Contenido<\/p><\/th><\/tr><\/thead> P\u00e1gina web oficial del astillero e informaci\u00f3n sobre la gama Marcopolo<\/p><\/td><\/tr> Mediciones t\u00e9cnicas y pruebas en el mar realizadas por el periodista especializado en n\u00e1utica, probador de embarcaciones y redactor jefe de The International Yachting Media.<\/p><\/td><\/tr> Informaci\u00f3n t\u00e9cnica sobre los motores fuera borda Verado V10<\/p><\/td><\/tr> Canal oficial de YouTube de The International Yachting Media<\/a><\/p><\/td> V\u00eddeo de la prueba en el mar y recorrido a bordo del Marcopolo MP12<\/p><\/td><\/tr><\/tbody><\/table>Marcopolo MP12: el v\u00eddeo de prueba<\/h2>
Alcanza la velocidad de planeo casi al instante<\/h2>
![\"marcopolo](\"https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/marcopolo-mp12_planata-0022_D.jpg\")
<\/p>![\"marcopolo](\"https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/marcopolo-mp12-virata_0044_D.jpg\")
<\/p>C\u00f3mo se fabrica el Marcopolo MP12<\/h2>
![\"marcopolo](\"https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/02306e7a-a1e7-7a7e-bc62-40552aaadd64.jpg\")
<\/p>Bar, cocina y grandes ventanales<\/h3>
El puesto de mando del Marcopolo MP12: ergonom\u00eda y acabados de coche deportivo<\/h3>
![\"marcopolo](\"https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/marcopolo-mp12_0001_D.jpg\")
<\/p>La cubierta de proa se convierte en una zona de descanso<\/h3>
Una proa con acabados propios de un superyate<\/h3>
La sorpresa del interior del Marcopolo MP12<\/h3>
![\"cabina](\"https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/2f787b74-99b5-6d57-dd52-789aa43416b0.jpg\")
<\/p>Conclusiones<\/h2>
Fuentes y referencias<\/h2>
Marcopolo MP12 \u2013 Preguntas frecuentes<\/h2>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t