{"id":96025,"date":"2023-05-15T06:46:04","date_gmt":"2023-05-15T06:46:04","guid":{"rendered":"https:\/\/yachtingnews.com\/scanner-envy-1200-tt-inboard\/"},"modified":"2023-10-16T20:13:55","modified_gmt":"2023-10-16T20:13:55","slug":"scanner-envy-1200-tt-inboard","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/es\/scanner-envy-1200-tt-inboard\/","title":{"rendered":"A prueba. Scanner Envy 1200 TT Intraborda: navegar como la seda"},"content":{"rendered":"\t\t
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Adem\u00e1s de bonito, el Scanner Envy 1200 TT Intraborda <\/b>es de alto rendimiento, descarga adrenalina y es incre\u00edblemente estable.<\/p>\n

Aunque al principio lo que m\u00e1s llama la atenci\u00f3n es su dise\u00f1o limpio y deportivo, una vez a bordo, te sorprender\u00e1 descubrir que este maxi-rib es tambi\u00e9n muy espacioso y capaz de grandes prestaciones, suficientes para dejarte boquiabierto…<\/p>\n

Prueba de mar Scanner Envy 1200 TT Intraborda<\/b><\/h3>\n

Hoy en el Lago Mayor, nuestro lugar de pruebas, hace un d\u00eda precioso… especialmente fr\u00edo para ser principios de abril, pero agradablemente soleado.
\"Scanner-1200-TT-test\"Subimos a bordo del Scanner Envy 1200 T-Top Inboard<\/b> y una cosa nos salta inmediatamente a la vista: los cabezales de las barandillas recubiertos de teca se extienden hasta la popa cubriendo todo el tubular (a petici\u00f3n del cliente) con un resultado excepcional. Esta peque\u00f1a personalizaci\u00f3n hace, si cabe, que Scanner Envy 1200 sea a\u00fan m\u00e1s elegante y recuerde al plano de cubierta de las lanchas r\u00e1pidas de anta\u00f1o… Debo decir que es un bonito plus en mi opini\u00f3n.<\/p>\n

En cuanto salimos del puerto, ya a pocos nudos empieza a levantarse algo de aire fr\u00edo, pero el sol est\u00e1 de nuestro lado, as\u00ed que, no nos desesperamos demasiado. Las sensaciones son claras: desde bajas velocidades Scanner<\/a> Envy 1200 TT Inboard demuestra ser estable<\/b>, silencioso e incre\u00edblemente suave.<\/b><\/p>\n

El T-Top de esta versi\u00f3n crea una zona de sombra que seguramente ser\u00e1 muy apreciada en verano, donde los hu\u00e9spedes pueden encontrar refugio en los d\u00edas calurosos.<\/p>\n

En cuanto tomo el tim\u00f3n acelero y la capacidad de respuesta<\/b> de esta costilla me impresiona, los nudos suben dr\u00e1sticamente pero la suavidad sigue siendo la misma… \u00a1incre\u00edble!
Acelero cada vez m\u00e1s y en un momento estamos navegando a 45 nudos, las sensaciones son muy positivas: Scanner Envy 1200 TT Inboard se mantiene estable y seguro<\/b> incluso a esta velocidad.<\/p>\n

Traigo de vuelta \"vistalos aceleradores del dos Volvo Penta V8 430HP <\/b>motores y a 27 nudos realizo algunos virajes, primero amplios y luego muy cerrados para poner a prueba la estabilidad de esta costilla hasta el l\u00edmite, pero una vez m\u00e1s, no le pilla desprevenido y supera todas las pruebas con nota.<\/p>\n

Tambi\u00e9n cruc\u00e9 las olas en nuestra estela de 45 grados y el comportamiento del Scanner Envy 1200 TT Inboard fue ejemplar, demostr\u00f3 ser suave y afilado incluso al cortar las olas.<\/p>\n

La navegaci\u00f3n con Scanner Envy 1200 TT Inboard me ha sorprendido: Puedo decir sin miedo que ella se desliza sobre el agua <\/b>tan suave que me recuerda a la seda, y al mismo tiempo, es tan preciso y seguro<\/b> en la navegaci\u00f3n que parece deslizarse sobre ra\u00edles, incluso en condiciones de estr\u00e9s.<\/p>\n

\u00a1Realmente SUPER!<\/p>\n

\"Scanner-1200-TT-Dise\u00f1o<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
RPM<\/td>\nVelocidad en kn<\/td>\nL\/h<\/td>\n<\/tr>\n
660 (min)<\/td>\n3.53<\/td>\n7.9<\/td>\n<\/tr>\n
1000<\/td>\n5.46<\/td>\n12<\/td>\n<\/tr>\n
1500<\/td>\n7.57<\/td>\n17<\/td>\n<\/tr>\n
2000<\/td>\n9.44<\/td>\n28<\/td>\n<\/tr>\n
2500<\/td>\n13.8<\/td>\n44<\/td>\n<\/tr>\n
3000<\/td>\n18.4<\/td>\n59<\/td>\n<\/tr>\n
3500<\/td>\n23.3<\/td>\n77<\/td>\n<\/tr>\n
4000<\/td>\n27.7<\/td>\n95<\/td>\n<\/tr>\n
4500<\/td>\n32.9<\/td>\n121<\/td>\n<\/tr>\n
5000<\/td>\n37.7<\/td>\n156<\/td>\n<\/tr>\n
5500<\/td>\n41.9<\/td>\n214<\/td>\n<\/tr>\n
6000<\/td>\n45.4<\/td>\n243<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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\"prueba<\/figure><\/div>
\"Scanner<\/figure><\/div>
\"Scanner<\/figure><\/div>
\"Prueba<\/figure><\/div>
\"prueba<\/figure><\/div>\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
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El Scanner Envy 1200 TT Intraborda en detalle<\/h3>\n

Exterior<\/strong><\/p>\n

El dise\u00f1o<\/b> del casco habla por s\u00ed solo y, como ya he mencionado, es realmente hermoso. Las l\u00edneas curvas de los tubulares se encuentran con los bordes del T- Top, que cubre el puesto de gobierno, pero todo sigue siendo aerodin\u00e1mico<\/b> y muy llamativo. <\/b> <\/p>\n

Pero la cubierta tambi\u00e9n llama la atenci\u00f3n: una gran plataforma de popa da la bienvenida a bordo y se presta a facilitar el acceso al agua a todos los invitados. Avanzando hacia la proa encontramos un enorme coj\u00edn sol\u00e1rium donde pueden tumbarse c\u00f3modamente dos personas. El coj\u00edn del reposacabezas del sol\u00e1rium se pliega y se convierte en el respaldo de la mesa central, con asientos opuestos.<\/p>\n

Hacia proa<\/b>, el mueble de cocina de un lado cuenta con los quemadores, el fregadero y el frigor\u00edfico, mientras que el otro alberga dos c\u00f3modos asientos de piloto frente al puesto de gobierno y el salpicadero.<\/p>\n

A trav\u00e9s de dos escalones, las cubiertas laterales emergen en altura, combinando la comodidad del walkaround con la cubierta en punta, que proporciona m\u00e1s espacio interior. De hecho, en el techo del autocar, una amplia zona para tomar el sol en la parte delantera ocupa su lugar bajo el parabrisas.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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\"camarote<\/figure><\/div>
\"Interior<\/figure><\/div>
\"Interior<\/figure><\/div>
\"interiorismo\"<\/figure><\/div>\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
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Interior<\/strong><\/p>\n

Una escalera a la izquierda del puesto de gobierno da acceso a los espacios interiores, que distan mucho de lo que cabr\u00eda esperar en un maxi-rib de 12 metros.<\/p>\n

Justo abajo, un amplio sof\u00e1 <\/b>ocupa su lugar a la izquierda, el gran cuarto de ba\u00f1o<\/b> se abre a la derecha, con incluso una ducha separada del inodoro.<\/p>\n

Toda la proa alberga una gran cama king-size<\/b>, con armarios y luces de cortes\u00eda, lo que hace que la experiencia nocturna de los hu\u00e9spedes sea extraordinariamente c\u00f3moda.<\/p>\n

\"prueba<\/p>\n

Conclusiones<\/h3>\n

Ese Scanner 1200 TT Intraborda<\/b> es una aut\u00e9ntica joya creo que ya lo habr\u00e1s adivinado, lo que no te he dicho todav\u00eda es que los acabados <\/b>de este maxi-rib son de la m\u00e1s alta calidad, raro de encontrar en barcos de este tama\u00f1o.<\/p>\n

Todo est\u00e1 estudiado, cuidado y optimizado para que sea perfecto, \u00fatil y bonito. Y el resultado de este modus operandi habla por s\u00ed solo….<\/p>\n

Scanner Envy 1200 TT Inboard<\/b> es lo que busca un propietario deseoso de tener una embarcaci\u00f3n de altas prestaciones, alta calidad y atractivo dise\u00f1o. Este maxi-rib es capaz de ofrecer un rendimiento cargado de adrenalina, estabilidad y seguridad en marcha<\/b>, confort y lujo<\/b> a bordo y… un dise\u00f1o<\/b> que nunca se cansa de mirar.<\/p>\n

Especificaciones t\u00e9cnicas<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n

LOA<\/p>\n<\/td>\n

\n

12.00 m<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Viga m\u00e1xima<\/p>\n<\/td>\n

\n

3.80 m<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Pasajeros Capacidad<\/p>\n<\/td>\n

\n

18<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Di\u00e1metro tubular<\/p>\n<\/td>\n

\n

60-65 cm<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Potencia m\u00e1xima<\/p>\n<\/td>\n

\n

1200 CV<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Dise\u00f1o y proyecto<\/p>\n<\/td>\n

\n

D.Montemitro Dise\u00f1o<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Categor\u00eda CE<\/p>\n<\/td>\n

\n

B<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Material tubular<\/p>\n<\/td>\n

\n

Neopreno Hypalon 1.670 dtex<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

SCANNER MARINO<\/a><\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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