{"id":174071,"date":"2026-09-29T21:23:32","date_gmt":"2026-09-29T19:23:32","guid":{"rendered":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/scanner-envy-1100-honda-350-prueba-resena\/"},"modified":"2026-10-19T11:28:50","modified_gmt":"2026-10-19T09:28:50","slug":"scanner-envy-1100-honda-350-prueba-resena","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/es\/scanner-envy-1100-honda-350-prueba-resena\/","title":{"rendered":"Scanner Envy 1100: Videorrese\u00f1a con dos Honda 350 y recorrido completo a bordo"},"content":{"rendered":"\t\t
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Scanner Envy 1100<\/b> es una de esas Maxi RIB capaces de combinar sin esfuerzo elegancia, deportividad y rendimiento. En esta nueva videorrese\u00f1a de prueba en el mar de The International Yachting Media, la ponemos a prueba en una configuraci\u00f3n especialmente interesante: impulsando su casco se encuentra una pareja de los nuevos motores <\/span>Honda BF350 V8<\/b> de 5 litros equipados con tecnolog\u00eda VTEC.<\/span><\/p>

El resultado es deslumbrante. La Scanner Envy 1100 entra en planeo en solo unos segundos, mantiene una estabilidad notable incluso en giros a alta velocidad y alcanza los<\/span> 52,3 nudos<\/b>. Pero no es solo la velocidad lo que impresiona: a 25 nudos, los dos motores Honda registran un consumo de combustible de solo 30 litros\/hora cada uno, mientras que a 35 nudos el consumo total se mantiene en <\/span>120 litros\/hora<\/b>.<\/span><\/p>

En el v\u00eddeo a continuaci\u00f3n, te llevamos a descubrir todas las caracter\u00edsticas de esta Maxi RIB, desde la prueba din\u00e1mica hasta la distribuci\u00f3n exterior, pasando por el puesto de mando y la peque\u00f1a pero completa cabina interior.<\/span><\/p>

Scanner Envy 1100, la prueba en el mar con dos Honda BF350 V8<\/h2>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Nuestra videorrese\u00f1a de la Scanner Envy 1100 comienza probando su alma m\u00e1s deportiva. Estamos en mar abierto para ver qu\u00e9 ocurre cuando un casco de eficacia probada se encuentra con una pareja de fuerabordas Honda BF350 V8, dos excelentes motores de 5 litros de cilindrada equipados con tecnolog\u00eda VTEC. El objetivo es ver cu\u00e1nto puede ofrecer esta combinaci\u00f3n en t\u00e9rminos de aceleraci\u00f3n, velocidad, manejo y consumo. Y la respuesta, como puedes ver en el v\u00eddeo, es realmente impresionante.<\/p>

Honda BF350 V8: en planeo en un abrir y cerrar de ojos<\/h3>

Las condiciones del mar son bastante exigentes, y es precisamente este estado el que nos permite poner a prueba las caracter\u00edsticas del casco sin limitarnos a buscar simplemente la velocidad m\u00e1xima. Empezamos con los aceleradores a fondo; la respuesta de los dos motores Honda BF350 V8 es inmediata, y la Scanner Envy 1100 entra en planeo con una rapidez sorprendente<\/strong>. En pocos instantes, la velocidad supera los 35 nudos mientras el barco mantiene una actitud compuesta y progresiva. Es una confirmaci\u00f3n inicial de c\u00f3mo los 700 caballos totales disponibles est\u00e1n en perfecta armon\u00eda con un casco dise\u00f1ado para ofrecer un alto rendimiento.<\/p>

\"Prueba<\/p>

Sin embargo, el dato m\u00e1s interesante llega cuando empezamos a forzar las maniobras. A unos 30 nudos, iniciamos un giro cerrado a estribor: la Scanner Envy 1100 se inclina con decisi\u00f3n pero mantiene su trayectoria sin vacilar<\/strong>. Incluso al aumentar m\u00e1s el gas, el barco sigue trazando el giro con gran precisi\u00f3n. La sensaci\u00f3n al tim\u00f3n es la de un casco muy estable y predecible. El aumento de velocidad se traduce principalmente en un incremento de la fuerza centr\u00edfuga sin alterar significativamente el comportamiento de la embarcaci\u00f3n. El giro brusco a babor confirma exactamente las mismas impresiones: la adrenalina sube, pero la sensaci\u00f3n de control sigue siendo alta.<\/p>

Un casco que se enfrenta a las olas sin dudar<\/h3>

Una vez de vuelta a un rumbo recto, la Scanner Envy 1100 cruza de nuevo su propia estela. Aqu\u00ed emerge otra caracter\u00edstica clave de esta Maxi RIB<\/a>: la V profunda del casco logra hender el agua y cortar las olas sin transmitir sacudidas bruscas a bordo. El resultado es una navegaci\u00f3n que sigue siendo c\u00f3moda incluso cuando el ritmo se acelera<\/strong>. En un barco capaz de superar los 50 nudos, este aspecto cobra especial importancia. La velocidad punta es, de hecho, solo una parte de la experiencia: igual de importante es poder alcanzarla manteniendo una sensaci\u00f3n de seguridad y control.<\/p>

Scanner Envy 1100: consumo y rendimiento con los Honda 350 V8<\/h2>

Tras probar el comportamiento del casco, es hora de centrarse en los n\u00fameros. A 25 nudos con los motores a 3.100 RPM, el consumo registrado es de solo 30 litros\/hora<\/strong> por motor. El consumo total de la pareja de Honda BF350 V8 es, por tanto, de unos 60 litros\/hora. Se trata de una cifra especialmente impresionante para una Maxi RIB de este tama\u00f1o con una potencia total de 700 caballos.<\/p>

Aumentando la velocidad a 30 nudos, los motores alcanzan las 4.000 RPM, mientras que el consumo sube a 44 litros\/hora por motor, lo que equivale a 88 litros\/hora en total. A 35 nudos con los motores a 4.500 RPM, el consumo llega a los 60 litros\/hora por motor, o 120 litros\/hora en total. Estas cifras muestran un barco capaz de mantener un equilibrio impresionante entre rendimiento y econom\u00eda de combustible<\/strong> incluso cuando la velocidad aumenta r\u00e1pidamente.<\/p>

Llegados a este punto, solo queda descubrir a qu\u00e9 velocidad puede navegar la Scanner Envy 1100 con los dos Honda BF350 V8. Volvemos a poner los aceleradores a fondo: 45 nudos, 50 y, finalmente, 52,3 nudos<\/strong>. Esa es la velocidad m\u00e1xima registrada durante la prueba. Un resultado que sit\u00faa a la Scanner Envy 1100 de lleno en el territorio de las Maxi RIB de alto rendimiento, pero que sobre todo demuestra cu\u00e1nto ha podido ofrecer la combinaci\u00f3n de casco y propulsi\u00f3n Honda en esta configuraci\u00f3n.<\/p>

Honda BF350 V8: la prueba de aceleraci\u00f3n<\/h3>

No pod\u00eda faltar nuestra habitual prueba de aceleraci\u00f3n. Partiendo de cero con los aceleradores a fondo, la Scanner Envy 1100 alcanza r\u00e1pidamente los 10 nudos, luego los 20 y los 30. En solo diez segundos, llega a los 40 nudos<\/strong>. La progresi\u00f3n es extremadamente r\u00e1pida y confirma una vez m\u00e1s la sustancial reserva de potencia que ofrecen los dos motores Honda BF350.<\/p>

\"scanner<\/p>

C\u00f3mo es la Scanner Envy 1100<\/h2>

Tras la prueba din\u00e1mica, regresamos a puerto para inspeccionar de cerca la distribuci\u00f3n a bordo. El recorrido comienza en la proa, donde la Scanner Envy 1100 cuenta con un gran sol\u00e1rium dise\u00f1ado para el relax total en el mar, que adem\u00e1s oculta una notable versatilidad. El sol\u00e1rium puede transformarse en un gran sof\u00e1 en forma de U<\/strong>, creando una aut\u00e9ntica zona de sal\u00f3n al aire libre. En la configuraci\u00f3n de sol\u00e1rium, pueden sentarse hasta tres personas, mientras que al convertirlo en sof\u00e1, esta zona se vuelve a\u00fan m\u00e1s aprovechable durante las paradas en el fondeo.<\/p>

La zona de popa es uno de los elementos m\u00e1s interesantes de la Scanner Envy 1100. Aqu\u00ed encontramos una gran plataforma de ba\u00f1o<\/strong> con forma de cola de golondrina, una soluci\u00f3n que facilita enormemente la entrada y salida del agua. Es un \u00e1rea dise\u00f1ada no solo como plataforma t\u00e9cnica, contribuyendo a que esta Maxi RIB sea especialmente adecuada para los d\u00edas de fondeo.<\/p>

\"Prueba<\/p>

La zona de popa tambi\u00e9n alberga a las dos estrellas de la prueba en el mar, los motores Honda BF350 V8. Un pr\u00e1ctico escal\u00f3n permite moverse f\u00e1cilmente entre la plataforma y el gran sol\u00e1rium de popa, que puede<\/strong> acomodar hasta a cuatro personas<\/strong>. Al retirar el coj\u00edn central, se crea adem\u00e1s un pasillo que conduce f\u00e1cilmente al banco de popa.<\/p>

El banco de popa es una de las caracter\u00edsticas que mejor ilustra la vocaci\u00f3n de convivencia de la Scanner Envy 1100. La tapicer\u00eda est\u00e1 finamente detallada<\/strong>, con ajustes y costuras que recuerdan al nivel de calidad de un yate m\u00e1s que al de un simple barco neum\u00e1tico. Hay espacio suficiente para alojar c\u00f3modamente hasta a seis personas. Dando servicio a esta zona se encuentra un pr\u00e1ctico mueble bar<\/strong>. La distribuci\u00f3n puede ser personalizada por el propietario y puede incluir fregadero, placa de cocci\u00f3n y un frigor\u00edfico grande, una soluci\u00f3n que ampl\u00eda significativamente la utilidad de la Maxi RIB, convirtiendo la zona de popa en un verdadero espacio social.<\/p>

El puesto de mando<\/h3>

El puesto de mando de la Scanner Envy 1100 est\u00e1 dise\u00f1ado con especial atenci\u00f3n a la ergonom\u00eda<\/strong>. La distancia entre el asiento y el volante deja espacio suficiente para moverse con comodidad, mientras que todos los controles principales est\u00e1n situados al alcance de la mano. A disposici\u00f3n del capit\u00e1n se encuentran el volante, los aceleradores, el joystick, el ordenador de a bordo Honda y una gran pantalla dedicada al trazado de cartas.<\/p>

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La consola tambi\u00e9n integra numerosos controles adicionales para gestionar diversas funciones de a bordo. El resultado es un puesto de mando limpio y funcional<\/strong> dise\u00f1ado para mantener el barco bajo control a cualquier velocidad.<\/p>

La cabina: una Maxi RIB para el fin de semana<\/h3>

Bajo cubierta, la Scanner Envy 1100 guarda una sorpresa. Scanner Marine define este espacio como un vestidor, pero por sus caracter\u00edsticas y comodidades, puede considerarse una peque\u00f1a cabina<\/strong> en toda regla. En la proa, hay una litera en V est\u00e1ndar con espacio suficiente para que dos personas pasen la noche a bordo. La altura libre es suficiente para moverse con razonable libertad y ayuda a que el espacio se sienta m\u00e1s habitable de lo que las dimensiones externas de la Maxi RIB podr\u00edan sugerir.<\/p>

A babor se sit\u00faa un fregadero, mientras que el inodoro se encuentra bajo un asiento, permaneciendo oculto cuando no se utiliza. No es una cabina dise\u00f1ada para cruceros largos, pero ofrece todo lo necesario para convertir a la Scanner Envy 1100 en un verdadero crucero familiar para escapadas cortas y fines de semana en el agua<\/strong>.<\/p>

Conclusiones<\/h2>

La fuerza de la Scanner Envy 1100 reside en su capacidad para combinar dos almas aparentemente muy diferentes. Por un lado, es una Maxi RIB deportiva capaz de superar los 50 nudos y afrontar giros a alta velocidad manteniendo una fuerte sensaci\u00f3n de control. Por otro lado, es un barco dise\u00f1ado para disfrutar del mar, con grandes sol\u00e1riums, una amplia zona de popa, un sof\u00e1 con capacidad para seis personas, un mueble bar y una cabina interior completa con litera, fregadero e inodoro.<\/p>

La pareja de motores Honda BF350 V8 a\u00f1ade una dosis sustancial de rendimiento a este dise\u00f1o, ofreciendo una aceleraci\u00f3n r\u00e1pida y una velocidad m\u00e1xima de 52,3 nudos. Pero es sobre todo el comportamiento del casco lo que convence durante la prueba: incluso cuando el ritmo se acelera, la Scanner Envy 1100 se mantiene precisa, estable y predecible.<\/p>

Especificaciones t\u00e9cnicas principales<\/h2>

Caracter\u00edstica<\/p><\/th>

Scanner Envy 1100<\/p><\/th><\/tr><\/thead>

Eslora total<\/p><\/td>

11,00 m<\/p><\/td><\/tr>

Manga<\/p><\/td>

3,60 m<\/p><\/td><\/tr>

Categor\u00eda CE<\/p><\/td>

B<\/p><\/td><\/tr>

Capacidad de pasajeros<\/p><\/td>

18<\/p><\/td><\/tr>

Potencia m\u00e1xima<\/p><\/td>

750 CV<\/p><\/td><\/tr>

Motores de la prueba<\/p><\/td>

2 \u00d7 Honda BF350 V8<\/p><\/td><\/tr>

Cilindrada por motor<\/p><\/td>

5,0 litros<\/p><\/td><\/tr>

Tecnolog\u00eda<\/p><\/td>

VTEC<\/p><\/td><\/tr>

Velocidad m\u00e1xima registrada<\/p><\/td>

52,3 nudos<\/p><\/td><\/tr>

Consumo a 25 nudos<\/p><\/td>

30 l\/h por motor<\/p><\/td><\/tr>

Consumo a 30 nudos<\/p><\/td>

44 l\/h por motor<\/p><\/td><\/tr>

Consumo a 35 nudos<\/p><\/td>

60 l\/h por motor<\/p><\/td><\/tr><\/tbody><\/table>

Fuentes y referencias<\/h2>

Fuente<\/p><\/th>

Descripci\u00f3n y contenido proporcionado<\/p><\/th><\/tr><\/thead>

Scanner Marine<\/a><\/p><\/td>

Sitio web oficial del astillero, del que se han tomado los datos t\u00e9cnicos y las especificaciones de la Scanner Envy 1100.<\/p><\/td><\/tr>

The International Yachting Media \u2013 YouTube<\/a><\/p><\/td>

V\u00eddeo de la prueba en el mar de la Scanner Envy 1100, con mediciones de rendimiento, consumo, aceleraci\u00f3n y velocidad m\u00e1xima, publicado en el canal oficial de YouTube de The International Yachting Media.<\/p><\/td><\/tr>

Luca D\u2019Ambrosio<\/a><\/p><\/td>

Preparaci\u00f3n del informe de la prueba, an\u00e1lisis de la embarcaci\u00f3n y mediciones t\u00e9cnicas a bordo realizadas por el periodista n\u00e1utico.<\/p><\/td><\/tr><\/tbody><\/table>

Scanner Envy 1100 \u2013 FAQ<\/h2>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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\u00bfQu\u00e9 velocidad alcanza la Scanner Envy 1100?<\/h3>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t
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Durante la videorrese\u00f1a de la prueba en el mar con dos Honda BF350 V8, se registr\u00f3 una velocidad m\u00e1xima de 52,3 nudos<\/strong>.<\/p><\/span>\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t

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\u00bfQu\u00e9 motores monta la Scanner Envy 1100 en la prueba?<\/h3>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t
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El modelo que aparece en la prueba est\u00e1 equipado con una pareja de motores Honda BF350 V8 de 5 litros<\/strong> con tecnolog\u00eda VTEC, que producen un total combinado de 700 CV.<\/p><\/span>\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t

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\u00bfCu\u00e1l es el consumo de combustible de la Scanner Envy 1100?<\/h3>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t
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Durante la prueba a 25 nudos y 3.100 RPM<\/strong>, cada Honda BF350 registr\u00f3 un consumo de 30 litros\/hora. A 30 nudos, esa cifra subi\u00f3 a 44 litros\/hora por motor, mientras que a 35 nudos alcanz\u00f3 los 60 litros\/hora por motor.<\/p><\/span>\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t

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\u00bfCu\u00e1ntas personas puede albergar la Scanner Envy 1100?<\/h3>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t
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El modelo est\u00e1 certificado para 18 personas<\/strong>. La distribuci\u00f3n de la cubierta ofrece adem\u00e1s varias zonas dedicadas al relax, incluyendo sol\u00e1riums, sof\u00e1s y una zona de sal\u00f3n en popa.<\/p><\/span>\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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