{"id":163668,"date":"2025-10-16T01:00:00","date_gmt":"2025-10-16T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/yachtingnews.com\/fpt-industrial-au-salon-nautique-international-de-genes-2025-innovation-tradition-et-nouvelles-frontieres\/"},"modified":"2025-11-22T00:15:21","modified_gmt":"2025-11-21T23:15:21","slug":"fpt-industrial-au-salon-nautique-international-de-genes-2025-innovation-tradition-et-nouvelles-frontieres","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/fr\/fpt-industrial-au-salon-nautique-international-de-genes-2025-innovation-tradition-et-nouvelles-frontieres\/","title":{"rendered":"FPT Industrial au salon nautique international de G\u00eanes 2025 : innovation, tradition et nouvelles fronti\u00e8res"},"content":{"rendered":"\t\t
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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tSoixante ans d’exp\u00e9rience dans la propulsion marine avec un regard toujours tourn\u00e9 vers l’avenir. C’est ainsi que FPT Industrial<\/b> s’est pr\u00e9sent\u00e9 au Salon nautique international de G\u00eanes 2025<\/a>, en<\/b> exposant non seulement ses moteurs diesel \u00e0 grande vitesse<\/b>, mais aussi le nouveau pack de batteries EBS 37 EVO<\/b>, le premier produit enti\u00e8rement \u00e9lectrique de l’entreprise d\u00e9di\u00e9 au secteur maritime. \n\n\u00ab\u00a0Nos racines remontent \u00e0 des marques historiques comme Iveco et Iveco Aifo – explique Alessandro Mor,<\/b> Product Manager chez FPT Industrial – et aujourd’hui nous continuons \u00e0 construire sur cet h\u00e9ritage moteur, que le march\u00e9 appr\u00e9cie toujours beaucoup\u00a0\u00bb.\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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FPT Industrial, des moteurs entre automatisation et artisanat<\/h3>

La force de la marque r\u00e9side dans sa capacit\u00e9 \u00e0 combiner des processus industriels avanc\u00e9s avec une attention artisanale aux d\u00e9tails<\/b>. \u00ab\u00a0Tous nos moteurs sont construits dans notre usine de Turin, sur des \u00eelots de travail d\u00e9di\u00e9s plut\u00f4t que sur une ligne d’assemblage standard – explique Mor – Cela nous permet de combiner l’automatisation avec le soin sp\u00e9cifique requis pour le secteur marin<\/b>\u00ab\u00a0. <\/p>

C’est une approche qui fait la diff\u00e9rence : d’une part, des technologies de production de pointe ; d’autre part, la personnalisation n\u00e9cessaire<\/b> dans un march\u00e9 comme celui de l’industrie marine, o\u00f9 chaque application a ses propres exigences. Chaque moteur est test\u00e9 \u00e0 chaud \u00e0 100 % <\/g>et re\u00e7oit un traitement de peinture sp\u00e9cial pour garantir sa r\u00e9sistance au brouillard salin. Il s’agit d’une \u00e9tape cruciale pour garantir les performances et la durabilit\u00e9, tant dans le secteur du yachting que dans celui des applications professionnelles. Une inspection visuelle finale compl\u00e8te le processus avant l’exp\u00e9dition. <\/p>

\"Salon<\/p>

Diversit\u00e9 des march\u00e9s et des segments<\/h3>

La polyvalence est l’un des traits distinctifs de FPT Industrial. Du moteur de 9 litres, disponible dans des versions pour le yachting ou les applications lourdes, aux unit\u00e9s de 1 000 chevaux, FPT couvre un large \u00e9ventail de besoins<\/g>: yachts, bateaux de p\u00eache sportive, transport de passagers, bateaux-pilotes et navires de l’\u00c9tat. \u00ab\u00a0Nous collaborons \u00e9galement avec la Guardia di Finanza italienne et plusieurs forces de police internationales – note Mor – parce que la robustesse et la fiabilit\u00e9 sont essentielles, m\u00eame dans les missions op\u00e9rationnelles les plus exigeantes\u00a0\u00bb. <\/p>

Sur le plan g\u00e9ographique, l’entreprise continue de consid\u00e9rer l’Europe comme son principal march\u00e9, mais elle se d\u00e9veloppe fortement vers l’Am\u00e9rique du Nord, l’Am\u00e9rique latine et l’Asie.<\/b>\u00ab\u00a0En Alaska, \u00e0 Seattle et en Nouvelle-Angleterre, nos moteurs prosp\u00e8rent, ajoute-t-il, car la p\u00eache et la p\u00eache sportive y exigent une puissance et une fiabilit\u00e9 maximales. En Am\u00e9rique du Sud, nous sommes pr\u00e9sents en Argentine<\/b>, tandis qu’en Asie, nous travaillons \u00e9galement avec des organismes gouvernementaux en Chine et en Inde\u00a0\u00bb.<\/b> <\/p>

\"Alimentation<\/p>

FPT Industrial : technologie, services et durabilit\u00e9<\/h3>

L’innovation technologique a v\u00e9ritablement chang\u00e9 la donne<\/b>. \u00ab\u00a0Les syst\u00e8mes \u00e0 rampe commune ont r\u00e9volutionn\u00e9 les moteurs, apportant plus d’efficacit\u00e9 et de performance\u00a0\u00bb, rappelle Mor. Aujourd’hui, cette \u00e9volution est compl\u00e9t\u00e9e par des services connect\u00e9s : gr\u00e2ce \u00e0 la t\u00e9l\u00e9matique, les propri\u00e9taires de yachts et les clients institutionnels peuvent suivre les donn\u00e9es et la consommation en temps r\u00e9el, ce qui permet une maintenance pr\u00e9dictive. \u00ab\u00a0Avec un modem GSM, toutes les donn\u00e9es sont envoy\u00e9es \u00e0 une salle de contr\u00f4le, ce qui permet aux gestionnaires de flotte de tout contr\u00f4ler, de la consommation de carburant aux alertes potentielles\u00a0\u00bb, explique M. Mor. <\/p>

Le chemin vers la durabilit\u00e9 est enrichi par des projets concrets. Gr\u00e2ce \u00e0 son partenariat avec la One Ocean Foundation<\/b>, FPT a contribu\u00e9 \u00e0 replanter des herbiers de posidonies \u00e0 Sanremo et, en collaboration avec l’Institut Tethys, il a r\u00e9aliment\u00e9 le navire de recherche utilis\u00e9 pour \u00e9tudier les c\u00e9tac\u00e9s dans le Sanctuaire Pelagos. En ce qui concerne le carburant, les moteurs FPT sont d\u00e9j\u00e0 compatibles avec le HVO<\/b>, un biocarburant capable de r\u00e9duire les \u00e9missions de CO\u2082 jusqu’\u00e0 90 %<\/b>, m\u00eame si la mise en place d’une infrastructure \u00e0 grande \u00e9chelle reste un d\u00e9fi. \u00ab\u00a0La technologie est pr\u00eate, mais nous avons besoin d’un r\u00e9seau \u00e9tendu pour soutenir son adoption\u00a0\u00bb, souligne Mor. Entre-temps, FPT continue de d\u00e9velopper des solutions d’hydrog\u00e8ne et de gaz multicombustibles, souvent<\/b>en avance sur la disponibilit\u00e9 du march\u00e9. <\/p>

\"d\u00e9tail\"<\/p>

Vers une propulsion hybride et \u00e9lectrique<\/h3>

Outre les moteurs traditionnels et la nouvelle gamme de moteurs auxiliaires pour les m\u00e9gayachts<\/a>, FPT investit fortement dans la technologie hybride<\/b>. \u00ab\u00a0Nous avons d\u00e9velopp\u00e9 des syst\u00e8mes parall\u00e8les compacts capables de fonctionner selon trois modes : enti\u00e8rement \u00e9lectrique, \u00e0 combustion interne avec recharge, ou combin\u00e9\u00a0\u00bb, explique M. Mor. Cette technologie a d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 test\u00e9e sur certains bateaux de d\u00e9monstration, comme le bateau-laboratoire de Venise. <\/p>

\"Danilo-Testa-FPT\"<\/p>

FPT Industrial se lance dans l’\u00e9lectrification marine<\/h3>

C’est dans le cadre de cette \u00e9volution que s’inscrit la grande nouveaut\u00e9 du salon nautique de G\u00eanes 2025 : la batterie EBS 37 EVO<\/b>.<\/p>

\u00ab\u00a0Lanc\u00e9e d\u00e9but 2025, il s’agit de notre premi\u00e8re batterie con\u00e7ue sp\u00e9cifiquement pour les applications marines\u00a0\u00bb, explique Danilo Testa, chef de produit marketing chez FPT Industrial. \u00ab\u00a0C’est l’aboutissement naturel d’ann\u00e9es d’exp\u00e9rience<\/g> dans le segment routier, o\u00f9, entre 2018 et 2024, nous avons vendu environ 20 000 unit\u00e9s, y compris des batteries et des syst\u00e8mes \u00e9lectrifi\u00e9s. Cette exp\u00e9rience nous permet d’offrir au secteur maritime un produit mature, test\u00e9 et fiable<\/b>\u00ab\u00a0. <\/p>

L’EBS 37 EVO est modulaire, pr\u00e9sente une densit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique \u00e9lev\u00e9e<\/b> et peut alimenter des bateaux enti\u00e8rement \u00e9lectriques ou hybrides, dans des configurations parall\u00e8les ou en s\u00e9rie. Il est pr\u00eat \u00e0 \u00eatre utilis\u00e9 sur des bateaux de plaisance jusqu’\u00e0 24 m\u00e8tres,<\/g> avec un avantage concurrentiel \u00e9vident<\/g>: \u00ab\u00a0Au sein de notre groupe\u00a0\u00bb, souligne Testa, \u00ab\u00a0nous pouvons offrir un co\u00fbt comp\u00e9titif et un syst\u00e8me de gestion de la batterie d\u00e9velopp\u00e9 directement par FPT – le c\u0153ur technologique quiam\u00e9liore les performances et la s\u00e9curit\u00e9<\/g>. Le BMS est essentiellement le cerveau qui g\u00e8re chaque batterie, et il est crucial qu’il soit con\u00e7u et construit en m\u00eame temps que le pack lui-m\u00eame\u00a0\u00bb. <\/p>

Une strat\u00e9gie claire<\/h3>

La durabilit\u00e9 n’est pas seulement un choix marketing, c’est un moteur strat\u00e9gique. \u00ab\u00a0Nous sommes leaders sur le segment du gaz naturel<\/b> routier depuis des ann\u00e9es\u00a0\u00bb, conclut M. Testa. \u00ab\u00a0Le d\u00e9fi maritime est simplement la prochaine \u00e9tape de notre voyage vers la mobilit\u00e9 z\u00e9ro \u00e9mission <\/b>\u00ab\u00a0. <\/p>

Avec des moteurs de plus en plus performants, de nouvelles solutions hybrides et une \u00e9volution d\u00e9cisive vers la propulsion \u00e9lectrique, FPT Industrial confirme son r\u00f4le d’ acteur cl\u00e9 de la transition \u00e9nerg\u00e9tique<\/b> au sein de l’industrie du yachting, tout en restant fermement ancr\u00e9 dans la tradition italienne de construction de moteurs.<\/p>

\"salon<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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