Essai en mer de l’Aquila 45 Sport : 1 200 chevaux et un confort surprenant

Pour tester véritablement un bateau, rien ne vaut une traversée suffisamment longue pour évaluer son comportement dans diverses conditions. C’est précisément pour cette raison que nous avons choisi de tester l’Aquila 45 Sport lors d’un transfert de 120 milles entre la côte française et Gênes. Cet itinéraire nous a permis de mener une analyse approfondie des caractéristiques du nouveau fleuron de la gamme sportive d’Aquila Catamarans, depuis l’efficacité de la coque jusqu’à sa capacité à maintenir des vitesses élevées même en mer agitée.

L’Aquila 45 Sport est un catamaran à moteur qui se distingue d’emblée par ses proportions. La largeur caractéristique d’une configuration à deux coques se traduit par une surface de pont utile bien supérieure à celle que l’on pourrait attendre d’un monocoque de longueur similaire. À cela s’ajoute un design audacieux, aux lignes nettes et aux solutions esthétiques qui rappellent l’univers des voitures de sport.

À l’arrière, on trouve deux moteurs mercury V12 de 600 chevaux, une configuration qui laisse d’emblée entrevoir les ambitions de ce modèle en matière de performances. Ce qui nous a toutefois le plus intéressés, c’était de vérifier dans quelle mesure cette puissance était exploitée efficacement, notamment en termes d’économie de carburant et de confort de navigation.

Performances et consommation de carburant : une efficacité surprenante, même à 20 nœuds

Dès que l’on pousse les manettes des gaz vers l’avant, il ne faut que quelques instants pour apprécier la réactivité de l’Aquila 45 Sport. Le bateau accélère rapidement, atteignant sans peine 20 nœuds sans nécessiter de réglages importants de l’assiette. À cette vitesse, les instruments indiquent une consommation totale de carburant de seulement 105 litres par heure (environ 27,7 gph). Ce chiffre est particulièrement impressionnant compte tenu de la taille du navire, de sa largeur importante et de la puissance installée. La consommation spécifique de carburant est d’environ 5,25 litres par mille nautique (environ 1,39 gal/nm), ce qui fait de la vitesse de 20 nœuds un rythme intéressant pour ceux qui privilégient le rendement énergétique.

En accélérant progressivement, nous arrivons à 25 nœuds à 3 900 tr/min. Dans ces conditions, chaque moteur Mercury V12 consomme 74 litres par heure, soit une consommation totale de 148 litres par heure (environ 39,1 gph), ce qui équivaut à 5,92 litres par mille marin (environ 1,56 gal/nm). Mais c’est à 30 nœuds que l’essai devient encore plus révélateur. Les moteurs tournent à 4 400 tr/min, tandis que les instruments électroniques indiquent 89,5 litres par heure et par moteur. La consommation totale s’élève donc à environ 179 litres par heure (environ 47,3 gph), soit 5,97 litres par mille marin (environ 1,58 gal/nm). Ce chiffre mérite une attention particulière : Lorsque la vitesse passe de 25 à 30 nœuds, la consommation de carburant par mille reste pratiquement inchangée. Cela signifie que l’Aquila 45 Sport peut maintenir une vitesse de croisière assez élevée sans que cela n’affecte de manière significative son rendement énergétique.

Aquila 45 Sport – Performances enregistrées

Navigation en mer agitée : stabilité et confort, même à 30 nœuds

Les conditions de mer rencontrées au cours de notre essai se sont révélées particulièrement utiles pour évaluer les qualités de tenue en mer de l’Aquila 45 Sport. Les conditions de mer allaient de légères à modérées, avec environ des vagues de trois pieds venant principalement de face. Il s’agit d’une situation exigeante pour un catamaran à grande vitesse, car elle oblige les deux coques à fendre les vagues à plusieurs reprises, mettant ainsi à l’épreuve leur capacité à absorber les chocs et à maintenir une navigation stable. Pourtant, en naviguant à 30 nœuds, l’Aquila 45 Sport a livré une performance impressionnante. Le bateau fend la houle sans transmettre de chocs brutaux à l’équipage, tout en conservant une équilibré attitude qui permet de se déplacer rapidement tout en bénéficiant d’un grand confort.

C’est précisément dans ces conditions que l’un des principaux atouts de la philosophie de conception d’Aquila prend tout son sens : la capacité à allier performances sportives et stabilité, sans que chaque vague ne devienne une épreuve pour les passagers. Bien entendu, les sensations à bord dépendent toujours de l’état de la mer et de la vitesse choisie, mais tout au long de notre essai, le comportement du catamaran s’est révélé rassurant, même lorsque nous avons décidé d’accélérer encore davantage.

Test de virage : un catamaran agile et étonnamment maniable

L’un des aspects les plus intéressants de notre essai en mer concernait la maniabilité. En raison de leur géométrie spécifique et de leur grande largeur, les catamarans se comportent différemment des monocoques, notamment lors des virages à grande vitesse. Nous avons donc effectué plusieurs virages à grande vitesse à une allure constante de 30 nœuds.

Le premier virement de bord, effectué à fond à tribord, nous a immédiatement surpris. L’Aquila 45 Sport change de cap avec un rayon de virage serré tout en conservant le pont pratiquement à l’horizontale sur l’eau. Ce comportement contraste fortement avec celui d’un monocoque sportif, qui a généralement tendance à s’incliner dans les virages. Ici, on ressent une grande stabilité transversale associée à une réponse précise aux mouvements de la barre.

La répétition de la manœuvre vers bâbord a donné des résultats identiques : entrée rapide dans le virage, assiette maîtrisée et une sensation remarquable de sécurité. Nous avons ensuite choisi de traverser notre propre sillage, superposant ces vagues aux conditions de mer existantes. Même dans ce cas, la coque a absorbé les forces en douceur, sans chocs violents, confirmant ainsi les impressions de solidité recueillies lors de la navigation en ligne droite.

Vitesse maximale : l’Aquila 45 Sport atteint 48,8 nœuds

Après avoir évalué la consommation de carburant, le confort et la maniabilité, vint le moment le plus attendu de l’essai : découvrir la vitesse maximale atteignable avec les deux moteurs mercury V12 de 600 chevaux. Nous avons poussé les manettes des gaz à fond, et la réponse fut instantanée : les deux imposants moteurs hors-bord ont donné toute leur puissance, faisant grimper la vitesse rapidement. Nous avons dépassé les 40 nœuds, puis les 43, les 45 et enfin les 48 nœuds. L’accélération s’est poursuivie jusqu’à atteindre 48,8 nœuds, la vitesse maximale enregistrée lors de notre essai.

Ces performances sont exceptionnelles pour un navire de cette catégorie, d’autant plus qu’il ne s’agit pas d’un bateau conçu uniquement pour la vitesse, mais plutôt d’un catamaran à moteur doté de vastes espaces de vie, d’un aménagement somptueux et d’une véritable cabine propriétaire. Les conditions de mer ont rendu ce résultat encore plus remarquable. Malgré des vagues de trois pieds, l’Aquila 45 Sport a conservé un niveau de confort surprenant, même à plein régime. À la barre, on a l’impression de piloter un bateau capable d’exploiter efficacement la puissance installée sans compromettre la stabilité, qui reste l’un de ses principaux atouts.

La poupe : des terrasses rabattables et des espaces dignes d’un yacht de plus grande taille

Une fois la navigation terminée, nous avons commencé notre visite du pont par la poupe, sans doute l’un des espaces les plus spectaculaires de l’Aquila 45 Sport. La première impression est celle d’être à bord d’un yacht bien plus grand que ne le laisse supposer sa longueur de 45 pieds. Ce sentiment tient en grande partie à la configuration en catamaran, qui offre une largeur généreuse et une surface de pont exploitable rarement égalées par les monocoques traditionnels.

Cependant, Aquila a repoussé encore plus loin les limites de la conception en introduisant deux terrasses latérales rabattables. Une fois déployées, elles agrandissent encore davantage la surface au sol disponible, créant ainsi une continuité parfaite entre le cockpit et la mer. Dans la partie la plus arrière, à l’avant des impressionnants moteurs jumeaux Mercury V12, se trouve un grand bain de soleil convertible. En quelques réglages rapides, cet agencement se transforme en une banquette spacieuse, idéale pour accueillir de grands groupes. L’ensemble de la zone arrière peut être ombragé par un taud à commande électrique, une fonctionnalité qui s’avère inestimable lors des longues journées d’été.

En avançant vers le centre du cockpit, on découvre un autre espace de vie articulé autour d’un grand canapé en forme de C et d’une table à manger. La polyvalence reste ici aussi un thème central. Le dossier rabattable peut être orienté vers l’avant, agrandissant ainsi la surface du bain de soleil arrière afin d’adapter l’espace à différents besoins. Cette conception représente une version très aboutie du concept de bateau de jour : il ne s’agit pas simplement d’un navire permettant de se rendre rapidement quelque part, mais d’une véritable plateforme flottante conçue pour la vie en plein air.

La cuisine extérieure équipée pour recevoir de grands groupes

Le long du côté bâbord du cockpit s’étend un grand bar d’environ 10 pieds de long. Si son encombrement est considérable, c’est surtout la quantité impressionnante d’équipements qu’il abrite qui frappe le plus. Sous le plan de travail se trouvent de nombreux compartiments de rangement, des tiroirs profonds et deux grands réfrigérateurs, tandis que la partie supérieure abrite un grill, un barbecue et des éviers. Cette configuration permet aux propriétaires de préparer et de servir des repas et des boissons sans devoir sans cesse descendre sous le pont.

Cette conception s’inscrit parfaitement dans la philosophie de l’Aquila 45 Sport : un bateau conçu pour passer de longues heures en plein air, alliant sorties à grande vitesse, mouillages et moments de convivialité. De plus, l’agencement des espaces permet de séparer les différentes activités, offrant ainsi aux invités la possibilité de se détendre sur les bains de soleil tandis que d’autres profitent du coin repas ou de la cuisine extérieure.

Poste de pilotage : quatre sièges de pilotage et technologie Mercury

Le poste de pilotage constitue un autre atout phare de l’Aquila 45 Sport. Le chantier naval y a su allier l’ergonomie d’un tableau de bord de bateau de sport au confort luxueux d’un yacht de plus grande taille. La première caractéristique remarquable est la présence de quatre sièges de pilotage orientés vers l’avant, tous équipés d’accoudoirs, d’une sellerie haut de gamme et de surpiqûres soignées. Cette disposition permet au propriétaire et à trois invités de partager l’expérience de la navigation dans le confort et en toute sécurité, même à grande vitesse.

La disposition du tableau de bord est épurée et rationnelle, toutes les commandes principales étant à portée de main. Parmi les équipements, on trouve les commandes électroniques d’accélération mercury, la manœuvre par joystick et le système d’ancrage numérique Skyhook, qui maintient la position grâce à une gestion électronique de la propulsion.

Les équipements électroniques de bord sont regroupés autour de trois grands écrans multifonctions permettant la cartographie, la surveillance des paramètres du moteur, la gestion du régime et de la consommation de carburant, ainsi que le contrôle des systèmes du navire. Ce qui ressort le plus, cependant, ce n’est pas seulement la richesse de l’instrumentation, mais aussi son agencement ergonomique. Chaque commande se trouve exactement là où vous vous y attendez, ce qui rend l’utilisation intuitive et vous permet de rester concentré sur l’essentiel : la navigation.

Le pont avant : un immense salon donnant sur l’eau

Pour rejoindre le pont avant, on longe un large pont latéral protégé par des mains courantes qui s’étendent sur toute sa longueur. Là encore, la largeur du catamaran s’avère être un atout pratique majeur: se déplacer vers l’avant est aisé et sûr. En arrivant à la proue, nous découvrons une autre caractéristique phare de l’Aquila 45 Sport : un immense canapé orienté vers l’avant pouvant accueillir confortablement quatre à cinq personnes. Il offre un emplacement de choix pour profiter de la navigation avec une vue totalement dégagée sur l’horizon.

Pourtant, le pont avant n’est pas uniquement conçu pour accueillir les passagers pendant la navigation. Les coussins qui l’entourent renforcent le confort, rendant cet espace polyvalent et adapté à divers usages. Que ce soit pour se détendre au mouillage, admirer la vue ou pêcher, les surfaces rembourrées offrent un soutien confortable, soulignant l’engagement du chantier naval en faveur de la polyvalence des espaces extérieurs.

Surprises sous le pont : une cabine principale aux dimensions inattendues

Si les espaces extérieurs de l’Aquila 45 Sport suffisent amplement à distinguer ce bateau des bateaux de plaisance sportifs classiques, c’est en descendant sous le pont que l’on découvre l’un de ses atouts les plus surprenants. Malgré son orientation clairement sportive et ses vastes espaces de pont dédiés à la vie en plein air, ce catamaran recèle une véritable cabine propriétaire dont les dimensions dépassent largement toutes les attentes.

Au centre se trouve un immense lit double dont la largeur est comparable, voire supérieure, à celle d’un lit king-size standard. De part et d’autre du lit se trouvent une table de chevet, des rangements et des prises électriques, tandis qu’un éclairage architectural moderne crée une ambiance chaleureuse et raffinée. La cabine comprend également une salle de bains attenante entièrement équipée avec une douche séparée, un équipement qui élargit considérablement les capacités de croisière du yacht.

Ainsi, l’Aquila 45 Sport est bien plus qu’un simple bateau de plaisance. Grâce à un aménagement des couchages aussi confortable, les propriétaires peuvent planifier des croisières le week-end sans renoncer à leur intimité ni aux conforts indispensables. C’est cet équilibre entre des qualités contrastées qui rend ce projet si séduisant : d’une part, des performances sportives de haut niveau atteignant près de 50 nœuds, et d’autre part, des aménagements dignes d’une catégorie de taille supérieure.

Conclusion

L’Aquila 45 Sport parvient à concilier avec brio des caractéristiques qui vont rarement de pair : des performances impressionnantes, des espaces de vie spacieux, une consommation de carburant raisonnable à vitesse de croisière et un confort de navigation exceptionnel. Notre traversée de 120 miles, de Port-Fréjus à Gênes, nous a permis de le tester de manière approfondie en conditions réelles, dans un environnement maritime difficile, face à une mer de front d’environ trois pieds.

Les chiffres parlent d’eux-mêmes : une vitesse de pointe de 48,8 nœuds, une consommation inférieure à 6 litres par mille (environ 1,58 gallon/mille) à 30 nœuds, ainsi qu’une grande agilité en virage alliée à une excellente stabilité. Cependant, juger ce catamaran uniquement à l’aune de ces chiffres reviendrait à passer à côté de l’essentiel. Son immense cockpit, ses terrasses latérales rabattables, son poste de pilotage à quatre places, son grand salon à l’avant et sa surprenante cabine propriétaire font de l’Aquila 45 Sport un yacht extrêmement polyvalent. Il est conçu pour les propriétaires qui aiment la croisière rapide sans pour autant renoncer au plaisir de passer de longues heures à bord en famille et entre amis.

L’un des atouts intrinsèques d’une coque de catamaran vient compléter cet ensemble : une stabilité transversale exceptionnelle, particulièrement appréciable au mouillage. Pour tous ceux qui recherchent un bateau de plaisance sportif offrant des performances impressionnantes, de vastes espaces de vie et des couchages confortables, l’Aquila 45 Sport est sans aucun doute un choix à prendre très au sérieux.

Aquila 45 Sport – Caractéristiques techniques

Sources et références

Aquila 45 Sport – FAQ