{"id":173900,"date":"2026-10-14T01:12:00","date_gmt":"2026-10-13T23:12:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/aquila-45-sport-essai-en-mer-video\/"},"modified":"2026-10-16T13:24:55","modified_gmt":"2026-10-16T11:24:55","slug":"aquila-45-sport-essai-en-mer-video","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/fr\/aquila-45-sport-essai-en-mer-video\/","title":{"rendered":"Essai en mer de l’Aquila 45 Sport : 1 200 chevaux et un confort surprenant"},"content":{"rendered":"\t\t
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Avec ses 45 pieds de long, ses lignes clairement inspir\u00e9es de l’automobile et sa puissance totale impressionnante de 1 200 chevaux, le nouveau Aquila 45 Sport<\/strong> Il s’agit d’un catamaran \u00e0 moteur qui \u00e9l\u00e8ve consid\u00e9rablement le concept de bateau de plaisance sportif. Afin d’en d\u00e9couvrir les qualit\u00e9s, The International Yachting Media l’a soumis \u00e0 un test particuli\u00e8rement exigeant : une travers\u00e9e de la M\u00e9diterran\u00e9e de 120 miles<\/strong> de Port-Fr\u00e9jus, sur la C\u00f4te d\u2019Azur, \u00e0 G\u00eanes, en Italie, o\u00f9 le bateau \u00e9tait attendu pour le Salon nautique international de G\u00eanes. Une occasion id\u00e9ale d\u2019\u00e9valuer non seulement les performances de ses deux moteurs hors-bord mercury V12 de 600 chevaux, mais aussi la consommation de carburant \u00e0 diff\u00e9rentes vitesses de croisi\u00e8re, la stabilit\u00e9 et le comportement en mer agit\u00e9e. Le r\u00e9sultat ? Un une vitesse maximale de 48,8 n\u0153uds<\/strong>, ce qui a \u00e9t\u00e9 rendu possible malgr\u00e9 des vagues de trois pieds (environ un m\u00e8tre), tout en procurant un sentiment de s\u00e9curit\u00e9 surprenant, m\u00eame dans les virages les plus serr\u00e9s.<\/p>

Cependant, l\u2019Aquila 45 Sport ne se r\u00e9sume pas \u00e0 la vitesse : au cours de notre essai film\u00e9, nous avons \u00e9galement d\u00e9couvert l\u2019immense cockpit dot\u00e9 de terrasses lat\u00e9rales rabattables<\/strong>, le poste de pilotage raffin\u00e9, les espaces de d\u00e9tente \u00e0 l\u2019avant et, surtout, une cabine propri\u00e9taire aux dimensions v\u00e9ritablement inattendues pour un bateau de cette cat\u00e9gorie.<\/p>

Nous tenons \u00e0 remercier tout particuli\u00e8rement FC Yacht<\/a>, l’importateur italien<\/strong> des catamarans Aquila<\/a>, pour son accueil chaleureux et sa grande disponibilit\u00e9 dans l’organisation de cet essai en mer, qui nous a permis de d\u00e9couvrir en d\u00e9tail les caract\u00e9ristiques de l’Aquila 45 Sport au cours d’une longue travers\u00e9e.<\/p>

Aquila 45 Sport : d\u00e9couvrez la vid\u00e9o compl\u00e8te de l’essai et la visite guid\u00e9e \u00e0 bord<\/h2>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Pour tester v\u00e9ritablement un bateau, rien ne vaut une travers\u00e9e suffisamment longue pour \u00e9valuer son comportement dans diverses conditions. C\u2019est pr\u00e9cis\u00e9ment pour cette raison que nous avons choisi de tester l\u2019Aquila 45 Sport lors d\u2019un transfert de 120 milles entre la c\u00f4te fran\u00e7aise et G\u00eanes. Cet itin\u00e9raire nous a permis de mener une analyse approfondie des caract\u00e9ristiques du nouveau fleuron de la gamme sportive d’Aquila Catamarans, depuis l’efficacit\u00e9 de la coque<\/b> jusqu’\u00e0 sa capacit\u00e9 \u00e0 maintenir des vitesses \u00e9lev\u00e9es m\u00eame en mer agit\u00e9e<\/b>.<\/p>

L’Aquila 45 Sport est un catamaran \u00e0 moteur qui se distingue d’embl\u00e9e par ses proportions. La largeur caract\u00e9ristique d\u2019une configuration \u00e0 deux coques se traduit par une surface de pont utile bien sup\u00e9rieure \u00e0 <\/b>celle que l\u2019on pourrait attendre d\u2019un monocoque de longueur similaire. \u00c0 cela s\u2019ajoute un design audacieux, aux lignes nettes et aux solutions esth\u00e9tiques qui rappellent l\u2019univers des voitures de sport.<\/p>

\u00c0 l’arri\u00e8re, on trouve deux moteurs mercury V12 de 600 chevaux<\/b>, une configuration qui laisse d’embl\u00e9e entrevoir les ambitions de ce mod\u00e8le en mati\u00e8re de performances. Ce qui nous a toutefois le plus int\u00e9ress\u00e9s, c’\u00e9tait de v\u00e9rifier dans quelle mesure cette puissance \u00e9tait exploit\u00e9e efficacement, notamment en termes d’\u00e9conomie de carburant et de confort de navigation.<\/p>

Performances et consommation de carburant : une efficacit\u00e9 surprenante, m\u00eame \u00e0 20 n\u0153uds<\/h2>

D\u00e8s que l\u2019on pousse les manettes des gaz vers l\u2019avant, il ne faut que quelques instants pour appr\u00e9cier la r\u00e9activit\u00e9 de l\u2019Aquila 45 Sport. Le bateau acc\u00e9l\u00e8re rapidement, atteignant sans peine 20 n\u0153uds<\/strong> sans n\u00e9cessiter de r\u00e9glages importants de l\u2019assiette. \u00c0 cette vitesse, les instruments indiquent une consommation totale de carburant de seulement 105 litres par heure<\/strong> (environ 27,7 gph). Ce chiffre est particuli\u00e8rement impressionnant compte tenu de la taille du navire, de sa largeur importante et de la puissance install\u00e9e. La consommation sp\u00e9cifique de carburant est d\u2019environ 5,25 litres par mille nautique (environ 1,39 gal\/nm), ce qui fait de la vitesse de 20 n\u0153uds un rythme int\u00e9ressant pour ceux qui privil\u00e9gient le rendement \u00e9nerg\u00e9tique.<\/p>

\"aquila<\/p>

En acc\u00e9l\u00e9rant progressivement, nous arrivons \u00e0 25 n\u0153uds \u00e0 3 900 tr\/min<\/b>. Dans ces conditions, chaque moteur Mercury V12 consomme 74 litres par heure, soit une consommation totale de 148 litres par heure (environ 39,1 gph), ce qui \u00e9quivaut \u00e0 5,92 litres par mille marin (environ 1,56 gal\/nm). Mais c\u2019est \u00e0 30 n\u0153uds que l\u2019essai devient encore plus r\u00e9v\u00e9lateur. Les moteurs tournent \u00e0 4 400 tr\/min, tandis que les instruments \u00e9lectroniques indiquent 89,5 litres par heure et par moteur. La consommation totale s\u2019\u00e9l\u00e8ve donc \u00e0 environ 179 litres par heure (environ 47,3 gph), soit 5,97 litres par mille marin (environ 1,58 gal\/nm). Ce chiffre m\u00e9rite une attention particuli\u00e8re : Lorsque la vitesse passe de 25 \u00e0 30 n\u0153uds, la consommation de carburant par mille reste pratiquement inchang\u00e9e<\/b>. Cela signifie que l’Aquila 45 Sport peut maintenir une vitesse de croisi\u00e8re assez \u00e9lev\u00e9e sans que cela n’affecte de mani\u00e8re significative son rendement \u00e9nerg\u00e9tique.<\/p>

Aquila 45 Sport \u2013 Performances enregistr\u00e9es<\/h3>

Vitesse<\/p><\/th>

R\u00e9gime moteur<\/p><\/th>

Consommation totale de carburant<\/p><\/th>

Consommation par mile<\/p><\/th><\/tr><\/thead>

20 n\u0153uds<\/p><\/td>

3 500 tr\/min<\/p><\/td>

105 l\/h<\/p><\/td>

5,25 l\/nm<\/p><\/td><\/tr>

25 n\u0153uds<\/p><\/td>

3 900 tr\/min<\/p><\/td>

148 l\/h<\/p><\/td>

5,92 l\/nm<\/p><\/td><\/tr>

30 n\u0153uds<\/p><\/td>

4 400 tr\/min<\/p><\/td>

179 l\/h<\/p><\/td>

5,97 l\/nm<\/p><\/td><\/tr><\/tbody><\/table>

Navigation en mer agit\u00e9e : stabilit\u00e9 et confort, m\u00eame \u00e0 30 n\u0153uds<\/h2>

Les conditions de mer rencontr\u00e9es au cours de notre essai se sont r\u00e9v\u00e9l\u00e9es particuli\u00e8rement utiles pour \u00e9valuer les qualit\u00e9s de tenue en mer de l’Aquila 45 Sport. Les conditions de mer allaient de l\u00e9g\u00e8res \u00e0 mod\u00e9r\u00e9es, avec environ des vagues de trois pieds<\/strong> venant principalement de face. Il s\u2019agit d\u2019une situation exigeante pour un catamaran \u00e0 grande vitesse, car elle oblige les deux coques \u00e0 fendre les vagues \u00e0 plusieurs reprises, mettant ainsi \u00e0 l\u2019\u00e9preuve leur capacit\u00e9 \u00e0 absorber les chocs et \u00e0 maintenir une navigation stable. Pourtant, en naviguant \u00e0 30 n\u0153uds, l\u2019Aquila 45 Sport a livr\u00e9 une performance impressionnante. Le bateau fend la houle sans transmettre de chocs brutaux \u00e0 l\u2019\u00e9quipage, tout en conservant une \u00e9quilibr\u00e9<\/strong> attitude<\/strong> qui permet de se d\u00e9placer rapidement tout en b\u00e9n\u00e9ficiant d’un grand confort.<\/p>

\"aquila<\/p>

C’est pr\u00e9cis\u00e9ment dans ces conditions que l’un des principaux atouts de la philosophie de conception d’Aquila prend tout son sens : la capacit\u00e9 \u00e0 allier performances sportives et stabilit\u00e9<\/strong>, sans que chaque vague ne devienne une \u00e9preuve pour les passagers. Bien entendu, les sensations \u00e0 bord d\u00e9pendent toujours de l\u2019\u00e9tat de la mer et de la vitesse choisie, mais tout au long de notre essai, le comportement du catamaran s\u2019est r\u00e9v\u00e9l\u00e9 rassurant, m\u00eame lorsque nous avons d\u00e9cid\u00e9 d\u2019acc\u00e9l\u00e9rer encore davantage.<\/p>

Test de virage : un catamaran agile et \u00e9tonnamment maniable<\/h2>

L’un des aspects les plus int\u00e9ressants de notre essai en mer concernait la maniabilit\u00e9. En raison de leur g\u00e9om\u00e9trie sp\u00e9cifique et de leur grande largeur, les catamarans se comportent diff\u00e9remment des monocoques, notamment lors des virages \u00e0 grande vitesse<\/strong>. Nous avons donc effectu\u00e9 plusieurs virages \u00e0 grande vitesse \u00e0 une allure constante de 30 n\u0153uds.<\/p>

Le premier virement de bord, effectu\u00e9 \u00e0 fond \u00e0 tribord, nous a imm\u00e9diatement surpris. L\u2019Aquila 45 Sport change de cap avec un rayon de virage serr\u00e9 tout en conservant le pont pratiquement \u00e0 l\u2019horizontale sur l\u2019eau. Ce comportement contraste fortement avec celui d\u2019un monocoque sportif<\/strong>, qui a g\u00e9n\u00e9ralement tendance \u00e0 s\u2019incliner dans les virages. Ici, on ressent une grande stabilit\u00e9 transversale associ\u00e9e \u00e0 une r\u00e9ponse pr\u00e9cise aux mouvements de la barre.<\/p>

\"aquila<\/p>

La r\u00e9p\u00e9tition de la man\u0153uvre vers b\u00e2bord a donn\u00e9 des r\u00e9sultats identiques : entr\u00e9e rapide dans le virage, assiette ma\u00eetris\u00e9e et une sensation remarquable de s\u00e9curit\u00e9<\/strong>. Nous avons ensuite choisi de traverser notre propre sillage, superposant ces vagues aux conditions de mer existantes. M\u00eame dans ce cas, la coque a absorb\u00e9 les forces en douceur, sans chocs violents, confirmant ainsi les impressions de solidit\u00e9 recueillies lors de la navigation en ligne droite.<\/p>

Vitesse maximale : l\u2019Aquila 45 Sport atteint 48,8 n\u0153uds<\/h2>

Apr\u00e8s avoir \u00e9valu\u00e9 la consommation de carburant, le confort et la maniabilit\u00e9, vint le moment le plus attendu de l\u2019essai : d\u00e9couvrir la vitesse maximale atteignable avec les deux moteurs mercury V12 de 600 chevaux. Nous avons pouss\u00e9 les manettes des gaz \u00e0 fond, et la r\u00e9ponse fut instantan\u00e9e : les deux imposants moteurs hors-bord ont donn\u00e9 toute leur puissance, faisant grimper la vitesse rapidement. Nous avons d\u00e9pass\u00e9 les 40 n\u0153uds, puis les 43, les 45 et enfin les 48 n\u0153uds. L\u2019acc\u00e9l\u00e9ration s\u2019est poursuivie jusqu\u2019\u00e0 atteindre 48,8 n\u0153uds<\/strong>, la vitesse maximale enregistr\u00e9e lors de notre essai.<\/p>

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Ces performances sont exceptionnelles pour un navire de cette cat\u00e9gorie, d\u2019autant plus qu\u2019il ne s\u2019agit pas d\u2019un bateau con\u00e7u uniquement pour la vitesse, mais plut\u00f4t d\u2019un catamaran \u00e0 moteur dot\u00e9 de vastes espaces de vie, d\u2019un am\u00e9nagement somptueux et d\u2019une v\u00e9ritable cabine propri\u00e9taire. Les conditions de mer ont rendu ce r\u00e9sultat encore plus remarquable. Malgr\u00e9 des vagues de trois pieds, l\u2019Aquila 45 Sport a conserv\u00e9 un niveau de confort surprenant, m\u00eame \u00e0 plein r\u00e9gime<\/strong>. \u00c0 la barre, on a l\u2019impression de piloter un bateau capable d\u2019exploiter efficacement la puissance install\u00e9e sans compromettre la stabilit\u00e9, qui reste l\u2019un de ses principaux atouts.<\/p>

La poupe : des terrasses rabattables et des espaces dignes d\u2019un yacht de plus grande taille<\/h2>

Une fois la navigation termin\u00e9e, nous avons commenc\u00e9 notre visite du pont par la poupe, sans doute l\u2019un des espaces les plus spectaculaires de l\u2019Aquila 45 Sport. La premi\u00e8re impression est celle d\u2019\u00eatre \u00e0 bord d\u2019un yacht bien plus grand que ne le laisse supposer sa longueur de 45 pieds<\/strong>. Ce sentiment tient en grande partie \u00e0 la configuration en catamaran, qui offre une largeur g\u00e9n\u00e9reuse et une surface de pont exploitable rarement \u00e9gal\u00e9es par les monocoques traditionnels.<\/p>

Cependant, Aquila a repouss\u00e9 encore plus loin les limites de la conception en introduisant deux terrasses lat\u00e9rales rabattables<\/strong>. Une fois d\u00e9ploy\u00e9es, elles agrandissent encore davantage la surface au sol disponible, cr\u00e9ant ainsi une continuit\u00e9 parfaite entre le cockpit et la mer. Dans la partie la plus arri\u00e8re, \u00e0 l\u2019avant des impressionnants moteurs jumeaux Mercury V12, se trouve un grand bain de soleil convertible. En quelques r\u00e9glages rapides, cet agencement se transforme en une banquette spacieuse, id\u00e9ale pour accueillir de grands groupes. L\u2019ensemble de la zone arri\u00e8re peut \u00eatre ombrag\u00e9 par un taud \u00e0 commande \u00e9lectrique<\/strong>, une fonctionnalit\u00e9 qui s\u2019av\u00e8re inestimable lors des longues journ\u00e9es d\u2019\u00e9t\u00e9.<\/p>

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En avan\u00e7ant vers le centre du cockpit, on d\u00e9couvre un autre espace de vie articul\u00e9 autour d\u2019un grand canap\u00e9 en forme de C<\/strong> et d\u2019une table \u00e0 manger. La polyvalence reste ici aussi un th\u00e8me central. Le dossier rabattable peut \u00eatre orient\u00e9 vers l\u2019avant, agrandissant ainsi la surface du bain de soleil arri\u00e8re afin d\u2019adapter l\u2019espace \u00e0 diff\u00e9rents besoins. Cette conception repr\u00e9sente une version tr\u00e8s aboutie du concept de bateau de jour : il ne s\u2019agit pas simplement d\u2019un navire permettant de se rendre rapidement quelque part, mais d\u2019une v\u00e9ritable plateforme flottante con\u00e7ue pour la vie en plein air.<\/p>

La cuisine ext\u00e9rieure \u00e9quip\u00e9e pour recevoir de grands groupes<\/h2>

Le long du c\u00f4t\u00e9 b\u00e2bord du cockpit s’\u00e9tend un grand bar d’environ 10 pieds de long. Si son encombrement est consid\u00e9rable, c’est surtout la quantit\u00e9 impressionnante d’\u00e9quipements qu’il abrite qui frappe le plus. Sous le plan de travail se trouvent de nombreux compartiments de rangement<\/strong>, des tiroirs profonds et deux grands r\u00e9frig\u00e9rateurs, tandis que la partie sup\u00e9rieure abrite un grill, un barbecue et des \u00e9viers. Cette configuration permet aux propri\u00e9taires de pr\u00e9parer et de servir des repas et des boissons sans devoir sans cesse descendre sous le pont.<\/p>

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Cette conception s’inscrit parfaitement dans la philosophie de l’Aquila 45 Sport : un bateau con\u00e7u pour passer de longues heures en plein air, alliant sorties \u00e0 grande vitesse, mouillages et moments de convivialit\u00e9. De plus, l’agencement des espaces permet de s\u00e9parer les diff\u00e9rentes activit\u00e9s<\/strong>, offrant ainsi aux invit\u00e9s la possibilit\u00e9 de se d\u00e9tendre sur les bains de soleil tandis que d’autres profitent du coin repas ou de la cuisine ext\u00e9rieure.<\/p>

Poste de pilotage : quatre si\u00e8ges de pilotage et technologie Mercury<\/h2>

Le poste de pilotage constitue un autre atout phare de l\u2019Aquila 45 Sport. Le chantier naval y a su allier l\u2019ergonomie d\u2019un tableau de bord de bateau de sport au confort luxueux d\u2019un yacht de plus grande taille. La premi\u00e8re caract\u00e9ristique remarquable est la pr\u00e9sence de quatre si\u00e8ges de pilotage orient\u00e9s vers l\u2019avant<\/strong>, tous \u00e9quip\u00e9s d\u2019accoudoirs, d\u2019une sellerie haut de gamme et de surpiq\u00fbres soign\u00e9es. Cette disposition permet au propri\u00e9taire et \u00e0 trois invit\u00e9s de partager l\u2019exp\u00e9rience de la navigation dans le confort et en toute s\u00e9curit\u00e9, m\u00eame \u00e0 grande vitesse.<\/p>

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La disposition du tableau de bord est \u00e9pur\u00e9e et rationnelle, toutes les commandes principales<\/strong> \u00e9tant \u00e0 port\u00e9e de main<\/strong>. Parmi les \u00e9quipements, on trouve les commandes \u00e9lectroniques d\u2019acc\u00e9l\u00e9ration mercury, la man\u0153uvre par joystick et le syst\u00e8me d\u2019ancrage num\u00e9rique Skyhook, qui maintient la position gr\u00e2ce \u00e0 une gestion \u00e9lectronique de la propulsion.<\/p>

Les \u00e9quipements \u00e9lectroniques de bord sont regroup\u00e9s autour de trois grands \u00e9crans multifonctions<\/strong> permettant la cartographie, la surveillance des param\u00e8tres du moteur, la gestion du r\u00e9gime et de la consommation de carburant, ainsi que le contr\u00f4le des syst\u00e8mes du navire. Ce qui ressort le plus, cependant, ce n\u2019est pas seulement la richesse de l\u2019instrumentation, mais aussi son agencement ergonomique. Chaque commande se trouve exactement l\u00e0 o\u00f9 vous vous y attendez, ce qui rend l\u2019utilisation intuitive et vous permet de rester concentr\u00e9 sur l\u2019essentiel : la navigation.<\/p>

Le pont avant : un immense salon donnant sur l’eau<\/h2>

Pour rejoindre le pont avant, on longe un large pont lat\u00e9ral prot\u00e9g\u00e9 par des mains courantes qui s\u2019\u00e9tendent sur toute sa longueur. L\u00e0 encore, la largeur du catamaran s\u2019av\u00e8re \u00eatre un atout pratique majeur<\/strong>: se d\u00e9placer vers l\u2019avant est ais\u00e9 et s\u00fbr. En arrivant \u00e0 la proue, nous d\u00e9couvrons une autre caract\u00e9ristique phare de l\u2019Aquila 45 Sport : un immense canap\u00e9 orient\u00e9 vers l\u2019avant pouvant accueillir confortablement quatre \u00e0 cinq personnes. Il offre un emplacement de choix pour profiter de la navigation avec une vue totalement d\u00e9gag\u00e9e sur l\u2019horizon.<\/p>

\"aquila<\/p>

Pourtant, le pont avant n\u2019est pas uniquement con\u00e7u pour accueillir les passagers pendant la navigation. Les coussins qui l\u2019entourent renforcent le confort, rendant cet espace polyvalent et adapt\u00e9 \u00e0 divers usages<\/strong>. Que ce soit pour se d\u00e9tendre au mouillage, admirer la vue ou p\u00eacher, les surfaces rembourr\u00e9es offrent un soutien confortable, soulignant l\u2019engagement du chantier naval en faveur de la polyvalence des espaces ext\u00e9rieurs.<\/p>

Surprises sous le pont : une cabine principale aux dimensions inattendues<\/h2>

Si les espaces ext\u00e9rieurs de l\u2019Aquila 45 Sport suffisent amplement \u00e0 distinguer ce bateau des bateaux de plaisance sportifs classiques, c\u2019est en descendant sous le pont que l\u2019on d\u00e9couvre l\u2019un de ses atouts les plus surprenants. Malgr\u00e9 son orientation clairement sportive et ses vastes espaces de pont d\u00e9di\u00e9s \u00e0 la vie en plein air, ce catamaran rec\u00e8le une v\u00e9ritable cabine propri\u00e9taire<\/strong> dont les dimensions d\u00e9passent largement toutes les attentes.<\/p>

Au centre se trouve un immense lit double<\/strong> dont la largeur est comparable, voire sup\u00e9rieure, \u00e0 celle d\u2019un lit king-size standard. De part et d\u2019autre du lit se trouvent une table de chevet, des rangements et des prises \u00e9lectriques, tandis qu\u2019un \u00e9clairage architectural moderne cr\u00e9e une ambiance chaleureuse et raffin\u00e9e. La cabine comprend \u00e9galement une salle de bains attenante enti\u00e8rement \u00e9quip\u00e9e avec une douche s\u00e9par\u00e9e, un \u00e9quipement qui \u00e9largit consid\u00e9rablement les capacit\u00e9s de croisi\u00e8re du yacht.<\/p>

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Ainsi, l\u2019Aquila 45 Sport est bien plus qu\u2019un simple bateau de plaisance. Gr\u00e2ce \u00e0 un am\u00e9nagement des couchages aussi confortable, les propri\u00e9taires peuvent planifier des croisi\u00e8res le week-end<\/strong> sans renoncer \u00e0 leur intimit\u00e9 ni aux conforts indispensables. C\u2019est cet \u00e9quilibre entre des qualit\u00e9s contrast\u00e9es qui rend ce projet si s\u00e9duisant : d\u2019une part, des performances sportives de haut niveau atteignant pr\u00e8s de 50 n\u0153uds, et d\u2019autre part, des am\u00e9nagements dignes d\u2019une cat\u00e9gorie de taille sup\u00e9rieure.<\/p>

Conclusion<\/h2>

L’Aquila 45 Sport parvient \u00e0 concilier avec brio des caract\u00e9ristiques qui vont rarement de pair : des performances impressionnantes, des espaces de vie spacieux, une consommation de carburant raisonnable \u00e0 vitesse de croisi\u00e8re et un confort de navigation exceptionnel.<\/strong> Notre travers\u00e9e de 120 miles,<\/strong> de Port-Fr\u00e9jus \u00e0 G\u00eanes, nous a permis de le tester de mani\u00e8re approfondie en conditions r\u00e9elles, dans un environnement maritime difficile, face \u00e0 une mer de front d’environ trois pieds.<\/p>

Les chiffres parlent d\u2019eux-m\u00eames : une vitesse de pointe de 48,8 n\u0153uds, une consommation inf\u00e9rieure \u00e0 6 litres par mille (environ 1,58 gallon\/mille) \u00e0 30 n\u0153uds, ainsi qu\u2019une grande agilit\u00e9 en virage alli\u00e9e \u00e0 une excellente stabilit\u00e9. Cependant, juger ce catamaran uniquement \u00e0 l\u2019aune de ces chiffres reviendrait \u00e0 passer \u00e0 c\u00f4t\u00e9 de l\u2019essentiel<\/strong>. Son immense cockpit, ses terrasses lat\u00e9rales rabattables, son poste de pilotage \u00e0 quatre places, son grand salon \u00e0 l’avant et sa surprenante cabine propri\u00e9taire font de l’Aquila 45 Sport un yacht extr\u00eamement polyvalent. Il est con\u00e7u pour les propri\u00e9taires qui aiment la croisi\u00e8re rapide sans pour autant renoncer au plaisir de passer de longues heures \u00e0 bord en famille et entre amis.<\/p>

L\u2019un des atouts intrins\u00e8ques d\u2019une coque de catamaran vient compl\u00e9ter cet ensemble : une stabilit\u00e9 transversale exceptionnelle<\/strong>, particuli\u00e8rement appr\u00e9ciable au mouillage. Pour tous ceux qui recherchent un bateau de plaisance sportif offrant des performances impressionnantes, de vastes espaces de vie et des couchages confortables, l\u2019Aquila 45 Sport est sans aucun doute un choix \u00e0 prendre tr\u00e8s au s\u00e9rieux.<\/p>

Aquila 45 Sport \u2013 Caract\u00e9ristiques techniques<\/h2>

Longueur hors tout (LOA)<\/b><\/p><\/td>

14,17 m<\/b><\/p><\/td><\/tr>

Port\u00e9e maximale<\/b><\/p><\/td>

4,57 m<\/b><\/p><\/td><\/tr>

Poutres avec terrasses ouvertes<\/b><\/p><\/td>

5,88 m<\/b><\/p><\/td><\/tr>

Hauteur au-dessus de la ligne de flottaison avec toit rigide<\/b><\/p><\/td>

3,02 m<\/b><\/p><\/td><\/tr>

Tirant d’eau (moteurs hors-bord relev\u00e9s)<\/b><\/p><\/td>

0,60 m<\/b><\/p><\/td><\/tr>

D\u00e9placement \u00e0 sec<\/b><\/p><\/td>

9 965 kg<\/b><\/p><\/td><\/tr>

D\u00e9placement \u00e0 pleine charge<\/b><\/p><\/td>

14 279 kg<\/b><\/p><\/td><\/tr>

Places d’amarrage<\/b><\/p><\/td>

2<\/b><\/p><\/td><\/tr>

Capacit\u00e9 maximale \u00e0 bord<\/b><\/p><\/td>

29<\/b><\/p><\/td><\/tr>

Cabines \/ Toilettes<\/b><\/p><\/td>

1 \/ 1<\/b><\/p><\/td><\/tr>

Capacit\u00e9 du r\u00e9servoir<\/b><\/p><\/td>

1 514 L<\/b><\/p><\/td><\/tr>

Capacit\u00e9 en eau douce<\/b><\/p><\/td>

189 L<\/b><\/p><\/td><\/tr>

Capacit\u00e9 du r\u00e9servoir de r\u00e9tention<\/b><\/p><\/td>

80 L<\/b><\/p><\/td><\/tr>

Propulsion standard<\/b><\/p><\/td>

2 moteurs Mercury Verado V12 de 600 HP<\/b><\/p><\/td><\/tr>

Certification CE (capacit\u00e9 en passagers)<\/b><\/p><\/td>

B : 10 \/ C : 20 \/ D : 29<\/b><\/p><\/td><\/tr><\/tbody><\/table>

Sources et r\u00e9f\u00e9rences<\/h2>

Source<\/p><\/th>

Contenu<\/p><\/th><\/tr><\/thead>

Essai en mer sur la cha\u00eene YouTube \u00ab The International Yachting Media \u00bb<\/a><\/p><\/td>

Vid\u00e9o originale de l’essai en mer de l’Aquila 45 Sport, pr\u00e9sentant les donn\u00e9es de performance, la vitesse de pointe, la consommation de carburant ainsi qu’une visite de l’ext\u00e9rieur et de l’int\u00e9rieur du bateau.<\/p><\/td><\/tr>

Luca D\u2019Ambrosio<\/a><\/p><\/td>

Essais en mer et mesures techniques r\u00e9alis\u00e9s par le journaliste maritime sp\u00e9cialis\u00e9 dans la navigation de plaisance, les essais en mer et les critiques de yachts, fondateur et r\u00e9dacteur en chef du groupe The International Yachting Media.<\/p><\/td><\/tr>

Catamarans Aquila<\/a><\/p><\/td>

Caract\u00e9ristiques techniques des bateaux extraites du site officiel du constructeur.<\/p><\/td><\/tr><\/tbody><\/table>

Aquila 45 Sport – FAQ<\/h2>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Quels sont les moteurs qui \u00e9quipent l'Aquila 45 Sport ?<\/h3>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Le bateau est \u00e9quip\u00e9 de s\u00e9rie de deux moteurs hors-bord mercury V12 d\u00e9veloppant chacun 600 chevaux, pour une puissance totale de 1 200 HP.<\/p><\/span>\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Quelle est la consommation de carburant de l'Aquila 45 Sport \u00e0 vitesse de croisi\u00e8re ?<\/h3>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

\u00c0 20 n\u0153uds, la consommation de carburant est de 105 litres par heure (environ 27,7 gph), ce qui \u00e9quivaut \u00e0 5,25 litres par mille marin (environ 1,39 gal\/nm). \u00c0 25 n\u0153uds, la consommation passe \u00e0 148 litres par heure (environ 39,1 gph), tandis qu'\u00e0 30 n\u0153uds, elle s'\u00e9tablit \u00e0 environ 179 litres par heure (environ 47,3 gph), soit environ 6 litres par mille marin (environ 1,58 gal\/nm).<\/p><\/span>\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Comment se comporte l'Aquila 45 Sport en mer agit\u00e9e ?<\/h3>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Lors de notre essai dans une mer avec des vagues de trois pieds, le catamaran a fait preuve d'une excellente capacit\u00e9 d'amortissement des vagues, conservant sa stabilit\u00e9 et son confort de navigation m\u00eame \u00e0 grande vitesse. Les virages \u00e0 grande vitesse, \u00e0 30 n\u0153uds, ont mis en \u00e9vidence un rayon de braquage serr\u00e9 et une excellente maniabilit\u00e9.<\/p><\/span>\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

L'Aquila 45 Sport dispose-t-il d'une cabine permettant d'y passer la nuit ?<\/h3>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Oui. Sous le pont, vous trouverez une cabine principale spacieuse \u00e9quip\u00e9e d'un grand lit double, de rangements, d'un \u00e9clairage d\u00e9di\u00e9 et d'une salle de bains priv\u00e9e compl\u00e8te avec douche s\u00e9par\u00e9e.<\/p><\/span>\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Avec ses 45 pieds de long, ses lignes clairement inspir\u00e9es de l’automobile et sa puissance totale impressionnante de 1 200 chevaux, le nouveau Aquila 45 Sport Il s’agit d’un catamaran \u00e0 moteur qui \u00e9l\u00e8ve consid\u00e9rablement le concept de bateau de plaisance sportif. 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