\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Se llama MAVI’ y es el cuarto impresionante ICE 70 que llega al agua. Forma parte de una serie de gran \u00e9xito, que ya ha visto nacer embarcaciones \u00fanicas como el ICE 70 RS, con una clara actitud de competici\u00f3n, y el ICE 70 Gran Comfort, que destaca por su confort a bordo y su tecnolog\u00eda.<\/p>\n

Se trata de embarcaciones sofisticadas y de altas prestaciones que, si bien parten de las l\u00edneas dise\u00f1adas por el siempre excelente Umberto Felci, luego son desarrolladas pr\u00e1cticamente a medida, por un equipo de proyecto formado por Felci Yacht Design y el astillero que, literalmente, dise\u00f1a variantes en funci\u00f3n de las necesidades del armador. Con este modo de construcci\u00f3n, Ice Yachts se ha ganado la confianza de muchos clientes, baste decir que en el momento de escribir estas l\u00edneas se est\u00e1n construyendo otros dos ICE 70.<\/p>\n

Acerca del nuevo ICE 70 MAVI<\/h2>\n

No es una excepci\u00f3n a este concepto el ICE 70 MAVI’, cuyo afortunado propietario, evidentemente experimentado y con las ideas muy claras, supo aprovechar al m\u00e1ximo las disponibilidades del astillero para crear un barco decididamente diferente de los de la misma serie. En efecto, basta con mirarla para darse cuenta inmediatamente de que el casco, desprovisto de las ventanas bajas y pintado de Blanco Nieve, ofrece a la vista unas l\u00edneas limpias y muy elegantes.<\/p>\n

Pero \u00e9sta es s\u00f3lo una de las muchas innovaciones introducidas por este velero cuyos interiores tan especiales dan cabida a dos amplios camarotes de invitados en popa, un camarote de armador en el centro equipado con un ba\u00f1o privado con ducha de cristal templado y dos camarotes de tripulaci\u00f3n en proa.<\/p>\n

<\/p>\n

Todas las habitaciones est\u00e1n climatizadas con un sistema de aire acondicionado Webasto de 50.000 BTU capaz de soportar incluso los climas m\u00e1s c\u00e1lidos, mientras que en invierno un sistema de calefacci\u00f3n di\u00e9sel calienta perfectamente las habitaciones sin recurrir al acumulador.<\/p>\n

La cocina est\u00e1 equipada con neveras n\u00e1uticas de acero inoxidable hechas a medida, un horno combinado con microondas, placas de inducci\u00f3n y un triturador de basura. Tambi\u00e9n se ha instalado una bodega en el comedor para que el propietario experto en vinos pueda guardar sus botellas a la temperatura adecuada.<\/p>\n

El barco est\u00e1 equipado con dos desalinizadoras que pueden utilizarse individual o sincronizadamente para producir hasta 1.601 t\/hora de agua dulce, que tambi\u00e9n se esteriliza y potabiliza mediante una planta espec\u00edfica.<\/p>\n

La electr\u00f3nica de a bordo se conf\u00eda a Raymarine e incluye plotters de \u00faltima generaci\u00f3n instalados en las dos consolas, la mesa de ba\u00f1era y los ra\u00edles para un control completo de todos los datos de navegaci\u00f3n, en cualquier posici\u00f3n. En la dinette, un enorme plotter de 24 pulgadas realiza las funciones avanzadas de control de la automatizaci\u00f3n de a bordo, que tambi\u00e9n puede gestionar el capit\u00e1n, desde su camarote, gracias a un plotter espec\u00edfico.<\/p>\n

<\/p>\n

El casco es de infusi\u00f3n de resina epoxi con fibras h\u00edbridas de vidrio y carbono, mientras que la cubierta es totalmente de carbono. Esta elecci\u00f3n denota una gran experiencia del propietario que, evidentemente, prefer\u00eda una construcci\u00f3n ligera y s\u00f3lida, sin los extremismos que a veces se encuentran en este tipo de embarcaciones y que provocan m\u00faltiples problemas de insonorizaci\u00f3n.<\/p>\n

La potencia proviene de un generoso motor Yanmar de 230 CV que permite al ICE 70 MAVI’ desplazarse a una velocidad de crucero de dos d\u00edgitos.<\/p>\n

La quilla es retr\u00e1ctil y se basa en lo mejor del sector, es decir, Cariboni, para reducir el calado de los 4,5 metros que permiten las grandes ce\u00f1idas, a los 2,75 metros que permiten entrar en pr\u00e1cticamente cualquier puerto o fondeadero donde el agua est\u00e9 m\u00e1s clara.<\/p>\n

En resumen, otro gran barco que ICE YACHTS regala a un mercado que, por el contrario, parece haber olvidado la importancia de la calidad.<\/p>\n

\u00bfLo \u00fanico malo de este barco? A\u00fan no hemos podido probarlo. Si quiere entender por qu\u00e9 estamos disgustados, no tiene m\u00e1s que leer las pruebas de mar de los anteriores ICE 70: puro disfrute…<\/p>\n

LEA SOBRE NUESTRA PRUEBA EN EL MAR DE ICE 70<\/span><\/a><\/p>\n

LEA SOBRE NUESTRA PRUEBA DE MAR DE ICE 70 RS<\/span><\/a><\/p>\n

<\/p>\n

Especificaciones t\u00e9cnicas<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n

\n Materiales del casco<\/p>\n<\/td>\n	\n Infusi\u00f3n epoxi – H\u00edbrido vidrio\/carbono<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n Material de cubierta<\/p>\n<\/td>\n	\n Infusi\u00f3n epoxi – Carbono total<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n LWL<\/p>\n<\/td>\n	\n 20.52 m<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n LOA<\/p>\n<\/td>\n	\n 21.30 m<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n Viga m\u00e1xima<\/p>\n<\/td>\n	\n 5.76 m<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n Desplazamiento<\/p>\n<\/td>\n	\n 27.03 t<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n Calado (quilla arriba\/ quilla abajo)<\/p>\n<\/td>\n	\n 2.75 \/ 4.47 m<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n Motor<\/p>\n<\/td>\n	\n Yanmar 4LV 230cv- Transmisi\u00f3n por eje Vdrive<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n Capacidad de combustible<\/p>\n<\/td>\n	\n 1000 L<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n Capacidad de agua dulce<\/p>\n<\/td>\n	\n 1080 L<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n Desalinizador<\/p>\n<\/td>\n	\n Schenker Twin 1501t<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n Pilas<\/p>\n<\/td>\n	\n AGM ll00Ah<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n Aire acondicionado<\/p>\n<\/td>\n	\n Webasto 50.000 BTU<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n Electr\u00f3nica<\/p>\n<\/td>\n	\n Raymarine<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n M\u00e1stil y pluma<\/p>\n<\/td>\n	\n M\u00e1stil Axxon de carbono y botavara enrollable en V<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n Sistemas hidr\u00e1ulicos<\/p>\n<\/td>\n	\n Cariboni<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n Zona de velas<\/p>\n<\/td>\n	\n 270m2 UW – 550m2 DW<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n Velas<\/p>\n<\/td>\n	\n Velas Doyle<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n WWW.ICEYACHTS.IT<\/span><\/a><\/p>\n info@iceyachts.it<\/span><\/a><\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Se llama MAVI’ y es el cuarto impresionante ICE 70 que llega al agua. Forma parte de una serie de gran \u00e9xito, que ya ha visto nacer embarcaciones \u00fanicas como el ICE 70 RS, con una clara actitud de competici\u00f3n, y el ICE 70 Gran Comfort, que destaca por su confort a bordo y su […]<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":95183,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_mo_disable_npp":"","footnotes":""},"categories":[2131,2100,2173],"tags":[2314,2313],"class_list":["post-95182","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mega-yates","category-noticias-nauticas","category-veleros","tag-ice-70-es","tag-ice-yachts-es"],"yoast_head":"\n