Tests de bateaux

Essai vidéo du Prestige M7 : un catamaran à moteur hors du commun

Vous êtes-vous déjà demandé quelle est la différence entre un catamaran à voile et un catamaran à moteur ? Dans la plupart des cas, il n’y a pas beaucoup de différence. Mais aujourd’hui, nous examinons un multicoque vraiment spécial, que Prestige Yachts a spécialement conçu et construit pour être un grand catamaran à moteur de luxe. Il s’appelle Prestige M7, et nous le testons dans ce nouvel essai vidéo passionnant.

Essai en mer du Prestige M7

Notre essai vidéo à bord du Prestige M7 commence au ralenti, à une vitesse de croisière de 600 tr/min et 4 nœuds. C’est une journée parfaite : le soleil brille et la mer est calme, avec juste une légère houle résiduelle venant du sud-ouest. Depuis le flybridge, nous sentons immédiatement que la stabilité est hors du commun. Notre Prestige M7 est propulsé par deux moteurs Volvo D8 développant chacun 550 chevaux, pour un total de 1100 chevaux, parfaitement adaptés à un bateau de cette taille. Nous accélérons jusqu’à 1300 tr/min, atteignant 8,3 nœuds tout en consommant moins de 24 litres par heure. À cette vitesse, l’autonomie du bateau dépasse les 1600 miles nautiques, ce qui est vraiment impressionnant : avec de telles performances, vous pouvez parcourir de longues distances sans vous soucier du ravitaillement.

Mais nous voulons voir comment le Prestige M7 se comporte à des vitesses plus élevées, alors nous poussons jusqu’à 10 nœuds, une autre vitesse de croisière typique. Nous sommes à 1600 tr/min et la consommation de carburant est d’environ 48 litres par heure, ce qui est encore très faible. Dix nœuds est une vitesse assez stratégique pour couvrir ces passages, qui se font souvent de nuit. À 2500 tr/min et 17 nœuds, le Prestige M7 révèle une autre facette de son caractère : c’est un bateau capable de transferts rapides si nécessaire, ou de se sortir du mauvais temps si nécessaire. Bien sûr, à cette vitesse, la consommation de carburant passe à 160 litres par heure, mais c’est toujours moins que ce à quoi on pourrait s’attendre d’autres bateaux de cette taille. Quant à la vitesse maximale, nous parvenons à pousser le catamaran à un impressionnant 20,3 nœuds à 2950 tr/min. Mais la vraie surprise avec le Prestige M7 est son comportement dans les virages et les contre-virages. Le catamaran se manie comme un superyacht, comme vous pouvez le voir dans la vidéo : le niveau de confort est extrêmement élevé, et vous ne ressentez pas du tout l’impact des vagues.

Espaces de vie confortables et surdimensionnés

Le Prestige M7 présente une largeur impressionnante de 7,5 mètres, ce qui permet d’avoir des intérieurs très spacieux et confortables. L’espace de vie extérieur est divisé en deux zones distinctes : sur le côté bâbord, il y a un espace de détente avec une grande chaise longue pour deux personnes qui peut également être convertie en bain de soleil, tandis qu’à tribord, il y a une table centrale entourée d’un grand canapé en L pouvant accueillir 4 à 5 personnes. Tout ici est conçu dans un souci de style, et le sentiment de luxe est tangible partout. À l’arrière, une autre caractéristique essentielle du Prestige M7 est la plateforme immense, parfaite pour imaginer des dîners en soirée. Mais plus important encore, cette zone peut être abaissée pour s’aligner sur les deux autres ponts, ou même être immergée sous la ligne de flottaison, ce qui facilite grandement l’embarquement et le débarquement. C’est une caractéristique qui change vraiment la vie à bord.

Aussi impressionnante que soit la poupe, elle n’est rien comparée au grand salon sur le pont principal, qui nous coupe littéralement le souffle. Il abrite un grand canapé avec une table et des poufs opposés, ainsi qu’un autre fauteuil. Il y a de la place ici pour 10 à 12 personnes, et le luxe est au premier plan.

En avançant, nous trouvons une grande cuisine en U, entièrement équipée avec tout ce dont vous pourriez avoir besoin en mer : un réfrigérateur pleine grandeur, un four, un évier, une plaque à induction et de nombreux accessoires supplémentaires. À l’avant, il y a un deuxième poste de pilotage astucieusement dissimulé dans une élégante armoire latérale enveloppée de cuir fin. Il est conçu pour naviguer par mauvais temps, offrant une protection contre les éléments. Mais il joue également un rôle clé lors de l’amarrage, grâce à la présence de manettes et d’un joystick.

En matière de convivialité, le flybridge du Prestige M7 est le cadre idéal. En plus du poste de pilotage, il y a une table pour huit personnes et un bar entièrement équipé avec un grill, un évier et un double réfrigérateur. Vers l’avant, il y a deux autres grands canapés, et la disposition du mobilier dans cette zone peut être personnalisée selon les préférences du propriétaire. Tout est abrité par un hard-top confortable. Quant aux quartiers de couchage, la cabine principale du Prestige M7 est tout simplement magnifique. Chaque détail, des finitions à l’éclairage, reflète un souci du luxe et du design. Au centre se trouve un lit king-size flanqué de deux tables de chevet, et à gauche, il y a une grande chaise longue qui peut être convertie en canapé. La salle de bain spacieuse comprend deux lavabos et une douche séparée. Deux grandes armoires semi-transparentes, qui ressemblent davantage à des dressings en termes de taille, complètent cette magnifique suite propriétaire.

Prestige Yachts ne s’est pas non plus retenu avec la cabine VIP : elle est spacieuse et bien équipée, avec un grand lit central et une salle de bain avec douche séparée. La coque tribord du Prestige M7 abrite deux autres cabines : une deuxième cabine VIP avec salle de bain privée et une cabine double de taille généreuse. Pour un bateau de cette taille, avoir quatre cabines d’une telle qualité est vraiment impressionnant. En conclusion, le Prestige M7 est un catamaran à moteur vraiment hors du commun, et nous sommes convaincus qu’il sera très apprécié sur le marché.

Caractéristiques techniques du Prestige M7

LOA17.94 m
LH17.6 m
Largeur Max7.54 m
Tirant d’eau standard1.55 m
Hauteur depuis la ligne de flottaison5.45 m
Déplacement lège39499 kg
Déplacement à pleine charge51457 kg
Vitesse Max20 kn
Vitesse de croisière17 kn
Capacité de carburant2900 l
Capacité d’eau760 l
Capacité du chauffe-eau120 l
Capacité des eaux noires340 l
Architecturegarroni design – Marc Lombard yacht design

Données de test

RPMVitesseConsommation en gal/h
60041.21
8004.52.21
100073.01
120084.94
14009.27.34
160010.311.06
180010.717.19
200011.423.51
220012.230.9
240014.637.51
260017.344.64
280019.552.57
295020.258.64
Luca D'Ambrosio

Editor-in-chief, boat tester and journalist. Luca began sailing at an early age with his father then as an adult discovered sailing regattas and offshore racing. He has been working in publishing for more than 30 years and continues to sail incessantly, especially aboard the editorial staff's boat, an old lady of the seas that he has completely rebuilt and which serves excellently as a "mobile laboratory" for The International Yachting Media.

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Luca D'Ambrosio

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