{"id":98360,"date":"2020-12-04T12:18:51","date_gmt":"2020-12-04T12:18:51","guid":{"rendered":"https:\/\/yachtingnews.com\/gs-44-performance-2-2\/"},"modified":"2020-12-04T12:18:51","modified_gmt":"2020-12-04T12:18:51","slug":"gs-44-performance-2-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/es\/gs-44-performance-2-2\/","title":{"rendered":"GS 44 Performance, la prueba de mar de una obra maestra"},"content":{"rendered":"

A prueba. GS 44 Performance: un barco innovador y sorprendente
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Ya nos hab\u00eda seducido a primera vista cuando, uno de los estrenos mundiales<\/strong> m\u00e1s esperados en la \u00faltima edici\u00f3n de G\u00e9nova \"GS<\/a>Sal\u00f3n N\u00e1utico Internacional, llam\u00f3 la atenci\u00f3n de todos los visitantes que pasaban por all\u00ed.<\/p>\n

Sus innovadoras l\u00edneas<\/strong> dan fe del importante salto adelante dado por Grand Soleil<\/strong> que, con el nuevo GS 44 Performance, lanza una aut\u00e9ntica revoluci\u00f3n<\/strong> en el mundo de los cruceros-regata y, por tanto, de los veleros capaces de estar a gusto tanto en los campos de regatas como durante los cruceros de verano.<\/p>\n

Comprender\u00e1n por tanto con qu\u00e9 curiosidad, ahora que estamos a punto de subir a bordo, abordamos esta prueba exclusiva que nos permitir\u00e1 conocer de primera mano el resultado de tan largo trabajo.<\/p>\n

\u00bfCumplir\u00e1 la nueva GS 44 Performance sus promesas? \u00bfSer\u00e1 realmente tan r\u00e1pida? \u00bfY c\u00f3mo se comportar\u00e1 en \u00abmodo crucero\u00bb, es decir, cuando gobernemos sin la ayuda de un trimmer de mayor?<\/p>\n

S\u00f3lo tenemos que subir a bordo y descubrirlo juntos…<\/p>\n

Prueba de mar de rendimiento del GS 44<\/h3>\n

Navegamos a motor en un d\u00eda definitivamente nublado. El mar est\u00e1 vidrioso debido a la ausencia de viento, ondulado por unas largas y molestas olas del sureste. Estamos esperando que llegue la brisa porque sabemos que suele alegrar las ma\u00f1anas de quienes navegan por el golfo de Tigullio, en las aguas que dan al puerto de Lavagna. Pero la brisa est\u00e1 tardando un poco, probablemente obstaculizada por el frente que causa esta onda larga.<\/p>\n

Aprovechamos la oportunidad para medir \"GS<\/a>las velocidades bajo propulsi\u00f3n que, quiz\u00e1s tambi\u00e9n gracias a la peque\u00f1a superficie mojada que ofrecen estas nuevas l\u00edneas de flotaci\u00f3n, son definitivamente excelentes. A menos de 1.800 rpm, el barco va a 7 nudos y, si realmente quer\u00edamos llegar r\u00e1pido a nuestro destino, con los 75 CV instalados a bordo, una velocidad de crucero de 8 nudos estar\u00e1 garantizada. No est\u00e1 mal para un deportivo de 44 pies.<\/span><\/span><\/p>\n

Sin embargo, lo realmente sorprendente es la ausencia casi total de rodadura. La GS 44 Performance parece no preocuparse por las largas olas insidiosas. Simplemente gira su costado y se inclina ligeramente, sin provocar ning\u00fan movimiento pendular estresante.<\/span> Empiezo a apreciar este \u00abmodo crucero\u00bb y comienzo a otear el mar, en busca de alguna se\u00f1al de viento.<\/span><\/span><\/p>\n

Noto una sombra oscura en la superficie del mar; tal vez, se acerca un viento del sureste. A 8 nudos, pasamos las piscifactor\u00edas y, por fin, llega un poco de brisa. El viento verdadero sopla en torno a los 4-5 nudos, por lo que decidimos desenrollar el C\u00f3digo 0 e intentar correr en el cuarto, pero acabamos con la proa contra las olas.<\/p>\n

Insisto un poco, con pobres resultados, entonces miro el perfil (muy fino) del C\u00f3digo 0, pido permiso, y empiezo a apretar el viento y … y es como si hubi\u00e9ramos arrancado el motor: <\/span> a 35\/40 grados de viento aparente, la GS 44 Performance vira con moderaci\u00f3n y despega como un cohete. En un abrir y cerrar de ojos, superamos la velocidad del viento y alcanzamos los 7 nudos.
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El viento verdadero sube 7-8 nudos, navegamos a casi 9 pero, desgraciadamente, debemos cerrar el C\u00f3digo. Desde luego, no est\u00e1 hecho para esto. As\u00ed pues, abrimos el foque y la magia contin\u00faa, por debajo de los 30 grados y con una velocidad de 8 nudos. Con un viento aparente de 24 grados, el GS 44 Performance navega a 7,8 nudos,<\/strong> cruzando las olas casi sin aminorar la marcha.<\/p>\n

\"GS<\/a>Con un VMG tan asombroso, debo poner una nota positiva al modo de carreras. S\u00f3lo puedo adivinar el rendimiento de este barco en las condiciones mediterr\u00e1neas de nuestros campos de regatas, con mar llano y poco viento.<\/p>\n

Otra cosa que noto es el \u00e1ngulo de escora, no lo suficiente como para meter la puntera en el agua. Aqu\u00ed, un punto va para el modo regata porque, con un poca tripulaci\u00f3n \u00abmachacando\u00bb en ce\u00f1ida, la superficie v\u00e9lica aumentar\u00eda sin duda y, con ella, la velocidad.<\/span> Sin embargo, tambi\u00e9n debo poner una nota positiva para el modo crucero porque, aunque navegue de ce\u00f1ida, el barco nunca est\u00e1 exageradamente escorado y el tim\u00f3n siempre es suave y directo (nunca brota).
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Entonces, el viento se calma de repente. La sails flap and the waves torment us; so, we start the engine and we sadly head towards the shore. Me doy la vuelta, miro las olas que vienen en el cuarto y miro a Gigi. Los dos pensamos lo mismo…solo un poco de viento ENE y podriamos ver el barco planear….
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Mientras nos acercamos a la costa, notamos que se ha levantado una ligera brisa y, como Eolo quer\u00eda cumplir nuestros deseos, se combina con el viento del SE y nos da un \u00e1ngulo perfecto.<\/span> Con las velas izadas y trimadas, reemprendemos la marcha…<\/span><\/span><\/p>\n

Abrazo un poco el viento y, de nuevo, \"Luca<\/a>la GS 44 Performance crea inmediatamente su viento aparente. Esta vez, las olas me permiten alejarme sin problemas. El C\u00f3digo 0 parece estar hecho para esto. Con un \u00e1ngulo de viento real de 110 grados y uno de viento aparente de 70 grados, el barco ofrece una aceleraci\u00f3n excelente, navegando sobre las olas entre 9 y 10 nudos.<\/p>\n

La tripulaci\u00f3n est\u00e1
\n todos colocados en la mitad de popa del barco, nadie toca una escota, gobierno desde barlovento con incre\u00edble facilidad, el tim\u00f3n ofrece una precisi\u00f3n milim\u00e9trica.<\/span>
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La ola llega por fin, el barco planea y acelera totalmente imperturbable, con una seguridad sorprendente. La velocidad aumenta hasta 10,11,12 nudos mientras el barco sigue planeando durante
\n largos e interminables segundos de pura lujuria.<\/span>
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La magia se repite a cada ola que viene, finalmente alcanzamos una velocidad m\u00e1xima de 12,2 nudos. Alcanzamos el espig\u00f3n exterior del puerto en poco tiempo; al final, tenemos que parar.<\/p>\n

El viento verdadero sopla a 10 nudos y este barco va como un cohete.<\/p>\n

Conclusiones<\/h3>\n

La nueva GS 44 Performance es una embarcaci\u00f3n extraordinaria, con unas prestaciones excepcionales y una facilidad de manejo sin precedentes. Las l\u00edneas de flotaci\u00f3n no s\u00f3lo est\u00e1n bien dise\u00f1adas, sino que tambi\u00e9n desvelan un mundo completamente nuevo, o si lo prefiere, una nueva forma de navegar, completamente diferente a lo que ha visto y experimentado hasta la fecha.<\/p>\n

En resumen, podr\u00eda definir este barco como un 44 pies con las mismas prestaciones que un 50 pies y el manejo de un 10 metros.<\/p>\n

F\u00e1cil y r\u00e1pida, la nueva GS 44 Performance ha dado en el blanco, ofreciendo una aut\u00e9ntica m\u00e1quina de diversi\u00f3n, tan perfecta para las regatas como c\u00f3moda y f\u00e1cil de usar para pasear con la familia y los amigos, que inevitablemente se divertir\u00e1n mucho a bordo.<\/p>\n