{"id":163066,"date":"2025-07-30T14:46:57","date_gmt":"2025-07-30T13:46:57","guid":{"rendered":"https:\/\/yachtingnews.com\/essai-video-du-prestige-m7-un-catamaran-a-moteur-hors-du-commun\/"},"modified":"2025-11-22T00:09:07","modified_gmt":"2025-11-21T23:09:07","slug":"essai-video-du-prestige-m7-un-catamaran-a-moteur-hors-du-commun","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/fr\/essai-video-du-prestige-m7-un-catamaran-a-moteur-hors-du-commun\/","title":{"rendered":"Essai vid\u00e9o du Prestige M7 : un catamaran \u00e0 moteur hors du commun"},"content":{"rendered":"\t\t
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Vous \u00eates-vous d\u00e9j\u00e0 demand\u00e9 quelle est la diff\u00e9rence entre un catamaran \u00e0 voile et un catamaran \u00e0 moteur ? Dans la plupart des cas, il n’y a pas beaucoup de diff\u00e9rence. Mais aujourd’hui, nous examinons un multicoque vraiment sp\u00e9cial, que Prestige Yachts a sp\u00e9cialement con\u00e7u et construit pour \u00eatre un grand catamaran \u00e0 moteur de luxe. Il s’appelle Prestige M7<\/b>, et nous le testons dans ce nouvel essai vid\u00e9o passionnant. <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Essai en mer du Prestige M7<\/h3>

Notre essai vid\u00e9o \u00e0 bord du Prestige M7 commence au ralenti, \u00e0 une vitesse de croisi\u00e8re de 600 tr\/min et 4 n\u0153uds. C’est une journ\u00e9e parfaite : le soleil brille et la mer est calme, avec juste une l\u00e9g\u00e8re houle r\u00e9siduelle venant du sud-ouest. Depuis le flybridge, nous sentons imm\u00e9diatement que la stabilit\u00e9 est hors du commun.<\/b> Notre Prestige M7 est propuls\u00e9 par deux moteurs Volvo D8 d\u00e9veloppant chacun 550 chevaux<\/b>, pour un total de 1100 chevaux, parfaitement adapt\u00e9s \u00e0 un bateau de cette taille. Nous acc\u00e9l\u00e9rons jusqu’\u00e0 1300 tr\/min, atteignant 8,3 n\u0153uds tout en consommant moins de 24 litres par heure. \u00c0 cette vitesse, l’autonomie du bateau d\u00e9passe les 1600 miles nautiques, ce qui est vraiment impressionnant : avec de telles performances, vous pouvez parcourir de longues distances sans vous soucier du ravitaillement. <\/p>

\"Prestige<\/p>

Mais nous voulons voir comment le Prestige M7 se comporte \u00e0 des vitesses plus \u00e9lev\u00e9es, alors nous poussons jusqu’\u00e0 10 n\u0153uds, une autre vitesse de croisi\u00e8re typique. Nous sommes \u00e0 1600 tr\/min et la consommation de carburant est d’environ 48 litres par heure,<\/b> ce qui est encore tr\u00e8s faible. Dix n\u0153uds est une vitesse assez strat\u00e9gique pour couvrir ces passages, qui se font souvent de nuit. \u00c0 2500 tr\/min et 17 n\u0153uds, le Prestige M7 r\u00e9v\u00e8le une autre facette de son caract\u00e8re : c’est un bateau capable de transferts rapides<\/b> si n\u00e9cessaire, ou de se sortir du mauvais temps si n\u00e9cessaire. Bien s\u00fbr, \u00e0 cette vitesse, la consommation de carburant passe \u00e0 160 litres par heure, mais c’est toujours moins que ce \u00e0 quoi on pourrait s’attendre d’autres bateaux de cette taille. Quant \u00e0 la vitesse maximale, nous parvenons \u00e0 pousser le catamaran \u00e0 un impressionnant 20,3 n\u0153uds \u00e0 2950 tr\/min. Mais la vraie surprise avec le Prestige M7 est son comportement dans les virages et les contre-virages. Le catamaran se manie comme un superyacht, <\/a>comme vous pouvez le voir dans la vid\u00e9o : le niveau de confort est extr\u00eamement \u00e9lev\u00e9, et vous ne ressentez pas du tout l’impact des vagues. <\/p>

\"Essai<\/p>

Espaces de vie confortables et surdimensionn\u00e9s<\/h3>

Le Prestige M7 pr\u00e9sente une largeur impressionnante de 7,5 m\u00e8tres, ce qui permet d’avoir des int\u00e9rieurs tr\u00e8s spacieux et confortables. L’espace de vie ext\u00e9rieur est divis\u00e9 en deux zones distinctes<\/b> : sur le c\u00f4t\u00e9 b\u00e2bord, il y a un espace de d\u00e9tente avec une grande chaise longue pour deux personnes qui peut \u00e9galement \u00eatre convertie en bain de soleil, tandis qu’\u00e0 tribord, il y a une table centrale entour\u00e9e d’un grand canap\u00e9 en L pouvant accueillir 4 \u00e0 5 personnes. Tout ici est con\u00e7u dans un souci de style, et le sentiment de luxe est tangible partout. \u00c0 l’arri\u00e8re, une autre caract\u00e9ristique essentielle du Prestige M7 est la plateforme immense<\/b>, parfaite pour imaginer des d\u00eeners en soir\u00e9e. Mais plus important encore, cette zone peut \u00eatre abaiss\u00e9e pour s’aligner sur les deux autres ponts, ou m\u00eame \u00eatre immerg\u00e9e sous la ligne de flottaison, ce qui facilite grandement l’embarquement et le d\u00e9barquement. C’est une caract\u00e9ristique qui change vraiment la vie \u00e0 bord. <\/p>

\"Poupe<\/p>

Aussi impressionnante que soit la poupe, elle n’est rien compar\u00e9e au grand salon sur le pont principal, qui nous coupe litt\u00e9ralement le souffle. Il abrite un grand canap\u00e9 avec une table et des poufs oppos\u00e9s, ainsi qu’un autre fauteuil. Il y a de la place ici pour 10 \u00e0 12 personnes, et le luxe est au premier plan. <\/p>

\"int\u00e9rieur\"<\/p>

En avan\u00e7ant, nous trouvons une grande cuisine en U,<\/b> enti\u00e8rement \u00e9quip\u00e9e avec tout ce dont vous pourriez avoir besoin en mer : un r\u00e9frig\u00e9rateur pleine grandeur, un four, un \u00e9vier, une plaque \u00e0 induction et de nombreux accessoires suppl\u00e9mentaires. \u00c0 l’avant, il y a un deuxi\u00e8me poste de pilotage astucieusement dissimul\u00e9 dans une \u00e9l\u00e9gante armoire lat\u00e9rale envelopp\u00e9e de cuir fin. Il est con\u00e7u pour naviguer par mauvais temps, offrant une protection contre les \u00e9l\u00e9ments. Mais il joue \u00e9galement un r\u00f4le cl\u00e9 lors de l’amarrage, gr\u00e2ce \u00e0 la pr\u00e9sence de manettes et d’un joystick. <\/p>

\"prestige-m7-bow\"<\/p>

En mati\u00e8re de convivialit\u00e9, le flybridge<\/b> du Prestige M7 est le cadre id\u00e9al. En plus du poste de pilotage, il y a une table pour huit personnes et un bar enti\u00e8rement \u00e9quip\u00e9 avec un grill, un \u00e9vier et un double r\u00e9frig\u00e9rateur. Vers l’avant, il y a deux autres grands canap\u00e9s, et la disposition du mobilier dans cette zone peut \u00eatre personnalis\u00e9e selon les pr\u00e9f\u00e9rences du propri\u00e9taire. Tout est abrit\u00e9 par un hard-top confortable. Quant aux quartiers de couchage, la cabine principale<\/b> du Prestige M7 est tout simplement magnifique. Chaque d\u00e9tail, des finitions \u00e0 l’\u00e9clairage, refl\u00e8te un souci du luxe et du design. Au centre se trouve un lit king-size flanqu\u00e9 de deux tables de chevet, et \u00e0 gauche, il y a une grande chaise longue qui peut \u00eatre convertie en canap\u00e9. La salle de bain spacieuse comprend deux lavabos et une douche s\u00e9par\u00e9e. Deux grandes armoires semi-transparentes, qui ressemblent davantage \u00e0 des dressings en termes de taille, compl\u00e8tent cette magnifique suite propri\u00e9taire. <\/p>

\"cabine<\/p>

Prestige Yachts<\/a> ne s’est pas non plus retenu avec la cabine VIP : elle est spacieuse et bien \u00e9quip\u00e9e, avec un grand lit central et une salle de bain avec douche s\u00e9par\u00e9e. La coque tribord du Prestige M7 abrite deux autres cabines : une deuxi\u00e8me cabine VIP avec salle de bain priv\u00e9e et une cabine double de taille g\u00e9n\u00e9reuse. Pour un bateau de cette taille, avoir quatre cabines <\/b>d’une telle qualit\u00e9 est vraiment impressionnant. En conclusion, le Prestige M7 est un catamaran \u00e0 moteur vraiment hors du commun, et nous sommes convaincus qu’il sera tr\u00e8s appr\u00e9ci\u00e9 sur le march\u00e9. <\/p>

\"vue<\/p>

Caract\u00e9ristiques techniques du Prestige M7<\/h3>
LOA<\/td>17.94 m<\/td><\/tr>
LH<\/td>17.6 m<\/td><\/tr>
Largeur Max<\/td>7.54 m<\/td><\/tr>
Tirant d’eau standard<\/td>1.55 m<\/td><\/tr>
Hauteur depuis la ligne de flottaison<\/td>5.45 m<\/td><\/tr>
D\u00e9placement l\u00e8ge<\/td>39499 kg<\/td><\/tr>
D\u00e9placement \u00e0 pleine charge<\/td>51457 kg<\/td><\/tr>
Vitesse Max<\/td>20 kn<\/td><\/tr>
Vitesse de croisi\u00e8re<\/td>17 kn<\/td><\/tr>
Capacit\u00e9 de carburant<\/td>2900 l<\/td><\/tr>
Capacit\u00e9 d’eau<\/td>760 l<\/td><\/tr>
Capacit\u00e9 du chauffe-eau<\/td>120 l<\/td><\/tr>
Capacit\u00e9 des eaux noires<\/td>340 l<\/td><\/tr>
Architecture<\/td>garroni design \u2013 Marc Lombard yacht design<\/td><\/tr><\/tbody><\/table>

Donn\u00e9es de test<\/strong><\/h3>
RPM<\/td>Vitesse<\/td>Consommation en gal\/h<\/td><\/tr>
600<\/td>4<\/td>1.21<\/td><\/tr>
800<\/td>4.5<\/td>2.21<\/td><\/tr>
1000<\/td>7<\/td>3.01<\/td><\/tr>
1200<\/td>8<\/td>4.94<\/td><\/tr>
1400<\/td>9.2<\/td>7.34<\/td><\/tr>
1600<\/td>10.3<\/td>11.06<\/td><\/tr>
1800<\/td>10.7<\/td>17.19<\/td><\/tr>
2000<\/td>11.4<\/td>23.51<\/td><\/tr>
2200<\/td>12.2<\/td>30.9<\/td><\/tr>
2400<\/td>14.6<\/td>37.51<\/td><\/tr>
2600<\/td>17.3<\/td>44.64<\/td><\/tr>
2800<\/td>19.5<\/td>52.57<\/td><\/tr>
2950<\/td>20.2<\/td>58.64<\/td><\/tr><\/tbody><\/table>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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