{"id":166034,"date":"2026-02-09T01:00:00","date_gmt":"2026-02-09T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/yachtingnews.com\/oryx-47-lx-lessai-video-dun-pecheur-qui-depasse-sa-categorie\/"},"modified":"2026-02-09T09:12:51","modified_gmt":"2026-02-09T08:12:51","slug":"oryx-47-lx-lessai-video-dun-pecheur-qui-depasse-sa-categorie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/fr\/oryx-47-lx-lessai-video-dun-pecheur-qui-depasse-sa-categorie\/","title":{"rendered":"Oryx 47 LX : l\u2019essai vid\u00e9o d\u2019un p\u00eacheur qui d\u00e9passe sa cat\u00e9gorie"},"content":{"rendered":"\t\t
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Infatigables comme toujours, chez The International Yachting Media<\/i>, nous nous sommes rendus au Qatar Boat Show<\/b><\/a> pour d\u00e9couvrir et tester, en avant-premi\u00e8re mondiale exclusive, un bateau vraiment distinctif, destin\u00e9 \u00e0 briser les codes et \u00e0 apporter une nouveaut\u00e9 authentique \u00e0 la sc\u00e8ne nautique internationale actuelle. Nous parlons du tout nouveau Oryx 47 LX<\/b> de Gulf Craft<\/a>, un p\u00eacheur haut de gamme qui, malgr\u00e9 son ADN clairement orient\u00e9 vers la p\u00eache, est en fait con\u00e7u pour r\u00e9pondre aux besoins du propri\u00e9taire sportif et de ceux qui souhaitent profiter de la mer de mani\u00e8re plus ax\u00e9e sur les loisirs et la croisi\u00e8re. <\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Essai en mer de l\u2019Oryx 47 LX<\/h3>\n

D\u00e8s que nous quittons le port, nous nous retrouvons \u00e0 naviguer \u00e0 vitesse minimale par mer l\u00e9g\u00e8rement agit\u00e9e : une vague r\u00e9siduelle d\u2019environ 30 \u00e0 40 centim\u00e8tres arrive de la proue, une condition id\u00e9ale pour \u00e9valuer la stabilit\u00e9 et l\u2019assiette \u00e0 basse vitesse. La r\u00e9ponse de notre Oryx 47 LX est imm\u00e9diatement rassurante : aucune h\u00e9sitation, aucun tangage g\u00eanant, juste une sensation de solidit\u00e9 et d\u2019ancrage qui laisse pr\u00e9sager un comportement tr\u00e8s int\u00e9ressant en mer. <\/p>\n

La puissance est aujourd\u2019hui fournie par une triple installation de moteurs hors-bord Mercury Verado V12<\/b>, chacun d\u00e9veloppant 600 chevaux, pour un total d\u2019au moins 1 800 ch. Un chiffre impressionnant, sans aucun doute, mais parfaitement en accord avec la taille, le d\u00e9placement et l\u2019\u00e9quipement du bateau. <\/p>\n

Sans h\u00e9sitation, nous poussons les gaz \u00e0 fond pour \u00e9valuer l\u2019acc\u00e9l\u00e9ration et la capacit\u00e9 de planification. La r\u00e9ponse est presque instantan\u00e9e : \u00e0 seulement 12 \u00e0 13 n\u0153uds, l\u2019Oryx 47 LX se lib\u00e8re de son sillage et, en quelques secondes, d\u00e9passe d\u00e9j\u00e0 les 25 n\u0153uds, offrant une sensation imm\u00e9diate de stabilit\u00e9 et de s\u00e9curit\u00e9. Nous nous stabilisons \u00e0 25 n\u0153uds et la premi\u00e8re grande surprise vient des chiffres de consommation de carburant : environ 65 gallons par heure au total. Un chiffre remarquablement bas par rapport \u00e0 la puissance install\u00e9e et \u00e0 la taille du bateau. <\/p>\n

\"Essai<\/p>\n

Nous acc\u00e9l\u00e9rons encore : 30, 35, 40 n\u0153uds d\u00e9filent rapidement sur l\u2019\u00e9cran, jusqu\u2019\u00e0 atteindre une vitesse de pointe de 47,4 n\u0153uds<\/b>, un chiffre qui place ce bateau au sommet de sa cat\u00e9gorie. M\u00eame \u00e0 cette vitesse, la sensation \u00e0 la barre reste inchang\u00e9e : le bateau reste parfaitement stable, comme s\u2019il roulait sur des rails invisibles, avec un niveau de confort \u00e0 bord nettement sup\u00e9rieur \u00e0 la moyenne. <\/p>\n

En ramenant la vitesse \u00e0 30 n\u0153uds, nous tournons brusquement la barre \u00e0 tribord sans ralentir, ce qui fait entrer l\u2019Oryx 47 LX dans un virage tr\u00e8s serr\u00e9 qui, cependant, ne d\u00e9stabilise pas le bateau. Il continue de nous impressionner par son calme, son excellente stabilit\u00e9 directionnelle et le fort sentiment de s\u00e9curit\u00e9 qu\u2019il procure. M\u00eame lorsqu\u2019il franchit les vagues g\u00e9n\u00e9r\u00e9es par son propre sillage, le bateau les encaisse sans broncher, sans jamais se sentir nerveux. Cela est d\u00fb \u00e0 une coque avec une proue en V prononc\u00e9e et un angle de deadrise bien \u00e9quilibr\u00e9<\/b>, capable d\u2019absorber et de fendre efficacement les vagues. <\/p>\n

Notre essai se poursuit par une s\u00e9rie de virages amples et de contre-virages \u00e0 des vitesses progressivement plus \u00e9lev\u00e9es \u2013 souvent un point critique pour les bateaux de cette taille \u2013, mais l\u2019Oryx 47 LX reste impeccable. Il tient parfaitement sa ligne, sans aucun signe de talon excessif ou de perte d\u2019adh\u00e9rence. Enfin, \u00e0 une vitesse de croisi\u00e8re soutenue d\u2019environ 35 \u00e0 36 n\u0153uds, nous trouvons un \u00e9quilibre id\u00e9al entre performances et confort : les moteurs tournent \u00e0 environ 5 000 tr\/min et la consommation totale de carburant se stabilise \u00e0 environ 85 gallons par heure,<\/b> ce qui rend ce rythme non seulement palpitant, mais aussi durable sur de longues distances. Une vitesse qui vous permet d\u2019atteindre rapidement votre destination, qu\u2019il s\u2019agisse d\u2019un lieu de p\u00eache isol\u00e9 ou d\u2019une baie exclusive, sans jamais renoncer au pur plaisir d\u2019\u00eatre en mer. <\/p>\n

Ext\u00e9rieurs<\/h3>\n

Une fois de retour au port, il est temps d\u2019explorer notre Oryx 47 LX dans sa configuration statique, en commen\u00e7ant par une analyse des espaces ext\u00e9rieurs. L\u2019am\u00e9nagement g\u00e9n\u00e9ral est celui d\u2019un grand p\u00eacheur<\/b>, mais un rapide coup d\u2019\u0153il au g\u00e9n\u00e9reux cockpit arri\u00e8re montre imm\u00e9diatement que ce bateau a \u00e9t\u00e9 con\u00e7u pour aller bien au-del\u00e0 des limites traditionnelles de la cat\u00e9gorie. Il ne s\u2019agit pas seulement d\u2019une zone de travail d\u00e9di\u00e9e aux op\u00e9rations de p\u00eache, mais d\u2019une zone tr\u00e8s spacieuse qui convient \u00e9galement parfaitement aux sports nautiques classiques et aux activit\u00e9s de baignade, avec de larges surfaces qui facilitent et rendent confortables l\u2019entr\u00e9e et la sortie de l\u2019eau. <\/p>\n

La d\u00eenette ext\u00e9rieure<\/b> est grande et exceptionnellement bien organis\u00e9e. Au centre, on trouve un meuble abritant une cuisine compl\u00e8te avec barbecue, \u00e9vier, r\u00e9frig\u00e9rateur, de nombreux rangements et, surtout, deux grands viviers ou coffres \u00e0 poissons, un rappel clair de l\u2019\u00e2me de p\u00eacheur du bateau. Derri\u00e8re ce module, un canap\u00e9 confortable peut accueillir trois ou quatre personnes, face \u00e0 une grande table id\u00e9ale pour les d\u00e9jeuners en plein air ou les moments conviviaux apr\u00e8s une partie de p\u00eache. <\/p>\n

En regardant vers le haut, l\u2019\u00e9quipement de p\u00eache est de qualit\u00e9 professionnelle : des porte-cannes et des tangons de bonne taille<\/b> permettent de p\u00eacher plusieurs lignes en m\u00eame temps, exploitant ainsi pleinement le potentiel de l\u2019Oryx 47 LX.<\/p>\n

\"sundeck\"<\/p>\n

Les passavants,<\/b> plus larges que la moyenne, permettent de se d\u00e9placer en toute s\u00e9curit\u00e9 sur tout le p\u00e9rim\u00e8tre du bateau, ce qui facilite les man\u0153uvres de p\u00eache tout en am\u00e9liorant le confort et la facilit\u00e9 d\u2019utilisation en cours de navigation.<\/p>\n

En atteignant la proue, le caract\u00e8re de l\u2019Oryx 47 LX change une fois de plus. Ici, nous trouvons un grand bain de soleil<\/b> d\u00e9di\u00e9 \u00e0 la d\u00e9tente, \u00e9quip\u00e9 de trois dossiers r\u00e9glables qui le transforment en une v\u00e9ritable chaise longue pour deux ou trois personnes. C\u2019est un espace clairement con\u00e7u pour les loisirs, parfaitement int\u00e9gr\u00e9 dans un bateau qui parvient \u00e0 allier sportivit\u00e9 et confort sans compromis. <\/p>\n

Oryx 47 LX : Int\u00e9rieurs<\/h3>\n

L\u2019acc\u00e8s \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur se fait par l\u2019une des deux portes lat\u00e9rales menant au pont principal<\/b>, un espace \u00e9tonnamment lumineux et rationnellement am\u00e9nag\u00e9. On y trouve trois si\u00e8ges orient\u00e9s vers l\u2019avant, celui du centre \u00e9tant r\u00e9serv\u00e9 au skipper, positionn\u00e9 devant un poste de pilotage imposant.<\/b> Le tableau de bord est dot\u00e9 de deux grands \u00e9crans multifonctions pour la navigation, les donn\u00e9es du moteur et les syst\u00e8mes de bord, ainsi que des manettes des gaz, d\u2019une commande de joystick et d\u2019un ensemble complet de commandes d\u00e9di\u00e9es \u00e0 l\u2019automatisation de bord. Tout est exactement l\u00e0 o\u00f9 il devrait \u00eatre, dispos\u00e9 de mani\u00e8re logique et ergonomique, le r\u00e9sultat d\u2019un effort de conception consid\u00e9rable. <\/p>\n

\"poste<\/p>\n

En se d\u00e9pla\u00e7ant vers l\u2019arri\u00e8re, on entre dans l\u2019immense d\u00eenette int\u00e9rieure, centr\u00e9e autour d\u2019une table et meubl\u00e9e de si\u00e8ges inclinables pouvant accueillir confortablement huit \u00e0 dix personnes. C\u2019est un espace social accueillant, parfait pour prendre un ap\u00e9ritif ou un repas en bonne compagnie. <\/p>\n

En descendant au pont inf\u00e9rieur, l\u2019accent mis sur le confort devient encore plus \u00e9vident. Une cuisine lin\u00e9aire<\/b> accueille les invit\u00e9s avec une plaque de cuisson \u00e0 induction, un \u00e9vier, un r\u00e9frig\u00e9rateur et de nombreux espaces de rangement. \u00c0 gauche, il y a une salle de bain de taille g\u00e9n\u00e9reuse<\/b> avec une cabine de douche s\u00e9par\u00e9e, une solution qui est loin d\u2019\u00eatre \u00e9vidente sur les bateaux de cette cat\u00e9gorie. <\/p>\n

\"cuisine<\/p>\n

La zone de couchage se compose d\u2019une cabine principale arri\u00e8re<\/b> et d\u2019une cabine VIP<\/b> \u00e9tonnamment spacieuse. La cabine du propri\u00e9taire dispose d\u2019un grand lit central accessible par des marches pratiques, d\u2019un grand espace de rangement et d\u2019un acc\u00e8s direct \u00e0 la salle de bain, assurant ainsi l\u2019intimit\u00e9 et un v\u00e9ritable confort digne d\u2019un yacht. La cabine VIP, d\u00e9velopp\u00e9e sur toute la largeur du bateau, parvient \u00e0 accueillir deux lits \u2013 un double et un simple \u2013 ainsi que des rangements suppl\u00e9mentaires, ce qui rend le bateau id\u00e9al pour les croisi\u00e8res en famille ou entre amis. <\/p>\n

\"Cabine<\/p>\n

Conclusions<\/h3>\n

L\u2019Oryx 47 LX se pr\u00e9sente comme un bateau vraiment atypique, capable d\u2019allier performances de haut niveau, stabilit\u00e9 exceptionnelle et un degr\u00e9 de confort \u00e9tonnamment \u00e9lev\u00e9<\/b>. Ce n\u2019est pas seulement un p\u00eacheur rapide et puissant, mais un yacht extr\u00eamement polyvalent, con\u00e7u pour les propri\u00e9taires qui souhaitent profiter de croisi\u00e8res de moyenne \u00e0 longue port\u00e9e, consacrer du temps \u00e0 la p\u00eache sportive et, en m\u00eame temps, b\u00e9n\u00e9ficier d\u2019espaces g\u00e9n\u00e9reux, de solutions de vie confortables et d\u2019un niveau d\u2019am\u00e9nagement et de finition qui peut satisfaire m\u00eame les propri\u00e9taires les plus ax\u00e9s sur le style de vie. <\/p>\n

Oryx 47 LX \u2013 Caract\u00e9ristiques techniques<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n

LOA<\/p>\n<\/td>\n

\n

46\u20195\u2033 (14,2 m)<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Faisceau maximum<\/p>\n<\/td>\n

\n

14\u20193\u2033 (4,37 m)<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Projet<\/p>\n<\/td>\n

\n

2\u20198\u2033 (0,82 m)<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

D\u00e9placement<\/p>\n<\/td>\n

\n

14,68 tonnes m\u00e9triques (14 680 kg)<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Capacit\u00e9 du r\u00e9servoir de carburant<\/p>\n<\/td>\n

\n

396 gal US (1 500 L)<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Capacit\u00e9 du r\u00e9servoir d’eau douce<\/p>\n<\/td>\n

\n

84 gal US (320 L)<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Puissance maximale<\/p>\n<\/td>\n

\n

1600 HP (4 x 400 HP mercury) ou 1800 HP (3 x 600 HP Yamaha)<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Vitesse max<\/p>\n<\/td>\n

\n

46\u201356 kn<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Vitesse de croisi\u00e8re<\/p>\n<\/td>\n

\n

31 kn<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Capacit\u00e9 en passagers<\/p>\n<\/td>\n

\n

12<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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