{"id":96836,"date":"2022-10-18T09:15:40","date_gmt":"2022-10-18T08:15:40","guid":{"rendered":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/mar-co-r-evolution-26\/"},"modified":"2025-08-23T16:45:40","modified_gmt":"2025-08-23T15:45:40","slug":"mar-co-r-evolution-26","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/es\/mar-co-r-evolution-26\/","title":{"rendered":"MAR.CO R-Evolution 26: \u00e1gil, de alto rendimiento, elegante y… \u00a1emocionante!"},"content":{"rendered":"\t\t
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Estrenado en el \"MAR-CO-R-EVOLUTION-26-test\"62\u00ba Sal\u00f3n N\u00e1utico Internacional de G\u00e9nova, la nueva joya de la familia Mar.Co, el R-Evolution 26, ha sido definido por los propios fabricantes como un aut\u00e9ntico hito.<\/p>\n

Concebida como la m\u00e1xima expresi\u00f3n del dise\u00f1o orientado a lograr un gran rendimiento de crucero, sin olvidar nunca el confort a bordo, esta embarcaci\u00f3n ofrece sensaciones de conducci\u00f3n asombrosas y mucho espacio para todas sus actividades recreativas.<\/p>\n

El dise\u00f1o es elegante y moderno. Esto se aprecia inmediatamente en la calidad de los acabados del sof\u00e1, las amplias cubiertas traseras y el T-Top negro.<\/p>\n

Cada rinc\u00f3n esconde una sorpresa, un espacio, un cromo, una historia, que para Mar.Co comenz\u00f3 en 1974. En 8 metros de eslora, el Mar.Co R-Evolution 26 ha condensado lo mejor de su experiencia sobre el terreno, potenciada en este caso por la potencia de un Mercury 450R que hizo mi prueba a\u00fan m\u00e1s emocionante: veamos por qu\u00e9.<\/p>\n

Mar.Co R-Evolution 26 Prueba en el mar<\/h3>\n

Afronto la prueba del nuevo R-evolution 26 con cierta expectaci\u00f3n ya que llevo esperando desde 2021 para probarlo. As\u00ed que disfruto de cada paso que me lleva al puesto de mando. Enseguida me doy cuenta de que no hay pasillos estrechos y de que me espera un asiento c\u00f3modo que me hace sentir a gusto desde el primer momento, pudiendo elegir entre permanecer de pie o simplemente sentarme. Sin embargo, basta con encender el <\/span>Mercury 450R<\/a> que tengo detr\u00e1s de m\u00ed que el delicioso ruidito que hace esa R me hace darme cuenta inmediatamente de que me voy a divertir mucho en esta prueba.<\/span><\/p>\n

Para m\u00ed, lo divertido es ir descubri\u00e9ndolo poco a poco. A muy bajas revoluciones, el barco responde perfectamente a todas mis \u00f3rdenes, lo que hace que salir del puerto, y luego entrar, sea pan comido. Como siempre, lo pruebo acelerando lentamente, tambi\u00e9n para tener una idea del consumo.<\/p>\n

\"MAR-CO-R-EVOLUTION-26-vista-a\u00e9rea\"<\/p>\n

Alrededor de las 2.000 rpm, la embarcaci\u00f3n se eleva en el plano, la potencia del motor es tangible, la estela se desprende y empezamos a sentir el rendimiento del casco de fibra de vidrio que hace que se deslice con absoluta agilidad sobre el agua.<\/p>\n

A 3.500 rpm, si estuviera con mi familia disfrutando de un tranquilo d\u00eda en el mar, ya podr\u00eda estar tranquilo: 23 nudos, ideales para navegar y mantener el consumo bajo control, s\u00f3lo 43,5 litros por hora en total.<\/p>\n

\"MAR-CO-R-EVOLUTION-26-vista-a\u00e9rea-derecha\"Pero estoy solo y quiero empujar este <\/span>barco<\/a> al l\u00edmite y disfr\u00fatalo todo. As\u00ed que vuelvo a bajar el acelerador. El mar est\u00e1 cada vez m\u00e1s agitado, las olas superan el metro y medio, pero a pesar de ello me las tomo con calma y alcanzo las 5.500 rpm, rozando mi velocidad m\u00e1xima, que para el d\u00eda est\u00e1 prevista en 48,5 nudos: notable en estas condiciones.<\/span><\/p>\n

Quiero m\u00e1s. Si hay algo que me gusta hacer es probar la aceleraci\u00f3n. El resultado es sorprendente: en menos 2,5 segundos estoy a 20 nudos. Espectacular.<\/p>\n

De paso, y ahora que me siento uno con el Mar.Co R-Evolution 26, ataco con una serie de giros y contragiros, cogiendo mis olas y buscando las de los dem\u00e1s: estamos en el Sal\u00f3n N\u00e1utico de G\u00e9nova, as\u00ed que es muy sencillo, pero a pesar de ello sorprende su limpio movimiento en el agua, y m\u00e1s a\u00fan la estabilidad que demuestra bajo tensi\u00f3n.<\/p>\n

Hay poco m\u00e1s que a\u00f1adir: \u00e1gil, eficaz, elegante pero, sobre todo, muy divertido. Lo m\u00e1s dif\u00edcil de esta prueba fue dejarla en el puerto.<\/p>\n

La Mar.Co R-Evolution 26 en detalle<\/h3>\n

En cuanto lo vi \"vistapens\u00e9: ‘Esto es maravilloso’.<\/p>\n

Con 8,02 metros de eslora y 3,08 metros de manga, los colores dominantes del Mar.Co R-Evolution 26 son el blanco y el rojo, interrumpidos \u00fanicamente por una franja negro carbono en los dos tubulares que conducen a la placa de proa de fibra de vidrio integrada en el molde. El Mercury 450R tambi\u00e9n encaja muy bien, blanco y rojo tambi\u00e9n, un toque de estilo deportivo.<\/p>\n

En el centro del puesto de gobierno de este modelo hay un bonito T-Top, que sin embargo no es de serie, pero \u00e9ste s\u00ed lo lleva y entiendo perfectamente la elecci\u00f3n: construido en fibra de vidrio recuerda al del R-Evolution 35, con dos compartimentos portaobjetos cuidadosamente dise\u00f1ados y un puesto de gobierno de estilo moderno que hace juego con el asiento en forma de T y el reposapi\u00e9s blanco, muy elegante: todo es absolutamente deportivo.<\/p>\n

La calidad de construcci\u00f3n de esta embarcaci\u00f3n dise\u00f1ada por Federico Gerna es de primera clase, y se aprecia en cada detalle: desde los pasamanos, pasando por las amplias cubiertas traseras con su toque moderno, hasta la escalera retr\u00e1ctil con asas para facilitar el ascenso. Todo est\u00e1 estudiado hasta el m\u00e1s m\u00ednimo detalle.<\/p>\n

Incluso los espacios me impresionan. Hasta 14 personas pueden alojarse aqu\u00ed porque todo est\u00e1 dise\u00f1ado para ser pr\u00e1ctico y eficiente. En el espejo de popa hay espacio para un fueraborda de hasta 450 CV, como el que utilizamos actualmente. Las plataformas de popa son amplias, y bajo la de la derecha hay un cofre ideal para guardar las aletas y la m\u00e1scara.<\/p>\n

\"popa\"Tambi\u00e9n hay seis espaciosos compartimentos entre la popa y la proa, una unidad sanitaria con un dep\u00f3sito espec\u00edfico bajo el asiento delantero de la consola del tim\u00f3n, una tabla de cortar, una nevera y una mesa en el centro de la popa que desaparece al instante, dejando espacio para un amplio sol\u00e1rium con el mismo espl\u00e9ndido acabado de alta calidad que el resto de los sof\u00e1s. Ya sea en popa o en proa, la relajaci\u00f3n est\u00e1 garantizada.<\/p>\n

El estilo de la producci\u00f3n de Mar.Co se aprecia en toda la embarcaci\u00f3n: es elegante, cuidadosamente elaborada, sus l\u00edneas y su dise\u00f1o destacan, eso est\u00e1 claro.<\/p>\n

Pero es cuando disfrutas de sus prestaciones deportivas, lo suficientemente agresivas, cuando sube el nivel de adrenalina en tu torrente sangu\u00edneo: y para m\u00ed, al final, eso es lo que cuenta.<\/p>\n

Datos de la prueba<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
RPM<\/td>\nVELOCIDAD EN KN<\/td>\nL\/H<\/td>\n<\/tr>\n
600<\/td>\n4<\/td>\n2.8<\/td>\n<\/tr>\n
1000<\/td>\n5.3<\/td>\n5.8<\/td>\n<\/tr>\n
1500<\/td>\n7.3<\/td>\n11.4<\/td>\n<\/tr>\n
2000<\/td>\n8.9<\/td>\n18.9<\/td>\n<\/tr>\n
2500<\/td>\n13.4<\/td>\n28<\/td>\n<\/tr>\n
3000<\/td>\n19.2<\/td>\n33.1<\/td>\n<\/tr>\n
3500<\/td>\n26<\/td>\n51.8<\/td>\n<\/tr>\n
4000<\/td>\n31.5<\/td>\n67<\/td>\n<\/tr>\n
4500<\/td>\n36<\/td>\n90.8<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Especificaciones t\u00e9cnicas<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n

DISE\u00d1O Y PROYECTO<\/p>\n<\/td>\n

\n

Federico Gerna<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

CATEGOR\u00cdA DE DISE\u00d1O<\/p>\n<\/td>\n

\n

B<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

TAMA\u00d1O DEL EJE<\/p>\n<\/td>\n

\n

XL<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

NO. COMPARTIMENTOS<\/p>\n<\/td>\n

\n

6<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

LOA<\/p>\n<\/td>\n

\n

8.020 cm<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

VIGOR M\u00c1XIMO<\/p>\n<\/td>\n

\n

3.080 cm<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

CAPACIDAD M\u00c1XIMA DE PASAJEROS<\/p>\n<\/td>\n

\n

14<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

POTENCIA M\u00c1XIMA<\/p>\n<\/td>\n

\n

450 CV<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

COMBUSTIBLE<\/p>\n<\/td>\n

\n

330 l<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

AGUA<\/p>\n<\/td>\n

\n

100 l<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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