{"id":162332,"date":"2025-10-28T01:00:00","date_gmt":"2025-10-28T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/aquila-42-coupe-lessai-video-elegance-facon-yacht-performances-de-hors-bord-confort-digne-dun-catamaran\/"},"modified":"2026-01-23T13:52:05","modified_gmt":"2026-01-23T12:52:05","slug":"aquila-42-coupe-lessai-video-elegance-facon-yacht-performances-de-hors-bord-confort-digne-dun-catamaran","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/fr\/aquila-42-coupe-lessai-video-elegance-facon-yacht-performances-de-hors-bord-confort-digne-dun-catamaran\/","title":{"rendered":"Aquila 42 Coupe, l\u2019essai vid\u00e9o : \u00e9l\u00e9gance fa\u00e7on yacht, performances de hors-bord, confort digne d\u2019un catamaran"},"content":{"rendered":"\t\t
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Le segment des catamarans \u00e0 moteur<\/b> \u00e9volue rapidement, et parmi les noms qui m\u00e8nent cette transformation, il y en a un qui red\u00e9finit le concept m\u00eame d\u2019innovation : Aquila Power Catamarans<\/a>. Chez The International Yachting Media, nous avons eu un premier aper\u00e7u exclusif du nouvel Aquila 42 Coupe<\/b>, dans sa version inboard, pour d\u00e9couvrir ce que signifie r\u00e9ellement combiner confort, efficacit\u00e9 et performances<\/b> dans un seul multicoque.<\/p>

Nous sommes \u00e0 G\u00eanes, au c\u0153ur de la M\u00e9diterran\u00e9e, et les conditions de mer sont loin d\u2019\u00eatre id\u00e9ales pour un essai tranquille : une longue houle du sud-est met \u00e0 l\u2019\u00e9preuve la stabilit\u00e9 et la maniabilit\u00e9 du bateau. La puissance est fournie par une paire de moteurs Volvo Penta D6 de 440 ch<\/b>, pour un total de 880 chevaux. C\u2019est beaucoup de puissance pour un 42 pieds, mais parfaitement adapt\u00e9 \u00e0 la conception de sa coque et, surtout, au secret qui rend ce bateau vraiment unique : un foil central<\/b> con\u00e7u pour r\u00e9duire le poids \u00ab per\u00e7u \u00bb en navigation jusqu\u2019\u00e0 50 %. <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Essai en mer de l\u2019Aquila 42 Coupe<\/h3>

En quittant le port de G\u00eanes, nous nous retrouvons imm\u00e9diatement face \u00e0 une mer agit\u00e9e. Rien d\u2019extr\u00eame, mais suffisant pour mettre n\u2019importe quel bateau \u00e0 l\u2019\u00e9preuve<\/b>.
Nous commen\u00e7ons au ralenti, \u00e0 700 tr\/min, en faisant 4,5 n\u0153uds avec une consommation instantan\u00e9e de carburant de 3,36 litres par heure. C\u2019est une allure de d\u00e9placement silencieuse, mais l\u2019Aquila 42 n\u2019est clairement pas con\u00e7u pour y rester longtemps. <\/p>

Nous poussons les manettes des gaz vers l\u2019avant. \u00c0 12 n\u0153uds, la coque commence \u00e0 se soulever l\u00e9g\u00e8rement et le sillage s\u2019\u00e9tire \u2014 nous sommes d\u00e9j\u00e0 en mode semi-planant. Sans trop d\u2019efforts suppl\u00e9mentaires, le bateau acc\u00e9l\u00e8re en douceur jusqu\u2019\u00e0 18 n\u0153uds, et c\u2019est l\u00e0 que le foil entre en jeu<\/g>. Ce n\u2019est pas un foil \u00ab volant \u00bb comme ceux des monocoques de course, mais une lame hydrodynamique<\/b> qui g\u00e9n\u00e8re de la portance, all\u00e9geant la coque de pr\u00e8s de la moiti\u00e9 de son poids<\/b>. Le r\u00e9sultat est une navigation exceptionnellement douce qui reste fluide et silencieuse m\u00eame face \u00e0 la mer. Nous pouvons sentir la diff\u00e9rence : le bateau glisse sur l\u2019eau plut\u00f4t que de la fendre. \u00c0 20 n\u0153uds, toujours face aux vagues, la consommation moyenne de carburant se stabilise autour de 4 litres par mille nautique \u2014 un chiffre impressionnant<\/b> pour un bateau de cette taille et de cette puissance, preuve que l\u2019efficacit\u00e9 du foil et la r\u00e9partition du volume de la coque fonctionnent en parfaite harmonie. <\/p>

\"Vue<\/p>

Nous acc\u00e9l\u00e9rons \u00e0 nouveau. Les manettes des gaz avancent et les deux Volvo D6 r\u00e9pondent rapidement. L\u2019Aquila 42 Coupe acc\u00e9l\u00e8re avec enthousiasme, sans jamais montrer le moindre signe de fatigue. Les instruments grimpent \u2014 37 n\u0153uds, puis 40, atteignant un maximum de 41,3 n\u0153uds \u00e0 pleine charge<\/b>, toujours face \u00e0 la mer. M\u00eame \u00e0 ces vitesses, la maniabilit\u00e9 reste stable et le confort \u00e0 bord n\u2019est jamais compromis. C\u2019est l\u00e0 que l\u2019on appr\u00e9cie vraiment la diff\u00e9rence d\u2019un catamaran bien con\u00e7u : les deux coques fendent l\u2019eau avec une r\u00e9sistance minimale, tandis que le foil maintient la plateforme du pont presque parfaitement \u00e0 niveau. <\/p>

Nous ralentissons pour trouver la vitesse de croisi\u00e8re id\u00e9ale. \u00c0 30 n\u0153uds et 2 800 tr\/min, le bateau avance avec la mer sur le quart tribord, et la consommation de carburant tombe \u00e0 seulement 3,1 litres par mille nautique. En la ramenant \u00e0 25 n\u0153uds, le chiffre s\u2019am\u00e9liore encore : 2,9 litres par mille \u00e0 2 500 tr\/min. Des chiffres comme ceux-ci sont tout simplement exceptionnels<\/b> pour cette cat\u00e9gorie de bateau. La raison est claire : \u00e0 ces vitesses, le foil fonctionne \u00e0 son efficacit\u00e9 maximale, soulevant progressivement la coque et r\u00e9duisant la surface mouill\u00e9e. Le r\u00e9sultat est une navigation plus rapide, plus l\u00e9g\u00e8re et plus \u00e9conomique<\/b>, avec la sensation \u00e0 la barre d\u2019un bateau de sport plut\u00f4t que d\u2019un catamaran de 42 pieds. <\/p>

Nous d\u00e9cidons de tester la maniabilit\u00e9. \u00c0 30 n\u0153uds, plein tribord : l\u2019Aquila 42 d\u00e9crit un cercle d\u2019environ 30 m\u00e8tres de diam\u00e8tre. Nous contre-virons, plein b\u00e2bord, et la r\u00e9ponse est la m\u00eame. La direction reste pr\u00e9cise<\/b>, la g\u00eete est minimale et l\u2019assiette reste parfaite m\u00eame dans les virages serr\u00e9s. Quiconque pense que les catamarans ne sont pas agiles changera d\u2019avis apr\u00e8s seulement quelques minutes \u00e0 la barre de ce bateau. <\/p>

\"vue<\/p>

Nous ralentissons \u00e0 nouveau. \u00c0 20 n\u0153uds, l\u2019Aquila 42 glisse en douceur sur l\u2019eau, presque sans vibrations. Le foil continue de faire son travail m\u00eame \u00e0 des vitesses moyennes \u00e0 basses, donnant la sensation d\u2019un yacht beaucoup plus grand, plus stable et plus solide. Cela rend la croisi\u00e8re facile et confortable<\/b>, m\u00eame pour ceux qui ont peu d\u2019exp\u00e9rience en catamaran. <\/p>

Nos mesures racontent une histoire claire. \u00c0 700 tr\/min, la vitesse est de 4,5 n\u0153uds avec une consommation de carburant de 3,36 litres par heure. \u00c0 2 500 tr\/min, le bateau fait 25 n\u0153uds tout en consommant 2,9 litres par mille, et \u00e0 2 800 tr\/min, il atteint 30 n\u0153uds avec une consommation de 3,1 litres par mille. \u00c0 pleine puissance, 41,3 n\u0153uds, le catamaran reste impeccablement stable. Ces chiffres pointent vers une seule v\u00e9rit\u00e9 : l\u2019efficacit\u00e9 ici n\u2019est pas qu\u2019un concept \u2014 c\u2019est une r\u00e9alit\u00e9 tangible<\/b>. Et avec un total de 880 chevaux, atteindre environ 3 litres par mille \u00e0 25 n\u0153uds est tout simplement remarquable. <\/p>

Aquila 42 Coupe \u2013 Donn\u00e9es d\u2019essai<\/h3>

RPM<\/p><\/td>

Vitesse en n\u0153uds<\/p><\/td>

Consommation (gal\/h)<\/p><\/td>

Consommation (gal\/nm)<\/p><\/td><\/tr><\/thead>

700 (MIN)<\/p><\/td>

4.5<\/p><\/td>

0.89<\/p><\/td>

0.2<\/p><\/td><\/tr>

1,000<\/p><\/td>

7.9<\/p><\/td>

2.5<\/p><\/td>

0.32<\/p><\/td><\/tr>

1,500<\/p><\/td>

13.6<\/p><\/td>

8.98<\/p><\/td>

0.66<\/p><\/td><\/tr>

2,000<\/p><\/td>

19.3<\/p><\/td>

19.88<\/p><\/td>

1.03<\/p><\/td><\/tr>

2,500<\/p><\/td>

25.0<\/p><\/td>

19.15<\/p><\/td>

0.76<\/p><\/td><\/tr>

3,000<\/p><\/td>

32.5<\/p><\/td>

29.19<\/p><\/td>

0.49<\/p><\/td><\/tr>

3,500<\/p><\/td>

38.8<\/p><\/td>

38.94<\/p><\/td>

1<\/p><\/td><\/tr>

3 700 (MAX)<\/p><\/td>

41.3<\/p><\/td>

43.94<\/p><\/td>

1.06<\/p><\/td><\/tr><\/tbody><\/table>

Le bateau en d\u00e9tail<\/h3>

L\u2019Aquila 42 Coupe mesure 12,64 m\u00e8tres de long et 6,44 m\u00e8tres de large<\/b> \u2014 des proportions qui assurent non seulement la stabilit\u00e9, mais aussi une habitabilit\u00e9 exceptionnelle. La conception est le fruit d\u2019une collaboration internationale entre VPLP Design<\/b>, l\u2019un des meilleurs studios de conception de catamarans au monde, et l\u2019\u00e9quipe d\u2019ing\u00e9nierie d\u2019Aquila Power Catamarans<\/a>. Le r\u00e9sultat est un bateau qui combine des lignes modernes, des surfaces \u00e9pur\u00e9es et une v\u00e9ritable fonctionnalit\u00e9<\/b>. <\/p>

D\u00e8s que vous montez \u00e0 bord depuis la plateforme arri\u00e8re, la sensation d\u2019espace est frappante. Le cockpit est immense<\/b> \u2014 l\u2019une des caract\u00e9ristiques d\u00e9terminantes des multicoques. Le propri\u00e9taire peut choisir parmi diff\u00e9rents am\u00e9nagements<\/b> : le bateau d\u2019essai comportait deux grands bains de soleil, mais il existe \u00e9galement une option pour un canap\u00e9 en forme de U avec une table centrale pour les repas en plein air ou les ap\u00e9ritifs au coucher du soleil. \u00c0 b\u00e2bord, le cockpit accueille un barbecue et un r\u00e9frig\u00e9rateur, parfaitement int\u00e9gr\u00e9s et faciles d\u2019acc\u00e8s. <\/p>

\"Essai<\/p>

\u00c0 l\u2019avant, le poste de pilotage occupe le devant de la sc\u00e8ne. Deux si\u00e8ges ergonomiques offrent un contr\u00f4le parfait<\/b>, tandis que la chaise longue lat\u00e9rale devient l\u2019un des endroits les plus convoit\u00e9s pendant la navigation. Derri\u00e8re le pare-brise panoramique, la visibilit\u00e9 est excellente dans toutes les directions, et l\u2019instrumentation est moderne et intuitive<\/b>. Sur le pont, la zone avant refl\u00e8te parfaitement le style am\u00e9ricain qui d\u00e9finit la gamme Aquila : quatre si\u00e8ges orient\u00e9s vers l\u2019avant qui peuvent \u00eatre convertis en bains de soleil suppl\u00e9mentaires, offrant \u00e0 la fois s\u00e9curit\u00e9 et confort pendant la croisi\u00e8re. <\/p>

Sous le pont, les espaces int\u00e9rieurs sont \u00e9tonnamment g\u00e9n\u00e9reux pour cette cat\u00e9gorie<\/b>. Une grande dinette climatis\u00e9e, avec une table pliante pouvant accueillir jusqu\u2019\u00e0 huit personnes, accueille les invit\u00e9s dans une atmosph\u00e8re lumineuse et a\u00e9r\u00e9e. La cuisine, \u00e0 b\u00e2bord, est am\u00e9nag\u00e9e comme celle d\u2019un petit yacht : r\u00e9frig\u00e9rateur pleine hauteur, micro-ondes, g\u00e9n\u00e9reux espace de comptoir et nombreux rangements \u2014 id\u00e9al pour les longues croisi\u00e8res<\/b>. Chaque coque abrite une cabine double avec un lit queen-size, une salle de bain priv\u00e9e et une grande douche s\u00e9par\u00e9e. L\u2019intimit\u00e9 est totale, gr\u00e2ce \u00e0 la s\u00e9paration naturelle des deux coques. La qualit\u00e9 des finitions et des mat\u00e9riaux est \u00e9lev\u00e9e<\/b>, avec des surfaces claires, des bois au fini satin\u00e9 et des accents en acier inoxydable qui v\u00e9hiculent une sensation de solidit\u00e9 et d\u2019\u00e9l\u00e9gance moderne. <\/p>

Aquila 42 Coupe \u2013 Caract\u00e9ristiques techniques<\/h3>

LOA (hors-bord)<\/p><\/td>

13,06 m<\/p><\/td><\/tr>

LOA (inboard)<\/p><\/td>

12,88 m<\/p><\/td><\/tr>

Faisceau maximum<\/p><\/td>

4,85 m<\/p><\/td><\/tr>

Hauteur au-dessus de la ligne de flottaison (avec hardtop)<\/p><\/td>

3,13 m<\/p><\/td><\/tr>

Tirant d\u2019eau (hors-bords relev\u00e9s, avec foil)<\/p><\/td>

0,88 m<\/p><\/td><\/tr>

Tirant d\u2019eau (hors-bords abaiss\u00e9s)<\/p><\/td>

0,90 m<\/p><\/td><\/tr>

Tirant d\u2019eau (embase)<\/p><\/td>

0,98 m<\/p><\/td><\/tr>

D\u00e9placement \u00e0 sec<\/p><\/td>

8 500 kg<\/p><\/td><\/tr>

Capacit\u00e9 du r\u00e9servoir de carburant<\/p><\/td>

1 552 l<\/p><\/td><\/tr>

Cat\u00e9gorie de conception<\/p><\/td>

B:12 \/ C:20 \/ D:29<\/p><\/td><\/tr>

Cabines \/ Salles de bain (avec douche s\u00e9par\u00e9e)<\/p><\/td>

2 \/ 2<\/p><\/td><\/tr><\/tbody><\/table>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Le segment des catamarans \u00e0 moteur \u00e9volue rapidement, et parmi les noms qui m\u00e8nent cette transformation, il y en a un qui red\u00e9finit le concept m\u00eame d\u2019innovation : Aquila Power Catamarans. 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