{"id":169348,"date":"2026-05-28T23:11:58","date_gmt":"2026-05-28T22:11:58","guid":{"rendered":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/matteo-polli\/"},"modified":"2026-05-28T23:12:56","modified_gmt":"2026-05-28T22:12:56","slug":"matteo-polli","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/fr\/matteo-polli\/","title":{"rendered":"Matteo Polli est le concepteur de yachts le plus rapide du monde : interview exclusive"},"content":{"rendered":"\t\t
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Dix titres mondiaux en onze ans pour les championnats IRC et ORC, c’est un exploit sans pr\u00e9c\u00e9dent dans le paysage contemporain de l’architecture navale. C’est un record qui porte la signature de <\/span>Matteo Polli<\/b>Matteo Polli est un designer capable de faire de chaque nouvelle coque une r\u00e9f\u00e9rence technique et athl\u00e9tique, ayant accumul\u00e9 au fil des ans une s\u00e9rie extraordinaire de succ\u00e8s internationaux. <\/span>Dans cette interview vid\u00e9o exclusive r\u00e9alis\u00e9e par <\/span>The International Yachting Media<\/span><\/a> \u00e0 bord du <\/span>Grand Soleil 72<\/b> \u00e0 Porto Cervo, Polli revient sur les principales \u00e9tapes de sa carri\u00e8re. Il aborde tous les sujets, depuis ses d\u00e9buts avec le M37 en 2006 jusqu’\u00e0 ses r\u00e9cents triomphes avec le Grand Soleil 44 et le tout nouveau M.A.T. 11, qui a remport\u00e9 le championnat du monde ORC 2026 d\u00e8s ses d\u00e9buts absolus. <\/span><\/p>

L’entretien avec Matteo Polli aborde les th\u00e8mes centraux de son travail : la relation entre performance et habitabilit\u00e9, la m\u00e9thodologie de conception d\u00e9velopp\u00e9e en parall\u00e8le avec le projet Nauta. <\/span>Nauta Design<\/b>sa collaboration de longue date avec <\/span>Franco Corazza<\/b>et sa vision de l’avenir de la voile. Il en ressort le portrait d’un designer rigoureux, profond\u00e9ment technique, mais aussi capable de lire clairement les transformations du yachting contemporain. <\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Du M37 \u00e0 l’Italia Yachts 998 : Le d\u00e9but d’une carri\u00e8re victorieuse<\/h2>

L’aventure de Matteo Polli a commenc\u00e9 en 2006, l’ann\u00e9e o\u00f9 le <\/span>M37 <\/b> a vu le jour. Le projet, d\u00e9velopp\u00e9 en collaboration avec <\/span> Maurizio Cossutti<\/b>C’est le point de d\u00e9part d’un parcours destin\u00e9 \u00e0 remodeler la sc\u00e8ne internationale de la course au large<\/a>. Cette exp\u00e9rience lui permet de tisser des liens avec un armateur qui lui confiera plus tard le projet qui marquera le premier grand tournant de sa carri\u00e8re : le <\/span>Italia Yachts 998<\/b>. \u00ab\u00a0Il m’a demand\u00e9 de concevoir le bateau avec lequel j’ai remport\u00e9 mon premier championnat du monde en 2015<\/i>\u00ab\u00a0, se souvient Polli dans l’interview.<\/span><\/p>

C’\u00e9tait le premier \u00e9l\u00e9ment d’une s\u00e9rie impressionnante. Les suivantes <\/span>Le projet <\/span>Italia Yachts 11.98 <\/b>a confirm\u00e9 la validit\u00e9 de l’approche de Polli en mati\u00e8re de conception, en remportant le championnat du monde d\u00e8s sa premi\u00e8re sortie et en assurant au concepteur une solide r\u00e9putation internationale. \u00ab\u00a0L\u00e0 aussi, nous avons remport\u00e9 le premier championnat du monde auquel le bateau a particip\u00e9, suivi d’un autre titre mondial et d’une m\u00e9daille d’argent l’ann\u00e9e suivante<\/i>\u00ab\u00a0, souligne M. Polli. <\/span>Cependant, le plus impressionnant n’est pas seulement le nombre de titres remport\u00e9s, mais la constance des r\u00e9sultats<\/b>. Dans un secteur o\u00f9 les r\u00e9glementations \u00e9voluent rapidement et o\u00f9 la comp\u00e9titivit\u00e9 se joue sur des d\u00e9tails infinit\u00e9simaux, r\u00e9ussir \u00e0 maintenir un leadership technique pendant plus d’une d\u00e9cennie repr\u00e9sente un exploit rare. <\/p>

Grand Soleil 44 : Confirmation de la domination technique<\/h2>

Le passage \u00e0 la collaboration avec Grand Soleil Yachts a marqu\u00e9 une nouvelle \u00e9volution. Le Grand Soleil 44<\/b><\/a> est un bateau qui s’est imm\u00e9diatement impos\u00e9 sur les grands circuits internationaux de l’ORC. \u00ab\u00a0Ce bateau a d’ailleurs remport\u00e9 le premier championnat du monde auquel il a particip\u00e9, avant d’en gagner trois autres<\/i>\u00ab\u00a0, pr\u00e9cise Matteo Polli. <\/p>

Le Grand Soleil 44 synth\u00e9tise l’une des qualit\u00e9s les plus reconnaissables de cet extraordinaire designer italien : la capacit\u00e9 \u00e0 combiner <\/span>une performance comp\u00e9titive de haut niveau<\/b> avec le volume et le confort pr\u00e9vus pour la croisi\u00e8re avanc\u00e9e. Cette philosophie s’est impos\u00e9e ces derni\u00e8res ann\u00e9es sur le march\u00e9 des croiseurs de performance. <\/span><\/p>

Son succ\u00e8s le plus r\u00e9cent porte le nom de<\/span> M.A.T. 11<\/b>un projet d\u00e9velopp\u00e9 pour le chantier naval M.A.T. Yachts : \u00ab\u00a0Cette ann\u00e9e, il a remport\u00e9 son premier championnat du monde d\u00e8s ses d\u00e9buts<\/i>\u00ab\u00a0, d\u00e9clare notre interlocuteur. Une d\u00e9claration d’une apparente simplicit\u00e9, mais qui en dit long sur l’immense capacit\u00e9 de Polli \u00e0 interpr\u00e9ter les r\u00e8glements de l’ORC avec un niveau de pr\u00e9cision difficile \u00e0 \u00e9galer aujourd’hui. <\/span><\/p>

\"Grand<\/p>

La m\u00e9thode de conception de Matteo Polli avec Nauta Design<\/h2>

Tout au long de l’entretien, il appara\u00eet clairement que le travail d’un designer n’est jamais le r\u00e9sultat d’un \u00e9clair de g\u00e9nie individuel isol\u00e9, mais plut\u00f4t la synth\u00e8se d’un dialogue permanent entre diff\u00e9rents domaines d’expertise. \u00c0 cet \u00e9gard, la relation avec <\/span>Nauta Design <\/b>repr\u00e9sente l’un des aspects les plus int\u00e9ressants de la m\u00e9thodologie de Polli. \u00ab\u00a0La relation avec Nauta est tr\u00e8s constructive<\/i>\u00ab\u00a0, explique le designer. \u00ab\u00a0Nous sommes tous deux tr\u00e8s exigeants et nous ne laissons presque rien au hasard<\/i>.<\/span><\/p>

Le processus de conception de Polli repose sur des ajustements et des v\u00e9rifications continus, o\u00f9 chaque \u00e9l\u00e9ment est analys\u00e9 en fonction de l’\u00e9quilibre g\u00e9n\u00e9ral du bateau. \u00ab\u00a0Nous nous battons constamment pour les espaces et pour le positionnement de divers \u00e9l\u00e9ments, comme le m\u00e2t et la quille<\/i>\u00ab\u00a0, explique-t-il.<\/span><\/p>

Mais l’aspect le plus convaincant est la fa\u00e7on dont les performances et l’habitabilit\u00e9 sont int\u00e9gr\u00e9es d\u00e8s les premi\u00e8res \u00e9tapes du projet. \u00ab\u00a0Tout commence toujours par la coque<\/i>\u00ab\u00a0, pr\u00e9cise M. Polli, qui souligne que la premi\u00e8re phase de son travail consiste toujours \u00e0 d\u00e9finir les lignes de flottaison et les param\u00e8tres fondamentaux du bateau.<\/span><\/p>

Vient ensuite la collaboration avec l’\u00e9quipe de Nauta Design, qui \u00e9value l’impact de ces choix techniques sur l’am\u00e9nagement int\u00e9rieur. <\/span>l’am\u00e9nagement int\u00e9rieur <\/b>et l’exp\u00e9rience <\/span>l’exp\u00e9rience \u00e0 bord<\/b>.<\/span><\/p>

Il s’agit d’un \u00e9quilibre complexe, en particulier dans le segment des croiseurs de performance, o\u00f9 les propri\u00e9taires exigent \u00e0 la fois vitesse, confort, espaces g\u00e9n\u00e9reux et facilit\u00e9 d’utilisation. \u00ab\u00a0Nous essayons toujours de construire des bateaux qui naviguent bien, qui offrent les performances attendues par le propri\u00e9taire et qui peuvent \u00e9galement gagner des courses<\/i>\u00ab\u00a0, r\u00e9sume M. Polli.<\/span><\/p>

Franco Corazza et la naissance de la ligne Plus de Grand Soleil<\/h2>

Un autre chapitre central concerne la relation professionnelle de Matteo Polli avec <\/span>Franco Corazza<\/b>Polli parle de lui avec beaucoup de respect, reconnaissant le r\u00f4le fondamental qu’il a jou\u00e9 dans sa propre croissance professionnelle : \u00ab\u00a0J’ai toujours eu un grand respect pour lui. M. Polli parle de lui avec beaucoup de respect, reconnaissant le r\u00f4le fondamental qu’il a jou\u00e9 dans son propre d\u00e9veloppement professionnel : \u00ab\u00a0C’est une autre personne qui m’a beaucoup aid\u00e9 \u00e0 \u00e9voluer dans le monde professionnel<\/i>. Les deux hommes se connaissent depuis 2006, \u00e0 l’\u00e9poque o\u00f9 ils couraient ensemble, mais leur partenariat professionnel s’est concr\u00e9tis\u00e9 en 2011 avec <\/span>Italia Yachts<\/b>.<\/span><\/p>

Les propos de M. Polli dressent le portrait d’un gestionnaire extr\u00eamement rigoureux, dot\u00e9 d’une rare capacit\u00e9 \u00e0 lire le march\u00e9 : \u00ab\u00a0Corazza est un visionnaire, il a vu des lacunes dans le march\u00e9 que nous avons ensuite combl\u00e9es avec Italia Yachts<\/i>\u00ab\u00a0. La force de leur collaboration tient d’abord \u00e0 la compl\u00e9mentarit\u00e9 de leurs comp\u00e9tences. <\/span>se compl\u00e8tent<\/b>: \u00ab\u00a0J’ai essay\u00e9 d’apporter ce qui lui manquait du point de vue de la conception technique. J’ai appris beaucoup de choses \u00e0 son contact. <\/i>\u00ab\u00a0<\/span><\/p>

La relation professionnelle entre Polli et Corazza a contribu\u00e9 de mani\u00e8re d\u00e9cisive au d\u00e9veloppement de certains des projets les plus significatifs du yachting italien contemporain, dont le point culminant est la ligne Grand Soleil Plus. <\/span>la ligne Grand Soleil Plus<\/b> et le plus r\u00e9cent <\/span>Grand Soleil 80<\/b>.<\/span><\/p>

\"Matteo<\/p>

Grand Soleil 80 : Confort, personnalisation et performance<\/h2>

S’exprimant sur le nouveau navire amiral du chantier naval, M. Polli offre un aper\u00e7u particuli\u00e8rement int\u00e9ressant des d\u00e9fis de conception li\u00e9s aux grands yachts de croisi\u00e8re rapides. \u00ab\u00a0Nous essayons toujours de faire un bateau qui navigue bien dans toutes les conditions<\/i>\u00ab\u00a0, d\u00e9clare-t-il. <\/span>Dans le cas du Grand Soleil 80<\/b>, le principal d\u00e9fi consiste \u00e0 garantir des performances \u00e9lev\u00e9es tout en maintenant un haut degr\u00e9 de personnalisation pour les propri\u00e9taires. Cela implique une complexit\u00e9 technique consid\u00e9rable :\u00ab\u00a0Je dois d\u00e9velopper une coque qui soit performante dans toutes les configurations possibles<\/i>\u00ab\u00a0. Les am\u00e9nagements int\u00e9rieurs changent, les poids se d\u00e9placent, l’\u00e9quilibre g\u00e9n\u00e9ral du bateau se modifie. Le concepteur doit donc cr\u00e9er une plate-forme capable de maintenir une coh\u00e9rence dynamique dans des sc\u00e9narios tr\u00e8s diff\u00e9rents. <\/p>

L’avenir de la voile selon Matteo Polli<\/h2>

\"Matteo<\/p>

L’un des moments les plus intrigants de l’interview concerne la vision de Polli sur l’avenir de la voile. Lorsqu’on l’interroge sur la <\/span>\u00e9volution des foils<\/b> et si les technologies utilis\u00e9es aujourd’hui dans l’America’s Cup deviendront \u00e9galement la norme pour la croisi\u00e8re rapide, le designer fournit une r\u00e9ponse incroyablement claire et pragmatique : \u00ab\u00a0A mon avis, les foils que l’on voit dans l’America’s Cup y resteront<\/i>. M. Polli pense que ces technologies continueront \u00e0 se d\u00e9velopper principalement dans le monde des bateaux de course l\u00e9gers, o\u00f9 le rapport entre le poids, la puissance et la vitesse permet r\u00e9ellement aux foils de fonctionner efficacement.<\/span><\/p>

En ce qui concerne la croisi\u00e8re, sa position est plus prudente :\u00ab\u00a0Je ne pense pas que nous verrons des bateaux de croisi\u00e8re sortir de l’eau et atteindre 30 n\u0153uds pendant que la famille \u00e0 bord d\u00e9jeune sous le bimini<\/i>\u00ab\u00a0. Cette phrase illustre parfaitement le foss\u00e9 qui s\u00e9pare actuellement le spectacle de la haute technologie de l’utilisation r\u00e9elle par les propri\u00e9taires de bateaux. Selon M. Polli, l’\u00e9volution la plus probable consistera \u00e0 int\u00e9grer les \u00e9l\u00e9ments suivants <\/span>surfaces de levage <\/b>capable d’am\u00e9liorer l’efficacit\u00e9 et la stabilit\u00e9 sans transformer radicalement la nature des yachts de croisi\u00e8re. Cette vision s’aligne parfaitement sur sa philosophie de conception : une innovation pratique et fonctionnelle qui n’est jamais juste pour le spectacle. <\/span><\/p>

La passion de la voile au-del\u00e0 du travail<\/h2>

\u00c0 la fin de l’entretien, l’aspect personnel du concepteur transpara\u00eet. Lorsqu’on lui demande ce qu’il aimerait concevoir en plus des voiliers, Polli \u00e9voque avec un int\u00e9r\u00eat croissant le monde des catamarans car, explique-t-il,\u00ab\u00a0je crois qu’il y a encore beaucoup d’\u00e9volution \u00e0 faire dans ce domaine<\/i>\u00ab\u00a0. Son intuition se concentre principalement sur la possibilit\u00e9 de cr\u00e9er des catamarans plus amusants et plus performants, sans pour autant sacrifier le confort :Il<\/i> s’agit d'\u00a0\u00bbinsuffler un peu de style italien dans le design pour rendre quelque chose d’encore plus int\u00e9ressant<\/i>\u00ab\u00a0. <\/span><\/p>

M\u00eame en dehors du travail, la voile reste au c\u0153ur de la vie de Polli, bien qu’elle soit v\u00e9cue diff\u00e9remment de son activit\u00e9 professionnelle. Le designer nous confie qu’il sort le plus souvent possible en solitaire <\/span>Skiff Musto<\/b>-Mais il mentionne \u00e9galement sa passion pour le ski, le VTT et la course \u00e0 pied. Il en ressort le profil d’un designer profond\u00e9ment li\u00e9 \u00e0 la dimension dynamique du sport et du mouvement, \u00e9l\u00e9ments qui contribuent probablement \u00e0 l’intuition et \u00e0 la sensibilit\u00e9 avec lesquelles il interpr\u00e8te le comportement de ses bateaux sur l’eau. <\/span><\/p>

Conclusion<\/h2>

L’interview donne une image compl\u00e8te de Matteo Polli : non seulement le designer qui a remport\u00e9 dix titres mondiaux en onze ans, mais surtout un professionnel capable d’allier expertise technique, vision du design et capacit\u00e9 d’\u00e9coute du march\u00e9. Un \u00e9quilibre rare qui le place aujourd’hui parmi les figures les plus influentes de la voile internationale contemporaine. <\/span><\/p>

Matteo Polli – FAQ<\/h2>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Qui est Matteo Polli ?<\/h4>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t
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Matteo Polli est un architecte naval sp\u00e9cialis\u00e9 dans les lignes de coque des voiliers. N\u00e9 \u00e0 Gorizia en 1980, il a commenc\u00e9 \u00e0 participer \u00e0 des comp\u00e9titions de r\u00e9gate laser d\u00e8s son plus jeune \u00e2ge. Il est dipl\u00f4m\u00e9 de l'Institut nautique de Trieste en architecture navale, puis de l'Universit\u00e9 de Southampton Solent en conception de yachts et d'embarcations \u00e0 moteur. Il a commenc\u00e9 sa formation au c\u00e9l\u00e8bre Starkel Design Studio avant de lancer sa brillante carri\u00e8re professionnelle, qui l'am\u00e8ne aujourd'hui \u00e0 concevoir des coques pour l'\u00e9tonnante ligne Grand Soleil. <\/p><\/span>\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t

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Combien de titres mondiaux Matteo Polli a-t-il remport\u00e9s ?<\/h4>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t
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Matteo Polli a remport\u00e9 10 titres mondiaux en 11 ans dans les championnats IRC et ORC, un exploit unique dans le paysage contemporain de la conception de yachts.<\/p><\/span>\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t

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Quel a \u00e9t\u00e9 le premier bateau gagnant con\u00e7u par Matteo Polli ?<\/h4>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t
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L'un de ses premiers projets \u00e0 succ\u00e8s a \u00e9t\u00e9 l'Italia Yachts 998, avec lequel Polli a remport\u00e9 son premier titre mondial en 2015.<\/p><\/span>\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t

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Matteo Polli pense-t-il que les foils sont l'avenir de la voile ?<\/h4>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t
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Selon M. Polli, les foils resteront principalement li\u00e9s au monde de la course et aux bateaux l\u00e9gers et performants. Pour la croisi\u00e8re, l'industrie verra plus probablement une \u00e9volution progressive des coques \u00e0 d\u00e9placement et des surfaces de sustentation.

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Combien de titres mondiaux le Grand Soleil 44 con\u00e7u par Matteo Polli a-t-il remport\u00e9s ?<\/h4>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t
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Le Grand Soleil 44 con\u00e7u par Matteo Polli a remport\u00e9 un nombre impressionnant de 4 titres mondiaux, dont le premier d\u00e8s ses d\u00e9buts.<\/p><\/span>\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Sources et r\u00e9f\u00e9rences<\/h2>

Les informations contenues dans cet article proviennent des sources officielles suivantes :<\/span><\/p>

Vid\u00e9o :<\/b> Produit par <\/span>The International Yachting Media<\/span><\/a> et publi\u00e9e sur leur cha\u00eene YouTube officielle.<\/a><\/span><\/p>

Interview :<\/b> R\u00e9alis\u00e9 par le journaliste maritime sp\u00e9cialis\u00e9 Luca D’Ambrosio<\/a>.<\/span><\/p>

Donn\u00e9es historiques et actualit\u00e9s :<\/b> Informations fournies directement par Matteo Polli, le concepteur du yacht interview\u00e9.<\/span><\/p>

Navire et lieu :<\/b> L’entretien a \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9 \u00e0 bord d’un Grand Soleil 72<\/strong>, g\u00e9n\u00e9reusement mis \u00e0 disposition par le chantier naval, alors qu’il \u00e9tait amarr\u00e9 \u00e0 Porto Cervo pendant l’\u00e9v\u00e9nement de la Coupe Grand Soleil<\/a>.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Dix titres mondiaux en onze ans pour les championnats IRC et ORC, c’est un exploit sans pr\u00e9c\u00e9dent dans le paysage contemporain de l’architecture navale. 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