Mar.<\/strong>Co R-Evolution X36<\/b> est un maxi RIB ind\u00e9niablement intrigant et agressif. Ce n’est pas un hasard s’il est propuls\u00e9 par trois moteurs Mercury Verado V10 de 350 chevaux chacun, soit une puissance totale de 1 050 chevaux. Cette configuration promet bien des surprises, comme nous avons eu l’occasion de le constater lors de notre essai en mer de ce superbe bateau semi-rigide. <\/p>

Mar.Co R-Evolution X36 – Caract\u00e9ristiques techniques<\/h3>

Chantier naval<\/td>	Mar.Co Marine<\/td><\/tr>
Mod\u00e8le<\/td>	R-Evolution X 36<\/td><\/tr>
Longueur maximale<\/td>	10.70 m <\/td> <\/tr>
Poutre maximale<\/td>	3.60 m<\/td><\/tr>
Puissance maximale<\/td>	1050 CV<\/td><\/tr>
Prix de base<\/td>	300,000<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/div>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t \n\t\t\t\t\t\t \n\t\t\t\t\t \n\t\t\t \n\t\t\t\t\t\t \n\t\t\t\t \n\t\t\t\t\t\t\t \n\t\t\t <\/div>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t \n\t\t\t\t\t\t \n\t\t\t\t\t \n\t\t\t \n\t\t\t\t\t\t \n\t\t\t\t \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t Mar.Co R-Evolution X36 Essai en mer<\/h3> Comme toujours, nous commen\u00e7ons notre essai en mer au ralenti. \u00c0 600 tr\/min, la consommation totale de carburant est de 3,03 gallons par heure. Nous mettons les gaz pour voir comment il se met \u00e0 l’horizontale – et la r\u00e9ponse est imm\u00e9diate. <\/p> Le semi-rigide prend l’avion<\/h3> A 12 n\u0153uds, nous sommes d\u00e9j\u00e0 au planing<\/b>, et sans m\u00eame acc\u00e9l\u00e9rer, le bateau s’\u00e9tire en douceur sur l’eau et atteint instantan\u00e9ment 16,5 n\u0153uds. Nous acc\u00e9l\u00e9rons encore un peu et atteignons une vitesse de croisi\u00e8re classique de 20 n\u0153uds \u00e0 2 500 tr\/min, avec une consommation totale de seulement 17,17 gallons par heure, ce qui n’est pas mal du tout. <\/p> Nous montons \u00e0 30 n\u0153uds pour voir le R-Evolution X36 compl\u00e8tement \u00e9tir\u00e9 sur l’eau. Nous allons directement dans les vagues, pourtant il n’y a pas de talonnage. La car\u00e8ne fend proprement,<\/b> s\u00e9parant la mer avec une douceur impressionnante. Nous sommes maintenant \u00e0 3 500 tr\/min et la consommation totale est de 110 litres par heure – \u00e9tonnamment basse pour cette vitesse. <\/p> Vitesse de croisi\u00e8re de 40 n\u0153uds<\/h3> Nous acc\u00e9l\u00e9rons encore pour atteindre 40 n\u0153uds – une vitesse de croisi\u00e8re grisante pour un maxi-RIB comme celui-ci. \u00c0 4 350 tr\/min, il atteint l’objectif, en consommant seulement 165 litres par heure. C’est la preuve \u00e9vidente d’une car\u00e8ne qui ne tra\u00eene pas mais glisse,<\/b> et d’un bateau qui a \u00e9t\u00e9 extr\u00eamement bien con\u00e7u. <\/p> <\/p> Nous essayons \u00e9galement un virage large et stable. Le R-Evolution X36 reste compos\u00e9, navigue confortablement et nous donne envie d’acc\u00e9l\u00e9rer. Alors, manettes pouss\u00e9es – et nous atteignons 54,2 n\u0153uds<\/b>, la vitesse maximale du bateau. <\/p> Stabilit\u00e9 dans les virages<\/h3> Le comportement du bateau est excellent, m\u00eame dans les virages serr\u00e9s, que nous testons \u00e0 environ 25 n\u0153uds : le bateau s’incline en douceur sans perdre de vitesse et dessine un cercle parfait, la car\u00e8ne adh\u00e9rant \u00e0 l’eau tout du long. Le R-Evolution X36 est tout aussi impressionnant que son mod\u00e8le jumeau, l’E-Motion 36. Ils partagent la m\u00eame car\u00e8ne, mais ce maxi-RIB est environ 500 kg plus l\u00e9ger, une diff\u00e9rence qui se ressent clairement dans son comportement sportif en virage – tout en restant amusant et s\u00fbr \u00e0 piloter<\/b>. Comme vous pouvez le voir dans la vid\u00e9o, nous essayons toutes sortes de man\u0153uvres, mais nous n’arrivons pas \u00e0 prendre cette car\u00e8ne en d\u00e9faut. Elle reste douce et compos\u00e9e sur l’eau, quoi que nous lui fassions subir. <\/p> Mar.Co R-Evolution X36 : performances d\u00e9tect\u00e9es<\/h3> RPM<\/td> Vitesse de rotation<\/td> Consommation (gal\/h)<\/td> Consommation (gal\/nm)<\/td><\/tr> 600<\/td> 4<\/td> 3.04<\/td> 0.77<\/td><\/tr> 2,500<\/td> 20<\/td> 17.17<\/td> 0.87<\/td><\/tr> 3.500<\/td> 30<\/td> 29.6<\/td> 0.98<\/td><\/tr> 4,350<\/td> 40<\/td> 43.59<\/td> 1.08<\/td><\/tr> 6,150<\/td> 54.2<\/td> 63.40<\/td> 1.16<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/div> <\/p> Le R-Evolution X36 en d\u00e9tail<\/h3> Le niveau de finition du R-Evolution X36 est \u00e9galement vraiment impressionnant. Alors que l’E-Motion 36 dispose d’une coque avec cabine, le R-Evolution X36 adopte une configuration plus traditionnelle walkaround<\/b> avec un caract\u00e8re nettement plus sportif. Gr\u00e2ce \u00e0 sa longueur homologu\u00e9e inf\u00e9rieure \u00e0 10 m\u00e8tres, il peut \u00eatre soit officiellement immatricul\u00e9, soit simplement class\u00e9 comme navire de plaisance. <\/p> Le poste de pilotage est prot\u00e9g\u00e9 par un grand T-Top<\/b>, qui peut \u00eatre \u00e9quip\u00e9 d’un pare-soleil extensible pour couvrir et ombrager toute la zone de la dinette arri\u00e8re. Le tableau de bord est enti\u00e8rement \u00e9quip\u00e9, avec un grand \u00e9cran, des instruments de navigation et tous les syst\u00e8mes n\u00e9cessaires \u00e0 l’automatisation du bord. <\/p> Concernant l’am\u00e9nagement du pont, \u00e9tant un walkaround, le R-Evolution X36 comprend une banquette face \u00e0 la route – probablement l’un des endroits les plus populaires en navigation. En allant vers la proue, on trouve un canap\u00e9 en V qui peut \u00eatre converti en un grand bain de soleil en ajoutant un coussin de remplissage ou une table. Donc, si vous recherchez un day-cruiser rapide, sportif et g\u00e9n\u00e9rateur d’adr\u00e9naline<\/b> avec tout le n\u00e9cessaire pour une agr\u00e9able journ\u00e9e en mer, le R-Evolution X36 est le maxi-RIB qu’il vous faut. <\/p> <\/p> Sp\u00e9cifications techniques<\/h3> LOA<\/p><\/td> 10,70 m (* LH : 9,98 m)<\/p><\/td><\/tr> Faisceau maximum<\/p><\/td> 3,60 m<\/p><\/td><\/tr> Diam\u00e8tre des flotteurs<\/p><\/td> 50-64 cm<\/p><\/td><\/tr> Poids \u00e0 vide<\/p><\/td> 2 700 kg<\/p><\/td><\/tr> Compartiments<\/p><\/td> 7<\/p><\/td><\/tr> Capacit\u00e9 du r\u00e9servoir d’eau<\/p><\/td> 210 l<\/p><\/td><\/tr> Capacit\u00e9 du r\u00e9servoir de carburant<\/p><\/td> 750 l<\/p><\/td><\/tr> Puissance maximale<\/p><\/td> 2\u00d7600 CH<\/p><\/td><\/tr> Capacit\u00e9 maximale de passagers<\/p><\/td> 16<\/p><\/td><\/tr><\/tbody><\/table> Q : Quelle est la vitesse maximale du Mar.Co R-Evolution X36 ?<\/strong><\/p> R : Lors de notre essai en mer, nous avons atteint 54,2 n\u0153uds, ce qui \u00e9quivaut \u00e0 100,38 kilom\u00e8tres par heure, ou 62,4 miles par heure.<\/p> Q : Quelle est la consommation de carburant du Mar.Co R-Evolution X36 en vitesse de croisi\u00e8re ?<\/strong><\/p> R : \u00c0 20 n\u0153uds, ce maxi-RIB ne consomme que 65 litres par heure, soit 3,3 litres de carburant par mille parcouru. \u00c0 40 n\u0153uds – une vitesse de croisi\u00e8re que tr\u00e8s peu de semi-rigides peuvent se permettre – la consommation passe \u00e9videmment \u00e0 4,1 litres par mille, soit 165 litres par heure. <\/p> Q : Combien co\u00fbte le Mar.Co R-Evolution X36 ?<\/strong><\/p> R : La version de base, d\u00e9j\u00e0 \u00e9quip\u00e9e de deux moteurs de 400 ch, co\u00fbte environ 300 000 euros + TVA.<\/p> Q : Combien de personnes peut-elle transporter ?<\/strong><\/p> R : La capacit\u00e9 maximale est de 16 personnes.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Mar.Co R-Evolution X36 est un maxi RIB ind\u00e9niablement intrigant et agressif. Ce n’est pas un hasard s’il est propuls\u00e9 par trois moteurs Mercury Verado V10 de 350 chevaux chacun, soit une puissance totale de 1 050 chevaux. Cette configuration promet bien des surprises, comme nous avons eu l’occasion de le constater lors de notre essai […]<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":150571,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_mo_disable_npp":"","footnotes":""},"categories":[42,5031,5013,5032,35],"tags":[394,5094,5435,5439],"class_list":["post-162790","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-boat-tests","category-chaine-video","category-nouvelles","category-tests-de-bateaux","category-video-channel","tag-mar-co","tag-r-evolution-x36"],"yoast_head":"\n