{"id":94862,"date":"2023-08-06T02:03:00","date_gmt":"2023-08-06T02:03:00","guid":{"rendered":"https:\/\/yachtingnews.com\/bamar-protagonista-del-mundo-de-la-vela-desde-hace-mas-de-40-anos\/"},"modified":"2023-10-12T18:15:19","modified_gmt":"2023-10-12T18:15:19","slug":"bamar-protagonista-del-mundo-de-la-vela-desde-hace-mas-de-40-anos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/es\/bamar-protagonista-del-mundo-de-la-vela-desde-hace-mas-de-40-anos\/","title":{"rendered":"BAMAR, l\u00edder en el mundo de la vela desde hace m\u00e1s de 40 a\u00f1os"},"content":{"rendered":"\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
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\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Entrevista con Francesco Tamburini, Director Comercial de Bamar Italia <\/span><\/h4>\n

Hay empresas que, con el tiempo, se convierten en aut\u00e9nticas referencias, capaces de marcar la diferencia con su saber hacer: precisamente por eso, los grandes fabricantes de veleros las eligen para alcanzar la perfecci\u00f3n que necesitan. Una de ellas es, indiscutiblemente, <\/span>Bamar<\/span>.<\/span><\/strong><\/p>\n

Con sede en Roma\u00f1a, esta empresa italiana est\u00e1 dirigida por un equipo joven, din\u00e1mico y, sobre todo, muy cualificado, que gestiona desde hace a\u00f1os <\/span>
\n velas<\/span>
\n<\/strong> en todo el mundo desde hace m\u00e1s de 40 a\u00f1os, capaz de identificar las necesidades del mercado y anticiparse a las necesidades futuras de los propietarios de embarcaciones. Hoy en d\u00eda, la empresa es l\u00edder en el sector de la <\/span>
\n sistemas hidr\u00e1ulicos <\/span>
\n<\/strong>y <\/span>sistemas de gesti\u00f3n de la jarcia de<\/strong> a bordo<\/span>
\n .<\/span>
\n<\/strong><\/p>\n

\"{%ALT_TEXT%}\"
Y8 de YYachts Cr\u00e9dito de Yachts.de<\/figcaption><\/figure>\n

La de Bamar es una historia de 40 a\u00f1os de grandes \u00e9xitos e innovaciones, que han hecho posible importantes retos en el mundo de la vela<\/span><\/span>. <\/b><\/span><\/span>The <\/span><\/span><\/span>La premisa es clave:<\/span> \u00abBamar naci\u00f3 hace 47 a\u00f1os en un taller de Roma\u00f1a<\/i><\/span> – dice<\/span> Francesco Tamburini, Director Comercial de Bamar Italia <\/b><\/span><\/span>que hoy nos habla de esta incre\u00edble empresa<\/a> – <\/span><\/span>Era el ‘taller’ de un tornero (Vladimiro Zattini) apasionado del mar, que con su amigo de entonces (Vittorio Bandini) empez\u00f3 a construir los primeros enrolladores y enrolladores verticales de mayor\u00bb.<\/i><\/span><\/p>\n

\"{%ALT_TEXT%}\"
{%CAPTION%}<\/figcaption><\/figure>\n

La necesidad era simplificar el manejo de las velas: uno sab\u00eda qu\u00e9 problema resolver y el otro c\u00f3mo construir el producto para solucionarlo. Una ecuaci\u00f3n ganadora a partir de un concepto sencillo permiti\u00f3 construir art\u00edculos que no exist\u00edan en aquel momento. La evoluci\u00f3n fue natural.<\/em><\/p>\n


\n La artesan\u00eda y el savoir-faire est\u00e1n en el coraz\u00f3n de Bamar, que desde entonces ha evolucionado y ha sabido combinar estos conceptos con la tecnolog\u00eda, la modernidad y la evoluci\u00f3n de la mejor manera posible, manteni\u00e9ndose siempre al d\u00eda, si no \u00abun paso por delante\u00bb.<\/span>
\n<\/em>
\n \u00ab.<\/span>
\n<\/span><\/p>\n

\"{%ALT_TEXT%}\"
{%CAPTION%}<\/figcaption><\/figure>\n

Bamar ofrece una gama de <\/span>productos<\/a> que cubre b\u00e1sicamente, en su sector, todas las necesidades: desde los m\u00e1s peque\u00f1os enrolladores manuales hasta los suministros para los m\u00e1s prestigiosos astilleros nacionales e internacionales. Todos los productos se conciben, dise\u00f1an y fabrican en la sede de Forl\u00ec, donde todas las fases de dise\u00f1o se siguen con esmero y profesionalidad. La funcionalidad de sus productos se combina con un distintivo <\/span>
\n dise\u00f1o <\/span>
\n<\/strong>que hace que se aprecien tambi\u00e9n desde un punto de vista est\u00e9tico.<\/span><\/p>\n


\n ‘<\/span>
\n Los proyectos especiales surgen del encuentro de varias mentes en busca de una soluci\u00f3n – <\/span>
\n<\/em>contin\u00faa Francesco Tamburini<\/span> – <\/span>En el equipo, quien va al mar discute la necesidad identificada con los dise\u00f1adores, con los programadores de las m\u00e1quinas de control, con el jefe de producci\u00f3n. Aqu\u00ed nacieron las primeras ideas, que luego se perfeccionaron e industrializaron sin perder nunca de vista la funcionalidad, la durabilidad, la facilidad de uso y, como dec\u00edamos, la \u00abbelleza\u00bb.<\/span><\/em><\/p>\n

\"{%ALT_TEXT%}\"
{%CAPTION%}<\/figcaption><\/figure>\n

Son esenciales los comentarios de los marineros profesionales con los que colaboramos y el intercambio de informaci\u00f3n con los jefes de proyecto y los departamentos t\u00e9cnicos de los mayores astilleros del mundo, con los que trabajamos en total sinergia\u00bb.<\/p>\n

Entre estos \u00faltimos figuran grandes nombres, como <\/span>
\n YYachts di Michael Schmidt Yachtbau<\/b>
\n<\/span>
\n
\n ,<\/b>
\n <\/u>
\n<\/span> <\/b>Astilleros Southern Wind, Solaris, Nautors Swan, Cantiere del Pardo, Sunreef Yacht, Maxi Dolphin, Ice Yachts y Contest<\/span><\/strong>. En otras palabras,<\/span> lo mejor de la industria n\u00e1utica internacional. Todos ellos -pero la lista es a\u00fan m\u00e1s larga- eligen Bamar para su equipamiento. Y surge la pregunta: \u00bfpor qu\u00e9?<\/span><\/span><\/p>\n

\"{%ALT_TEXT%}\"
GS 72 Performance – Cortes\u00eda de Cantiere del Pardo<\/figcaption><\/figure>\n

Ahora pasemos a la parte t\u00e9cnica. El primer paso es la <\/span>fase de dise\u00f1o <\/b><\/span><\/span>donde un elemento finito <\/span><\/span>modelo <\/b><\/span><\/span>y, a continuaci\u00f3n, el <\/span><\/span>producci\u00f3n <\/b><\/span><\/span>fase con m\u00e1quinas CNC (m\u00e1quinas integradas controladas electr\u00f3nicamente), lo que anticipa <\/span><\/span>control de calidad<\/b><\/span><\/span>. Entonces, <\/span><\/span>
\n
\n montaje<\/b>
\n <\/span>
\n<\/span>
\n terminando con <\/span>
\n<\/span>
\n
\n pruebas de conformidad<\/b>
\n <\/span>
\n<\/span>
\n funcionamiento en vac\u00edo y con carga m\u00e1xima.<\/span>
\n<\/span><\/p>\n

Por supuesto, todo est\u00e1 automatizado pero, en el pasado, las cosas eran muy diferentes, la navegaci\u00f3n en s\u00ed era otra cosa que con el tiempo ha sufrido evoluciones incre\u00edbles que han obligado al mercado y a sus actores a cambiar, modificar, evolucionar.<\/span><\/span><\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 es lo que m\u00e1s pide el mercado hoy?<\/span><\/p>\n

\u00abDesde los inicios de Bamar hasta hoy, la evoluci\u00f3n tecnol\u00f3gica ha sido enorme –<\/span><\/em> explica Francesco Tamburini<\/span>
\n – <\/span>
\n Hoy, las modernas m\u00e1quinas de tratamiento de materiales permiten transformar en realidad las ideas m\u00e1s complejas.<\/span>
\n<\/em><\/p>\n

La habilidad reside en <\/span>fabricar<\/span> productos duraderos<\/span><\/strong> que sean capaces de ofrecer un buen rendimiento manteniendo al mismo tiempo un precio comercial, para luego ser instalados como complemento de sistemas m\u00e1s complejos, como los de los veleros modernos. A continuaci\u00f3n, el estudio y la evoluci\u00f3n de los materiales y, por \u00faltimo, la colaboraci\u00f3n con los proveedores, dispuestos a evolucionar con nosotros en busca del mejor resultado. Algunos ejemplos: al principio, utiliz\u00e1bamos motores el\u00e9ctricos procedentes de la industria automovil\u00edstica, que era el \u00fanico recurso; hoy colaboramos con empresas que fabrican motores el\u00e9ctricos seg\u00fan nuestras especificaciones, hechos espec\u00edficamente para ser instalados en el interior de nuestros enrolladores\u00bb.<\/span><\/em><\/p>\n

El mercado de Bamar abarca desde el m\u00e1s peque\u00f1o <\/span>
\n enrollador de g\u00e9nova manual <\/span>
\n<\/strong>hasta <\/span>
\n sistemas el\u00e9ctricos e hidr\u00e1ulicos <\/span>
\n<\/strong> para manipular las velas de los yates m\u00e1s grandes del mundo. Entre estos extremos, la actividad cotidiana de Bamar consiste hoy en suministrar a los veleros de las principales marcas enrolladores el\u00e9ctricos e hidr\u00e1ulicos, enrolladores de cola, grupos hidr\u00e1ulicos y cilindros, etc.<\/span><\/em><\/p>\n

\"{%ALT_TEXT%}\"
{%CAPTION%}<\/figcaption><\/figure>\n

Hemos llegado a un paso evolutivo en el que la tecnolog\u00eda, como dec\u00edamos, ha alcanzado tales proporciones que uno se pregunta si es la mec\u00e1nica al servicio de la tecnolog\u00eda o viceversa.<\/span><\/p>\n

\u00bb Inseparables la una de la otra: <\/span>mec\u00e1nica y tecnolog\u00eda <\/span> alservicio de la otra – <\/span><\/em>concluye Francesco Tamburini, Director Comercial de Bamar, en nuestra entrevista<\/span>
\n – <\/span>
\n detr\u00e1s de ellos<\/span>
\n hay un equipo que tiene que dise\u00f1ar el producto mejor y m\u00e1s eficiente posible.<\/span>
\n<\/em><\/p>\n

A veces he tenido que tratar con gente que me ha dicho: \u00abun motor ah\u00ed, corriendo la vela y costando tanto como un coche peque\u00f1o\u00bb.<\/em><\/p>\n

Esto es obviamente una broma pero, cr\u00e9eme, no es tan trivial hacer un objeto que funcione con <\/em>cargas pesadas, durante a\u00f1os y a\u00f1os requiriendo muy poco mantenimiento en un entorno marino, que es compacto pero de alto rendimiento, bello y robusto, producido en unos pocos cientos de piezas y a veces en unas pocas docenas si no una sola unidad… todo a un precio que es en cualquier caso <\/em>\u00abcomercial\u00bb y competitivo. Es necesario disponer de maquinaria de alta tecnolog\u00eda pero, sobre todo, hay que saber programarla y utilizarla de la mejor manera posible.<\/i><\/p>\n

\"{%ALT_TEXT%}\"
{%CAPTION%}<\/figcaption><\/figure>\n

Una de las principales caracter\u00edsticas de Bamar es, de hecho, esta capacidad no s\u00f3lo de producir objetos destinados a \u00abseries\u00bb, siempre listos en stock, sino tambi\u00e9n de dialogar al mismo tiempo con dise\u00f1adores para crear art\u00edculos \u00fanicos y a medida.<\/span><\/p>\n

\"{%ALT_TEXT%}\"
{%CAPTION%}<\/figcaption><\/figure>\n

\u00ab<\/span>Una polea<\/span> polea<\/span> (RLG EVO) en s\u00ed mismo es una polea en la que simplemente tiene que pasar una l\u00ednea. Pero por qu\u00e9, en lugar de hacer una simple polea, no la dise\u00f1amos y fabricamos como si fuera una rueda de un Ferrari o un Lamborghini, seguimos siendo Romagnoli con \u00abel motor\u00bb en la sangre’.<\/span><\/em><\/p>\n

Tanta pasi\u00f3n y tantos cambios, nacidos de la sencillez, han conquistado el mundo paso a paso, con habilidad, estudio e intuici\u00f3n, innovando sin descanso: esto es <\/span>
\n Bamar<\/span>
\n .<\/span>
\n<\/strong><\/p>\n

www.bamar.it<\/span><\/a><\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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