Test vidéo du Mar.co e-motion 36 : des performances hors du commun

Essai en mer du Mar.co e-motion 36

Nous commençons notre test du Mar.Co E-Motion 36 en naviguant à vitesse minimale — 600 tr/min et à peine moins de 4 nœuds. La mer est agitée, mais nous accélérons et la réponse est immédiate : à seulement 11 nœuds, le sillage se brise, et à 16 nœuds, le bateau glisse déjà en douceur sur l’eau. Nous naviguons à 2 300 tr/min avec une consommation totale de carburant de seulement 59 litres par heure — impressionnamment basse compte tenu des trois moteurs Mercury de 400 chevaux à la poupe, pour un total de 1 200 ch.

Nous poussons un peu plus loin pour voir comment le Mar.Co E-Motion 36 se comporte à 25 nœuds, l’une de ses vitesses de croisière les plus typiques. Nous atteignons 3 100 tr/min et ne consommons que 87 litres par heure — pas mal du tout pour ce type de coque et de configuration de puissance. Ce bateau peut maintenir sa vitesse de croisière avec une consommation de carburant remarquablement faible.

Il est maintenant temps de voir comment l’E-Motion 36 gère une série de virages serrés — donc sans ralentir, nous allons à fond à droite à 28 nœuds. Le maxi-RIB trace une route circulaire parfaite ; on a l’impression de rouler sur des rails. Nous contre-braquons à gauche et les sensations sont identiques — la coque reste collée à l’eau. Nous pouvons même accélérer en plein virage et le bateau ne bouge pas d’un pouce de sa trajectoire ; seule la force centrifuge augmente. Nous croisons notre propre sillage, mais la coque ne bronche pas.

Ce maxi-RIB te donne envie d’aller plus vite, alors nous poussons l’accélérateur à fond pour voir comment il se comporte à des vitesses plus élevées. 30 nœuds, 35 — plein gaz. Le son du moteur est dingue, et nous atteignons rapidement 56,4 nœuds, la vitesse maximale du Mar.Co E-Motion 36. Même à pleine vitesse, il se manie magnifiquement. Nous ralentissons à environ 40 nœuds pour tester un virage large et rapide — un point de stress critique pour de nombreuses coques. Mais notre maxi-RIB, tournant à 44 nœuds avec un large rayon, reste fermement sur l’eau, comme tu peux le voir dans la vidéo. La performance est vraiment exceptionnelle — le bateau fend les vagues sans effort, malgré sa taille généreuse de modèle cabine.

Le Mar.Co E-Motion 36 nous permet de naviguer sans problèmes majeurs malgré la mer agitée, tout en consommant relativement peu de carburant : la consommation combinée des trois Mercury Verado 400 n’est que de 155 litres par heure — ce qui est excellent pour une navigation à 40 nœuds. À cette vitesse, nous pourrions facilement couvrir le trajet de La Spezia à Capraia en seulement une heure et demie.

Avec le Mar.Co E-Motion 36, tu as à ta disposition une large gamme de vitesses de croisière — 20 nœuds, 25, 30, et même 40 — toutes avec des performances exceptionnelles. Cela en fait un bateau vraiment polyvalent qui, selon les conditions de mer, peut t’amener à destination rapidement et en tout confort.

Le Mar.co e-motion 36 en détail

Le Mar.Co E-Motion 36 mesure un peu moins de 11 mètres de long, mais grâce à sa longueur certifiée de moins de 10 mètres, il peut éventuellement être immatriculé comme embarcation de plaisance sans nécessiter une immatriculation complète de yacht. Le cockpit est couvert par un grand hardtop enveloppant, qui peut même être étendu avec une toile d’ombrage soutenue par des poteaux en carbone pour couvrir entièrement toute la zone du cockpit.

Le poste de pilotage est équipé de tout ce dont tu as besoin pour la navigation et l’automatisation à bord. Il comprend un grand écran principal, un écran plus petit affichant les données de navigation et du moteur, le joystick désormais indispensable, les propulseurs d’étrave et de poupe, les commandes d’accélérateur commodément positionnées à portée de main, la radio VHF et le système Hi-Fi de bord. La plateforme arrière du Mar.Co E-Motion 36 est absolument massive, utilisant la largeur totale de 3,60 mètres — encore étendue par le bracket — pour créer ce qui est essentiellement un beach club à part entière. De là, deux ouvertures latérales pratiques donnent un accès facile à la dinette extérieure et au grand canapé, qui peut accueillir confortablement 6 à 8 personnes. La grande table électrique rétractable permet de prendre des repas en plein air confortablement, à l’ombre de l’auvent.

L’accès au pont avant du Mar.Co E-Motion 36 se fait par des passavants confortables, également équipés de mains courantes solides et pratiques. Le pont avant offre non seulement une immense zone de bain de soleil à la proue, mais augmente aussi considérablement le volume intérieur : la cabine avant est impressionnante par son espace, avec un lit queen-size offrant beaucoup de profondeur et, surtout, une excellente hauteur sous plafond au-dessus des coussins — te permettant de dormir la tête vers l’avant.

L’aménagement intérieur est complété par une grande salle de bain avec une cabine de douche séparée. Avec cette configuration, un couple peut facilement profiter de croisières de moyenne à longue distance dans un confort total. En conclusion, le Mar.Co E-Motion 36 est un maxi-RIB comme aucun autre, loin devant en termes de qualité de construction et d’attention exceptionnelle aux détails qui définit chaque partie du bateau. Il est incroyablement facile à manœuvrer, ce qui le rend parfait pour les croisières en famille ou entre amis, ainsi que pour des sorties offshore excitantes.

Spécifications techniques