{"id":97235,"date":"2021-12-27T08:05:18","date_gmt":"2021-12-27T08:05:18","guid":{"rendered":"https:\/\/yachtingnews.com\/avanzado-a80\/"},"modified":"2023-10-16T20:19:59","modified_gmt":"2023-10-16T20:19:59","slug":"avanzado-a80","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/es\/avanzado-a80\/","title":{"rendered":"Advanced A80, cuando la elegancia se une a la navegaci\u00f3n en alta mar"},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"97235\" class=\"elementor elementor-97235 elementor-34902\" data-elementor-post-type=\"post\">\n\t\t\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-64784845 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"64784845\" data-element_type=\"section\" data-e-type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-7e7516bf\" data-id=\"7e7516bf\" data-element_type=\"column\" data-e-type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-2ace246f elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"2ace246f\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p align=\"CENTER\"><strong><span style=\"color: #000080;\">Advanced A80, prueba de mar para la reina de los cruceros en alta mar  <\/span><\/strong><\/p>\n<p>Si alguien me hubiera dicho que volver\u00eda a probar el mismo barco, con los mismos patrones, al cabo de seis a\u00f1os, no me lo habr\u00eda cre\u00eddo.<br \/>Y, sin embargo, Jung debi\u00f3 de tener raz\u00f3n <img decoding=\"async\" class=\"alignright wp-image-34913\" title=\"Avanzado-A80-1\" src=\"https:\/\/yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/Advanced-A80-1-300x169.jpg\" alt=\"Avanzado-A80-1\" width=\"450\" height=\"253\" srcset=\"https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/Advanced-A80-1-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/Advanced-A80-1-480x270.jpg 480w, https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/Advanced-A80-1.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 450px) 100vw, 450px\" \/>cuando escribi\u00f3 sobre la sincronicidad de las cosas porque, mientras el tierno me acompa\u00f1a hacia Mindfulness, el nuevo Advanced A80, reconozco inmediatamente a Fabio Beccatini y Cristian Marani cuando me saludan.<br \/>Desde la distancia, analizo el perfil de este <b>superyate a <\/b>vela que, adem\u00e1s de inconfundible, est\u00e1 dotado de una clase infinita. Las l\u00edneas trazadas por Mario Pedol y Massimo Gino, de Nauta Yachts, son minimalistas, puras, hermosas y permiten que el sal\u00f3n semirredondo se eleve sobre la cubierta de forma superlativa, casi imperceptible.<br \/>El famoso d\u00fao Reichel\/Pugh fue el responsable del dise\u00f1o de este proverbial casco que, por s\u00ed solo, vale la pena comprar este<b> Advanced A80<\/b>. L\u00edneas de casco que proceden de las mismas manos que han creado America\u00b3, Alfa Romeo, Wild Oats e incluso el Melges 24, probablemente el one-design m\u00e1s famoso del mundo.<\/p>\n<h4 class=\"western\">Nueva prueba de mar Advanced A80<\/h4>\n<p>Poner las manos sobre estas ruedas mientras el mar apenas ondea y sentir las 40 toneladas de este yate de 24 metros desliz\u00e1ndose sobre el agua a velocidades superiores a las del viento real es una gran emoci\u00f3n.<br \/><img decoding=\"async\" class=\"alignleft wp-image-34914\" title=\"Advanced-A80-drone\" src=\"https:\/\/yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/Advanced-A80-drone-300x200.jpg\" alt=\"Advanced-A80-drone\" width=\"450\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/Advanced-A80-drone-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/Advanced-A80-drone-720x480.jpg 720w, https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/Advanced-A80-drone-480x320.jpg 480w, https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/Advanced-A80-drone.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 450px) 100vw, 450px\" \/>Con s\u00f3lo 6 nudos de viento verdadero, el barco navega sin vacilar, en ce\u00f1ida, inclin\u00e1ndose sobre la borda a m\u00e1s de 7 nudos de velocidad. Estas son condiciones en las que la mayor\u00eda de los cruceros de aguas azules tienen dificultades para moverse, pero el Mindfulness, a pesar de que su periodo de preparaci\u00f3n a\u00fan no ha terminado, se mueve con facilidad en las brisas que ahora caracterizan el Golfo de Portofino.<br \/>El plano de cubierta est\u00e1 claramente orientado a una navegaci\u00f3n f\u00e1cil y, si no fuera por el enorme tama\u00f1o de todo lo que hay a bordo, \u00e9ste ser\u00eda un velero que se podr\u00eda manejar por uno mismo, pero aun as\u00ed, y a pesar de los 328 metros cuadrados de mayor y g\u00e9nova, con dos personas y un poco de familiaridad se puede gobernar sin problemas.<br \/>Entonces el viento decide darnos unas rachas m\u00e1s fuertes y alcanza los 8 nudos. El Advanced A80 acelera al instante y alcanza casi 10 nudos a 30 grados del viento aparente.<\/p>\n<p>Me alejo <img decoding=\"async\" class=\"alignright wp-image-34915\" title=\"Avanzado-A80-upwind\" src=\"https:\/\/yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/Advanced-A80-upwind-300x200.jpg\" alt=\"Avanzado-A80-upwind\" width=\"450\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/Advanced-A80-upwind-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/Advanced-A80-upwind-720x480.jpg 720w, https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/Advanced-A80-upwind-480x320.jpg 480w, https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/Advanced-A80-upwind.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 450px) 100vw, 450px\" \/>y el barco sigue navegando a entre 9 y 10 nudos hasta los 60 grados de viento aparente y luego, por supuesto, empieza a decelerar, pero nunca por debajo de los 7 nudos, ni siquiera cuando navegamos a amplio alcance.<br \/>Con un gennaker, que por desgracia hoy no tenemos, las velocidades habr\u00edan sido sin duda incre\u00edbles. Todav\u00eda recuerdo la prueba de Apsaras en la que, con un viento verdadero de 10\/12 nudos, naveg\u00e1bamos en ce\u00f1ida a una velocidad de entre 13 y 14 nudos, \u00a1todo un espect\u00e1culo!<br \/>Pero para comprender plenamente las razones por las que el Advanced A80 navega tan bien, hay que mirar a popa y observar la estela, que es extremadamente limpia y no arrastra en absoluto. El trabajo realizado en este casco por Reichel\/Pugh en t\u00e9rminos de din\u00e1mica de fluidos es evidente y extremadamente tangible.<\/p>\n<h4 class=\"western\">C\u00f3mo se fabrica la nueva Advanced A80<\/h4>\n<p>Reckmann y Harken en cubierta, botavara enrollable y capota antirociones retr\u00e1ctil para resaltar el alt\u00edsimo nivel de acabado. Un m\u00e1stil de carbono de 34 metros, aparejo de materiales ex\u00f3ticos y velas North caracterizan a este nuevo Advanced A80, que es, en opini\u00f3n del astillero, el \u00faltimo nivel de tecnolog\u00eda \u00abf\u00e1cil de manejar\u00bb antes de pasar al nivel racer.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"alignleft wp-image-34916\" title=\"salon\" src=\"https:\/\/yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/galley-300x200.jpg\" alt=\"salon\" width=\"450\" height=\"301\" srcset=\"https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/galley-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/galley-720x480.jpg 720w, https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/galley-480x321.jpg 480w, https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/galley.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 450px) 100vw, 450px\" \/>En proa, gracias tambi\u00e9n al baupr\u00e9s estructural, puede equiparse con g\u00e9nova,<a href=\"https:\/\/yachtingnews.com\/?s=gennaker\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"> gennaker<\/a>, c\u00f3digo 0 y una c\u00f3moda trinqueta autovirante para los momentos de viento fuerte o de m\u00e1xima relajaci\u00f3n.<\/p>\n<p>En el interior, los suelos de lamas anchas, las maderas nobles y los tejidos realzan los rasgos de un gusto refinado que a\u00fan consigue seguir siendo elegantemente marino. Por fin, un barco con interiores que no se parecen a los de una suite de hotel.<\/p>\n<p>Una cocina bien equipada, separada pero no cerrada, consigue satisfacer las necesidades de convivencia y las de los cruceros largos.<\/p>\n<p>El sal\u00f3n est\u00e1 elevado, dise\u00f1ado para obtener la m\u00e1xima luz de las ventanas de la caseta (el techo es una claraboya) y permite mirar al exterior a trav\u00e9s de las grandes aberturas del casco. Es un espacio a a\u00f1os luz de la molesta sensaci\u00f3n de estar en un submarino.<\/p>\n<p>Pero tambi\u00e9n se eleva <img decoding=\"async\" class=\"alignright wp-image-34917\" title=\"camarote principal\" src=\"https:\/\/yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/master-cabin-300x200.jpg\" alt=\"camarote principal\" width=\"450\" height=\"301\" srcset=\"https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/master-cabin-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/master-cabin-720x480.jpg 720w, https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/master-cabin-480x321.jpg 480w, https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/master-cabin.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 450px) 100vw, 450px\" \/>porque, como una diosa genial, el motor, los generadores, las calderas y la potabilizadora se encuentran bajo esta terraza, todo ello en una zona muy accesible y, por tanto, c\u00f3moda para el mantenimiento.<\/p>\n<p>Esta versi\u00f3n del Advanced A80 dispone de cinco camarotes dobles, todos ellos con ba\u00f1o. El principal es de viga completa y es realmente inmenso. Aqu\u00ed hay una boiserie\/escritorio, un sof\u00e1 y un gran cabezal.<\/p>\n<p>En la gran manga m\u00e1xima, muy retrasada, bajo la amplia ba\u00f1era hay otros dos camarotes de invitados, ambos con ba\u00f1o y equipados con literas adicionales.<\/p>\n<p>M\u00e1s adelante, tras la dinette y la cocina, hay otros dos camarotes dobles que, seg\u00fan las necesidades, pueden dedicarse a la tripulaci\u00f3n o a los invitados.<\/p>\n<h4 class=\"western\">Conclusiones<\/h4>\n<p>Advanced A80 no es el crucero \u00abhabitual\u00bb de aguas azules. As\u00ed se desprende de la elecci\u00f3n del equipo de dise\u00f1adores y proyectistas elegido para construirla, que probablemente se encuentre entre los mejores del mercado. Este<a href=\"https:\/\/www.superyachts.news\/\"> superyate<\/a> ha sido concebido para posicionarse en un nivel muy alto del mercado, distingui\u00e9ndose de la competencia por la riqueza de los acabados, la elegancia de los interiores y el prestigioso plano de cubierta, que permite a este barco navegar, de forma r\u00e1pida y sencilla, con el m\u00e1ximo confort.<\/p>\n<p>Pero el verdadero plus de este astillero es el hecho de que, aparte de las l\u00edneas del casco, el resto del barco es completamente personalizable, seg\u00fan las necesidades y gustos de los afortunados propietarios que consigan hacerse con uno.<\/p>\n<h4>Especificaciones t\u00e9cnicas<\/h4>\n<table width=\"1480\">\n<tbody>\n<tr>\n<td width=\"284\">ESLORA TOTAL<\/td>\n<td width=\"1196\">23.98 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>LWL<\/td>\n<td>21.60 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>VIGA M\u00c1XIMA<\/td>\n<td>6.20 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>PROYECTO<\/td>\n<td>quilla fija 3,50 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>DESPLAZAMIENTO EN VAC\u00cdO<\/td>\n<td>39.700 kg<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>MATERIALES DE CONSTRUCCI\u00d3N &#8211; CASCO<\/td>\n<td>S\u00e1ndwich con refuerzos de fibra de vidrio y carbono bajo resina epoxi al vac\u00edo y refuerzos en zonas de alta fatiga.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>MATERIALES DE CONSTRUCCI\u00d3N &#8211; CUBIERTA<\/td>\n<td>S\u00e1ndwich con refuerzos de carbono bajo resina epoxi al vac\u00edo<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>BALLAST<\/td>\n<td>ca. 11.780 kg<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td rowspan=\"4\">PLAN VELA<\/td>\n<td>I = 30,20 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>J = 8,40 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>P = 29,40 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>E = 10,80 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>SUPERFICIE VELA 100<\/td>\n<td>328 m2<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>CAPACIDAD DEL DEP\u00d3SITO DE COMBUSTIBLE<\/td>\n<td>2,000 l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>CAPACIDAD DEL DEP\u00d3SITO DE AGUA<\/td>\n<td>1,300 l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>WATERMAKER<\/td>\n<td>1 x Shenker Modular alrededor de 150 l\/h, 220V<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>MOTOR AUXILIAR<\/td>\n<td>YANMAR 4LV DTP 250 CV A 3300 RPM<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>GENERADOR<\/td>\n<td>Onan 17,5 kW QD MDKBN 50 hz<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td rowspan=\"2\">BATER\u00cdAS DE SERVICIO<\/td>\n<td>5 bater\u00edas de litio MASTERVOLT ULTRA<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>24v 5,5 kw\/h<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>CONCEPTO GENERAL<\/td>\n<td>Yates avanzados<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>ESTILO INTERIOR Y EXTERIOR<\/td>\n<td>Yates Nauta<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>DISE\u00d1ADOR<\/td>\n<td>Reichel-Pugh Yacht Design<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-34918\" title=\"Avanzado-A80-layout\" src=\"https:\/\/yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/Advanced-A80-layout-300x79.jpg\" alt=\"Avanzado-A80-layout\" width=\"800\" height=\"211\" srcset=\"https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/Advanced-A80-layout-300x79.jpg 300w, https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/Advanced-A80-layout-768x203.jpg 768w, https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/Advanced-A80-layout-480x127.jpg 480w, https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/Advanced-A80-layout.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Advanced A80, prueba de mar para la reina de los cruceros en alta mar Si alguien me hubiera dicho que volver\u00eda a probar el mismo barco, con los mismos patrones, al cabo de seis a\u00f1os, no me lo habr\u00eda cre\u00eddo.Y, sin embargo, Jung debi\u00f3 de tener raz\u00f3n cuando escribi\u00f3 sobre la sincronicidad de las cosas [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":97254,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_mo_disable_npp":"","footnotes":""},"categories":[2131,2100,2114,2173],"tags":[],"class_list":["post-97235","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mega-yates","category-noticias-nauticas","category-pruebas","category-veleros"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v28.4 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Advanced A80, cuando la elegancia se une a la navegaci\u00f3n en alta mar - Yachting News<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Advanced A80, prueba de mar para la reina de los cruceros de aguas azules. 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