{"id":96237,"date":"2022-12-15T09:14:00","date_gmt":"2022-12-15T08:14:00","guid":{"rendered":"https:\/\/yachtingnews.com\/magazzu-mx-14-classic\/"},"modified":"2025-11-21T16:01:42","modified_gmt":"2025-11-21T15:01:42","slug":"magazzu-mx-14-classic","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/es\/magazzu-mx-14-classic\/","title":{"rendered":"Magazz\u00f9 MX-14 Classic : as\u00ed navega la quintaesencia de la belleza"},"content":{"rendered":"\t\t
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Si hubiera una forma de sintetizar la quintaesencia de la belleza de una Maxi Rib, \u00e9sta ser\u00eda sin duda una toma de la Magazz\u00f9 MX-14 Classic.<\/p>\n

El MX-14 no es un barco para todo el mundo. Muy popular entre VIPs y celebridades, este yate est\u00e1 dise\u00f1ado para unos pocos exigentes y refinados admiradores de la buena vida, o del estilo de vida de lujo si lo prefiere, del que encarna a la perfecci\u00f3n todas las caracter\u00edsticas.<\/p>\n

Sin embargo, el Magazz\u00f9 MX-14 Classic no es s\u00f3lo un hermoso yate ya que, tras su imagen de lujo, esconde un contenido tecnol\u00f3gico y una fabricaci\u00f3n de alta gama que le permiten ser clasificado como uno de los mejores Maxi Ribs del mundo.<\/strong><\/p>\n

Por lo tanto, no es dif\u00edcil imaginar c\u00f3mo permanecer dos d\u00edas a bordo del Magazz\u00f9 MX-14 Classic no fue s\u00f3lo trabajo para nosotros sino, tambi\u00e9n y sobre todo, un placer personal.<\/p>\n

Magazzu MX-14 Classic Sea Trial<\/h3>\n

Encontrarse con el Magazz\u00f9 MX-14 Classic<\/strong> en Mondello es un regalo especial. Quiz\u00e1 por eso, mientras le doy el equipo a Claudio Magazz\u00f9 y subo a bordo, me siento muy emocionado. No se puede permanecer insensible a un encanto tan grande que, amplificado por la luz de la ma\u00f1ana, ilumina perfectamente una de las playas m\u00e1s bellas que he visto nunca.<\/p>\n

El MX-14 que vamos a probar es propiedad de un famoso actor que tambi\u00e9n es un experimentado navegante y un cliente hist\u00f3rico del astillero. Ha optado por equipar la embarcaci\u00f3n con su opci\u00f3n de motorizaci\u00f3n ideal, es decir, la compuesta por dos motores Volvo Penta D6 de 400 CV cada uno. La personalizaci\u00f3n es uno de los principales puntos fuertes de Magazz\u00f9. Adem\u00e1s de la opci\u00f3n del motor, que en este caso concreto podr\u00eda alcanzar los 1.200 CV, el propietario tambi\u00e9n puede elegir muchos otros detalles. De hecho, el astillero crea embarcaciones totalmente personalizadas, dise\u00f1adas en funci\u00f3n de las necesidades del cliente.<\/p>\n

El propietario ha personalizado en gran medida esta Magazz\u00f9 MX-14 Classic, lo que demuestra claramente que es un experto. La ha equipado con muchas soluciones inteligentes, como una escalera de ba\u00f1o sumergible de accionamiento el\u00e9ctrico y un toldo igualmente el\u00e9ctrico que se extiende y cubre toda la ba\u00f1era. Al elegir la opci\u00f3n de motor mencionada, tambi\u00e9n ha equipado esta embarcaci\u00f3n de 14 metros con un sistema de joystick de direcci\u00f3n que facilita notablemente su manejo.<\/p>\n

Y es precisamente utilizando el joystick como salimos f\u00e1cilmente de un amarradero muy dif\u00edcil y empezamos a navegar.<\/p>\n

La consola de direcci\u00f3n es ergon\u00f3mica y el \u00e1ngulo del parabrisas no dificulta lo que es una visibilidad pr\u00e1cticamente perfecta. Pongo los aceleradores en modo \u00abmonopalanca\u00bb y empiezo a acelerar lentamente.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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A la velocidad de desplazamiento -la m\u00e1s dif\u00edcil para un Maxi Rib- el MX-14 navega con total comodidad sin perder nunca precisi\u00f3n. Se trata de un ritmo de marcha que, para un barco que navegar\u00e1 entre las playas m\u00e1s bellas y los puertos m\u00e1s exclusivos, es muy importante.<\/p>\n

Sigo acelerando y, mucho antes de lo que esperaba, a poco m\u00e1s de 10 nudos, el yate me sorprende, se levanta en el plano y ofrece una estela muy limpia. Dejo que el avi\u00f3n tome sitio y entonces echo un vistazo a los instrumentos, navegamos a 12 nudos y es como si estuvi\u00e9ramos suspendidos en un colch\u00f3n de aire.<\/span><\/p>\n

Ya he probado otros yates Magazz\u00f9,<\/a> s\u00e9 que el astillero representa la m\u00e1s alta experiencia en el dise\u00f1o de cascos escalonados pero este….this es realmente un supercasco.. Y, efectivamente, al aumentar la velocidad s\u00f3lo 400rmp m\u00e1s, navegamos a m\u00e1s de 20 nudos.<\/p>\n

A esta velocidad, estamos consumiendo s\u00f3lo 60 l\/h en total, lo que sugiere claramente que se trata de un casco extraordinario con una resistencia m\u00ednima al avance, sobre todo teniendo en cuenta que este yate de 14 metros tiene un peso en orden de marcha de 8 toneladas. No en vano, el consumo de combustible es una de las principales razones por las que la gente elige Magazz\u00f9.<\/p>\n

Cada vez m\u00e1s curioso, empujo los aceleradores hacia delante. El Magazz\u00f9 esprinta hacia delante y, en cuesti\u00f3n de segundos, alcanza algo m\u00e1s de 45 nudos mientras yo, sentado como en casa, permanezco aturdido ante la impresionante estabilidad de este yate.<\/p>\n

Libero presi\u00f3n en el volante, mis nudillos vuelven a su color rosa y entonces, lentamente, realizo un giro a la m\u00e1xima velocidad. El maxi Rib reacciona con su precisi\u00f3n habitual, se inclina un poco y dibuja un fant\u00e1stico giro sobre el agua.<\/span><\/p>\n

Reduzco la velocidad hasta los 35 nudos, la velocidad m\u00e1xima de crucero, y empiezo a meterme, intentando puso en dificultades al Magazz\u00f9 MX-14. Giro r\u00e1pidamente y la escora aumenta, la Costilla no muestra signos de babeo en la estela. Doy contragiro pero el \u00fanico efecto que consigo es la diversi\u00f3n de los pasajeros que, como yo, lo est\u00e1n disfrutando al m\u00e1ximo.<\/span><\/p>\n

Reduzco el radio de giro y la velocidad, debido al efecto de la fricci\u00f3n lateral, disminuye a 28\/29 nudos. Ahora estoy en un c\u00edrculo perfecto, con un di\u00e1metro de no m\u00e1s de 20 metros, estoy a punto de encontrarme con las olas de mi estela. Aviso a la tripulaci\u00f3n para que se agarren pero… pero nada, pasamos sobre nuestras propias olas sin sobresaltos, sin impactos, simplemente cruzamos las olas y continuamos.<\/span><\/p>\n

Aprieto fuerte el radio de giro y dejo el tim\u00f3n. La Magazz\u00f9 contin\u00faa su \u00abcarrera circular\u00bb sin hacer un pliss\u00e9, parece en las pistas.<\/span><\/p>\n

Sigo, s\u00e9 que esto no es un Maxi Rib de carreras pero, cr\u00e9anme, nunca he visto uno de tan alto rendimiento.<\/p>\n

Reduzco la velocidad y, a unos 25 nudos, me dirijo a Mondello, donde pasaremos el resto del d\u00eda.<\/p>\n

Anclado, la cubierta del Magazz\u00f9 MX-14 Classic<\/h3>\n

Una vez llegados donde el agua es transparente, echamos el ancla en poco m\u00e1s de 3 metros de agua y nos familiarizamos con el barco en su configuraci\u00f3n de uso m\u00e1s importante.<\/span><\/p>\n

Con s\u00f3lo pulsar un dedo, extendemos el toldo y, a pesar de una temperatura de m\u00e1s de 30 grados, la sombra y la brisa marina crean una situaci\u00f3n de \u00abaire acondicionado natural\u00bb que hace muy agradable la estancia a bordo.<\/span><\/p>\n

El gran bar h\u00famedo situado bajo el toldo contiene un enorme frigor\u00edfico, del que empiezan a salir peque\u00f1as botellas de agua a temperaturas siderales que nos alivian a nosotros y a los ocupantes del barco de apoyo que, mientras tanto, han llegado hasta nosotros.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Ahora somos siete a bordo pero, dadas las dimensiones del Magazz\u00f9 MX-14 Classic, todos encuentra un lugar a la sombra sin problemas. El sof\u00e1 en forma de U de la cabina tiene capacidad para seis personas sin problemas, mientras que dos mesas extra\u00edbles les sirven con sus portavasos. Detr\u00e1s del sof\u00e1 hay dos solariums gigantes que, separados por una pasarela central, permiten que dos personas tomen el sol con la m\u00e1xima comodidad.<\/span><\/p>\n

A los pies del sol\u00e1rium, encontramos lo que, m\u00e1s que un puente, es una aut\u00e9ntica zona de playa privada. De hecho, la enorme superficie de esta zona se amplifica a\u00fan m\u00e1s con la presencia de una hermosa escalera de ba\u00f1o el\u00e9ctrica que, a la presi\u00f3n del servomando el\u00e9ctrico, se extiende y, a voluntad, se reclina para formar una escalera de descenso al mar de una belleza \u00fanica.<\/span><\/p>\n

En proa, otro gran sol\u00e1rium completa una cubierta que, sin exagerar, tiene las mismas funciones y dimensiones que un yate de al menos 50 pies de eslora.<\/p>\n

Interior<\/h3>\n

Cojo mi c\u00e1mara y empiezo a explorar los interiores de este Magazz\u00f9 MX-14 Classic. Abro la puerta corredera por primera vez y me quedo sin palabras. A mis pies hay lo que se parece mucho m\u00e1s a un loft de lujo de un apartamento en el centro que al interior de un maxi Rib.<\/span><\/p>\n

Una vez bajo cubierta, puedo plegar la escalera y hacerla desaparecer, aumentando a\u00fan m\u00e1s la sensaci\u00f3n de amplitud que da este espacio. Una cocina a la izquierda y un sof\u00e1 a estribor, ambos en forma de L, enmarcan un pasillo que conduce al camarote de proa.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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A la izquierda, hay un cuarto de ba\u00f1o con ducha independiente que no desfigurar\u00eda ni en la suite principal de un flybridge mientras que, a popa, oculto por una cortina, hay otro camarote equipado con una cama doble.<\/p>\n

Inesperados desde el exterior, los interiores del Magazz\u00f9 MX-14 Classic ofrecen espacios definitivamente sorprendentes que no lastran las l\u00edneas de esta sorprendente embarcaci\u00f3n.<\/p>\n

Por todas partes, se percibe el alto nivel de los acabados, la calidad de los detalles en madera y el estudio de la iluminaci\u00f3n que, a veces directa y a veces reflejada, contribuye a ampliar los l\u00edmites de este espacio, mucho m\u00e1s all\u00e1 de sus l\u00edmites naturales.<\/p>\n

Conclusiones<\/h3>\n

La Magazz\u00f9 MX-14 Classic es una Maxi Rib que, si por un lado representa la etapa m\u00e1xima de la evoluci\u00f3n de esta categor\u00eda, por otro es indudablemente elegida porque la gente se enamora de ella a primera vista.<\/span><\/p>\n

Capaz de hacer que la gente gire la cabeza al entrar en el puerto, est\u00e1 dise\u00f1ado para propietarios exigentes y refinados que, sin duda, lo compran porque es sencillamente hermoso, pero tambi\u00e9n son capaces de ir m\u00e1s all\u00e1 y comprender su alt\u00edsimo contenido tecnol\u00f3gico.<\/span><\/p>\n

Las elevad\u00edsimas posibilidades de personalizaci\u00f3n que ofrece el astillero hacen que todas las Maxi Costillas Magazz\u00f9 sean \u00fanicas y capaces de satisfacer plenamente los gustos y necesidades de sus propietarios que, en el momento de la entrega, no tendr\u00e1n ninguna duda de haber adquirido el que es el <\/span>\n mejor producto del mercado.<\/span>\n<\/strong><\/p>\n

Y este \u00faltimo es el primer factor de elecci\u00f3n de un barco de lujo.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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