Gagliotta lobster 53, test vidéo : l’élégance napolitaine dompte la mer

Gagliotta lobster 53 Essai en mer

C’est une journée parfaite pour naviguer : mer calme et brise thermique légère qui ride à peine la surface. Dès que nous passons la digue, le Gagliotta Lobster 53 se déplace avec grâce et un équilibre surprenant. À vitesse minimale – environ 4,3 nœuds – la coque glisse sur l’eau avec une stabilité presque surnaturelle pour un bateau de cette taille, ne consommant que 1,3 litre par mille nautique. Avec la mer par le travers, la coque montre toute son efficacité : pas de roulis, tangage minimal, et une sensation immédiate de sécurité et de confiance. À 1 500 tr/min, la vitesse monte à 10 nœuds – parfait pour une croisière détendue en mode déplacement – avec une consommation de carburant de 5,2 litres par mille. Dès que nous poussons les manettes, le Lobster 53 passe en douceur et progressivement en mode planant, déjà entre 12 et 13 nœuds. La coque s’étire et le bateau accélère naturellement, sans le moindre besoin d’ajustement de trim. À 18 nœuds, avec les moteurs tournant à 2 350 tr/min, la consommation de carburant se stabilise autour de 7,8 litres par mille – un excellent résultat pour un bateau de 16 mètres. Cependant, la vraie surprise arrive à 20 nœuds, la vitesse de croisière économique, où les deux moteurs Volvo IPS 700 tournent à 2 400 tr/min, offrant une navigation douce, silencieuse et confortable. La consommation de carburant reste la même – 7,8 litres par mille – mais la sensation à bord est celle d’un yacht beaucoup plus grand et remarquablement stable.

En poussant un peu plus les manettes, le Lobster 53 atteint 25 nœuds — la vitesse de croisière idéale pour ce modèle. Les deux moteurs de 550 ch tournent à 2 850 tr/min, tandis que la consommation de carburant n’augmente que légèrement à 8,4 litres par mille. C’est la vitesse parfaite pour la croisière longue distance, offrant un confort acoustique et dynamique exceptionnel : pas de vibration, pas de claquement de coque, juste le bruit de l’eau qui se sépare sous l’étrave. Le bateau continue d’accélérer sans effort, atteignant une vitesse de pointe de 27,8 nœuds à 2 950 tr/min, avec une consommation de carburant qui reste pratiquement inchangée. À bord, la sensation de construction de qualité est indéniable : même à pleine puissance, il n’y a pas de bruit, pas de flexion structurelle — preuve que les coques solides de Gagliotta et l’attention méticuleuse aux détails font vraiment la différence.

Pendant les manœuvres, les performances sont impeccables. À 27 nœuds, en virant serré à bâbord, le bateau gîte progressivement et maintient une trajectoire nette, complétant un virage circulaire complet avec une perte de vitesse minimale — juste environ un nœud, maintenant un régime stable de 25,8 nœuds. Dans le virage inverse, la réponse est tout aussi précise et prévisible. Même avec la mer sur le quartier tribord, la stabilité reste absolue : pas de roulis, pas de grincement, juste le confort total d’une navigation douce et confiante. La navigation continue en silence total jusqu’à la vitesse de pointe de 28 nœuds à 2 980 tr/min, avec une consommation de carburant toujours autour de 8,3 litres par mille. C’est une démonstration pratique de la parfaite équilibre et efficacité de la conception de coque de Gagliotta — construite pour offrir une expérience de navigation supérieure.

Gagliotta lobster 53 – Données d’essai

Le gagliotta lobster 53 en détail

Le Gagliotta Lobster 53 est un mélange parfait de classe et de substance. Sa coque, construite en résine vinylester avec une structure sandwich et âme Termanto, assure résistance, légèreté et absence totale de vibrations. Le gelcoat isophtalique blanc ivoire ajoute une touche d’élégance classique, tandis que le pont en teck apporte chaleur et charme intemporel. La dinette arrière peut confortablement accueillir jusqu’à huit invités, avec une table escamotable parfaitement intégrée et un grand bloc cuisine sous le plan de travail, fini en acajou et équipé d’un évier en inox, d’une plaque vitrocéramique et d’une spacieuse surface de travail synthétique. Tout autour, les détails parlent le langage de l’artisanat : charnières polies, finitions impeccables et précision au millimètre près.

En descendant sous le pont, tu es immédiatement enveloppé dans une atmosphère chaleureuse et sophistiquée. La dinette intérieure dispose d’un grand canapé central qui se transforme en bain de soleil et d’un canapé en L avec une table pliante qui peut accueillir sept ou huit personnes. Du côté opposé, un meuble multifonctionnel intègre un réfrigérateur, une plaque à induction et un généreux espace de rangement. Chaque détail a été conçu pour assurer praticité et confort, même lors de longs séjours à bord. La zone nuit est un petit chef-d’œuvre. La cabine principale, située à l’avant, dispose d’un grand lit central accessible des deux côtés, d’armoires et de placards hauts qui optimisent l’espace utilisable, d’un parquet et de finitions en cuir et tissu raffinées. Les deux cabines invités, situées sous le pont principal, offrent des lits king-size, de grandes armoires et suffisamment de hauteur sous barrot pour se déplacer confortablement. La salle de bain est élégante et fonctionnelle, avec un plan de travail synthétique, un lavabo, une douche escamotable et des toilettes électriques avec réservoir d’eaux noires. Le niveau de finition est exceptionnel : bois poli à la main, inox impeccable et tissus cousus avec une précision artisanale.

D’un point de vue technique, l’équipement est complet : systèmes électriques 12V et 220V, batteries moteur et service de 200 Ah, chargeur de batterie, pompe de pression d’eau, chauffe-eau, système d’extinction automatique, réservoirs d’eaux grises et noires, et un guindeau électrique à l’avant. Le poste de pilotage, équipé de GPS/traceur, instrumentation complète, VHF, compas et système Hi-Fi, incarne parfaitement l’équilibre entre tradition et technologie. Le résultat est un yacht qui allie confort, performance et qualité de construction dans une harmonie rare. Le Gagliotta Lobster 53 n’est pas seulement un beau bateau — c’est un bateau qui performe vraiment, construit pour durer et pour émouvoir ceux qui sont à la barre.