{"id":98187,"date":"2021-01-04T17:52:45","date_gmt":"2021-01-04T17:52:45","guid":{"rendered":"https:\/\/yachtingnews.com\/sacs-strider-15-sea-trial\/"},"modified":"2021-01-04T17:52:45","modified_gmt":"2021-01-04T17:52:45","slug":"sacs-strider-15-sea-trial","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/es\/sacs-strider-15-sea-trial\/","title":{"rendered":"A prueba. Sacs Strider 15: una Maxi Rib potente y atrevida"},"content":{"rendered":"

A prueba. Strider 15, el nuevo Maxi Rib de Sacs Marine<\/strong><\/p>\n

Si piensa que las embarcaciones neum\u00e1ticas de gran tama\u00f1o son todas muy parecidas a\"Sacs<\/a> entre s\u00ed, el nuevo Strider<\/strong> 15 te convencer\u00e1 de lo contrario. El l\u00e1piz de Christian Grande,<\/strong> \u00abautor mayoritario\u00bb de la flota Sacs Marine<\/a>, ha dado forma y sustancia a un Maxi Rib definitivamente fuera de lo com\u00fan, concentrando clase, potencia y audacia en un solo barco completamente diferente de sus supuestos similares.<\/p>\n

Cuando nos dieron la oportunidad de probarlo, no lo dudamos porque hay muchos Maxi Rubs bonitos y agresivos en el mercado, pero s\u00f3lo unos pocos son tan innovadores y atrevidos como el Strider 15, que el conocido astillero italiano ha completamente redise\u00f1ado<\/strong> con un \u00fanico objetivo: superar el modelo anterior en t\u00e9rminos de confort y potencia.<\/strong><\/p>\n

Algo que no ha sido f\u00e1cil de conseguir, puesto que la versi\u00f3n anterior ya era el tope de<\/strong> gama, tanto que tuvo mucho \u00e9xito entre los propietarios m\u00e1s exigentes. Sin embargo, Sacs Marine, ya se sabe, nunca deja de sorprender y aqu\u00ed est\u00e1 el nuevo Strider 15 que, por un d\u00eda, se entrega a nuestros cuadernos y a nuestra adrenalina adormecida.<\/p>\n

Exteriores: Zona de playa de 5 estrellas y espacios impresionantes<\/h3>\n

\"Sacs<\/a>Si el tama\u00f1o importa, especialmente a bordo de un Maxi Rib, el Strider 15 satisfar\u00e1 sin duda su deseo de comodidad y relajaci\u00f3n<\/strong> incluso a alta velocidad.<\/p>\n

De hecho, la cubierta ofrece espacios impresionantes,<\/strong> empezando por la enorme zona de playa<\/strong> donde convergen todas las l\u00edneas suaves y sinuosas<\/strong> del barco y que aprovecha al m\u00e1ximo los 5 metros de manga.<\/p>\n

En esta abundante secci\u00f3n del barco, donde la plataforma de popa<\/strong> se mezcla con un gran sol\u00e1rium<\/strong> que puede protegerse con un toldo bimini sostenido por dos palos de<\/strong> carbono, los pasajeros tienen la sensaci\u00f3n de relajarse descaradamente en una caba\u00f1a de playa de un complejo de cinco estrellas<\/span>.<\/span><\/p>\n

La ba\u00f1era<\/strong> es un sal\u00f3n al aire libre, equipado con un gran sof\u00e1 en forma de U, un mueble bar y dos mesas plegables<\/strong>. En un espacio tan c\u00f3modo y funcional, seis personas<\/strong> pueden comer, cenar o tomar un c\u00f3ctel con total libertad y comodidad.<\/p>\n

\"Consola<\/a>\"Sacs<\/a><\/p>\n

La ba\u00f1era<\/strong> est\u00e1 formada por cuatro asientos<\/strong>, reunidos de dos en dos, y una consola equipada con dos pantallas multifunci\u00f3n XL<\/strong> y multitud de mandos<\/strong> dedicados al manejo m\u00e1s completo de la embarcaci\u00f3n. Situado en el centro y desprovisto de soportes laterales<\/strong>, el T-Top<\/strong> parece flotar por encima del puesto de gobierno, aligerando en gran medida el desarrollo vertical del Strider .<\/p>\n

Caminando por las amplias cubiertas laterales<\/strong>, interrumpidas por un doble escal\u00f3n a cada lado, se llega a la proa,<\/strong> donde un super solarium<\/strong> adicional hace la felicidad de los \u00abbronceado-adictos\u00bb.<\/p>\n

\"Sacs<\/a><\/p>\n

Interiores: un espacio abierto digno de un superyate<\/h3>\n

El esp\u00edritu de lujo que caracteriza el dise\u00f1o exterior se puede encontrar \"Sacs<\/a>incluso en los dormitorios, donde se vuelve a\u00fan m\u00e1s refinado.<\/strong><\/p>\n

Los materiales son de la m\u00e1xima calidad, las combinaciones de colores crean un ambiente exclusivo y los acabados son dignos de un superyate.<\/strong><\/p>\n

La cubierta inferior es un espacio abierto<\/strong> extremadamente c\u00f3modo que hace de este barco un crucero de d\u00eda<\/strong> definitivamente excelente.<\/strong><\/p>\n

Dos camas king-size<\/strong> (una en proa, la otra bajo la ba\u00f1era, detr\u00e1s de la escalera de acceso) y un ba\u00f1o con ducha separada<\/strong> hacen del camarote una verdadera suite<\/strong> moderna, elegante y extremadamente c\u00f3moda .<\/strong><\/p>\n

\"Sacs<\/a>\"Sacs<\/a><\/h3>\n

Sea Trial: ritmo compacto y un casco de gran rendimiento<\/h3>\n

\"Sacs<\/a>Lo que estamos a punto de estrenar es la versi\u00f3n sterdrive<\/strong> del nuevo Strider 15, equipado con dos motores diesel Volvo D6 de 440CV cada uno<\/strong>, que nada tienen que envidiar a los tres Yamaha XT0 de 425CV que pueden instalarse en la versi\u00f3n fueraborda. Hoy queremos demostrar que el Strider 15 intraborda es igualmente capaz de alcanzar velocidades m\u00e1ximas notables.<\/p>\n

En 11 nudos<\/strong>, sin siquiera darse cuenta, el barco se levanta en el avi\u00f3n.<\/strong> La posici\u00f3n de conducci\u00f3n de pie es realmente c\u00f3moda, la botonera est\u00e1 tan surtida que s\u00f3lo quieres pulsar cada bot\u00f3n, pero estamos aqu\u00ed para ver c\u00f3mo es posible viajar a bordo de esta obra maestra, as\u00ed que, una vez comprobado el excelente confort de conducci\u00f3n<\/strong> y la no menos extraordinaria vista<\/strong>, nos centramos en los n\u00fameros de la pantalla, que ya marca 2.500 rpm,<\/strong> 27 nudos<\/strong> y un consumo de 80 l\/h en potencia<\/strong>. No est\u00e1 mal, dir\u00eda yo.<\/p>\n

En la recta, por tanto, no tenemos ninguna dificultad para alcanzar la velocidad de crucero en pocos segundos. La aceleraci\u00f3n es lineal<\/strong> y el barco es extremadamente estable. <\/strong>Por supuesto, esta ma\u00f1ana, el mar est\u00e1 un poco agitado, pero, incluso al cruzar la ola de vuelta, despu\u00e9s de un par de vueltas y un \u00ab8\u00bb dibujado en el agua en 29 nudos,<\/strong> el casco deportivo<\/strong> lo corta en dos sin dudarlo, manteniendo un equilibrio perfecto en cada momento<\/strong>. Entonces,
\n se levanta inmediatamente de forma sinuosa, sin sacudidas.<\/strong><\/span>
\n<\/span><\/p>\n

\"Sacs<\/a>\"Sacs<\/a><\/p>\n

Ahora, es el momento de empujar los aceleradores a fondo: los tubos<\/a> no vibran<\/strong>, el barco mantiene un ritmo compacto<\/strong> y la ba\u00f1era est\u00e1 perfectamente seca. En resumen, la comodidad va de la mano del rendimiento. A 3.700 rpm,<\/strong> el barco corre a 40,7 nudos<\/strong>. Una velocidad m\u00e1xima realmente impresionante para una semirr\u00edgida con propulsi\u00f3n en popa de este tama\u00f1o.<\/p>\n

\"Sacs<\/a>\"Sacs<\/a><\/p>\n

Regresamos al puerto, plenamente satisfechos con el rendimiento del nuevo Strider 15. \u00bfCu\u00e1l es nuestra opini\u00f3n? Sacs s\u00f3lo puede crear extraordinarios maxi Ribs.<\/p>\n

Sacs Strider 15: Rendimiento<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Rpm<\/strong><\/td>\nNudos<\/strong><\/td>\nL\/h<\/strong><\/td>\nL\/nm<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
600<\/td>\n4.8<\/td>\n7.6<\/td>\n1.58<\/td>\n<\/tr>\n
1,000<\/td>\n6.8<\/td>\n19.2<\/td>\n2.82<\/td>\n<\/tr>\n
1,500<\/td>\n9.7<\/td>\n48<\/td>\n4.95<\/td>\n<\/tr>\n
2,000<\/td>\n14.5<\/td>\n84<\/td>\n5.79<\/td>\n<\/tr>\n
2,500<\/strong><\/td>\n27.1<\/strong><\/td>\n160<\/strong><\/td>\n5.9<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
3,000<\/td>\n29.3<\/td>\n192<\/td>\n6.55<\/td>\n<\/tr>\n
3,600<\/td>\n37.5<\/td>\n294<\/td>\n7.84<\/td>\n<\/tr>\n
3,700<\/strong><\/td>\n40.7<\/strong><\/td>\n340<\/strong><\/td>\n8.35<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Velocidad m\u00ednima de cepillado
\n<\/strong><\/td>\n		11<\/strong><\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\"Sacs<\/a>\"Sacs<\/a>Sacs Strider 15 (versi\u00f3n intraborda): Especificaciones t\u00e9cnicas<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
LOA<\/strong><\/td>\n13.65 m<\/td>\n<\/tr>\n
Viga m\u00e1xima<\/strong><\/td>\n5.02 m<\/td>\n<\/tr>\n
Borrador<\/strong><\/td>\n0.80 m<\/td>\n<\/tr>\n
Tubos<\/strong><\/td>\n80 cm<\/td>\n<\/tr>\n
N\u00famero de compartimentos<\/strong><\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Casco<\/strong><\/td>\nCasco en V profunda<\/td>\n<\/tr>\n
Casco en V
\n<\/strong><\/td>\n		20.9\u00b0<\/td>\n<\/tr>\n
Peso con motores est\u00e1ndar
\n<\/strong><\/td>\n		10.5 t<\/td>\n<\/tr>\n
Capacidad del dep\u00f3sito de combustible<\/strong><\/td>\n1.050 lt<\/td>\n<\/tr>\n
Capacidad del dep\u00f3sito de agua<\/strong><\/td>\n225 lt<\/td>\n<\/tr>\n
Capacidad del dep\u00f3sito de aguas negras<\/strong><\/td>\n52 lt<\/td>\n<\/tr>\n
Categor\u00eda de dise\u00f1o<\/strong><\/td>\nEC-B<\/td>\n<\/tr>\n
Pasajeros Capacidad<\/strong><\/td>\n16<\/td>\n<\/tr>\n
Amarres
\n<\/strong><\/td>\n		4<\/td>\n<\/tr>\n
Potencia m\u00e1xima<\/strong><\/td>\n1.052 kW<\/td>\n<\/tr>\n
Motores recomendados<\/strong><\/td>\n2 x Volvo D6 440 CV Diesel<\/td>\n<\/tr>\n
Velocidad m\u00e1xima<\/strong><\/td>\n42 n<\/td>\n<\/tr>\n
Velocidad de crucero<\/strong><\/td>\n28-32 n<\/td>\n<\/tr>\n
Consumo de combustible<\/strong><\/td>\n90 l\/h (28 n)<\/td>\n<\/tr>\n
Autonom\u00eda a velocidad de crucero<\/strong><\/td>\n330 nm<\/td>\n<\/tr>\n
Proyecto<\/strong><\/td>\nSacos<\/td>\n<\/tr>\n
Dise\u00f1o<\/strong><\/td>\nChristian Grande DesignWorks<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\"Sacs<\/a><\/p>\n

Haga clic aqu\u00ed<\/a> para visitar la p\u00e1gina dedicada a Sacs<\/strong> Maxi Ribs en nuestro Sal\u00f3n N\u00e1utico Virtual<\/a><\/p>\n

www.sacsmarine.it<\/a><\/p>\n

info@sacsmarine.it<\/a>www.sacsmarine.it<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

A prueba. Strider 15, el nuevo Maxi Rib de Sacs Marine Si piensa que las embarcaciones neum\u00e1ticas de gran tama\u00f1o son todas muy parecidas a entre s\u00ed, el nuevo Strider 15 te convencer\u00e1 de lo contrario. El l\u00e1piz de Christian Grande, \u00abautor mayoritario\u00bb de la flota Sacs Marine, ha dado forma y sustancia a un […]<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":98241,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_mo_disable_npp":"","footnotes":""},"categories":[2163,2152,2168,2162,2100,2114],"tags":[],"class_list":["post-98187","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-embarcaciones-a-motor","category-botes-neumaticos","category-premiers","category-maxi-rib","category-noticias-nauticas","category-pruebas"],"yoast_head":"\nA prueba. 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