{"id":162654,"date":"2025-11-10T01:00:00","date_gmt":"2025-11-10T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/gagliotta-lobster-53-test-video-lelegance-napolitaine-dompte-la-mer\/"},"modified":"2026-01-23T13:52:04","modified_gmt":"2026-01-23T12:52:04","slug":"gagliotta-lobster-53-test-video-lelegance-napolitaine-dompte-la-mer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/fr\/gagliotta-lobster-53-test-video-lelegance-napolitaine-dompte-la-mer\/","title":{"rendered":"Gagliotta lobster 53, test vid\u00e9o : l’\u00e9l\u00e9gance napolitaine dompte la mer"},"content":{"rendered":"\t\t
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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tDepuis plus de soixante-dix ans, le nom Gagliotta<\/b> est un symbole d’excellence dans la construction de bateaux qui allient tradition artisanale, \u00e9l\u00e9gance m\u00e9diterran\u00e9enne et performances marines de haut niveau. Au fil du temps, le chantier naval<\/a> napolitain est devenu synonyme de coques irr\u00e9prochables, de qualit\u00e9 de construction<\/b> exceptionnelle et de design intemporel. Nous sommes au c\u0153ur du golfe de Naples pour tester<\/a> l’une de ses cr\u00e9ations les plus fascinantes : le Gagliotta Lobster 53<\/b>, un mod\u00e8le qui r\u00e9interpr\u00e8te le lobster boat classique avec le style italien et la technologie moderne. \t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Gagliotta lobster 53 Essai en mer<\/h3>

C’est une journ\u00e9e parfaite pour naviguer : mer calme et brise thermique l\u00e9g\u00e8re qui ride \u00e0 peine la surface. D\u00e8s que nous passons la digue, le Gagliotta Lobster 53 se d\u00e9place avec gr\u00e2ce<\/b> et un \u00e9quilibre<\/b> surprenant. \u00c0 vitesse minimale \u2013 environ 4,3 n\u0153uds \u2013 la coque glisse sur l’eau avec une stabilit\u00e9 presque surnaturelle pour un bateau de cette taille, ne consommant que 1,3 litre par mille nautique. Avec la mer par le travers, la coque montre toute son efficacit\u00e9<\/b> : pas de roulis, tangage minimal, et une sensation imm\u00e9diate de s\u00e9curit\u00e9 et de confiance. \u00c0 1 500 tr\/min, la vitesse monte \u00e0 10 n\u0153uds \u2013 parfait pour une croisi\u00e8re d\u00e9tendue en mode d\u00e9placement \u2013 avec une consommation de carburant de 5,2 litres par mille. D\u00e8s que nous poussons les manettes, le Lobster 53 passe en douceur et progressivement en mode planant, d\u00e9j\u00e0 entre 12 et 13 n\u0153uds. La coque s’\u00e9tire et le bateau acc\u00e9l\u00e8re naturellement, sans le moindre besoin d’ajustement de trim<\/b>. \u00c0 18 n\u0153uds, avec les moteurs tournant \u00e0 2 350 tr\/min, la consommation de carburant se stabilise autour de 7,8 litres par mille \u2013 un excellent r\u00e9sultat pour un bateau de 16 m\u00e8tres. Cependant, la vraie surprise arrive \u00e0 20 n\u0153uds, la vitesse de croisi\u00e8re \u00e9conomique, o\u00f9 les deux moteurs Volvo IPS 700 tournent \u00e0 2 400 tr\/min, offrant une navigation douce, silencieuse et confortable. La consommation de carburant reste la m\u00eame \u2013 7,8 litres par mille \u2013 mais la sensation \u00e0 bord est celle d’un yacht beaucoup plus grand et remarquablement stable. <\/p>

\"Gagliotta<\/p>

En poussant un peu plus les manettes, le Lobster 53 atteint 25 n\u0153uds \u2014 la vitesse de croisi\u00e8re id\u00e9ale<\/b> pour ce mod\u00e8le. Les deux moteurs de 550 ch tournent \u00e0 2 850 tr\/min, tandis que la consommation de carburant n’augmente que l\u00e9g\u00e8rement \u00e0 8,4 litres par mille. C’est la vitesse parfaite pour la croisi\u00e8re longue distance, offrant un confort acoustique et dynamique exceptionnel<\/b> : pas de vibration, pas de claquement de coque, juste le bruit de l’eau qui se s\u00e9pare sous l’\u00e9trave. Le bateau continue d’acc\u00e9l\u00e9rer sans effort, atteignant une vitesse de pointe de 27,8 n\u0153uds \u00e0 2 950 tr\/min, avec une consommation de carburant qui reste pratiquement inchang\u00e9e. \u00c0 bord, la sensation de construction de qualit\u00e9<\/b> est ind\u00e9niable : m\u00eame \u00e0 pleine puissance, il n’y a pas de bruit, pas de flexion structurelle \u2014 preuve que les coques solides de Gagliotta et l’attention m\u00e9ticuleuse aux d\u00e9tails font vraiment la diff\u00e9rence. <\/p>

\"virage\"Pendant les man\u0153uvres, les performances sont impeccables<\/b>. \u00c0 27 n\u0153uds, en virant serr\u00e9 \u00e0 b\u00e2bord, le bateau g\u00eete progressivement et maintient une trajectoire nette, compl\u00e9tant un virage circulaire complet avec une perte de vitesse minimale \u2014 juste environ un n\u0153ud, maintenant un r\u00e9gime stable de 25,8 n\u0153uds. Dans le virage inverse, la r\u00e9ponse est tout aussi pr\u00e9cise<\/g> et pr\u00e9visible. M\u00eame avec la mer sur le quartier tribord, la stabilit\u00e9 reste absolue :<\/b> pas de roulis, pas de grincement, juste le confort total d’une navigation douce et confiante. La navigation continue en silence total jusqu’\u00e0 la vitesse de pointe de 28 n\u0153uds<\/b> \u00e0 2 980 tr\/min, avec une consommation de carburant toujours autour de 8,3 litres par mille. C’est une d\u00e9monstration pratique de la parfaite \u00e9quilibre et efficacit\u00e9 de la conception de coque de Gagliotta \u2014 construite pour offrir une exp\u00e9rience de navigation sup\u00e9rieure<\/b>. <\/p>

Gagliotta lobster 53 \u2013 Donn\u00e9es d’essai<\/h3>

RPM<\/b><\/p><\/td>

Vitesse (kn)<\/b><\/p><\/td>

Consommation (gal\/h<\/b><\/p><\/td>

Consommation (gal\/nm)<\/b><\/p><\/td><\/tr><\/thead>

700 (MIN)<\/p><\/td>

4.3<\/p><\/td>

1.48<\/p><\/td>

0,34<\/p><\/td><\/tr>

1,500<\/p><\/td>

10.0<\/p><\/td>

13.74<\/p><\/td>

1.37<\/p><\/td><\/tr>

2,350<\/p><\/td>

18.0<\/p><\/td>

37.09<\/p><\/td>

2.06<\/p><\/td><\/tr>

2,400<\/p><\/td>

20.0<\/p><\/td>

41.21<\/p><\/td>

2.06<\/p><\/td><\/tr>

2,850<\/p><\/td>

25.0<\/p><\/td>

55.47<\/p><\/td>

2.22<\/p><\/td><\/tr>

2 950 (MAX)<\/p><\/td>

28.0<\/p><\/td>

58.18<\/p><\/td>

2.22<\/p><\/td><\/tr><\/tbody><\/table>

Le gagliotta lobster 53 en d\u00e9tail<\/h3>

Le Gagliotta Lobster 53 est un m\u00e9lange parfait de classe<\/b> et de substance<\/b>. Sa coque, construite en r\u00e9sine vinylester avec une structure sandwich et \u00e2me Termanto, assure r\u00e9sistance, l\u00e9g\u00e8ret\u00e9 et absence totale de vibrations. Le gelcoat isophtalique blanc ivoire ajoute une touche d’\u00e9l\u00e9gance<\/g> classique, tandis que le pont en teck apporte chaleur et charme intemporel. La dinette arri\u00e8re peut confortablement accueillir jusqu’\u00e0 huit invit\u00e9s<\/g>, avec une table escamotable parfaitement int\u00e9gr\u00e9e et un grand bloc cuisine sous le plan de travail, fini en acajou et \u00e9quip\u00e9 d’un \u00e9vier en inox, d’une plaque vitroc\u00e9ramique et d’une spacieuse surface de travail synth\u00e9tique. Tout autour, les d\u00e9tails parlent le langage de l’artisanat<\/b> : charni\u00e8res polies, finitions impeccables et pr\u00e9cision au millim\u00e8tre pr\u00e8s. <\/p>

\"gagliotta<\/p>

En descendant sous le pont, tu es imm\u00e9diatement envelopp\u00e9 dans une atmosph\u00e8re chaleureuse et sophistiqu\u00e9e<\/b>. La dinette int\u00e9rieure dispose d’un grand canap\u00e9 central qui se transforme en bain de soleil et d’un canap\u00e9 en L avec une table pliante qui peut accueillir sept ou huit personnes. Du c\u00f4t\u00e9 oppos\u00e9, un meuble multifonctionnel int\u00e8gre un r\u00e9frig\u00e9rateur, une plaque \u00e0 induction et un g\u00e9n\u00e9reux espace de rangement. Chaque d\u00e9tail a \u00e9t\u00e9 con\u00e7u pour assurer praticit\u00e9 et confort, m\u00eame lors de longs s\u00e9jours \u00e0 bord. La zone nuit est un petit chef-d’\u0153uvre<\/b>. La cabine principale, situ\u00e9e \u00e0 l’avant, dispose d’un grand lit central accessible des deux c\u00f4t\u00e9s, d’armoires et de placards hauts qui optimisent l’espace utilisable, d’un parquet et de finitions en cuir et tissu raffin\u00e9es. Les deux cabines invit\u00e9s<\/b>, situ\u00e9es sous le pont principal, offrent des lits king-size, de grandes armoires et suffisamment de hauteur sous barrot pour se d\u00e9placer confortablement. La salle de bain est \u00e9l\u00e9gante et fonctionnelle, avec un plan de travail synth\u00e9tique, un lavabo, une douche escamotable et des toilettes \u00e9lectriques avec r\u00e9servoir d’eaux noires. Le niveau de finition est exceptionnel : bois poli \u00e0 la main, inox impeccable et tissus cousus avec une pr\u00e9cision artisanale. <\/p>

\"vue<\/p>

D’un point de vue technique, l’\u00e9quipement est complet : syst\u00e8mes \u00e9lectriques 12V et 220V, batteries moteur et service de 200 Ah, chargeur de batterie, pompe de pression d’eau, chauffe-eau, syst\u00e8me d’extinction automatique, r\u00e9servoirs d’eaux grises et noires, et un guindeau \u00e9lectrique \u00e0 l’avant. Le poste de pilotage, \u00e9quip\u00e9 de GPS\/traceur, instrumentation compl\u00e8te, VHF, compas et syst\u00e8me Hi-Fi, incarne parfaitement l’\u00e9quilibre entre tradition et technologie. Le r\u00e9sultat est un yacht qui allie confort, performance et qualit\u00e9 de construction dans une harmonie rare. Le Gagliotta Lobster 53<\/strong> n’est pas seulement un beau bateau \u2014 c’est un bateau qui performe vraiment, construit pour durer et pour \u00e9mouvoir ceux qui sont \u00e0 la barre. <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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\"interior\"<\/div>
<\/div><\/a><\/div><\/div>
\"Gagliotta<\/div>
<\/div><\/a><\/div><\/div><\/div><\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Sp\u00e9cifications techniques<\/h3>

Mat\u00e9riau<\/p><\/td>

PRVF<\/p><\/td><\/tr>

LOA<\/p><\/td>

11,30 m<\/p><\/td><\/tr>

LWL<\/p><\/td>

9,89 m<\/p><\/td><\/tr>

Faisceau maximum<\/p><\/td>

3,50 m<\/p><\/td><\/tr>

Tirant d’eau (pleine charge)<\/p><\/td>

0,67 m<\/p><\/td><\/tr>

Capacit\u00e9 de carburant<\/p><\/td>

540 l<\/p><\/td><\/tr>

Capacit\u00e9 en eau<\/p><\/td>

210 l<\/p><\/td><\/tr>

D\u00e9placement<\/p><\/td>

7,40 t<\/p><\/td><\/tr>

Vitesse de croisi\u00e8re<\/p><\/td>

25 n\u0153uds<\/p><\/td><\/tr>

Vitesse de pointe<\/p><\/td>

28 n\u0153uds<\/p><\/td><\/tr><\/tbody><\/table>

\"cabine<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Depuis plus de soixante-dix ans, le nom Gagliotta est un symbole d’excellence dans la construction de bateaux qui allient tradition artisanale, \u00e9l\u00e9gance m\u00e9diterran\u00e9enne et performances marines de haut niveau. Au fil du temps, le chantier naval napolitain est devenu synonyme de coques irr\u00e9prochables, de qualit\u00e9 de construction exceptionnelle et de design intemporel. 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