{"id":163526,"date":"2025-04-15T09:38:00","date_gmt":"2025-04-15T08:38:00","guid":{"rendered":"https:\/\/yachtingnews.com\/grand-soleil-blue-nous-avons-teste-le-weekender-qui-sapprete-a-revolutionner-le-marche\/"},"modified":"2025-11-22T00:13:59","modified_gmt":"2025-11-21T23:13:59","slug":"grand-soleil-blue-nous-avons-teste-le-weekender-qui-sapprete-a-revolutionner-le-marche","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/fr\/grand-soleil-blue-nous-avons-teste-le-weekender-qui-sapprete-a-revolutionner-le-marche\/","title":{"rendered":"Grand Soleil Blue : nous avons test\u00e9 le weekender qui s’appr\u00eate \u00e0 r\u00e9volutionner le march\u00e9"},"content":{"rendered":"\t\t
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Le nouveau Grand Soleil Blue marque l’entr\u00e9e de Cantiere del Pardo dans le segment des weekenders \u2014 une partie du march\u00e9 qui, jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent, a \u00e9t\u00e9 presque exclusivement domin\u00e9e par les chantiers nordiques qui, avec tout le respect qu’on leur doit, ont toujours construit des bateaux tout sauf sexy, et souvent avec un rapport qualit\u00e9-prix assez m\u00e9diocre.<\/p>

Grand Soleil Blue, en revanche, est tout simplement \u00e9poustouflant. Nauta Design a dessin\u00e9 des lignes d’une beaut\u00e9 \u00e0 couper le souffle qui rendent instantan\u00e9ment obsol\u00e8te tout ce que nous avons vu jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent. C’est un chef-d’\u0153uvre que Matteo Polli \u2014 brillant comme toujours \u2014 a port\u00e9 au niveau sup\u00e9rieur avec des lignes de coque qui semblent d\u00e9fier la dynamique des fluides, donnant \u00e0 ce yacht de 10 m\u00e8tres les performances d’un 15 m\u00e8tres et une facilit\u00e9 de man\u0153uvre presque absurde. <\/p>

C’est d\u00e9j\u00e0 une histoire \u00e0 succ\u00e8s en devenir. L’\u00e9norme vague de demande initiale a m\u00eame pouss\u00e9 Cantiere del Pardo \u00e0 cr\u00e9er une version plus \u00ab traditionnelle \u00bb du Grand Soleil Blue, \u00e9quip\u00e9e d’un moteur \u00e0 combustion, qui aura probablement un nom diff\u00e9rent et dont le lancement est pr\u00e9vu prochainement. <\/p>

Mais proc\u00e9dons par \u00e9tapes et plongeons dans les raisons pour lesquelles j’ai ressenti le besoin de commencer avec une introduction aussi audacieuse.<\/p>

\"Grand<\/p>

Essai en mer du Grand Soleil Blue<\/h3>

Malcesine est un paradis pour les marins. Ici, le vent souffle toute l’ann\u00e9e avec une constance presque embarrassante \u2014 comme en ce moment, avec l’Ora<\/em>, la brise thermique locale, soufflant r\u00e9guli\u00e8rement du sud \u00e0 environ 9 \u00e0 10 n\u0153uds. <\/p>

Nous sommes sept \u00e0 bord du Grand Soleil Blue et \u2014 premi\u00e8re surprise \u2014 non seulement il y a de la place pour tout le monde, mais nous pourrions confortablement en accueillir quelques-uns de plus. Le cockpit de ce bateau est si spacieux qu’on se croirait sur un 50 pieds. <\/p>

Le moteur \u00e9lectrique de 6 kilowatts \u2014 un peu plus de 8 chevaux \u2014 nous pousse silencieusement hors du ponton sans effort, ignorant le vent de travers aga\u00e7ant qui, fid\u00e8le \u00e0 la loi de Murphy, se l\u00e8ve au moment o\u00f9 nous larguons les amarres. Une fois hors du port, nous naviguons au pr\u00e8s \u00e0 une vitesse constante de 5 \u00e0 6 n\u0153uds, notre compagnon silencieux ne montrant aucun signe de fatigue. La puissance de sortie est parfaitement calibr\u00e9e. <\/p>

La grande grand-voile de 38 m\u00e8tres carr\u00e9s se hisse en quelques secondes. Les winches \u00e9lectriques \u00e0 bord du Grand Soleil Blue \u00e9liminent tout effort physique \u2014 et plus important encore \u2014 permettent \u00e0 une seule personne de g\u00e9rer enti\u00e8rement le bateau depuis la barre. Enfin, nous d\u00e9roulons le foc auto-vireur de 26 m\u00e8tres carr\u00e9s, coupons le moteur et abattons. <\/p>

Le Grand Soleil Blue acc\u00e9l\u00e8re sans h\u00e9sitation, glissant sur l’eau en douceur. La vitesse augmente rapidement, atteignant sans effort des chiffres assez fous pour un voilier de cette taille. Au largue, nous sommes constamment au-dessus de 8 n\u0153uds ; en remontant au vent \u00e0 l’angle typique de 30 degr\u00e9s apparent, nous maintenons solidement 7,7 \u00e0 7,8 n\u0153uds. <\/p>

\"Luca<\/p>

La barre est l\u00e9g\u00e8re et r\u00e9active, permettant des micro-ajustements \u2014 pratiquement en te suppliant de la pousser plus fort. Je remonte doucement au vent, ajustant d\u00e9licatement jusqu’\u00e0 atteindre 24 \u00e0 25 degr\u00e9s apparent. Le bateau ne ralentit tout simplement pas \u2014 nous faisons toujours 7,4 n\u0153uds ! <\/p>

Un peu sceptique, je jette un coup d’\u0153il en l’air et vois la fl\u00e8che du penon bien \u00e0 l’int\u00e9rieur de la plage habituelle. Pas de doute \u2014 nous r\u00e9ussissons parfaitement cet angle au pr\u00e8s. <\/p>

\u00c0 la barre, contrairement \u00e0 ce qu’on pourrait attendre d’un bateau avec ce niveau de performance, le Grand Soleil Blue est toujours neutre et indulgent \u2014 incroyablement facile \u00e0 man\u0153uvrer, parfait pour une navigation rapide et sans tracas pendant les longs week-ends pour lesquels il a \u00e9t\u00e9 con\u00e7u. M\u00eame la g\u00eete est toujours mod\u00e9r\u00e9e. Matteo Polli a sp\u00e9cifiquement con\u00e7u cette coque dans cette optique, et en effet, les meilleures performances sont atteintes sans avoir \u00e0 pousser l’angle de g\u00eete \u00e0 l’extr\u00eame. <\/p>

Le vent se l\u00e8ve, passant \u00e0 15-16 n\u0153uds avec des rafales d\u00e9passant 17. Maintenant, au pr\u00e8s serr\u00e9, nous naviguons constamment au-dessus de 8 n\u0153uds, avec des pointes de 8,3 \u00e0 8,4 \u2014 incroyable ! <\/p>

En abattant, m\u00eame avec juste le foc auto-vireur, la vitesse augmente et se stabilise \u00e0 9,5 \u00e0 9,7 n\u0153uds. Une fois de plus, le Grand Soleil Blue m’\u00e9tonne par son incroyable \u00e9quilibre \u2014 m\u00eame dans des conditions o\u00f9 la plupart des voiliers commenceraient \u00e0 lofer fortement dans le vent. <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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\"Grand<\/div>
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La barre est l\u00e9g\u00e8re et r\u00e9active, permettant des micro-ajustements \u2014 pratiquement en te suppliant de la pousser plus fort. Je remonte doucement au vent, ajustant d\u00e9licatement jusqu’\u00e0 atteindre 24 \u00e0 25 degr\u00e9s apparent. Le bateau ne ralentit tout simplement pas \u2014 nous faisons toujours 7,4 n\u0153uds ! <\/p>

Un peu sceptique, je jette un coup d’\u0153il en l’air et vois la fl\u00e8che du penon bien \u00e0 l’int\u00e9rieur de la plage habituelle. Pas de doute \u2014 nous r\u00e9ussissons parfaitement cet angle au pr\u00e8s. <\/p>

\u00c0 la barre, contrairement \u00e0 ce qu’on pourrait attendre d’un bateau avec ce niveau de performance, le Grand Soleil Blue est toujours neutre et indulgent \u2014 incroyablement facile \u00e0 man\u0153uvrer, parfait pour une navigation rapide et sans tracas pendant les longs week-ends pour lesquels il a \u00e9t\u00e9 con\u00e7u. M\u00eame la g\u00eete est toujours mod\u00e9r\u00e9e. Matteo Polli a sp\u00e9cifiquement con\u00e7u cette coque dans cette optique, et en effet, les meilleures performances sont atteintes sans avoir \u00e0 pousser l’angle de g\u00eete \u00e0 l’extr\u00eame. <\/p>

Le vent se l\u00e8ve, passant \u00e0 15-16 n\u0153uds avec des rafales d\u00e9passant 17. Maintenant, au pr\u00e8s serr\u00e9, nous naviguons constamment au-dessus de 8 n\u0153uds, avec des pointes de 8,3 \u00e0 8,4 \u2014 incroyable ! <\/p>

En abattant, m\u00eame avec juste le foc auto-vireur, la vitesse augmente et se stabilise \u00e0 9,5 \u00e0 9,7 n\u0153uds. Une fois de plus, le Grand Soleil Blue m’\u00e9tonne par son incroyable \u00e9quilibre \u2014 m\u00eame dans des conditions o\u00f9 la plupart des voiliers commenceraient \u00e0 lofer fortement dans le vent. <\/p>

Nous abattons davantage, affalons le foc et hissons l’\u00e9norme gennaker de 100 m\u00e8tres carr\u00e9s. Il se gonfle instantan\u00e9ment, le guindant se d\u00e9pla\u00e7ant au vent, et le Grand Soleil Blue acc\u00e9l\u00e8re \u00e0 nouveau, poussant le speedom\u00e8tre dans les deux chiffres presque imm\u00e9diatement. <\/p>

Maintenant le vent r\u00e9el se maintient \u00e0 17-18 n\u0153uds, et nous naviguons constamment au-dessus de 10-11 n\u0153uds, avec des pointes juste en dessous de 12. Dans ces conditions, le lac soul\u00e8ve des vagues qui arrivent de l’arri\u00e8re \u2014 mais elles ne font rien pour perturber notre stabilit\u00e9 de cap. Lors d’un empannage, l’\u00e9coute sur le nouveau bord est un peu trop tendue, et bien s\u00fbr, le bateau lofe. Je donne un grand coup de barre et, incroyablement, le safran tient toujours \u2014 arr\u00eatant imm\u00e9diatement ce qui aurait pu \u00eatre un vilain d\u00e9part au lof. Le r\u00e9gleur rel\u00e2che l’\u00e9coute, et juste comme \u00e7a, nous sommes de retour sur notre cap, volant toujours \u00e0 plus de 10 n\u0153uds. <\/p>

Le niveau de s\u00e9curit\u00e9 sur ce Grand Soleil Blue est incontestablement au-dessus de la moyenne. Nous naviguons ainsi pendant des heures, nous disputant joyeusement pour savoir qui aura le droit de barrer. Ce weekender, croyez-moi, ne se contente pas de surpasser tous les autres bateaux de son segment \u2014 il offre du pur bonheur et z\u00e9ro souci \u00e0 quiconque a la chance d’en poss\u00e9der un. <\/p>

Grand Soleil Blue en d\u00e9tail<\/b><\/h3>

Si je devais bri\u00e8vement d\u00e9crire ce qu’est le Grand Soleil Blue \u00e0 un ami, je dirais que c’est un weekender \u00e9l\u00e9gant et je serais ravi de partir en croisi\u00e8re avec lui bien plus longtemps qu’un simple week-end. Rapide, s\u00fbr et sacr\u00e9ment beau, il a un \u00e9norme cockpit et un bain de soleil arri\u00e8re qui invite tout simplement \u00e0 des moments de d\u00e9tente. <\/p>

Pont<\/h3>

Le pont du Grand Soleil Blue est un petit chef-d’\u0153uvre de design et d’ing\u00e9nierie spatiale, comme on le constate imm\u00e9diatement d\u00e8s qu’on monte \u00e0 bord. Le grand bain de soleil arri\u00e8re dissimule habilement \u00e0 la fois la plateforme de bain rabattable avec \u00e9chelle et le rail d’\u00e9coute de grand-voile, qui peut \u00eatre man\u0153uvr\u00e9 directement par le barreur. Depuis les deux barres \u00e0 roue, tu peux g\u00e9rer pratiquement tout sans bouger d’un pouce \u2014 winches et leurs commandes \u00e9lectriques, drisses, \u00e9coutes… tout est \u00e0 port\u00e9e de main. <\/p>

En traversant l’immense cockpit, nous trouvons deux longues banquettes lat\u00e9rales qui peuvent accueillir 3 \u00e0 4 personnes chacune, bien que personnellement, je les adore pour leurs dossiers hauts et leurs extr\u00e9mit\u00e9s inclin\u00e9es vers l’avant qui les transforment en chaises longues super confortables.<\/p>

\"Vue<\/p>

Entre les banquettes, il y a une table \u00e0 abattants qui peut accueillir confortablement quatre personnes et, si tu le souhaites, peut \u00eatre compl\u00e8tement retir\u00e9e et rang\u00e9e sous le pont.<\/p>

Le roof comporte de grands panneaux solaires enti\u00e8rement int\u00e9gr\u00e9s au moulage. Ils sont praticables, pratiquement invisibles et d\u00e9livrent une impressionnante puissance nominale de 340 W. <\/p>

Int\u00e9rieur<\/h3>

L’int\u00e9rieur du Grand Soleil Blue est tout simplement brillant. M\u00eame avec la hauteur sous barrot typique d’un weekender, il r\u00e9sout intelligemment le probl\u00e8me de l’acc\u00e8s sous le pont gr\u00e2ce \u00e0 sa descente inclin\u00e9e. C’est une solution astucieuse qui permet m\u00eame aux personnes de grande taille d’avoir un acc\u00e8s en tout confort et s\u00e9curit\u00e9. <\/p>

Une fois en bas, tu es \u00e9poustoufl\u00e9 par l’impression d’espace. Le design int\u00e9rieur cr\u00e9e un sentiment de volume qui semble d\u00e9fier les limites physiques \u2014 presque comme un \u00ab charme d’extension ind\u00e9tectable \u00bb (oui, c’est une r\u00e9f\u00e9rence \u00e0 Harry Potter). <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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\"bathroom\"<\/div>
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\"Grand<\/div>
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L’am\u00e9nagement se transforme sans effort de son \u00ab mode jour \u00bb, o\u00f9 jusqu’\u00e0 huit personnes peuvent se r\u00e9unir autour de la grande table centrale d\u00e9pliable, \u00e0 son \u00ab mode nuit \u00bb, qui offre quatre couchettes confortables. Pour compl\u00e9ter l’int\u00e9rieur de ce weekender, il y a une salle de bain s\u00e9par\u00e9e et une cuisine en L \u00e9quip\u00e9e d’un \u00e9vier, d’un r\u00e9frig\u00e9rateur \u00e0 chargement par le dessus et de nombreux rangements pour les provisions. <\/p>

Une chose est s\u00fbre : en naviguant en couple \u2014 ma configuration pr\u00e9f\u00e9r\u00e9e \u2014 ce bateau offre le m\u00eame confort qu’une suite spacieuse et luxueuse.<\/p>

Grand Soleil Blue et durabilit\u00e9<\/h3>

Avec le Grand Soleil Blue, Cantiere del Pardo s’est fix\u00e9 pour objectif de cr\u00e9er un bateau v\u00e9ritablement durable. Et ce n’est pas juste une d\u00e9claration de design \u2014 c’est une r\u00e9alisation r\u00e9elle et tangible qui est maintenant \u00e0 la port\u00e9e de beaucoup. <\/p>

Ce voilier s’attaque de front au probl\u00e8me de l’\u00e9limination en fin de vie, gr\u00e2ce \u00e0 ses m\u00e9thodes de construction innovantes, \u00e0 l’approche \u00ab design for disassembly \u00bb et \u00e0 l’utilisation de voiles thermoplastiques d’OneSails. Ces choix permettent de d\u00e9monter et d’\u00e9liminer chaque composant du bateau avec un impact environnemental minimal, voire nul. <\/p>

Le choix d’un moteur \u00e9lectrique, de panneaux solaires int\u00e9gr\u00e9s et la capacit\u00e9 d’exploiter l’hydrog\u00e9n\u00e9ration pour recharger les batteries au lithium compl\u00e8tent le tableau d’un bateau qui peut v\u00e9ritablement fonctionner avec une empreinte environnementale proche de z\u00e9ro.<\/p>

Et dans les rares situations o\u00f9 il n’y a absolument pas de vent, le Grand Soleil Blue dispose toujours d’une autonomie allant jusqu’\u00e0 60 milles nautiques, gr\u00e2ce au pack de batteries am\u00e9lior\u00e9. Bien que, soyons honn\u00eates, c’est une autonomie purement th\u00e9orique, \u00e9tant donn\u00e9 \u00e0 quel point ce bateau navigue bien. <\/p>

C’est un projet important qui donne aux clients de Cantiere del Pardo l’opportunit\u00e9 de faire un choix significatif\u2014adopter un yacht qui a une longueur d’avance en mati\u00e8re de durabilit\u00e9.<\/p>

GRANDSOLEIL.NET<\/a><\/p>

Sp\u00e9cifications techniques Grand Soleil Blue<\/h3>

LOA<\/p><\/td>

11,3 m<\/p><\/td><\/tr>

LH<\/p><\/td>

9,99 m<\/p><\/td><\/tr>

Faisceau maximum<\/p><\/td>

3,70 m<\/p><\/td><\/tr>

Tirant d’eau standard<\/p><\/td>

2,2 m<\/p><\/td><\/tr>

Tirant d’eau r\u00e9duit<\/p><\/td>

1,8 m<\/p><\/td><\/tr>

D\u00e9placement<\/p><\/td>

3 500 kg<\/p><\/td><\/tr>

Lest<\/p><\/td>

1 200 kg<\/p><\/td><\/tr>

<\/p><\/td>

<\/p><\/td><\/tr>

Grand-voile<\/p><\/td>

30 m\u00b2<\/p><\/td><\/tr>

Foc<\/p><\/td>

26 m\u00b2<\/p><\/td><\/tr>

Code 0<\/p><\/td>

60 m\u00b2<\/p><\/td><\/tr>

Gennaker<\/p><\/td>

100 m\u00b2<\/p><\/td><\/tr>

<\/p><\/td>

<\/p><\/td><\/tr>

Moteur E-propulsion Pod Drive 6.0 EVO<\/p><\/td>

6 KW \u2013 8,16 CV<\/p><\/td><\/tr>

Batterie standard<\/p><\/td>

8 KW<\/p><\/td><\/tr>

Batterie optionnelle<\/p><\/td>

16 KW<\/p><\/td><\/tr>

Autonomie standard<\/p><\/td>

30 nm \u00e0 5 kn<\/p><\/td><\/tr>

Autonomie optionnelle<\/p><\/td>

60 nm \u00e0 5 kn<\/p><\/td><\/tr>

Hydrog\u00e9n\u00e9ration<\/p><\/td>

240 w \u00e0 6 kn<\/p><\/td><\/tr>

Panneaux solaires<\/p><\/td>

340 w nominal<\/p><\/td><\/tr>

<\/p><\/td>

<\/p><\/td><\/tr>

Capacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique du syst\u00e8me (std)<\/p><\/td>

190 Ah<\/p><\/td><\/tr>

Capacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique du syst\u00e8me (opt)<\/p><\/td>

380 Ah<\/p><\/td><\/tr>

Capacit\u00e9 en eau<\/p><\/td>

70 l<\/p><\/td><\/tr>

<\/p><\/td>

<\/p><\/td><\/tr>

Design int\u00e9rieur et ext\u00e9rieur<\/p><\/td>

Nauta design<\/p><\/td><\/tr>

Architecture navale<\/p><\/td>

Matteo polli<\/p><\/td><\/tr>

Constructeur<\/p><\/td>

Cantiere del Pardo<\/p><\/td><\/tr><\/tbody><\/table>



<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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