{"id":98183,"date":"2022-11-22T08:37:04","date_gmt":"2022-11-22T08:37:04","guid":{"rendered":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/neo-570c-sea-trial\/"},"modified":"2023-10-16T20:28:20","modified_gmt":"2023-10-16T20:28:20","slug":"neo-570c-sea-trial","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/es\/neo-570c-sea-trial\/","title":{"rendered":"Neo 570c: la superprueba del buque insignia de Neo Yachts"},"content":{"rendered":"\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Una prueba de mar muy especial para el Neo 570c, la \u00faltima incorporaci\u00f3n de NeoYachts. <\/span><\/strong><\/p>\n

\u00bfRacing, cruising-racing \"Neo-570c-upwind\"o racing-cruising? Hay muchas maneras de clasificar un velero r\u00e1pido pero, despu\u00e9s de tantos a\u00f1os y tantas pruebas, puedo decirles francamente que, dejando fuera de este discurso a los veleros de crucero puros, esta definici\u00f3n depende casi exclusivamente de c\u00f3mo nosotros mismos queramos aparejar nuestro barco y, por supuesto, de la voluntad del astillero de hacer las personalizaciones necesarias.<\/p>\n

Sin duda, Paolo Semeraro pens\u00f3 en ello cuando dise\u00f1\u00f3 el nuevo Neo 570c que, como comprender\u00e1 al leer este art\u00edculo, es un barco que puede alternar f\u00e1cilmente entre ser construido como un corredor puro o como un c\u00f3modo crucero-corredor.<\/p>\n

Un barco muy especial, pues, que no pudimos resistirnos a probar en el mar.<\/p>\n

Neo 570c Prueba en el mar<\/h3>\n

Tuve la oportunidad de probar este maravilloso barco en dos ocasiones: la primera en una regata de club con muy poco viento, y la segunda en un d\u00eda de prueba muy ventoso. Una oportunidad realmente irrepetible, que nos permite describirla en ambas situaciones.<\/p>\n

Con viento muy flojo<\/span><\/strong><\/h4>\n

\"Neo-570c-vientoLa superficie del mar es casi vidriosa, debe haber tres nudos de aire como mucho. Me doy cuenta de ello cuando izamos la gran vela mayor cuadrada que, negra y enorme, reci\u00e9n levantada, hace que al instante todas las tripulaciones de los dem\u00e1s barcos vuelvan la cabeza.<\/p>\n

A bordo s\u00f3lo hay cuatro marineros y una tripulaci\u00f3n de esquiadores y golfistas (\u00e9sta es la f\u00f3rmula de la Copa VGS) que no tienen experiencia alguna en navegaci\u00f3n. Carbonita, as\u00ed se llama el Neo 570c en el que navegamos, est\u00e1 ahora en<\/span> carreras<\/a> (vela mayor cuadrada, backestay corrido y sin enrollador de foque), por lo que tendremos que decidir c\u00f3mo organizarnos mejor para maniobrar. Una r\u00e1pida mirada a Antonio Latini, el patr\u00f3n, y optamos por una regata a vela blanca (por as\u00ed decirlo, claro), la mejor soluci\u00f3n para no meternos en l\u00edos.<\/span><\/p>\n

El viento aumenta un poco y ronda los 4 nudos de verdadero, lo justo para dar la salida, izamos el g\u00e9nova y empezamos a familiarizarnos con el Neo 570c. Nos alejamos, recortamos velocidades y Carbonita se pone en marcha inmediatamente, acelerando y creando su aparente. Ya navegamos a m\u00e1s de 5,5 nudos, mucho m\u00e1s r\u00e1pido que el viento real, a pesar de que el foque del 105% en proa no es precisamente el mejor con estas brisas.<\/p>\n

A los cinco minutos nos acercamos a la l\u00ednea de salida y empezamos a pensar d\u00f3nde empezar, un lujo que pocos nos podemos permitir porque mientras nosotros navegamos r\u00e1pido, a los otros barcos les cuesta moverse. Es un poco surrealista, como si el viento s\u00f3lo estuviera ah\u00ed para nosotros.<\/p>\n

Cuando se acaba el tiempo, \"Neo-570c-navegargran Antonio, nos encontramos en el barco perfectamente alineados y con derecho de paso. Cortamos la l\u00ednea perfectamente, mientras orzamos y Carbonita acelera. A nuestro lado hay un peque\u00f1o grupo de barcos, los m\u00e1s fieros, que enseguida flexionan sus m\u00fasculos mostrando ligeros g\u00e9novas superpuestos.<\/p>\n

Pero no hay para nadie, no s\u00f3lo somos m\u00e1s r\u00e1pidos, sino que adem\u00e1s formamos un \u00e1ngulo infernal y as\u00ed, mientras el windex del m\u00e1stil apunta en una direcci\u00f3n casi antinatural, nos alejamos poco a poco del resto de la flota.<\/p>\n

El viento se levanta un poco, rachea hasta 7\/8 nudos y navegamos por encima de 9 mientras explico a la tripulaci\u00f3n c\u00f3mo colocarse en la puntera. El Neo 570c, incluso bajo rachas, siempre tiene reacciones controladas, nunca nerviosas, con un equilibrio general realmente excelente.<\/p>\n

Nuestro competidor directo, por otro lado, iza un gennaker negro tan grande como un campo de f\u00fatbol y baja genial, ser\u00e1 dif\u00edcil resistirse en los dos lados de alcance que proporciona el recorrido de hoy, es un largo camino por recorrer, y en las peores condiciones para nosotros. Pero evidentemente esto no es suficiente porque el Neo 570c consigue conquistar la l\u00ednea de honor con una ventaja de \u00a1m\u00e1s de 4 minutos!<\/p>\n

En resumen, con poco viento navegamos realmente r\u00e1pido a bordo del Neo 570c, s\u00f3lo puedo imaginar c\u00f3mo ser\u00eda si tuvi\u00e9ramos un g\u00e9nova ligero y gennaker …<\/p>\n

Con viento fuerte (y racheado)<\/span><\/strong><\/h4>\n

\"Luca-DAmbrosio-The-International-Yachting-Media\"El segundo d\u00eda de pruebas estuvo marcado por fuertes vientos. Al salir del puerto, en la costa, encontramos 16\/17 nudos de viento verdadero, mientras que en alta mar, el viento aument\u00f3 gradualmente a 25\/27 nudos. Condiciones perfectas para poner a prueba este velero.<\/p>\n

Hab\u00eda mucha gente a bordo, venida de toda Italia (y m\u00e1s all\u00e1) para probar el Neo 570c . Hasta 18 personas a bordo (s\u00ed, ha le\u00eddo bien) que, sencillamente, una vez a bordo casi desaparecen. Carbonita tiene sitio para todos, lo que es un punto a favor importante, tanto en regata como en crucero.<\/p>\n

Izamos la mayor directamente con el rizo y, gracias a la configuraci\u00f3n de enrollado m\u00e1s silenciosa de hoy en d\u00eda, desplegamos el foque, nos ponemos en marcha como un cohete en ese milagro de viento fuerte y agua plana que s\u00f3lo el viento del norte de Liguria puede proporcionar.<\/p>\n

Esperaba que Carbonita fuera r\u00e1pida, pero no esperaba que fuera equilibrada y f\u00e1cil de manejar, incluso en estas condiciones. Y sin embargo, pr\u00e1cticamente a todas las velocidades e incluso en ce\u00f1ida, basta un toque de tim\u00f3n para obtener el correspondiente cambio de rumbo, como si s\u00f3lo hubiera 10 nudos de viento.<\/p>\n

De cerca \"Neo-Yates\"las velocidades, incluso con una mano en la mayor, se sit\u00faan entre 9 y 10 nudos, mientras que el \u00e1ngulo sigue siendo muy estrecho, por debajo de los 30\u00b0 aparentes. Al ensancharse, la velocidad obviamente aumenta, manteni\u00e9ndose constantemente por encima de los 12 nudos, con picos justo por encima de los 13. Reduciendo el \u00e1ngulo, el Neo 570c escora, pero siempre con progresi\u00f3n, el barco nunca se pone nervioso.<\/p>\n

Al hacerse a la mar, el viento aumenta y se estabiliza entre 22 y 25 nudos. Las olas se perciben claramente, son secas, empinadas y tratan de ponerle las cosas dif\u00edciles a Carbonita<\/b>, a la que, sin embargo, le importa un bledo y sigue su camino. La embarcaci\u00f3n permanece rotundamente seca mientras las salpicaduras vuelven a salir.<\/p>\n

En estas condiciones algo \u00abmalas\u00bb, se hace evidente y visible, sobre todo cuando el barco escora, c\u00f3mo el abocinado de proa hace converger el aire en la base del foque que, con este recurso, recibe aire limpio y cede decididamente m\u00e1s de lo habitual.<\/p>\n

Otro efecto derivado de la adopci\u00f3n de este dise\u00f1o es que ir a proa para ajustar la base del foque resulta mucho m\u00e1s seguro de lo habitual.<\/p>\n

Todos nos turnamos al tim\u00f3n, compitiendo para ver qui\u00e9n puede pasar de 13 nudos. El ambiente a bordo es, a pesar de las condiciones, relajado y sereno. Un milagro s\u00f3lo posible gracias a este incre\u00edble Neo 570c.<\/p>\n

Pero, \u00bfes este barco para regatas o para crucero? La respuesta est\u00e1 claramente pintada en los rostros de todos los que est\u00e1n disfrutando de este fant\u00e1stico d\u00eda, armadores de competici\u00f3n o navegantes domingueros, todos unidos por una \u00fanica emoci\u00f3n, el puro disfrute de una navegaci\u00f3n (muy) r\u00e1pida y segura, al alcance de todos. Un equilibrio realmente dif\u00edcil de conseguir pero que, con el Neo 570c, Paolo Semeraro<\/b> ha logrado alcanzar.<\/p>\n

\u00bfY si Neo 570 fuera m\u00edo? \u00bfC\u00f3mo la configurar\u00eda?<\/h3>\n

\"velero\"No es frecuente que pueda configurar su <\/span>barco<\/a> a su gusto, es un privilegio que s\u00f3lo ofrecen muy pocos astilleros, pero dado que es una prerrogativa de Neo Yachts y de este barco en particular, razonar sobre ello es definitivamente posible.<\/span><\/p>\n

Si este barco fuera m\u00edo, sin duda se dedicar\u00eda a la navegaci\u00f3n larga y, por tanto, al crucero. Me gustar\u00eda que fuera r\u00e1pido pero f\u00e1cil de manejar con una tripulaci\u00f3n s\u00faper reducida, es decir, solo, que es como suelo navegar.<\/p>\n

Yo, desde luego, renunciar\u00eda a la vela mayor cuadrada en favor de un enrollador en la botavara y optar\u00eda por un backestay partido (en lugar del corrido), ajustable hidr\u00e1ulicamente.<\/p>\n

Tambi\u00e9n renunciar\u00eda al baupr\u00e9s de 2,55 metros en favor de uno m\u00e1s manejable, c\u00f3modamente alcanzable desde la proa, donde instalar\u00eda el accesorio para aparejar un C\u00f3digo 0 enrollable.<\/p>\n

Por \u00faltimo, utilizar\u00eda un enrollador de foque fijo (que me gustar\u00eda que fuera id\u00e9ntico al que he probado) y un estay volante que s\u00f3lo se montar\u00eda cuando fuera necesario, para el trinquete, cuando el viento fuera realmente fuerte.<\/p>\n

De esta forma tendr\u00eda un barco que, sin dejar de ser un misil, dar\u00eda mucha emoci\u00f3n en crucero puro, permiti\u00e9ndome as\u00ed salir a navegar todo el tiempo, relegando el uso del motor a s\u00f3lo maniobrar para entrar y salir de los puertos.<\/p>\n

Entonces, con un barco as\u00ed y quiz\u00e1 a\u00f1adi\u00e9ndole un gennaker, \u00a1\u00a1\u00a1corr\u00eda inmediatamente a apuntarme al Roma x 2!!!<\/p>\n

\"Neo-570c-arco\"<\/p>\n

Especificaciones t\u00e9cnicas<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n

Eslora (LOA ):<\/p>\n<\/td>\n

\n

17.50 m<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Viga (Bmax):<\/p>\n<\/td>\n

\n

5.30 m<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Borrador m\u00e1x:<\/p>\n<\/td>\n

\n

4,20 – 2,80 m (quilla de izado)<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Desplazamiento :<\/p>\n<\/td>\n

\n

11.500 kg<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Peso de la quilla:<\/p>\n<\/td>\n

\n

5.300 kg<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Lastre de agua:<\/p>\n<\/td>\n

\n

450 l<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Licitaci\u00f3n:<\/p>\n<\/td>\n

\n

3 m (almacenado con motor)<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

\n<\/td>\n

\n

\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Motor:<\/p>\n<\/td>\n

\n

Volvo Penta D-275 Saildrive 75 CV<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Dep\u00f3sitos de agua:<\/p>\n<\/td>\n

\n

400 l<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Dep\u00f3sitos de combustible:<\/p>\n<\/td>\n

\n

200 l<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

\n<\/td>\n

\n

\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

\u00c1rea de navegaci\u00f3n en ce\u00f1ida:<\/p>\n<\/td>\n

\n

184 m2<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

\u00c1rea de navegaci\u00f3n a favor del viento:<\/p>\n<\/td>\n

\n

410 m2<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

\u00c1rea principal (Carreras):<\/p>\n<\/td>\n

\n

110 m2<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Zona principal (Crucero):<\/p>\n<\/td>\n

\n

100 m2<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

\u00c1rea de foque:<\/p>\n<\/td>\n

\n

74 m2<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

\u00c1rea Spi asim\u00e9trica:<\/p>\n<\/td>\n

\n

300 m2<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

\n<\/td>\n

\n

\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Categor\u00eda CE:<\/p>\n<\/td>\n

\n

A – Oc\u00e9ano<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Tripulaci\u00f3n Max:<\/p>\n<\/td>\n

\n

15 personas<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

\n<\/td>\n

\n

\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Constructor<\/a>:<\/p>\n<\/td>\n

\n

Neo Yachts & Composites<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Dise\u00f1ador:<\/p>\n<\/td>\n

\n

Carkeek Design Partners<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Una prueba de mar muy especial para el Neo 570c, la \u00faltima incorporaci\u00f3n de NeoYachts. \u00bfRacing, cruising-racing o racing-cruising? Hay muchas maneras de clasificar un velero r\u00e1pido pero, despu\u00e9s de tantos a\u00f1os y tantas pruebas, puedo decirles francamente que, dejando fuera de este discurso a los veleros de crucero puros, esta definici\u00f3n depende casi exclusivamente […]<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":98221,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_mo_disable_npp":"","footnotes":""},"categories":[2168,2100,2114,2173],"tags":[2520,2519,2199,2247],"class_list":["post-98183","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-premiers","category-noticias-nauticas","category-pruebas","category-veleros","tag-neo-570c-es","tag-neo-yates","tag-prueba-de-mar","tag-regata-es"],"yoast_head":"\nNeo 570c: la superprueba del buque insignia de Neo Yachts | Yachting News<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Una prueba de mar muy especial para el Neo 570c, la \u00faltima incorporaci\u00f3n de NeoYachts. \u00bfCarrera, crucero-carrera o carrera-crucero? Hay muchos...\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.yachtingnews.com\/es\/neo-570c-sea-trial\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Neo 570c: la superprueba del buque insignia de Neo Yachts | Yachting News\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Una prueba de mar muy especial para el Neo 570c, la \u00faltima incorporaci\u00f3n de NeoYachts. \u00bfCarrera, crucero-carrera o carrera-crucero? Hay muchos...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.yachtingnews.com\/es\/neo-570c-sea-trial\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Yachting News\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/TheInternationalYachtingMedia\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2022-11-22T08:37:04+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2023-10-16T20:28:20+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Neo-570c-Neo-Yachts.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1600\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"900\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Luca D'Ambrosio\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:creator\" content=\"@YachtingMedia\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@YachtingMedia\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Escrito por\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Luca D'Ambrosio\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Tiempo de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"8 minutos\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"NewsArticle\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/es\\\/neo-570c-sea-trial\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/es\\\/neo-570c-sea-trial\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Luca D'Ambrosio\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/es\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/796095effb99c4b441f5c2d9543e004a\"},\"headline\":\"Neo 570c: la superprueba del buque insignia de Neo Yachts\",\"datePublished\":\"2022-11-22T08:37:04+00:00\",\"dateModified\":\"2023-10-16T20:28:20+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/es\\\/neo-570c-sea-trial\\\/\"},\"wordCount\":1645,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/es\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/es\\\/neo-570c-sea-trial\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2022\\\/11\\\/Neo-570c-Neo-Yachts.jpg\",\"keywords\":[\"Neo 570c\",\"Neo Yates\",\"prueba de mar\",\"regata\"],\"articleSection\":[\"Estreias\",\"Noticias\",\"Pruebas en barco\",\"VELEROS\"],\"inLanguage\":\"es\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/es\\\/neo-570c-sea-trial\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/es\\\/neo-570c-sea-trial\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/es\\\/neo-570c-sea-trial\\\/\",\"name\":\"Neo 570c: la superprueba del buque insignia de Neo Yachts | Yachting News\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/es\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/es\\\/neo-570c-sea-trial\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/es\\\/neo-570c-sea-trial\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2022\\\/11\\\/Neo-570c-Neo-Yachts.jpg\",\"datePublished\":\"2022-11-22T08:37:04+00:00\",\"dateModified\":\"2023-10-16T20:28:20+00:00\",\"description\":\"Una prueba de mar muy especial para el Neo 570c, la \u00faltima incorporaci\u00f3n de NeoYachts. \u00bfCarrera, crucero-carrera o carrera-crucero? Hay muchos...\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/es\\\/neo-570c-sea-trial\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"es\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/es\\\/neo-570c-sea-trial\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/es\\\/neo-570c-sea-trial\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2022\\\/11\\\/Neo-570c-Neo-Yachts.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2022\\\/11\\\/Neo-570c-Neo-Yachts.jpg\",\"width\":1600,\"height\":900,\"caption\":\"Neo Yachts Neo 570c\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/es\\\/neo-570c-sea-trial\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"HOME\",\"item\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/es\\\/yachting-news-2\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Neo 570c: la superprueba del buque insignia de Neo Yachts\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/es\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/es\\\/\",\"name\":\"Yachting News\",\"description\":\"The International Yachting Media\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/es\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/es\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"es\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/es\\\/#organization\",\"name\":\"Yachting News\",\"alternateName\":\"YachtingNews\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/es\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/es\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/05\\\/LOGO-YACHTING-NEWS.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/05\\\/LOGO-YACHTING-NEWS.png\",\"width\":1200,\"height\":188,\"caption\":\"Yachting News\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/es\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/TheInternationalYachtingMedia\",\"https:\\\/\\\/x.com\\\/YachtingMedia\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/yachting.news\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.linkedin.com\\\/company\\\/the-international-yachting-media\",\"https:\\\/\\\/www.youtube.com\\\/c\\\/TheInternationalYachtingMedia\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/es\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/796095effb99c4b441f5c2d9543e004a\",\"name\":\"Luca D'Ambrosio\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/0b5f349e108a80df19ed28514af5346ec5b7cc58136c2577eafd318543063543?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/0b5f349e108a80df19ed28514af5346ec5b7cc58136c2577eafd318543063543?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/0b5f349e108a80df19ed28514af5346ec5b7cc58136c2577eafd318543063543?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Luca D'Ambrosio\"},\"description\":\"Editor-in-chief, boat tester and journalist. Luca began sailing at an early age with his father then as an adult discovered sailing regattas and offshore racing. He has been working in publishing for more than 30 years and continues to sail incessantly, especially aboard the editorial staff's boat, an old lady of the seas that he has completely rebuilt and which serves excellently as a \\\"mobile laboratory\\\" for The International Yachting Media.\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/es\\\/author\\\/luca-dambrosio\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Neo 570c: la superprueba del buque insignia de Neo Yachts | Yachting News","description":"Una prueba de mar muy especial para el Neo 570c, la \u00faltima incorporaci\u00f3n de NeoYachts. \u00bfCarrera, crucero-carrera o carrera-crucero? Hay muchos...","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/es\/neo-570c-sea-trial\/","og_locale":"es_ES","og_type":"article","og_title":"Neo 570c: la superprueba del buque insignia de Neo Yachts | Yachting News","og_description":"Una prueba de mar muy especial para el Neo 570c, la \u00faltima incorporaci\u00f3n de NeoYachts. \u00bfCarrera, crucero-carrera o carrera-crucero? Hay muchos...","og_url":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/es\/neo-570c-sea-trial\/","og_site_name":"Yachting News","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/TheInternationalYachtingMedia","article_published_time":"2022-11-22T08:37:04+00:00","article_modified_time":"2023-10-16T20:28:20+00:00","og_image":[{"width":1600,"height":900,"url":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Neo-570c-Neo-Yachts.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Luca D'Ambrosio","twitter_card":"summary_large_image","twitter_creator":"@YachtingMedia","twitter_site":"@YachtingMedia","twitter_misc":{"Escrito por":"Luca D'Ambrosio","Tiempo de lectura":"8 minutos"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"NewsArticle","@id":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/es\/neo-570c-sea-trial\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/es\/neo-570c-sea-trial\/"},"author":{"name":"Luca D'Ambrosio","@id":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/es\/#\/schema\/person\/796095effb99c4b441f5c2d9543e004a"},"headline":"Neo 570c: la superprueba del buque insignia de Neo Yachts","datePublished":"2022-11-22T08:37:04+00:00","dateModified":"2023-10-16T20:28:20+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/es\/neo-570c-sea-trial\/"},"wordCount":1645,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/es\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/es\/neo-570c-sea-trial\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Neo-570c-Neo-Yachts.jpg","keywords":["Neo 570c","Neo Yates","prueba de mar","regata"],"articleSection":["Estreias","Noticias","Pruebas en barco","VELEROS"],"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/www.yachtingnews.com\/es\/neo-570c-sea-trial\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/es\/neo-570c-sea-trial\/","url":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/es\/neo-570c-sea-trial\/","name":"Neo 570c: la superprueba del buque insignia de Neo Yachts | Yachting News","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/es\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/es\/neo-570c-sea-trial\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/es\/neo-570c-sea-trial\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Neo-570c-Neo-Yachts.jpg","datePublished":"2022-11-22T08:37:04+00:00","dateModified":"2023-10-16T20:28:20+00:00","description":"Una prueba de mar muy especial para el Neo 570c, la \u00faltima incorporaci\u00f3n de NeoYachts. \u00bfCarrera, crucero-carrera o carrera-crucero? Hay muchos...","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/es\/neo-570c-sea-trial\/#breadcrumb"},"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.yachtingnews.com\/es\/neo-570c-sea-trial\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/es\/neo-570c-sea-trial\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Neo-570c-Neo-Yachts.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Neo-570c-Neo-Yachts.jpg","width":1600,"height":900,"caption":"Neo Yachts Neo 570c"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/es\/neo-570c-sea-trial\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"HOME","item":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/es\/yachting-news-2\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Neo 570c: la superprueba del buque insignia de Neo Yachts"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/es\/#website","url":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/es\/","name":"Yachting News","description":"The International Yachting Media","publisher":{"@id":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/es\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/es\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"es"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/es\/#organization","name":"Yachting News","alternateName":"YachtingNews","url":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/es\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/es\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/LOGO-YACHTING-NEWS.png","contentUrl":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/LOGO-YACHTING-NEWS.png","width":1200,"height":188,"caption":"Yachting News"},"image":{"@id":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/es\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/TheInternationalYachtingMedia","https:\/\/x.com\/YachtingMedia","https:\/\/www.instagram.com\/yachting.news\/","https:\/\/www.linkedin.com\/company\/the-international-yachting-media","https:\/\/www.youtube.com\/c\/TheInternationalYachtingMedia"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/es\/#\/schema\/person\/796095effb99c4b441f5c2d9543e004a","name":"Luca D'Ambrosio","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/0b5f349e108a80df19ed28514af5346ec5b7cc58136c2577eafd318543063543?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/0b5f349e108a80df19ed28514af5346ec5b7cc58136c2577eafd318543063543?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/0b5f349e108a80df19ed28514af5346ec5b7cc58136c2577eafd318543063543?s=96&d=mm&r=g","caption":"Luca D'Ambrosio"},"description":"Editor-in-chief, boat tester and journalist. Luca began sailing at an early age with his father then as an adult discovered sailing regattas and offshore racing. He has been working in publishing for more than 30 years and continues to sail incessantly, especially aboard the editorial staff's boat, an old lady of the seas that he has completely rebuilt and which serves excellently as a \"mobile laboratory\" for The International Yachting Media.","url":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/es\/author\/luca-dambrosio\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/98183","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/10"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=98183"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/98183\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/98221"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=98183"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=98183"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=98183"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}