{"id":97327,"date":"2021-12-08T03:52:00","date_gmt":"2021-12-08T03:52:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/next-330-lx-test\/"},"modified":"2023-10-16T20:20:01","modified_gmt":"2023-10-16T20:20:01","slug":"next-330-lx-test","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/es\/next-330-lx-test\/","title":{"rendered":"Ranieri International Next 330 LX Sea Trial"},"content":{"rendered":"\t\t
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Siguiente 330 LX, aqu\u00ed est\u00e1 la prueba de un solarium Made in Italy de alto nivel. La prueba de hoy confirma todas las expectativas. Confort a bordo, espacio como el de un aut\u00e9ntico yate pero con unas dimensiones que se quedan en diez metros. Este tipo de relaci\u00f3n significa que los costes de funcionamiento y amarre en el puerto deportivo son realmente bajos. Ahorro, s\u00ed, pero sin renunciar al lujo, o m\u00e1s bien al superlujo. Y un rendimiento r\u00e1pido, como un inflable, pero con la estabilidad garantizada por los cascos Ranieri International.<\/b><\/p>\n

\"NEXT-330-LX\"<\/p>\n

El Next 330 LX presume de unas caracter\u00edsticas especiales que le permiten satisfacer las exigencias m\u00e1s diversas: deportividad<\/b> e incluso estilo cl\u00e1sico no son f\u00e1ciles de conciliar.<\/p>\n

A esta obstinaci\u00f3n se a\u00f1ade la experiencia<\/a> de un astillero como Ranieri International, que lleva funcionando desde los a\u00f1os setenta a instancias de su fundador, Pietro Ranieri<\/b>. Empresario, empez\u00f3 solo con motos. Hoy, junto con sus hijos Salvatore y Antonio <\/b>, supervisa personalmente cada etapa del proceso de producci\u00f3n de sus yates de primera clase.<\/p>\n

\"Ranieri-Internacional\"Con el NEXT 330 LX, el astillero de Soverato ha logrado una embarcaci\u00f3n realmente convincente. Empecemos por el precio, que se sit\u00faa en 138.000 euros <\/b>(sin IVA ni motor). Gracias a la gran cantidad de ventajas y experiencia n\u00e1utica que ofrece, supera a la competencia en todas partes.<\/p>\n

Tambi\u00e9n viene con acabados<\/b> y materiales de primera categor\u00eda. Y un espacio bajo cubierta digno de una noche de ensue\u00f1o, con un cabezal de casi dos metros de altura.<\/p>\n

Pero hay m\u00e1s: navega la gama NEXT, nacida en 2016<\/b> para llegar este a\u00f1o al NEXT 330 LX. Y no parece frenar en absoluto su carrera hacia la cima de su mercado objetivo.<\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 ofrece el extraordinario rendimiento<\/b> que registramos durante la prueba del NEXT 330 LX? En primer lugar, el barco cuenta con un \u00ab
\n sistema de ba\u00f1era totalmente desarrollado\u00bb<\/b>
\n<\/i> que permite una manga m\u00e1xima de dos tercios de la eslora. Con una proporci\u00f3n as\u00ed, la ganancia de espacio es considerable. A ello se a\u00f1ade el casco de segunda generaci\u00f3n, resultado del sistema\u00abH.I.S.<\/b>\u00bb patentado por el astillero. (Hull Innovative System Generation), que consiste en un doble escal\u00f3n<\/b>, capaz de mejorar enormemente el rendimiento del planeo.<\/p>\n

\u00bfY c\u00f3mo es posible fabricar barcos tan bonitos a un precio tan bajo? En primer lugar, el astillero fabrica internamente<\/b> alrededor del 80% de los componentes de sus productos.<\/b> Adem\u00e1s, como todos sabemos, las grandes cantidades de producci\u00f3n repercuten en el precio de compra.<\/p>\n

M\u00e1s bella que en las fotograf\u00edas<\/h4>\n

El NEXT 330 LX es uno de \"Ranieri-International-helm-station\"esos barcos que hay que ver en persona. Cualquiera que haya estado en el
\n Sal\u00f3n N\u00e1utico de G\u00e9nova<\/b>
\n<\/a> lo habr\u00e1 visto en todo su esplendor.<\/p>\n

Pero si s\u00f3lo ha visto las fotos y le han impresionado, multiplique esa impresi\u00f3n al menos por dos.<\/p>\n

El NEXT 330 LX<\/b> cautiva al propietario<\/b> con su elegante casco, su equilibrada distribuci\u00f3n de cubierta y su lujo. La teca se ha dispuesto de forma correcta en la cubierta, lo que ofrece mucho espacio para maniobrar a bordo. Y, repetimos, el espacio. El barco es de gran tama\u00f1o. Nunca adivinar\u00edas que s\u00f3lo tienes diez metros en una viga de tres metros.<\/p>\n

Comparaci\u00f3n con su hermana<\/h4>\n

Ranieri International anunci\u00f3 el pasado verano<\/a> el NEXT 330 LX .<\/a> Una evoluci\u00f3n anunciada de su hermana peque\u00f1a, la NEXT 285 LX<\/a><\/b>, que el mercado esperaba con impaciencia. Con s\u00f3lo 15 cent\u00edmetros m\u00e1s de manga, el NEXT 330 LX gana 1,15 metros de longitud respecto al modelo anterior. El tama\u00f1o del dep\u00f3sito de combustible tambi\u00e9n se ha mejorado y ahora tiene capacidad para 180 litros m\u00e1s de combustible.<\/p>\n

\"solarium\"<\/p>\n

Dentro y fuera, Sundeck<\/h4>\n

Visto desde su camarote de popa, el NEXT 330 LX va in crescendo hacia la cubierta de proa, totalmente dedicada al sol\u00e1rium<\/b>. Es tan grande que incluso sirve para hacer yoga si tomar el sol no fuera suficiente.<\/p>\n

La disposici\u00f3n de<\/b> la cubierta tiene tres secciones \"NEXT-330-LX-interior\"entre la popa, la orza y la cubierta de proa. Cada una est\u00e1 separada por un escal\u00f3n que tambi\u00e9n marca el camino de las amplias cubiertas laterales<\/p>\n

La popa est\u00e1 amueblada con dos sof\u00e1s <\/b>en forma de \u00abL\u00bb desplazados a estribor en el espejo de popa. Los asientos se completan con dos bancos<\/b> tapizados abatibles a babor y estribor.<\/p>\n

La parte central tiene un puesto de mando <\/b>en el centro y est\u00e1 bien protegida por un parabrisas.<\/b> Hay tres chaises longues sobre las que, en la parte de popa, hay un mueble de cocina<\/b> con fregadero y quemadores. Y debajo hay sitio para el frigor\u00edfico, o mejor dicho, para dos frigor\u00edficos.<\/p>\n

La escotilla<\/b> situada a la izquierda del tim\u00f3n da acceso a la zona bajo cubierta, donde todo se ha racionalizado. Hay espacios de almacenamiento para todas las necesidades. Y el orden a bordo es importante en los cruceros.<\/p>\n

\"NEXT-330-LX-cabeza\"Una mesa completa la cama triangular,<\/b> siempre \u00fatil cuando se piensa en los d\u00edas de fin de temporada.<\/p>\n

El dise\u00f1o<\/b> interior del NEXT 330 LX es moderno. Utiliza formas \u00abcuadradas\u00bb, al igual que los pasamanos<\/b> de acero espejado de la cubierta, que recorren todo el per\u00edmetro del barco.<\/p>\n

Ranieri International tambi\u00e9n ha dise\u00f1ado la tapicer\u00eda.<\/b> Altamente refinada, se encuentra en el sof\u00e1 de popa y se repite en los cubremangos <\/b>del perfil de la encimera de la cocina, en los laterales de la orza y, por supuesto, en todo el magn\u00edfico Sundeck, incluido el principesco respaldo.<\/p>\n

El sistema de audio del barco<\/b> suena potente, con altavoces colocados internamente en la moldura y delante del puesto de gobierno. Los posavasos<\/b> est\u00e1n acoplados y prestan un gran servicio: superstici\u00f3n o tradici\u00f3n, la sed en un barco hay que vencerla.<\/p>\n

En cuanto a la iluminaci\u00f3n bajo cubierta<\/b>, hay dos ojos de buey a cada lado del yate, preparados para proporcionar luz suficiente. El cabezal es de tama\u00f1o considerable, con una taza cuadrada de cer\u00e1mica, y est\u00e1 totalmente forrado, como el resto del camarote.<\/p>\n

Lo que ocurre en el exterior del interior est\u00e1 enmascarado por dos modernos y oscuros bigotes que aportan mucha velocidad y garra al NEXT 330 LX en esta prueba. El espect\u00e1culo termina en la proa con la elegante placa de proa<\/b> para izar el ancla.<\/p>\n

\"NEXT-330\"<\/p>\n

NEXT 330 LX Prueba en el mar<\/h4>\n

La NEXT 330 LX nos espera con todo su estilo llamativo. La librea<\/b> de color pizarra combinada con el blanco n\u00e1utico es una elecci\u00f3n perfecta. Tras soltar amarras, abandono Marina di Varazze<\/b> con el entusiasmo de ponerme al tim\u00f3n de una embarcaci\u00f3n que anuncia diversi\u00f3n sin fin. El refinamiento y el gusto chic hacen de ella una grand viveur.<\/p>\n

Y si a eso a\u00f1adimos unas condiciones meteorol\u00f3gicas propias de un lobo de mar<\/b>, el resultado es un barco para un propietario completo, incluso en sus compactas dimensiones.<\/p>\n

Un d\u00eda ventoso, un cielo despejado de nubes y un tiempo suave, todo invita hoy a la navegaci\u00f3n. Mantengo la popa <\/b>a favor del viento, el mar tiene una ola de medio metro: el NEXT 330 LX no cabecea<\/b> en absoluto. Pongo la proa a favor de la ola y empiezo a acelerar. Inmediatamente noto que el barco quiere salir del agua. As\u00ed que en tres segundos estamos en el avi\u00f3n, ya a 12 nudos. Impresionante.<\/p>\n

El asiento<\/b> es c\u00f3modo y el espacio entre el respaldo y el tim\u00f3n es el justo para un control adecuado. La sensaci\u00f3n de seguridad se ve amplificada por los laterales altos, que tambi\u00e9n proporcionan una protecci\u00f3n total contra las salpicaduras. El parabrisas <\/b>est\u00e1 polarizado y permite ver los instrumentos sin cansar la vista. Sinceramente, no podr\u00eda pedir m\u00e1s: facilidad y maniobrabilidad, combinadas con un sentido de la belleza n\u00e1utica realmente raro, una mezcla a la que es dif\u00edcil renunciar.<\/p>\n

Los dos motores fueraborda Suzuki de 330 CV<\/b> \"Ranierihacen o\u00edr su sonido. Gano mar abierto y establezco una velocidad de crucero<\/b> de 16 nudos, 3 mil rpm.<\/p>\n

Doy gas a fondo con los trims<\/b> a medio r\u00e9gimen. Alcanzo una velocidad m\u00e1xima de 45 nudos. El viento pone los pelos de punta, pero es un viaje incre\u00edble.<\/p>\n

La emoci\u00f3n es grande, pero la precauci\u00f3n nunca est\u00e1 de m\u00e1s. Sin embargo, el NEXT 330 LX no muestra ning\u00fan signo de inseguridad en esta prueba, a pesar de la ola de 50 cm<\/b> que invita a la prudencia. No pensar\u00edas que vas a una velocidad tan alta. Aunque cojas las olas por la proa,<\/b> el barco no las golpea y los aterrizajes son suaves. Eso es porque no hay muchos cascos as\u00ed.<\/p>\n

Maniobra: <\/b>Quer\u00eda ver si una manga tan grande, comparada con la eslora de s\u00f3lo 10 metros, afectar\u00eda al rendimiento en los giros. Pero no es as\u00ed. El NEXT 330 LX sigue fielmente mis intenciones. Hago giros cerrados<\/b> en peque\u00f1os c\u00edrculos, pero la navegaci\u00f3n es siempre fluida. Y no hace falta que le diga hasta qu\u00e9 punto el joystick<\/b> marca la diferencia al atracar en el muelle.<\/p>\n

Conclusiones<\/h4>\n

Si busca lujo, prestaciones convincentes<\/b> y un habit\u00e1culo bonito y habitable con ba\u00f1o, el NEXT 330 LX es la opci\u00f3n adecuada para usted. Si se trata de un propietario joven al que le gusta compartir momentos con amigos y salir de fiesta fondeado, las expectativas vuelven a cumplirse. Con sus dimensiones bien proporcionadas y una decoraci\u00f3n cuidada hasta el m\u00e1s m\u00ednimo detalle, no se puede pedir nada mejor para disfrutar de las temporadas estivales en el mar.<\/p>\n

Datos de prueba del NEXT 330 LX<\/h4>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
RPM<\/td>\nConsumo<\/td>\nNudos<\/td>\n<\/tr>\n
650<\/td>\n4.2<\/td>\n2.8<\/td>\n<\/tr>\n
1,000<\/td>\n8.6<\/td>\n4.4<\/td>\n<\/tr>\n
1,500<\/td>\n13.2<\/td>\n6.3<\/td>\n<\/tr>\n
2,000<\/td>\n20<\/td>\n8.3<\/td>\n<\/tr>\n
2,500<\/td>\n32<\/td>\n10.5<\/td>\n<\/tr>\n
3,000<\/td>\n42<\/td>\n16.5<\/td>\n<\/tr>\n
3,500<\/td>\n48<\/td>\n23<\/td>\n<\/tr>\n
4,000<\/td>\n68<\/td>\n29<\/td>\n<\/tr>\n
4,500<\/td>\n86<\/td>\n32<\/td>\n<\/tr>\n
5,000<\/td>\n112<\/td>\n35.5<\/td>\n<\/tr>\n
6,000<\/td>\n195<\/td>\n42.2<\/td>\n<\/tr>\n
6,400<\/td>\n210<\/td>\n45<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

NEXT 330 LX Especificaciones t\u00e9cnicas (modelo de prueba)<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n LOA<\/strong>\n<\/td>\n10.15 m<\/td>\n<\/tr>\n
\n Viga<\/strong>\n<\/td>\n3 m<\/td>\n<\/tr>\n
\n Desplazamiento<\/strong>\n<\/td>\n3.700 kg<\/td>\n<\/tr>\n
\n Dep\u00f3sito de combustible
<\/strong>\n<\/td>\n		700 l<\/td>\n<\/tr>\n
\n Dep\u00f3sito de agua<\/strong>\n<\/td>\n130 l<\/td>\n<\/tr>\n
\n Capacidad de pasajeros
<\/strong>\n<\/td>\n		12-14 personas<\/td>\n<\/tr>\n
\n Amarres<\/strong>\n<\/td>\n4<\/td>\n<\/tr>\n
\n Motores<\/strong>\n<\/td>\n2 x Suzuki 330 CV<\/td>\n<\/tr>\n
\n Velocidad de planeo
<\/strong>\n<\/td>\n		 12 kn<\/td>\n<\/tr>\n
\n Potencia m\u00e1xima<\/strong>\n<\/td>\n2 x 800 CV<\/td>\n<\/tr>\n
\n Casegor\u00eda CE
<\/strong>\n<\/td>\n		B – C<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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