{"id":162641,"date":"2025-11-19T01:00:00","date_gmt":"2025-11-19T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/yachtingnews.com\/mar-co-e-motion-44-lessai-video-stabilite-vitesse-et-luxe-en-1350-metres\/"},"modified":"2026-01-23T13:52:01","modified_gmt":"2026-01-23T12:52:01","slug":"mar-co-e-motion-44-lessai-video-stabilite-vitesse-et-luxe-en-1350-metres","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/fr\/mar-co-e-motion-44-lessai-video-stabilite-vitesse-et-luxe-en-1350-metres\/","title":{"rendered":"Mar.co e-motion 44, l’essai vid\u00e9o : stabilit\u00e9, vitesse et luxe en 13,50 m\u00e8tres"},"content":{"rendered":"\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Dans le monde des maxi pneumatiques de nouvelle g\u00e9n\u00e9ration, il y a un chantier qui incarne plus que tout autre la capacit\u00e9 toute italienne \u00e0 allier artisanat, innovation et performance : Mar.Co Marine.<\/b> Avec le nouveau Mar.Co E-Motion 44<\/b>, l’entreprise bas\u00e9e \u00e0 Muggi\u00f2<\/a> marque un tournant dans son histoire, cr\u00e9ant le plus grand et le plus technologiquement avanc\u00e9 des mod\u00e8les qu’elle ait jamais construit.<\/b> Un bateau qui promet de red\u00e9finir le concept de confort en mer sans renoncer \u00e0 une \u00e2me authentiquement sportive.<\/p>

Nous sommes au c\u0153ur de la M\u00e9diterran\u00e9e et les conditions sont loin d’\u00eatre simples<\/b> : une longue houle du sud-ouest, d’environ un m\u00e8tre de haut, offre imm\u00e9diatement le contexte id\u00e9al pour tester la coque de ce bateau de 13,50 m\u00e8tres. \u00c0 l’arri\u00e8re, trois moteurs Mercury Verado V12 d\u00e9veloppent chacun 600 CV.<\/b> Il est temps de d\u00e9couvrir, chiffres \u00e0 l’appui, comment ce maxi pneumatique parvient \u00e0 combiner puissance, efficacit\u00e9 et confort de croisi\u00e8re. <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
<\/div>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Essai en mer du Mar.co e-motion 44<\/h3>

D\u00e8s que nous quittons le port, nous sommes accueillis par une longue houle du sud-ouest, avec des vagues variant entre un m\u00e8tre et un m\u00e8tre dix. C’est une condition difficile, mais parfaite pour comprendre de quoi cette coque est vraiment capable. M\u00eame au ralenti, l’E-Motion 44 montre une stabilit\u00e9 impressionnante<\/b> : le roulis est presque imperceptible, le tangage est doux et contr\u00f4l\u00e9. Le pneumatique reste neutre, ne s’enfonce pas et n’enterre jamais l’\u00e9trave, transmettant imm\u00e9diatement ce sentiment de s\u00e9curit\u00e9 typique des meilleures conceptions du chantier<\/a>. <\/p>

La puissance provient de trois moteurs Mercury V12 Verado d\u00e9veloppant chacun 600 chevaux, pour un total de 1 800 chevaux. Il suffit d’une simple touche des gaz pour sentir la pouss\u00e9e puissante<\/b> des douze cylindres : en quelques secondes, le bateau d\u00e9jauge sans la moindre h\u00e9sitation. La transition du d\u00e9placement au planning est douce<\/b>, progressive et libre du retard habituel des moteurs surdimensionn\u00e9s. Les ajustements de trim sont minimes, gr\u00e2ce \u00e0 l’assiette naturellement \u00e9quilibr\u00e9e<\/b>, et la sensation globale est celle d’un bateau robuste et ob\u00e9issant, toujours sous contr\u00f4le. <\/p>

\"Zone<\/p>

\u00c0 23 n\u0153uds, avec une consommation de carburant restant autour de 7,1 litres au minimum, le confort est d\u00e9j\u00e0 remarquable. La longue houle ne parvient pas \u00e0 perturber la trajectoire, et la coque fend l’eau avec une efficacit\u00e9 qui se traduit par de la douceur et une absence totale de vibrations<\/b>. \u00c0 25 n\u0153uds, l’assiette reste parfaite et la consommation de carburant descend m\u00eame \u00e0 6,2 litres par mille, signe d’une impressionnante<\/b> efficacit\u00e9 hydrodynamique<\/b>. C’est la vitesse de croisi\u00e8re id\u00e9ale pour des transferts rapides et d\u00e9tendus, permettant de couvrir de longues distances en tout confort. <\/p>

En poussant plus loin, la progression des trois V12 est exaltante. Le bruit augmente, mais reste rond et profond, un son de puissance contr\u00f4l\u00e9e qui accompagne l’acc\u00e9l\u00e9ration. \u00c0 30 n\u0153uds, la consommation de carburant monte \u00e0 6,8 litres par mille, mais la sensation est que ce pneumatique pourrait naviguer pendant des heures sans fatiguer<\/b> ni l’\u00e9quipage ni le pilote. L’impact sur les vagues est toujours doux : la coque ne tape pas et ne rebondit pas, mais glisse avec \u00e9l\u00e9gance, confirmant l’excellente qualit\u00e9 de la conception de la coque et de la r\u00e9partition des poids. <\/p>

Puis vient le moment d’ouvrir les gaz compl\u00e8tement : manettes pouss\u00e9es, trim positif, et le Mar.Co E-Motion 44 d\u00e9colle litt\u00e9ralement. 37, 40, 44, 48,3 n\u0153uds<\/b>. C’est la vitesse maximale enregistr\u00e9e lors de notre test, dans des conditions loin d’\u00eatre id\u00e9ales. Son comportement reste impeccable : aucune tendance \u00e0 enfouir l’\u00e9trave, aucune perte de contr\u00f4le<\/b>, juste la pure sensation de puissance g\u00e9r\u00e9e avec pr\u00e9cision. M\u00eame lors des retomb\u00e9es apr\u00e8s les vagues les plus hautes, le bateau absorbe l’impact avec une douceur surprenante. <\/p>

\"essai<\/p>

En man\u0153uvre, la r\u00e9ponse est imm\u00e9diate<\/b>. \u00c0 30 n\u0153uds, quelques degr\u00e9s de barre suffisent pour amorcer un virage serr\u00e9 : le bateau s’incline progressivement<\/b>, trace l’arc en douceur et garde toujours son adh\u00e9rence sur l’eau. Dans un contre-virage, en croisant son propre sillage, le comportement reste identique, sans \u00e0-coups ni impacts. C’est une coque qui communique, qui peut \u00eatre lue et anticip\u00e9e, et qui offre du plaisir m\u00eame \u00e0 ceux qui ont la main lourde. <\/p>

Quand nous ralentissons aux alentours de 20 n\u0153uds, le grand hard-top nous enveloppe compl\u00e8tement, offrant un niveau de confort presque irr\u00e9el. On a l’impression d’\u00eatre \u00e0 l’arr\u00eat, telle est la stabilit\u00e9<\/b> en route. M\u00eame avec les vagues de face, le tangage reste limit\u00e9, et la consommation de carburant se stabilise autour de 5 litres par mille, un excellent chiffre<\/g> pour un bateau de ce niveau de puissance et de poids. Cela d\u00e9montre que l’efficacit\u00e9 hydrodynamique et la stabilit\u00e9 directionnelle \u00e9taient des priorit\u00e9s absolues lors de la phase de conception. <\/p>

Donn\u00e9es de test<\/h3>

RPM<\/p><\/th>

Vitesse (kn)<\/p><\/th>

Consommation (gal\/h)<\/p><\/th>

Consommation (gal\/nm)<\/p><\/th><\/tr>

600 (MIN)<\/p><\/td>

23.0<\/p><\/td>

42.27<\/p><\/td>

1.88<\/p><\/td><\/tr>

2,700<\/p><\/td>

13.0<\/p><\/td>

23.78<\/p><\/td>

1.8<\/p><\/td><\/tr>

3,500<\/p><\/td>

20.0<\/p><\/td>

26.42<\/p><\/td>

1.32<\/p><\/td><\/tr>

4,000<\/p><\/td>

25.0<\/p><\/td>

40.95<\/p><\/td>

1.64<\/p><\/td><\/tr>

4,500<\/p><\/td>

30.0<\/p><\/td>

53.89<\/p><\/td>

1.8<\/p><\/td><\/tr>

6 000 (MAX)<\/p><\/td>

48.3<\/p><\/td>

68.68<\/p><\/td>

1.43<\/p><\/td><\/tr><\/tbody><\/table>

Le Mar.co e-motion 44 en d\u00e9tail<\/h3>

\u00c0 l’arri\u00e8re, les trois moteurs Mercury V12 s’int\u00e8grent parfaitement aux lignes du bateau. Le style ton sur ton met en valeur le profil sportif<\/g> de ce maxi pneumatique, tandis que la grande plateforme rend les op\u00e9rations nautiques simples et s\u00fbres. La sensation globale est celle d’espace, mais aussi d’ordre<\/b> : chaque \u00e9l\u00e9ment a sa fonction et sa place. <\/p>

\"Vue<\/p>

Les plateformes lat\u00e9rales rabattables<\/b> sont parmi les caract\u00e9ristiques les plus spectaculaires du design. \u00c0 commande \u00e9lectrique, elles \u00e9largissent la largeur maximale de 4,55 \u00e0 5,60 m\u00e8tres, transformant le cockpit en terrasse sur la mer. C’est un choix qui change radicalement la perception de l’espace, transformant le pont principal en une zone \u00e0 appr\u00e9cier \u00e0 tout moment de la journ\u00e9e. <\/p>

Le c\u0153ur du pont est la dinette centrale<\/b>, compos\u00e9e de deux canap\u00e9s oppos\u00e9s et de deux tables \u00e9lectriques qui, sur simple commande, peuvent \u00eatre abaiss\u00e9es pour former un grand bain de soleil ou relev\u00e9es pour cr\u00e9er un \u00e9l\u00e9gant espace de repas. Le canap\u00e9 coulissant<\/b> permet \u00e9galement deux si\u00e8ges face \u00e0 la route, un d\u00e9tail qui montre l’attention port\u00e9e \u00e0 l’ergonomie et \u00e0 la polyvalence. Juste devant, le bar fait le lien entre l’espace de vie et le poste de pilotage. Il peut \u00eatre personnalis\u00e9 avec des r\u00e9frig\u00e9rateurs, des cong\u00e9lateurs ou une plaque \u00e0 induction, et int\u00e8gre un panneau de commande qui g\u00e8re tous les automatismes du bord. C’est l’incarnation de la philosophie Mar.Co : fonctionnalit\u00e9<\/b> et luxe<\/b> coexistant sans compromis. <\/p>

\"vue<\/p>

Le poste de pilotage est un chef-d’\u0153uvre d’ergonomie<\/b>. Spacieux, rationnel et complet, il comprend deux grands \u00e9crans Garmin de 16 pouces, deux \u00e9crans auxiliaires, le joystick Mercury JPO, les commandes \u00e9lectroniques, les commandes du propulseur d’\u00e9trave et du guindeau. Tout est exactement l\u00e0 o\u00f9 il devrait \u00eatre, facile \u00e0 atteindre et visible m\u00eame en plein soleil. Toute la zone est prot\u00e9g\u00e9e par un hard-top en fibre de verre<\/b> avec un pare-brise en verre, \u00e9quip\u00e9 d’essuie-glaces \u00e9lectriques et d’un syst\u00e8me de lave-glace – des d\u00e9tails dignes d’un vrai bateau, pas seulement d’un pneumatique. En se dirigeant vers l’avant, de larges et s\u00fbrs passavants, bien prot\u00e9g\u00e9s par les pavois, m\u00e8nent \u00e0 un immense bain de soleil<\/b> pouvant accueillir quatre personnes. Le dossier inclinable transforme la zone en double chaise longue, parfaite pour se d\u00e9tendre au mouillage. <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\"Mar.Co<\/div>
<\/div><\/a><\/div><\/div>
\"master<\/div>
<\/div><\/a><\/div><\/div>
\"Mar.Co<\/div>
<\/div><\/a><\/div><\/div>
\"bathroom\"<\/div>
<\/div><\/a><\/div><\/div><\/div><\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Sous le pont, le Mar.Co E-Motion 44 continue d’impressionner. La cabine principale<\/g> avant est un espace vaste et lumineux, avec un lit double king-size central, des penderies et de nombreux rangements. La hauteur sous barrots est g\u00e9n\u00e9reuse<\/g>, et l’atmosph\u00e8re est celle d’un v\u00e9ritable yacht de luxe. \u00c0 l’arri\u00e8re, la cabine VIP<\/g> offre deux grands lits simples et des placards suspendus sur tout le p\u00e9rim\u00e8tre, assurant espace et confort \u00e9galement pour les invit\u00e9s. La salle de bain, situ\u00e9e au milieu, comprend un lavabo, des toilettes \u00e9lectriques et une douche s\u00e9par\u00e9e, le tout fini avec un niveau de fabrication sur mesure. <\/p>

Quand le soir tombe, les \u00e9clairages de courtoisie soulignent les formes du cockpit, les \u00e9clairages sous-marins OceanLed<\/b> mettent en valeur la ligne de flottaison, et tout l’environnement prend une atmosph\u00e8re sophistiqu\u00e9e et accueillante. C’est la synth\u00e8se parfaite de ce que Mar.Co entend par \u00e9l\u00e9gance sportive :<\/b> un \u00e9quilibre entre puissance et style, entre plaisir de pilotage et confort \u00e0 bord. <\/p>

Sp\u00e9cifications techniques<\/h3>

LOA<\/p><\/td>

13,50 m<\/p><\/td><\/tr>

LH<\/p><\/td>

13,37 m<\/p><\/td><\/tr>

Faisceau maximum<\/p><\/td>

4,55 m<\/p><\/td><\/tr>

Largeur avec plateformes lat\u00e9rales ouvertes<\/p><\/td>

5,60 m<\/p><\/td><\/tr>

Cabines<\/p><\/td>

2 (4 couchages)<\/p><\/td><\/tr>

Poids \u00e0 vide<\/p><\/td>

10 t<\/p><\/td><\/tr>

Angle de car\u00e8ne<\/p><\/td>

22\u00b0<\/p><\/td><\/tr>

Capacit\u00e9 du r\u00e9servoir de carburant<\/p><\/td>

1 700 l<\/p><\/td><\/tr>

Capacit\u00e9 en eau douce<\/p><\/td>

290 l<\/p><\/td><\/tr>

Puissance maximale<\/p><\/td>

2 000 CV<\/p><\/td><\/tr>

Cat\u00e9gorie de conception<\/p><\/td>

B<\/p><\/td><\/tr><\/tbody><\/table>



<\/p>
<\/td><\/tr><\/tbody><\/table>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Dans le monde des maxi pneumatiques de nouvelle g\u00e9n\u00e9ration, il y a un chantier qui incarne plus que tout autre la capacit\u00e9 toute italienne \u00e0 allier artisanat, innovation et performance : Mar.Co Marine. Avec le nouveau Mar.Co E-Motion 44, l’entreprise bas\u00e9e \u00e0 Muggi\u00f2 marque un tournant dans son histoire, cr\u00e9ant le plus grand et le […]<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":162647,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_mo_disable_npp":"","footnotes":""},"categories":[5031,5072,5013,5032],"tags":[5085,5084],"class_list":["post-162641","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-chaine-video","category-maxi-ribs-croiseurs-open-de-luxe","category-nouvelles","category-tests-de-bateaux","tag-mar-co-e-motion-44","tag-mar-co-marine"],"yoast_head":"\nMar.co e-motion 44, l'essai vid\u00e9o : stabilit\u00e9, vitesse et luxe - Yachting News<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Avec le nouveau Mar.Co E-Motion 44, l'entreprise de Muggi\u00f2 marque un tournant dans son histoire, cr\u00e9ant le plus grand et le plus technologique\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.yachtingnews.com\/fr\/mar-co-e-motion-44-lessai-video-stabilite-vitesse-et-luxe-en-1350-metres\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Mar.co e-motion 44, l'essai vid\u00e9o : stabilit\u00e9, vitesse et luxe - Yachting News\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Avec le nouveau Mar.Co E-Motion 44, l'entreprise de Muggi\u00f2 marque un tournant dans son histoire, cr\u00e9ant le plus grand et le plus technologique\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.yachtingnews.com\/fr\/mar-co-e-motion-44-lessai-video-stabilite-vitesse-et-luxe-en-1350-metres\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Yachting News\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/TheInternationalYachtingMedia\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2025-11-19T00:00:00+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-01-23T12:52:01+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Mar.Co-44-Emotion-EN.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1600\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"900\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Luca D'Ambrosio\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:creator\" content=\"@YachtingMedia\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@YachtingMedia\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"\u00c9crit par\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Luca D'Ambrosio\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Dur\u00e9e de lecture estim\u00e9e\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"7 minutes\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/fr\\\/mar-co-e-motion-44-lessai-video-stabilite-vitesse-et-luxe-en-1350-metres\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/fr\\\/mar-co-e-motion-44-lessai-video-stabilite-vitesse-et-luxe-en-1350-metres\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Luca D'Ambrosio\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/fr\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/f82bb28662e582bd09ecf64c2723e34e\"},\"headline\":\"Mar.co e-motion 44, l’essai vid\u00e9o : stabilit\u00e9, vitesse et luxe en 13,50 m\u00e8tres\",\"datePublished\":\"2025-11-19T00:00:00+00:00\",\"dateModified\":\"2026-01-23T12:52:01+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/fr\\\/mar-co-e-motion-44-lessai-video-stabilite-vitesse-et-luxe-en-1350-metres\\\/\"},\"wordCount\":1514,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/fr\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/fr\\\/mar-co-e-motion-44-lessai-video-stabilite-vitesse-et-luxe-en-1350-metres\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2025\\\/11\\\/Mar.Co-44-Emotion-EN.jpg\",\"keywords\":[\"Mar.co e-motion 44\",\"Mar.Co Marine\"],\"articleSection\":[\"Cha\u00eene vid\u00e9o\",\"MAXI PNEUMATIQUES & CRUISERS OPEN DE LUXE\",\"Nouvelles\",\"Tests de bateaux\"],\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/fr\\\/mar-co-e-motion-44-lessai-video-stabilite-vitesse-et-luxe-en-1350-metres\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/fr\\\/mar-co-e-motion-44-lessai-video-stabilite-vitesse-et-luxe-en-1350-metres\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/fr\\\/mar-co-e-motion-44-lessai-video-stabilite-vitesse-et-luxe-en-1350-metres\\\/\",\"name\":\"Mar.co e-motion 44, l'essai vid\u00e9o : stabilit\u00e9, vitesse et luxe - Yachting News\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/fr\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/fr\\\/mar-co-e-motion-44-lessai-video-stabilite-vitesse-et-luxe-en-1350-metres\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/fr\\\/mar-co-e-motion-44-lessai-video-stabilite-vitesse-et-luxe-en-1350-metres\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2025\\\/11\\\/Mar.Co-44-Emotion-EN.jpg\",\"datePublished\":\"2025-11-19T00:00:00+00:00\",\"dateModified\":\"2026-01-23T12:52:01+00:00\",\"description\":\"Avec le nouveau Mar.Co E-Motion 44, l'entreprise de Muggi\u00f2 marque un tournant dans son histoire, cr\u00e9ant le plus grand et le plus technologique\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/fr\\\/mar-co-e-motion-44-lessai-video-stabilite-vitesse-et-luxe-en-1350-metres\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/fr\\\/mar-co-e-motion-44-lessai-video-stabilite-vitesse-et-luxe-en-1350-metres\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/fr\\\/mar-co-e-motion-44-lessai-video-stabilite-vitesse-et-luxe-en-1350-metres\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2025\\\/11\\\/Mar.Co-44-Emotion-EN.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2025\\\/11\\\/Mar.Co-44-Emotion-EN.jpg\",\"width\":1600,\"height\":900,\"caption\":\"Photo du Mar.Co E-Motion 44\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/fr\\\/mar-co-e-motion-44-lessai-video-stabilite-vitesse-et-luxe-en-1350-metres\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/fr\\\/actualites-nautiques-2\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Mar.co e-motion 44, l’essai vid\u00e9o : stabilit\u00e9, vitesse et luxe en 13,50 m\u00e8tres\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/fr\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/fr\\\/\",\"name\":\"Yachting News\",\"description\":\"The International Yachting Media\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/fr\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/fr\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"fr-FR\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/fr\\\/#organization\",\"name\":\"Yachting News\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/fr\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/fr\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/02\\\/LOGO-Yachting-NEWS-blu-800.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/02\\\/LOGO-Yachting-NEWS-blu-800.png\",\"width\":790,\"height\":99,\"caption\":\"Yachting News\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/fr\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/TheInternationalYachtingMedia\",\"https:\\\/\\\/x.com\\\/YachtingMedia\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/yachting.news\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.linkedin.com\\\/company\\\/the-international-yachting-media\",\"https:\\\/\\\/www.youtube.com\\\/c\\\/TheInternationalYachtingMedia\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/fr\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/f82bb28662e582bd09ecf64c2723e34e\",\"name\":\"Luca D'Ambrosio\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/wp-content\\\/litespeed\\\/avatar\\\/bba22fc791b72395e4e185526136613b.jpg?ver=1787585046\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/wp-content\\\/litespeed\\\/avatar\\\/bba22fc791b72395e4e185526136613b.jpg?ver=1787585046\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/wp-content\\\/litespeed\\\/avatar\\\/bba22fc791b72395e4e185526136613b.jpg?ver=1787585046\",\"caption\":\"Luca D'Ambrosio\"},\"description\":\"Editor-in-chief, boat tester and journalist. Luca began sailing at an early age with his father then as an adult discovered sailing regattas and offshore racing. He has been working in publishing for more than 30 years and continues to sail incessantly, especially aboard the editorial staff's boat, an old lady of the seas that he has completely rebuilt and which serves excellently as a \\\"mobile laboratory\\\" for The International Yachting Media.\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/fr\\\/author\\\/luca-dambrosio\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Mar.co e-motion 44, l'essai vid\u00e9o : stabilit\u00e9, vitesse et luxe - Yachting News","description":"Avec le nouveau Mar.Co E-Motion 44, l'entreprise de Muggi\u00f2 marque un tournant dans son histoire, cr\u00e9ant le plus grand et le plus technologique","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/fr\/mar-co-e-motion-44-lessai-video-stabilite-vitesse-et-luxe-en-1350-metres\/","og_locale":"fr_FR","og_type":"article","og_title":"Mar.co e-motion 44, l'essai vid\u00e9o : stabilit\u00e9, vitesse et luxe - Yachting News","og_description":"Avec le nouveau Mar.Co E-Motion 44, l'entreprise de Muggi\u00f2 marque un tournant dans son histoire, cr\u00e9ant le plus grand et le plus technologique","og_url":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/fr\/mar-co-e-motion-44-lessai-video-stabilite-vitesse-et-luxe-en-1350-metres\/","og_site_name":"Yachting News","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/TheInternationalYachtingMedia","article_published_time":"2025-11-19T00:00:00+00:00","article_modified_time":"2026-01-23T12:52:01+00:00","og_image":[{"width":1600,"height":900,"url":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Mar.Co-44-Emotion-EN.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Luca D'Ambrosio","twitter_card":"summary_large_image","twitter_creator":"@YachtingMedia","twitter_site":"@YachtingMedia","twitter_misc":{"\u00c9crit par":"Luca D'Ambrosio","Dur\u00e9e de lecture estim\u00e9e":"7 minutes"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/fr\/mar-co-e-motion-44-lessai-video-stabilite-vitesse-et-luxe-en-1350-metres\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/fr\/mar-co-e-motion-44-lessai-video-stabilite-vitesse-et-luxe-en-1350-metres\/"},"author":{"name":"Luca D'Ambrosio","@id":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/fr\/#\/schema\/person\/f82bb28662e582bd09ecf64c2723e34e"},"headline":"Mar.co e-motion 44, l’essai vid\u00e9o : stabilit\u00e9, vitesse et luxe en 13,50 m\u00e8tres","datePublished":"2025-11-19T00:00:00+00:00","dateModified":"2026-01-23T12:52:01+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/fr\/mar-co-e-motion-44-lessai-video-stabilite-vitesse-et-luxe-en-1350-metres\/"},"wordCount":1514,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/fr\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/fr\/mar-co-e-motion-44-lessai-video-stabilite-vitesse-et-luxe-en-1350-metres\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Mar.Co-44-Emotion-EN.jpg","keywords":["Mar.co e-motion 44","Mar.Co Marine"],"articleSection":["Cha\u00eene vid\u00e9o","MAXI PNEUMATIQUES & CRUISERS OPEN DE LUXE","Nouvelles","Tests de bateaux"],"inLanguage":"fr-FR","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/www.yachtingnews.com\/fr\/mar-co-e-motion-44-lessai-video-stabilite-vitesse-et-luxe-en-1350-metres\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/fr\/mar-co-e-motion-44-lessai-video-stabilite-vitesse-et-luxe-en-1350-metres\/","url":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/fr\/mar-co-e-motion-44-lessai-video-stabilite-vitesse-et-luxe-en-1350-metres\/","name":"Mar.co e-motion 44, l'essai vid\u00e9o : stabilit\u00e9, vitesse et luxe - Yachting News","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/fr\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/fr\/mar-co-e-motion-44-lessai-video-stabilite-vitesse-et-luxe-en-1350-metres\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/fr\/mar-co-e-motion-44-lessai-video-stabilite-vitesse-et-luxe-en-1350-metres\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Mar.Co-44-Emotion-EN.jpg","datePublished":"2025-11-19T00:00:00+00:00","dateModified":"2026-01-23T12:52:01+00:00","description":"Avec le nouveau Mar.Co E-Motion 44, l'entreprise de Muggi\u00f2 marque un tournant dans son histoire, cr\u00e9ant le plus grand et le plus technologique","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/fr\/mar-co-e-motion-44-lessai-video-stabilite-vitesse-et-luxe-en-1350-metres\/#breadcrumb"},"inLanguage":"fr-FR","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.yachtingnews.com\/fr\/mar-co-e-motion-44-lessai-video-stabilite-vitesse-et-luxe-en-1350-metres\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fr-FR","@id":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/fr\/mar-co-e-motion-44-lessai-video-stabilite-vitesse-et-luxe-en-1350-metres\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Mar.Co-44-Emotion-EN.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Mar.Co-44-Emotion-EN.jpg","width":1600,"height":900,"caption":"Photo du Mar.Co E-Motion 44"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/fr\/mar-co-e-motion-44-lessai-video-stabilite-vitesse-et-luxe-en-1350-metres\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/fr\/actualites-nautiques-2\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Mar.co e-motion 44, l’essai vid\u00e9o : stabilit\u00e9, vitesse et luxe en 13,50 m\u00e8tres"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/fr\/#website","url":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/fr\/","name":"Yachting News","description":"The International Yachting Media","publisher":{"@id":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/fr\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/fr\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"fr-FR"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/fr\/#organization","name":"Yachting News","url":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/fr\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fr-FR","@id":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/fr\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/LOGO-Yachting-NEWS-blu-800.png","contentUrl":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/LOGO-Yachting-NEWS-blu-800.png","width":790,"height":99,"caption":"Yachting News"},"image":{"@id":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/fr\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/TheInternationalYachtingMedia","https:\/\/x.com\/YachtingMedia","https:\/\/www.instagram.com\/yachting.news\/","https:\/\/www.linkedin.com\/company\/the-international-yachting-media","https:\/\/www.youtube.com\/c\/TheInternationalYachtingMedia"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/fr\/#\/schema\/person\/f82bb28662e582bd09ecf64c2723e34e","name":"Luca D'Ambrosio","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fr-FR","@id":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/litespeed\/avatar\/bba22fc791b72395e4e185526136613b.jpg?ver=1787585046","url":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/litespeed\/avatar\/bba22fc791b72395e4e185526136613b.jpg?ver=1787585046","contentUrl":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/litespeed\/avatar\/bba22fc791b72395e4e185526136613b.jpg?ver=1787585046","caption":"Luca D'Ambrosio"},"description":"Editor-in-chief, boat tester and journalist. Luca began sailing at an early age with his father then as an adult discovered sailing regattas and offshore racing. He has been working in publishing for more than 30 years and continues to sail incessantly, especially aboard the editorial staff's boat, an old lady of the seas that he has completely rebuilt and which serves excellently as a \"mobile laboratory\" for The International Yachting Media.","url":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/fr\/author\/luca-dambrosio\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/162641","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/10"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=162641"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/162641\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/162647"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=162641"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=162641"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=162641"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}