{"id":93571,"date":"2023-09-20T14:28:23","date_gmt":"2023-09-20T14:28:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/selva-320-vib-tender\/"},"modified":"2023-10-12T17:36:38","modified_gmt":"2023-10-12T17:36:38","slug":"selva-320-vib-tender","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/es\/selva-320-vib-tender\/","title":{"rendered":"Selva 320 VIB: 5 a\u00f1os de pruebas para una licitaci\u00f3n fuera de lo com\u00fan"},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"93571\" class=\"elementor elementor-93571 elementor-92656\" data-elementor-post-type=\"post\">\n\t\t\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-7d5adcbd elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"7d5adcbd\" data-element_type=\"section\" data-e-type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-208ad526\" data-id=\"208ad526\" data-element_type=\"column\" data-e-type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-81d30ac elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"81d30ac\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p lang=\"en-US\">Han pasado cinco a\u00f1os desde que empezamos a probar la embarcaci\u00f3n auxiliar de quilla hinchable Selva 320 VIB. Ha sido un periodo muy largo en el que este incansable compa\u00f1ero de viaje ha sido sometido a las pruebas de resistencia m\u00e1s perversas y severas.<\/p>\n<p lang=\"en-US\">El tender nunca ha estado en garaje, ha pasado todos los inviernos en la cubierta de nuestro velero sin que nadie se preocupara demasiado de limpiarlo o plegarlo: por supuesto, lo hicimos a prop\u00f3sito, para someterlo a la m\u00e1xima tensi\u00f3n y con el fin de simular durante estos a\u00f1os un desgaste doble o triple del que lo habr\u00eda sometido un navegante normal.<\/p>\n<p lang=\"en-US\">Cinco a\u00f1os en los que la embarcaci\u00f3n auxiliar Selva 320 VIB ha sido remolcada durante m\u00e1s de 5.000 millas n\u00e1uticas, como hace dos a\u00f1os cuando la llevamos con nosotros en las \u00ab1.000 millas en el Tirreno\u00bb, someti\u00e9ndola a un estr\u00e9s realmente enorme.<\/p>\n<p lang=\"en-US\">Este a\u00f1o le hemos hecho unas 900 millas n\u00e1uticas m\u00e1s entre Cerde\u00f1a y C\u00f3rcega, casi siempre remolcado por el barco, para aprovechar al m\u00e1ximo el efecto de recarga sin impacto del fueraborda Epropulsion Spirit 1.0 Evo.<\/p>\n<p lang=\"en-US\">En resumen, una herramienta realmente indispensable, sobre todo para quienes, como nosotros, pasan la mayor parte del tiempo navegando y fondeados.<\/p>\n<p lang=\"en-US\"><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-92662 size-full\" title=\"Selva-320-VIB-tender-remolque\" src=\"https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/Selva-320-VIB-tender-towed.webp\" alt=\"Selva-320-VIB-tender-remolque\" width=\"1600\" height=\"900\" srcset=\"https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/Selva-320-VIB-tender-towed.webp 1600w, https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/Selva-320-VIB-tender-towed-300x169.webp 300w, https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/Selva-320-VIB-tender-towed-768x432.webp 768w, https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/Selva-320-VIB-tender-towed-1536x864.webp 1536w, https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/Selva-320-VIB-tender-towed-480x270.webp 480w\" sizes=\"(max-width: 1600px) 100vw, 1600px\" \/><\/p>\n<h2 class=\"western\" lang=\"en-US\">Prueba de la embarcaci\u00f3n auxiliar de quilla hinchable Selva 320 VIB.<\/h2>\n<p lang=\"en-US\">Como todos los a\u00f1os, lo sacamos de la cubierta; sigue todo lleno de sal porque, adrede, no lo hab\u00edamos enjuagado, lo que al parecer repercuti\u00f3 en su color, que, por supuesto, ya no es ese blanco brillante de hace unos a\u00f1os. Tambi\u00e9n hay varias arrugas, resultado de haberla cerrado y doblado en 10 minutos como m\u00e1ximo sin prestar demasiada atenci\u00f3n a la forma.<\/p>\n<p lang=\"en-US\">Se infla r\u00e1pidamente, las arrugas desaparecen y, de nuevo, no hay da\u00f1os por deterioro. Los tubulares se llenan uniformemente, as\u00ed que me centro en las partes m\u00e1s delicadas, es decir, las v\u00e1lvulas, que son la zona donde es m\u00e1s probable que se produzcan fugas de aire, pero nada: est\u00e1 inflado, estable y listo para la batalla.<\/p>\n<p lang=\"en-US\">Por supuesto, necesita una limpieza, y tras una aplicaci\u00f3n con un producto especial, la sal acumulada y diversas incrustaciones desaparecen y el tierno recupera su blancura natural. La blancura es absolutamente comparable a la del primer uso.<\/p>\n<p lang=\"en-US\">La factura de esta Selva 320 VIB es de gran calidad y, aparte de los evidentes y sintom\u00e1ticos \u00absignos del tiempo\u00bb, no encuentro a primera vista ning\u00fan problema que afecte a su belleza, estanqueidad o fiabilidad.<\/p>\n<p lang=\"en-US\"><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-92665 size-full\" title=\"Selva-320-VIB-en-anclaje\" src=\"https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/Selva-320-VIB-at-anchor.webp\" alt=\"Selva-320-VIB-en-anclaje\" width=\"1600\" height=\"900\" srcset=\"https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/Selva-320-VIB-at-anchor.webp 1600w, https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/Selva-320-VIB-at-anchor-300x169.webp 300w, https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/Selva-320-VIB-at-anchor-768x432.webp 768w, https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/Selva-320-VIB-at-anchor-1536x864.webp 1536w, https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/Selva-320-VIB-at-anchor-480x270.webp 480w\" sizes=\"(max-width: 1600px) 100vw, 1600px\" \/><\/p>\n<p lang=\"en-US\">Pero entro en detalle y compruebo los flaps (s\u00ed, este tender es el \u00fanico que los tiene), repaso con los dedos todo el casco en forma de V, luego voy a los pasamanos, a los enganches de remolque y a las placas de soporte del motor, pero nada: es un gran caza, se me dibuja una sonrisa en la cara al pensar que este a\u00f1o tambi\u00e9n lo ha hecho muy bien.<\/p>\n<p lang=\"en-US\">Lo hemos izado a bordo muy poco este a\u00f1o, incluso en condiciones de mucho viento y mar gruesa siempre lo hemos dejado en el agua todo lo posible: ya est\u00e1 en su quinto a\u00f1o de pruebas pero su estado es realmente impecable.<\/p>\n<p lang=\"en-US\">Lo usamos mucho.<\/p>\n<p lang=\"en-US\">A veces para recoger a algunos hu\u00e9spedes que vienen a visitarnos al barco, a veces para hacer peque\u00f1os o grandes recados.Siempre hay que bajar a tierra para aprovisionarse o recuperar algo, o simplemente para bajar a tierra por la noche y llegar a alg\u00fan peque\u00f1o restaurante.<\/p>\n<p lang=\"en-US\">B\u00e1sicamente est\u00e1 siempre en el agua: incluso cuando navegamos durante largos tramos lo mantenemos all\u00ed para que aguante las olas y el mar y estrese sus articulaciones. Adem\u00e1s, el hecho de dejarla siempre en el agua adem\u00e1s de c\u00f3moda tambi\u00e9n es muy \u00fatil porque tenemos un motor el\u00e9ctrico Eproplusion Spirit 1.0 Evo que se recarga aut\u00f3nomamente mientras la arrastramos empujados por el viento. Es algo en lo que siempre me emociono pensando: m\u00e1ximo rendimiento, m\u00ednimo gasto y nunca me quedo tirado.<\/p>\n<p lang=\"en-US\">Entre noches fondeados, mares agitados, tiempo dedicado al trabajo pero tambi\u00e9n, y sobre todo, a disfrutar de la navegaci\u00f3n, este a\u00f1o le hemos hecho otras 900 millas, pero no parece haberlas sentido en absoluto y, de hecho, me parece recoger una nota de tristeza en el momento en que vamos a guardarlo.<br \/>Es el \u00faltimo a\u00f1o de pruebas y tenemos que prepararlo para su regreso, un acto debido que, para rendir el justo homenaje a este producto de alta calidad, tendr\u00e1 lugar dentro de unos d\u00edas, durante el Sal\u00f3n N\u00e1utico de G\u00e9nova, en el stand de Selva Marine.<\/p>\n<p lang=\"en-US\"><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-92668 size-full\" title=\"puesta de sol\" src=\"https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/sunset.webp\" alt=\"puesta de sol\" width=\"1600\" height=\"900\" srcset=\"https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/sunset.webp 1600w, https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/sunset-300x169.webp 300w, https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/sunset-768x432.webp 768w, https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/sunset-1536x864.webp 1536w, https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/sunset-480x270.webp 480w\" sizes=\"(max-width: 1600px) 100vw, 1600px\" \/><\/p>\n<h2 class=\"western\"><strong><span lang=\"en-US\">La Selva 320 VIB en detalle<\/span><\/strong><\/h2>\n<p><span lang=\"en-US\">Los tubulares son grandes y robustos, sugiriendo claramente toda la calidad de <a href=\"https:\/\/www.selvamarine.com\/en\/\">Selva,<\/a> a la que estamos acostumbrados. Sin embargo, la estructura es muy ligera, como corresponde a un t\u00e9nder que debe alarse y lanzarse con frecuencia. Las dimensiones son m\u00e1s que suficientes para lo que necesitamos: 3,20 m de largo por 1,53 m de ancho, con una superficie de 1,41 metros cuadrados.<\/span><\/p>\n<p><span lang=\"en-US\">Perfecto para transportar a 4\/6 personas sin problemas y con gran seguridad.<\/span><\/p>\n<h2 class=\"western\"><em><span lang=\"en-US\">Pruebas publicadas anteriormente<\/span><\/em><\/h2>\n<p><strong><span lang=\"en-US\">Julio de 2019:<\/span><\/strong><span lang=\"en-US\"> <a href=\"https:\/\/www.yachtingnews.com\/selva-guppy-25-selva-320-vib\/\">SELVA 320 VIB Y SELVA GUPPY 2.5: UN D\u00daO REVOLUCIONARIO DE EMBARCACI\u00d3N AUXILIAR. COMIENZA LA PRUEBA<\/a><\/span><\/p>\n<p><strong><br \/>\n  <span lang=\"en-US\">Agosto 2021: <\/span><br \/>\n<\/strong><a href=\"https:\/\/www.yachtingnews.com\/selva-320-vib-3-year-test\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><br \/>\n  <span lang=\"en-US\">SELVA 320 VIB DESPU\u00c9S DE 3 A\u00d1OS DE PRUEBAS: DEMUESTRA SER INDESTRUCTIBLE<\/span><br \/>\n<\/a><\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"gsp_post_data\" \r\n\t            data-post_type=\"post\" \r\n\t            data-cat=\"noticias-nauticas,pruebas,accesorios-nauticos\" \r\n\t            data-modified=\"120\"\r\n\t            data-created=\"1695220103\"\r\n\t            data-title=\"Selva 320 VIB: 5 a\u00f1os de pruebas para una licitaci\u00f3n fuera de lo com\u00fan\" \r\n\t            data-home=\"https:\/\/www.yachtingnews.com\/es\/\"><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Han pasado cinco a\u00f1os desde que empezamos a probar la embarcaci\u00f3n auxiliar de quilla hinchable Selva 320 VIB. 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