Essai en mer
À la barre, la première impression est celle d’un poste de pilotage moderne et ergonomique, conçu dans les moindres détails pour offrir un contrôle total. La visibilité, tant vers l’avant que sur les côtés, est pratiquement illimitée, tandis que les manettes des gaz, le joystick et les trois grands écrans multifonctions sont disposés de manière naturelle et intuitive, et surtout, exactement là où ils devraient être.
Ce yacht est propulsé par deux moteurs Volvo Penta IPS 950, délivrant un total de 1 450 chevaux, ce qui se traduit par une accélération douce et décisive, confirmant l’accord parfait entre la coque et la propulsion. La mer, agitée par une longue houle persistante, ne représente aucun défi pour la coque de l’Invictus ST550, qui, même face à des vagues plus hautes, ne tape jamais, mais transmet plutôt un fort sentiment de sécurité bien supérieur à la moyenne. Le planage se fait sans effort à seulement 13 nœuds, et la croisière à 17-18 nœuds offre un niveau de confort surprenant, avec à la fois douceur et stabilité. À 20 nœuds, le bateau révèle son côté le plus équilibré, avec une faible consommation de carburant et une allure idéale pour une croisière détendue. Poussez-le à 25 nœuds, et vous obtenez une vitesse de croisière rapide, parfaite pour les longs trajets, tandis qu’avec encore plus d’accélérateur, le bateau s’étire élégamment sur l’eau, atteignant une vitesse de pointe de 33,8 nœuds.
Les performances en virage méritent un chapitre à part entière. Malgré sa taille généreuse — près de 17 mètres de long — le bateau effectue des virages serrés à plus de 30 nœuds avec une agilité surprenante, tout en conservant une stabilité remarquable.
L’équilibre de l’Invictus ST550, entre puissance et maniabilité, se traduit par une expérience de conduite vraiment gratifiante, satisfaisant à la fois ceux qui recherchent le confort et ceux qui ont envie d’un peu de sensations fortes.
L’extérieur de l’Invictus ST550
De retour au port, l’Invictus ST550 révèle sa véritable âme de superyacht, même si nous parlons d’un bateau de « seulement » 17 mètres. Le grand coin repas arrière, avec son canapé en U et sa table centrale, est une invitation ouverte à la convivialité. Ombragé par des auvents soutenus par des poteaux en carbone, il se transforme en un véritable salon flottant, à la fois élégant et pratique. Les terrasses latérales rabattables, qui agrandissent l’espace de vie et donnent l’impression d’être à bord d’un yacht beaucoup plus grand, ajoutent à l’effet spectaculaire.
En allant plus loin vers l’arrière, le club de plage impressionne avec un immense garage à annexe de nouvelle génération et une plateforme submersible. Ce sont des caractéristiques que l’on trouve habituellement sur les grands yachts, mais ici, elles s’intègrent parfaitement, renforçant le statut du ST550 comme quelque chose de vraiment extraordinaire. Les détails attirent immédiatement l’attention : l’interaction de l’acier, du bois et des tissus est magistralement exécutée, ce qui se traduit par une atmosphère élégante et sophistiquée qui reflète indubitablement la touche de Christian Grande, évidente dans chaque ligne et surface.
Le pont avant, également conçu dans un véritable style superyacht, est un autre point fort. Il dispose d’un grand canapé en forme de C avec des tables extensibles, en face d’un bain de soleil qui peut être transformé en un canapé supplémentaire. C’est un espace modulaire, parfait pour les dîners, les cocktails ou la détente en famille. De larges passavants latéraux, de hauts pavois et des mains courantes en acier inoxydable assurent une circulation sûre, même par mer agitée, confirmant l’attention du chantier naval à la fonctionnalité autant qu’à l’esthétique.
L’intérieur de l’Invictus ST550
Sous le pont, le niveau de savoir-faire et de finition reste exceptionnellement élevé. L’atmosphère est à la fois élégante et accueillante, grâce à une utilisation raffinée des bois, des tissus et des cuirs qui jouent sur les contrastes entre les tons clairs et foncés. Le coin repas intérieur dispose d’un spacieux canapé en forme de L et d’une cuisine linéaire qui impressionne tant par sa taille que par son équipement. Le réfrigérateur pleine grandeur est une déclaration claire de la vocation de l’Invictus ST550 pour les longues croisières sans compromis. De grandes fenêtres latérales à commande électrique inondent l’espace de lumière naturelle et d’air frais, ce qui rend le yacht parfaitement habitable même sans climatisation.
La cabine principale est le véritable cœur de la zone nuit. Une suite cinq étoiles, elle dispose d’un lit king-size central, d’un bureau, d’une télévision escamotable et d’une salle de bains qui rivalise avec celles des résidences les plus exclusives. Le marbre domine les surfaces, tandis que la douche séparée avec siège intégré porte le confort à un autre niveau. La cabine VIP, également avec un lit double et un mobilier raffiné, maintient des standards tout aussi élevés, tandis que la troisième cabine, équipée de lits Pullman exceptionnellement larges, offre un espace polyvalent et accueillant. Ici aussi, les détails se distinguent, comme la présence d’un lave-linge séchant, une caractéristique rare dans cette catégorie.
Les propriétaires peuvent choisir parmi différentes configurations, avec deux ou trois cabines et le même nombre de salles de bains, ce qui leur donne la liberté d’adapter le yacht à leurs propres besoins, toujours avec le dénominateur commun du luxe et de l’attention artisanale aux détails qui définissent Invictus.
Données d’essai de l’Invictus ST550
RPM | Vitesse en nœuds | Consommation en gal/nm | Gal/h |
600 | 3.4 | 0.32 | 1.11 |
1000 | 8.8 | 0.96 | 8.45 |
1250 | 10.2 | 1.68 | 17.17 |
1500 | 11.8 | 2.48 | 29.32 |
1750 | 17 | 2.28 | 38.83 |
2000 | 22.7 | 2.19 | 49.66 |
2250 | 27.9 | 2.1 | 58.64 |
2500 | 33.6 | 2.32 | 75.02 |
2580 | 34.3 | 2.29 | 78.72 |
Spécifications techniques
LOA | 16,87 m |
Faisceau maximum | 5,04 m |
Déplacement en charge | 25 t |
Capacité en passagers | 14 |
Moteurs | 2 x Volvo Penta IPS 800 |
| 2 x Volvo Penta IPS 950 |
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Chantier naval | Cantieri aschenez |
Design | Christian Grande |



















