{"id":98338,"date":"2021-04-13T08:29:41","date_gmt":"2021-04-13T08:29:41","guid":{"rendered":"https:\/\/yachtingnews.com\/mar-co-e-motion-36\/"},"modified":"2021-04-13T08:29:41","modified_gmt":"2021-04-13T08:29:41","slug":"mar-co-e-motion-36","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/es\/mar-co-e-motion-36\/","title":{"rendered":"MAR-CO E-MOTION 36: bonito, agresivo y muy r\u00e1pido"},"content":{"rendered":"

La nueva MAR-CO E-MOTION 36 marca – inequ\u00edvoca y acertadamente – \"Arco<\/a>la entrada de MAR.CO MARINE COSTRUZIONI en el segmento de los Maxi Ribs de crucero de gama alta. De hecho, se trata de embarcaciones que, fabricadas exclusivamente a medida, se construyen para satisfacer cualquier necesidad de sus afortunados propietarios, con unos est\u00e1ndares de construcci\u00f3n definitivamente superiores a la media.<\/p>\n

La unidad que vamos a probar hoy no es una excepci\u00f3n. Con una librea totalmente negra realizada con una doble capa de gelcoat (primera capa, cocci\u00f3n, segunda capa, segunda cocci\u00f3n), muestra, m\u00e1s all\u00e1 de toda duda razonable, c\u00f3mo los m\u00e1s de 45 a\u00f1os de experiencia del astillero se han empleado en la b\u00fasqueda de una calidad que, m\u00e1s all\u00e1 de las pretensiones, es definitivamente tangible aqu\u00ed.<\/p>\n

Por tanto, le resultar\u00e1 f\u00e1cil comprender las ganas que ten\u00edamos de \u00abponer las manos\u00bb en este Maxi Rib tan especial que, para la ocasi\u00f3n, le esperaba en las pl\u00e1cidas aguas del lago Garlate, puerta tradicional del legendario brazo de Lecco del lago de Como.<\/p>\n

Acerca del MAR-CO E-MOTION 36<\/h3>\n

\"plataforma<\/a><\/p>\n

Al subir a bordo del nuevo MAR-CO E-MOTION 36, uno no puede evitar percibir inmediatamente su calidad de construcci\u00f3n. Y no s\u00f3lo por la combinaci\u00f3n crom\u00e1tica que, reconozc\u00e1moslo, es una preciosidad, sino precisamente porque, mires donde mires, no encuentras ni un solo defecto. Las superficies encajan a la perfecci\u00f3n, las esencias son sofisticadas y los componentes son todos de la m\u00e1xima calidad.<\/p>\n

\"MAR-CO-E-MOTION-36-hull\"<\/a><\/p>\n

El gelcoat que recubre la capa de fibra de vidrio -s\u00f3lo para darle un ejemplo de la atenci\u00f3n que el astillero<\/a> dedica a la construcci\u00f3n- se recubre dos veces y se cuece despu\u00e9s de cada capa. Lo mismo ocurre con el T-Top que, otra obra maestra de la tecnolog\u00eda de construcci\u00f3n, nace en la proa, haciendo un gui\u00f1o a un dise\u00f1o de clara inspiraci\u00f3n automovil\u00edstica, y se extiende hasta la popa sostenido por dos m\u00e1stiles de acero inoxidable pintados en negro mate, para los que el adjetivo \u00abbello\u00bb se quedar\u00eda corto.<\/p>\n

\"MAR-CO-E-MOTION-36-material\"<\/a>\"cubiertas<\/a><\/p>\n

Incluso los sof\u00e1s de la dinette, as\u00ed como los asientos de la ba\u00f1era, denotan una inigualable atenci\u00f3n al detalle. Fabricadas sobre un relleno de c\u00e9lulas cerradas, est\u00e1n recubiertas de un tejido de alta calidad acolchado a mano.<\/span> Todos los bancos de la dinette disponen de respaldos abatibles que, adem\u00e1s de aumentar el espacio de estiba disponible, alojan los postes de carbono del tejido blackout que permite sombrear completamente la ba\u00f1era, un accesorio que reafirma la elegancia de este Maxi-Rib.<\/span><\/span><\/p>\n

\"vista<\/a><\/p>\n

No en vano, la ba\u00f1era alberga una mesa plegable el\u00e9ctrica, una soluci\u00f3n que Mar-Co introdujo por primera vez hace muchos a\u00f1os. Este mecanismo
\n permite elevar la mesa que, en su posici\u00f3n intermedia, prolonga el sof\u00e1 dinette hasta convertirlo en otro enorme sol\u00e1rium.<\/span>
\n<\/span><\/p>\n

La plataforma de popa est\u00e1 definitivamente sobredimensionada y esconde, en una superficie de teca de 10 mm, tanto una escalera de ba\u00f1o plegable como los fluidos tapones de embarque que, aqu\u00ed, encuentran su ubicaci\u00f3n m\u00e1s \u00absegura\u00bb.<\/p>\n

\"escalera<\/a>\"cornamusa<\/a><\/p>\n

La ba\u00f1era del MAR-CO E-MOTION<\/strong> 36 garantiza mucho espacio para dos personas que pueden as\u00ed aprovechar una gran pantalla de navegaci\u00f3n y todo el espacio que necesiten para guardar sus equipos electr\u00f3nicos. Destaca especialmente el panel de control que, como casi el resto del barco, est\u00e1 hecho a medida seg\u00fan las peticiones de los propietarios. Detr\u00e1s de la ba\u00f1era, un bar est\u00e1 equipado con quemadores, fregadero y un refrigerador de caj\u00f3n de 70L.<\/p>\n

\"MAR-CO-E-MOTION-36-consola\"<\/a>\"MAR-CO-E-MOTION-36-barra<\/a><\/p>\n

La banda de babor da acceso a la cubierta inferior que esconde (esto no se percibe desde el exterior) una suite principal definitivamente de gran tama\u00f1o. Bajo cubierta, un aseo con ducha separada (una soluci\u00f3n sin precedentes para una semirr\u00edgida de este tama\u00f1o) se encuentra a estribor, mientras que a babor hay un sistema de pared con muebles, armarios y una estanter\u00eda.<\/p>\n

\"MAR-CO-E-MOTION-36-interiores\"<\/a>\"interiores\"<\/a><\/p>\n

Este espacio alberga el panel de servicios, una caja fuerte, una cafetera y crea un compartimento de almacenamiento adicional. Adelante, una cama king size est\u00e1 rodeada por algunos nichos de almacenamiento y consigue que la proa
\n lo suficientemente ancha como para albergar, sabiamente oculto, un gran compartimento dedicado a las bolsas de viaje (un toque de genialidad).<\/span>
\n<\/span><\/p>\n

\"coj\u00edn<\/a>\"asa\"<\/a><\/p>\n

Tambi\u00e9n en este entorno reina la calidad; la sensaci\u00f3n de lujo se percibe en todas partes. Este MAR-CO E-MOTION 36 es realmente un barco para paladares refinados.<\/p>\n

MAR-CO E-MOTION 36 Prueba en el mar<\/h3>\n

\"MAR-CO-E-MOTION-36-en<\/a>La librea de este MAR-CO E-MOTION 36 ya dice mucho de lo que podemos esperar hoy en d\u00eda pero, si
\n los tres Mercury Verado 400 en la popa disipan de inmediato cualquier duda sobre los objetivos de este proyecto.<\/span>
\n objetivos de este proyecto.<\/span>
\n<\/span><\/p>\n

La potencia de 1.200 CV de este casco fabricado por infusi\u00f3n, que sit\u00faa el desplazamiento total en seco en s\u00f3lo 3.200 kg, sugiere unas prestaciones definitivamente interesantes, para las que Mar-Co ha fabricado incluso un soporte a medida, especialmente dise\u00f1ado para optimizar el equilibrio de estas l\u00edneas de flotaci\u00f3n.<\/p>\n

Salimos de la litera con unos simples toques en el sistema de pilotaje por joystick Mercury y entramos en la marcha de proa. Al ralent\u00ed, el Maxi Rib va a casi 5 nudos sin ning\u00fan signo de balanceo. La anchura de 3,60 metros confiere a la embarcaci\u00f3n una excelente estabilidad de forma. Marco Zamuner pone los aceleradores en la palanca 1 y empieza a acelerar lentamente.<\/p>\n

El MAR-CO E-MOTION 36 se levanta \"MAR-CO-E-MOTION-36-test\"<\/a>en el plano casi de inmediato, justo despu\u00e9s de las 2.000 rpm y sin levantar la proa, se\u00f1al irrefutable de un excelente trimado. Adelantando progresivamente las mariposas, el barco alcanza las 3.500 rpm y, a poco menos de 30 nudos, viajamos con un confort casi total con un consumo de poco m\u00e1s de 3 l\/nm, un rendimiento que nos permitir\u00eda navegar de La Specia a Capraia en unas 2 horas con un consumo decididamente insignificante …<\/span><\/span><\/p>\n

Seguimos midiendo los resultados aumentando las revoluciones a 500 cada vez mientras el GPS marca velocidades cada vez m\u00e1s importantes y mientras me asombra cada vez m\u00e1s el hecho de que pueda seguir escribiendo con seguridad en mi cuaderno sin emborronarlo.<\/span> A 5.000 rpm, la velocidad alcanza los 45 nudos y parece estacionaria, acelero de nuevo y superamos los 50 nudos; luego, a 6.500 rpm, encontramos un m\u00e1ximo de 56,8 nudos que, incre\u00edblemente, a\u00fan consigo anotar sin problemas.<\/span><\/span><\/p>\n

\"cubierta<\/a>\"MAR-CO-E-MOTION-36-en<\/a><\/p>\n

Una vez terminadas mis tareas de anotaci\u00f3n, por fin puedo tomar el tim\u00f3n. Me siento e instintivamente encuentro una posici\u00f3n perfecta, con mi los pies en el reposapi\u00e9s, la espalda apoyada en el respaldo y una perfecta visibilidad hacia delante. Est\u00e1 claro que este barco est\u00e1 hecho por verdaderos marinos. <\/span><\/span><\/p>\n

Llevando el dispositivo de apagado, advierto a la tripulaci\u00f3n para aguantar y puse los aceleradores a tope.<\/span> La MAR-CO E-MOTION 36 despega como un cohete y me aplasta en el asiento, la aceleraci\u00f3n es impresionante, el tronco parece volverse loco.<\/span> En menos de 20 segundos, volvemos a la velocidad m\u00e1xima y, esta vez con el volante en la mano, siento una absurda sensaci\u00f3n de estabilidad y seguridad. Este Maxi Rib navega con un trimado extraordinario.<\/span><\/span><\/p>\n

\"MAR-CO-E-MOTION-36\"<\/a><\/p>\n

Todav\u00eda incr\u00e9dulo, inicio un amplio viraje a m\u00e1xima velocidad que el barco ejecuta impecablemente. Entonces, reduzco la velocidad a unos 36-37 nudos e intento un giro m\u00e1s cerrado. Esta vez, la fuerza G empieza a sentirse
\n pero el barco no se mueve, no da se\u00f1ales de ensancharse mientras yo, arrellanado en mi puesto de conducci\u00f3n, disfruto del espect\u00e1culo de un c\u00edrculo perfecto realizado a esta velocidad.<\/span>
\n<\/span><\/p>\n

La adrenalina sube y me impulsa a atreverme a\u00fan m\u00e1s. A 30 nudos, giro cerrado y cojo el E-MOTION 36 en un radio de giro absurdo. To hay m\u00e1s de 20 metros de di\u00e1metro y, aqu\u00ed, doy dos o tres vueltas completas.<\/span> Acelero para poner en apuros al bote, pero \u00e9ste permanece indiferente, parece estar en las v\u00edas, sin signos de deriva.<\/span><\/span><\/p>\n

\"MAR-CO-E-MOTION-36-puesta<\/a>\"velocidad<\/a><\/p>\n

De repente contraatino ante los ojos divertidos de la tripulaci\u00f3n que, al igual que yo, est\u00e1 disfrutando de esta sesi\u00f3n de giro extremo con el mismo el mismo nivel de aprensi\u00f3n que se experimentar\u00eda paseando por el paseo mar\u00edtimo.<\/span> La sensaci\u00f3n de seguridad que transmite esta embarcaci\u00f3n s\u00f3lo es superada por el nivel de diversi\u00f3n que permite. \u00a1Es una semirr\u00edgida sencillamente loca!<\/span><\/span><\/p>\n

Conclusiones<\/h3>\n

La MAR-CO E-MOTION 36 no es una Maxi Rib para todo el mundo. Para apreciarlo, debe \"fuerabordas\"<\/a>comprender plenamente la diferencia con otros modelos que, sin \u00e1nimo de ofenderlos, est\u00e1n a a\u00f1os luz de este nivel de perfecci\u00f3n constructiva y de este concepto de calidad absoluta que impregna cada una de las partes del barco.<\/p>\n

Por supuesto, debido a las caracter\u00edsticas de su casco, este Maxi Rib tambi\u00e9n es muy f\u00e1cil de gobernar y, por tanto, adecuado para navegar en familia (o con amigos). Sin embargo, comprarlo sin reconocer sus caracter\u00edsticas reales, ser\u00eda como comprar un AMG y luego usarlo para ir de compras…<\/p>\n

Hay mucho m\u00e1s en este MAR-CO E-MOTION 36. Mucho, mucho m\u00e1s.<\/p>\n

www.mar-co.com<\/a><\/p>\n

info@mar-co.com<\/p>\n

Rendimiento detectado<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Rpm<\/td>\nNudos<\/td>\nl\/h<\/td>\nl\/nm<\/td>\n<\/tr>\n
600<\/td>\n4.5<\/td>\n7.1<\/td>\n 1.58<\/td>\n<\/tr>\n
1,000<\/td>\n6.8<\/td>\n15.5<\/td>\n 2.28<\/td>\n<\/tr>\n
1,500<\/td>\n8.6<\/td>\n23.5<\/td>\n 2.73<\/td>\n<\/tr>\n
2,000<\/td>\n10.7<\/td>\n34.8<\/td>\n 3.25<\/td>\n<\/tr>\n
2,500<\/td>\n16.1<\/td>\n52.3<\/td>\n 3.25<\/td>\n<\/tr>\n
3,000<\/td>\n23.2<\/td>\n73.9<\/td>\n 3.19<\/td>\n<\/tr>\n
3,500<\/td>\n29.4<\/td>\n93.9<\/td>\n 3.19<\/td>\n<\/tr>\n
4,000<\/td>\n34.7<\/td>\n120<\/td>\n 3.46<\/td>\n<\/tr>\n
4,500<\/td>\n37.9<\/td>\n143<\/td>\n 3.77<\/td>\n<\/tr>\n
5,000<\/td>\n44.7<\/td>\n204<\/td>\n 4.56<\/td>\n<\/tr>\n
5,500<\/td>\n48.4<\/td>\n302<\/td>\n 6.24<\/td>\n<\/tr>\n
6,000<\/td>\n52.4<\/td>\n368<\/td>\n 7.02<\/td>\n<\/tr>\n
6,500<\/td>\n56.8<\/td>\n416<\/td>\n 7.32<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Velocidad m\u00ednima de cepillado<\/td>\n11.8<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n\n\n\n
Aceleraci\u00f3n<\/td>\n Tiempo en segundos<\/td>\n<\/tr>\n
0-20 nudos<\/td>\n4.1<\/td>\n<\/tr>\n
0-30 nudos<\/td>\n5.6<\/td>\n<\/tr>\n
0-40 nudos<\/td>\n9.8<\/td>\n<\/tr>\n
0-50 nudos<\/td>\n14.4<\/td>\n<\/tr>\n
0-Velocidad m\u00e1xima<\/td>\n17.9<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Especificaciones t\u00e9cnicas<\/h3>\n\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Longitud m\u00e1xima<\/td>\n10.70 m<\/td>\n<\/tr>\n
Longitud de homologaci\u00f3n<\/td>\n9.98 m<\/td>\n<\/tr>\n
Longitud interior<\/td>\n9.49 m<\/td>\n<\/tr>\n
Viga m\u00e1xima<\/td>\n3.60 m<\/td>\n<\/tr>\n
Di\u00e1metro del tubo<\/td>\n50-64 cm<\/td>\n<\/tr>\n
C\u00e1maras<\/td>\n7<\/td>\n<\/tr>\n
Longitud del eje<\/td>\n2 motores XXL + 1 XL<\/td>\n<\/tr>\n
Peso en seco (sistema de infusi\u00f3n)<\/td>\n3.200 kg<\/td>\n<\/tr>\n
M\u00e1ximo de personas<\/td>\n16<\/td>\n<\/tr>\n
Capacidad del dep\u00f3sito de combustible<\/td>\n830 l<\/td>\n<\/tr>\n
Capacidad del dep\u00f3sito de agua<\/td>\n277 l<\/td>\n<\/tr>\n
Potencia m\u00e1xima<\/td>\n1.200 CV<\/td>\n<\/tr>\n
Categor\u00eda de dise\u00f1o<\/td>\nCE – B<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La nueva MAR-CO E-MOTION 36 marca – inequ\u00edvoca y acertadamente – la entrada de MAR.CO MARINE COSTRUZIONI en el segmento de los Maxi Ribs de crucero de gama alta. 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