Greenline 48<\/a>\u2014 l\u2019un des yachts les plus populaires et les plus anciens de la gamme du chantier. Apr\u00e8s plus d\u2019une d\u00e9cennie de succ\u00e8s commercial, le Greenline 48 c\u00e8de la place \u00e0 un nouveau navire qui pr\u00e9serve la philosophie de la marque tout en apportant des \u00e9volutions majeures en termes de design, de confort de vie \u00e0 bord et de technologie. <\/p>La construction du premier Greenline 50 est d\u00e9j\u00e0 bien avanc\u00e9e, et son lancement est pr\u00e9vu pour la fin de l’\u00e9t\u00e9 \u00e0 Portoro\u017e, en Slovenia.<\/p>
La Greenline 50 se tourne vers l’avenir sans renier la tradition<\/h2>
Pour Greenline Yachts, le lancement d’un nouveau mod\u00e8le constitue toujours une \u00e9tape importante. La philosophie du chantier naval repose sur la construction de bateaux intemporels, reposant sur des plateformes techniques robustes et constamment mises \u00e0 jour. <\/p>
\u00abJe suis tr\u00e8s fier que le lancement du nouveau Greenline 50 soit si proche<\/i> \u00bb, d\u00e9clare Vladimir Zinchenko<\/b>, propri\u00e9taire du chantier naval. \u00abNotre philosophie a toujours consist\u00e9 \u00e0 construire des bateaux intemporels sur une plateforme technique robuste et \u00e9prouv\u00e9e, afin de garantir \u00e0 chaque mod\u00e8le une longue dur\u00e9e de vie. Le lancement d\u2019un nouveau mod\u00e8le est donc un \u00e9v\u00e9nement rare pour Greenline Yachts et suscite des sentiments mitig\u00e9s, car cela revient \u00e0 dire adieu \u00e0 un ami cher. Cependant, nous avons accompli un travail remarquable avec le Greenline 50, et je suis certain qu\u2019il restera un pilier de notre gamme dans dix ans. <\/i>\u00ab\u00a0<\/p>
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Un design perfectionn\u00e9 et l’ADN de Greenline<\/h2>
Le nouveau Greenline 50 incarne une \u00e9volution naturelle du langage stylistique qui a fait la renomm\u00e9e de la marque slov\u00e8ne dans le monde nautique. Les \u00e9l\u00e9ments caract\u00e9ristiques cl\u00e9s sont conserv\u00e9s, tels que les pavois hauts et protecteurs<\/b>, la superstructure \u00e9pur\u00e9e, les vastes surfaces vitr\u00e9es et la possibilit\u00e9 d’opter pour une propulsion hybride, qui a toujours constitu\u00e9 l’un des principaux atouts du chantier naval. <\/p>
Ses dimensions plus g\u00e9n\u00e9reuses par rapport au mod\u00e8le sortant ont permis d\u2019am\u00e9liorer encore davantage l\u2019espace int\u00e9rieur et le confort de vie \u00e0 bord, tout en conservant un agencement extr\u00eamement polyvalent. La configuration comprend trois cabines<\/b> pouvant \u00eatre am\u00e9nag\u00e9es avec un lit double ou deux lits jumeaux selon les besoins du propri\u00e9taire, ainsi que jusqu\u2019\u00e0 trois salles de bains. L\u2019objectif est de proposer une solution capable de satisfaire aussi bien les propri\u00e9taires ax\u00e9s sur la vie de famille que ceux qui souhaitent entreprendre des croisi\u00e8res plus longues avec des invit\u00e9s \u00e0 bord. <\/p>
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Une attention particuli\u00e8re a \u00e9t\u00e9 port\u00e9e \u00e0 la luminosit\u00e9 int\u00e9rieure, mise en valeur par les grandes baies vitr\u00e9es panoramiques<\/b> qui d\u00e9finissent le salon et l\u2019ensemble du pont principal. L\u2019un des aspects les plus appr\u00e9ci\u00e9s de la philosophie Greenline \u2014 la continuit\u00e9 harmonieuse des espaces \u2014 est encore davantage mis en valeur sur ce nouveau mod\u00e8le de 50 pieds. En effet, le pont principal est de plain-pied, sans aucune marche entre le cockpit et le salon, ce qui cr\u00e9e un environnement fluide et facilement accessible. \u00c0 cela s\u2019ajoutent des possibilit\u00e9s accrues de personnalisation int\u00e9rieure, avec de nouvelles finitions et de nouveaux mat\u00e9riaux, ainsi qu\u2019une liste d\u2019options particuli\u00e8rement compl\u00e8te comprenant l\u2019\u00e9lectronique de bord, les appareils \u00e9lectrom\u00e9nagers et des \u00e9quipements adapt\u00e9s \u00e0 la vie en mer. <\/p>
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Parmi les innovations les plus int\u00e9ressantes figure la zone arri\u00e8re repens\u00e9e. Les propri\u00e9taires pourront choisir entre deux configurations principales<\/b>: un grand garage con\u00e7u pour accueillir une annexe et des \u00e9quipements nautiques, ou une cabine d\u2019\u00e9quipage suppl\u00e9mentaire. Dans la solution ax\u00e9e sur le rangement, l\u2019ensemble des si\u00e8ges du cockpit se soul\u00e8ve pour permettre un acc\u00e8s direct depuis la plateforme de baignade. En revanche, ceux qui opteront pour la cabine d’\u00e9quipage b\u00e9n\u00e9ficieront d’une hauteur sous plafond accrue \u00e0 l’int\u00e9rieur gr\u00e2ce \u00e0 une configuration d’acc\u00e8s diff\u00e9rente par la porte de la poupe. <\/p>Propulsion hybride et ind\u00e9pendance \u00e9nerg\u00e9tique<\/h2>
Fid\u00e8le \u00e0 son identit\u00e9, Greenline continue d\u2019investir dans la propulsion durable. Le premier Greenline 50 int\u00e9grera le syst\u00e8me hybride Greenline 6G, associ\u00e9 \u00e0 un pack de batteries et \u00e0 des panneaux solaires capables d\u2019alimenter la plupart des services \u00e0 bord en mode enti\u00e8rement \u00e9lectrique et silencieux pendant de longues p\u00e9riodes. En cas de besoin, le syst\u00e8me peut fonctionner en synergie avec la propulsion diesel, garantissant ainsi efficacit\u00e9, autonomie et flexibilit\u00e9 op\u00e9rationnelle maximale. <\/p>
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Le flybridge occupe une place centrale dans l’exp\u00e9rience \u00e0 bord<\/h2>
Tout comme les mod\u00e8les Greenline 45 et Greenline 58, le nouveau Greenline 50 sera \u00e9galement disponible en version flybridge. La premi\u00e8re coque actuellement en construction correspond d\u2019ailleurs \u00e0 cette version, dont le pont sup\u00e9rieur abrite un deuxi\u00e8me poste de pilotage enti\u00e8rement \u00e9quip\u00e9, ainsi que des bains de soleil, des canap\u00e9s et une table \u00e0 manger conviviale. L’am\u00e9nagement est compl\u00e9t\u00e9 par un r\u00e9frig\u00e9rateur int\u00e9gr\u00e9 et un bar, con\u00e7us pour faire du flybridge l’un des principaux lieux de vie du yacht. <\/p>
Un nouveau chapitre pour la gamme Greenline<\/h2>
Selon Alessandro Lorenzon<\/b>, directeur commercial international et responsable de l’exp\u00e9rience client du chantier naval, ce nouveau mod\u00e8le marque une nouvelle \u00e9tape dans l’\u00e9volution de la marque : \u00abLes nouveaux mod\u00e8les Greenline s’av\u00e8rent \u00eatre une v\u00e9ritable r\u00e9ussite. Ils ont fait prendre conscience de l’importance des espaces de vie \u00e0 bord pour l’exp\u00e9rience de croisi\u00e8re, ce qui nous a incit\u00e9s \u00e0 am\u00e9liorer encore la qualit\u00e9 de nos finitions int\u00e9rieures. Il \u00e9tait temps que notre mod\u00e8le de milieu de gamme b\u00e9n\u00e9ficie lui aussi de cette attention, et c’est ainsi qu’est n\u00e9 le Greenline 50. <\/i>\u00ab\u00a0<\/p>
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Conclusions<\/h2>
Avec le nouveau Greenline 50, le chantier naval slov\u00e8ne renouvelle l\u2019un des mod\u00e8les les plus importants de son histoire, tout en restant fid\u00e8le aux principes qui ont fait le succ\u00e8s de la gamme : efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique, facilit\u00e9 d\u2019utilisation, confort de vie et propulsion hybride. Plus spacieux, plus raffin\u00e9 et plus personnalisable que son pr\u00e9d\u00e9cesseur, le Greenline 50 s’appr\u00eate \u00e0 devenir la nouvelle r\u00e9f\u00e9rence du segment interm\u00e9diaire de la gamme Greenline, confirmant ainsi l’engagement de la marque \u00e0 allier innovation et navigation durable sans compromettre le plaisir de la croisi\u00e8re. <\/p>
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Greenline 50 \u2013 Foire aux questions<\/h2>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t