{"id":174000,"date":"2026-10-19T01:54:00","date_gmt":"2026-10-18T23:54:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/prestige-m6-essai-en-mer\/"},"modified":"2026-10-19T09:53:43","modified_gmt":"2026-10-19T07:53:43","slug":"prestige-m6-essai-en-mer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/fr\/prestige-m6-essai-en-mer\/","title":{"rendered":"PRESTIGE M6 : Essais en mer d’un catamaran \u00e0 moteur r\u00e9volutionnaire"},"content":{"rendered":"\t\t
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Certains bateaux sont con\u00e7us pour la vitesse, tandis que d\u2019autres font de l\u2019\u00e9l\u00e9gance leur principal atout. Il y a ensuite ceux qui parviennent \u00e0 bouleverser notre fa\u00e7on de vivre la mer, en transformant la navigation en une exp\u00e9rience de d\u00e9tente absolue sans pour autant n\u00e9gliger les performances. Le <\/span>PRESTIGE M6<\/b> appartient sans aucun doute \u00e0 cette derni\u00e8re cat\u00e9gorie : il s\u2019agit en effet d\u2019un catamaran \u00e0 moteur qui, gr\u00e2ce \u00e0 une largeur d\u2019environ<\/span>6 m\u00e8tres r\u00e9partie sur une longueur d\u2019un peu plus de 15 m\u00e8tres, offre des volumes habitables difficilement imaginables sur un navire de cette taille.<\/p>

Pr\u00e9sent\u00e9 au dernier salon nautique de Cannes<\/a> , le<\/span> projet Prestige M6 s’appuie sur l’exp\u00e9rience du Prestige M48, mod\u00e8le qui a rencontr\u00e9 un succ\u00e8s commercial remarquable avec pr\u00e8s d’une centaine d’exemplaires vendus<\/b> , et en d\u00e9veloppe la philosophie. L’objectif est de proposer un v\u00e9ritable yacht de croisi\u00e8re capable d’effectuer de longues travers\u00e9es avec une consommation de carburant raisonnable, sans sacrifier les espaces g\u00e9n\u00e9reux et une qualit\u00e9 de vie \u00e0 bord comparable \u00e0 celle de navires nettement plus grands.<\/p>

Avec un prix de d\u00e9part avoisinant 1,2 million d\u2019euros<\/b>, le PRESTIGE M6 se positionne dans un segment de march\u00e9 o\u00f9 les attentes sont in\u00e9vitablement \u00e9lev\u00e9es. Mais il suffit de monter \u00e0 bord pour comprendre o\u00f9 le constructeur fran\u00e7ais a concentr\u00e9 ses efforts : chaque espace est con\u00e7u pour offrir une grande libert\u00e9 de mouvement, de la luminosit\u00e9 et un contact permanent avec la mer. La question qui se pose alors est simple : comment se comporte en mer un catamaran aux volumes aussi imposants ? Nous avons pris la mer pour le d\u00e9couvrir.<\/p>

PRESTIGE M6, l’essai en mer<\/h2>

Les conditions de notre essai sont int\u00e9ressantes pour \u00e9valuer les qualit\u00e9s marines du PRESTIGE <\/span>M6. Le vent souffle du sud-est \u00e0 environ 15 n\u0153uds<\/strong> et la mer est l\u00e9g\u00e8re \u00e0 mod\u00e9r\u00e9e, avec suffisamment de houle pour tester le confort et la stabilit\u00e9 de navigation. Nous ne sommes certes pas dans des conditions difficiles, mais nous ne naviguons pas non plus sur une eau parfaitement calme.<\/p>

\u00c0 l’arri\u00e8re, deux moteurs Volvo Penta D6 <\/strong>d’une puissance de 380 chevaux chacun assurent la propulsion, pour une puissance totale de 760 chevaux. Au moment des relev\u00e9s, les r\u00e9servoirs de carburant sont remplis \u00e0 90 % de leur capacit\u00e9, tandis que les r\u00e9servoirs d’eau le sont \u00e0 20 % : il s’agit d’une condition de charge importante, notamment en ce qui concerne le carburant, ce qui rend les donn\u00e9es recueillies particuli\u00e8rement int\u00e9ressantes.<\/p>

\"Prestige<\/p>

Une fois install\u00e9s \u00e0 la barre, nous commen\u00e7ons \u00e0 acc\u00e9l\u00e9rer. D\u00e8s les premiers instants, le PRESTIGE M6 procure une sensation particuli\u00e8re : on a moins l\u2019impression qu\u2019il glisse sur l\u2019eau que de se d\u00e9placer au-dessus de celle-ci<\/strong>. La largeur de la plate-forme et la configuration \u00e0 double coque contribuent \u00e0 cr\u00e9er cette agr\u00e9able impression de solidit\u00e9 qui constitue l\u2019un des principaux atouts des catamarans.<\/p>

En portant les moteurs \u00e0 1 000 tr\/min, nous atteignons 5,4 n\u0153uds avec une consommation de 6,3 litres par heure. Le bruit des moteurs reste discret et l\u2019on a l\u2019impression de naviguer sans effort. Nous augmentons progressivement l’acc\u00e9l\u00e9ration : \u00e0 1 250 tr\/min, nous filons \u00e0 6,6 n\u0153uds en consommant 10 litres par heure, tandis qu’\u00e0 1 500 tr\/min, nous atteignons 8 n\u0153uds avec une consommation de 17 litres par heure. Il s\u2019agit d\u2019une croisi\u00e8re tranquille<\/strong>, id\u00e9ale pour ceux qui souhaitent profiter du trajet sans se presser, peut-\u00eatre en parcourant de longues distances avec une autonomie particuli\u00e8rement int\u00e9ressante.<\/p>

\u00c0 2 000 tr\/min, nous atteignons 10 n\u0153uds avec une consommation de 35 litres par heure. Jusqu\u2019\u00e0 ce stade, la progression est tr\u00e8s r\u00e9guli\u00e8re<\/strong>, et le PRESTIGE M6 continue d\u2019avancer avec un calme qui invite \u00e0 la d\u00e9tente. Nous atteignons 2 250 tr\/min et fr\u00f4lons les 10,5 n\u0153uds, avec une consommation de 48 litres par heure. C’est \u00e0 ce stade que nous atteignons la vitesse critique : la r\u00e9sistance \u00e0 l’avancement augmente, et gagner encore en vitesse n\u00e9cessite un apport d’\u00e9nergie nettement plus important.<\/p>

Une fois cette phase d\u00e9pass\u00e9e, la progression redevient int\u00e9ressante. \u00c0 2 750 tr\/min, le catamaran prend de la vitesse, et les sensations \u00e0 la barre restent celles d’une plate-forme stable, con\u00e7ue pour privil\u00e9gier le confort plut\u00f4t qu’une acc\u00e9l\u00e9ration digne d’une voiture de sport. Mais c’est \u00e0 3 000 tr\/min que l’on retrouve l’un des r\u00e9gimes les plus repr\u00e9sentatifs de la philosophie de la PRESTIGE M6<\/strong>: 17,2 n\u0153uds pour une consommation totale de 100 litres par heure. Cela signifie parcourir un mille marin en consommant environ 5,8 litres de carburant. Il s’agit d’une vitesse de croisi\u00e8re qui permet de parcourir des distances importantes en un temps raisonnable, tout en conservant un rythme en accord avec la vocation de ce yacht.<\/p>

Avec un vent du sud-est et une mer l\u00e9g\u00e8rement agit\u00e9e, c\u2019est pr\u00e9cis\u00e9ment dans cette plage de vitesse que le caract\u00e8re du PRESTIGE M6 s\u2019exprime pleinement : la navigation ne vise pas \u00e0 procurer des sensations fortes par la vitesse pure, mais plut\u00f4t par un sentiment de tranquillit\u00e9 et la capacit\u00e9 de voyager sans fatigue<\/strong>.<\/p>

La vitesse maximale du PRESTIGE M6<\/h2>

Nous continuons \u00e0 acc\u00e9l\u00e9rer pour v\u00e9rifier jusqu\u2019o\u00f9 les deux moteurs Volvo peuvent nous mener. \u00c0 3 250 tr\/min, le GPS indique 19,5 n\u0153uds, tandis que la consommation de carburant atteint 125 litres par heure. Le PRESTIGE M6 se r\u00e9v\u00e8le disposer d\u2019une bonne r\u00e9serve de vitesse, ce qui est utile lorsque l\u2019on souhaite r\u00e9duire les temps de transfert. Enfin, nous poussons les manettes des gaz jusqu\u2019\u00e0 3 500 tr\/min et atteignons 21,9 n\u0153uds<\/strong>, avec une consommation totale de 158 litres par heure. Il s\u2019agit de la valeur maximale enregistr\u00e9e au cours de notre essai.<\/p>

Pourtant, la vitesse maximale n\u2019est certainement pas la raison pour laquelle on choisit un bateau comme celui-ci. Le Prestige M6 donne le meilleur de lui-m\u00eame lorsqu\u2019on le consid\u00e8re pour ce qu\u2019il est : un yacht de croisi\u00e8re<\/strong> con\u00e7u pour profiter de la mer en toute s\u00e9r\u00e9nit\u00e9. Son rythme id\u00e9al est celui qui vous permet de quitter le port, de mettre le cap et de profiter du paysage, sans avoir l\u2019impression de devoir constamment demander davantage aux moteurs. C\u2019est pr\u00e9cis\u00e9ment cette sensation qui persiste \u00e0 la fin de l\u2019essai : celle d\u2019avoir navigu\u00e9 sur un grand tapis volant plut\u00f4t que sur un navire traditionnel.<\/p>

Donn\u00e9es de performances<\/h3>

RPM<\/p><\/th>

Vitesse (n\u0153uds)<\/p><\/th>

Consommation (l\/h)<\/p><\/th>

Consommation (l\/nm)<\/p>

<\/p><\/th> <\/tr><\/thead>

600<\/p><\/td>

3,0<\/p><\/td>

2,7<\/p><\/td>

0,90<\/p><\/td><\/tr>

1 000<\/p><\/td>

5,4<\/p><\/td>

6,3<\/p><\/td>

1,17<\/p><\/td><\/tr>

1 250<\/p><\/td>

6,6<\/p><\/td>

10<\/p><\/td>

1,52<\/p><\/td><\/tr>

1 300<\/p><\/td>

7,0<\/p><\/td>

13<\/p><\/td>

1,86<\/p><\/td><\/tr>

1 500<\/p><\/td>

8,0<\/p><\/td>

17<\/p><\/td>

2,13<\/p><\/td><\/tr>

1 750<\/p><\/td>

9,0<\/p><\/td>

24<\/p><\/td>

2,67<\/p><\/td><\/tr>

2 000<\/p><\/td>

10,0<\/p><\/td>

35<\/p><\/td>

3,50<\/p><\/td><\/tr>

2 250<\/p><\/td>

10,5<\/p><\/td>

48<\/p><\/td>

4,57<\/p><\/td><\/tr>

2 500<\/p><\/td>

11,1<\/p><\/td>

69<\/p><\/td>

6,22<\/p><\/td><\/tr>

2 750<\/p><\/td>

13,7<\/p><\/td>

82<\/p><\/td>

5,99<\/p><\/td><\/tr>

3 000<\/p><\/td>

17,2<\/p><\/td>

100<\/p><\/td>

5,81<\/p><\/td><\/tr>

3 250<\/p><\/td>

19,5<\/p><\/td>

125<\/p><\/td>

6,41<\/p><\/td><\/tr>

3 500<\/p><\/td>

21,9<\/p><\/td>

158<\/p><\/td>

7,21<\/p><\/td><\/tr><\/tbody><\/table>

Comment est construit le PRESTIGE M6 : les espaces d’un bateau de 60 pieds sur moins de 15 m\u00e8tres<\/h2>

Si, en navigation, le PRESTIGE M6 s\u00e9duit par sa vocation de confort, c\u2019est lorsque vous commencez \u00e0 l\u2019explorer que vous comprenez pleinement l\u2019avantage de la configuration \u00e0 deux coques. Il s\u2019agit d\u2019un catamaran mesurant 14,79 m\u00e8tres de long et 6 m\u00e8tres de large, avec une surface habitable totale de pas moins de 110 m\u00e8tres carr\u00e9s<\/strong>: des chiffres qui le rapprochent, en termes d\u2019habitabilit\u00e9, des voiliers monocoques d\u2019environ 60 pieds.<\/p>

La poutre est certes son \u00e9l\u00e9ment le plus caract\u00e9ristique, mais le v\u00e9ritable atout de cette conception r\u00e9side dans la mani\u00e8re dont elle a \u00e9t\u00e9 mise en valeur. Les espaces ne se contentent pas d\u2019\u00eatre vastes : ils sont organis\u00e9s de mani\u00e8re \u00e0 vous permettre de profiter du bateau de multiples fa\u00e7ons<\/strong>, en passant naturellement des activit\u00e9s nautiques aux moments de d\u00e9tente, des d\u00e9jeuners entre amis aux longues croisi\u00e8res en famille.<\/p>

La proue : une immense terrasse donnant sur la mer<\/h3>

Nous commen\u00e7ons notre visite par la proue, \u00e0 laquelle on acc\u00e8de par des ponts lat\u00e9raux particuli\u00e8rement larges. Ces passages suffisent \u00e0 eux seuls \u00e0 montrer \u00e0 quel point la vie \u00e0 bord d’un catamaran est diff\u00e9rente : se d\u00e9placer de la poupe vers la proue est un jeu d’enfant<\/strong>, et l’espace disponible vous permet de le faire sans renoncer au confort.<\/p>

La partie avant est domin\u00e9e par un grand bain de soleil entour\u00e9 de surfaces praticables<\/strong> qui permettent \u00e9galement d\u2019utiliser cet espace pour des activit\u00e9s nautiques. Il ne s\u2019agit pas seulement d\u2019un endroit o\u00f9 s\u2019allonger au soleil, mais d\u2019une v\u00e9ritable plateforme multifonctionnelle o\u00f9 vous pouvez pr\u00e9parer vos planches de SUP, ranger votre mat\u00e9riel et profiter d\u2019une journ\u00e9e enti\u00e8re au mouillage. On a l\u2019impression de se trouver sur la terrasse d\u2019un yacht bien plus grand. Surtout, malgr\u00e9 la taille du bain de soleil, il reste beaucoup d\u2019espace pour se d\u00e9placer.<\/p>

Le cockpit et la plate-forme arri\u00e8re : la mer \u00e0 port\u00e9e de main<\/h3>

En vous dirigeant vers l’arri\u00e8re, vous d\u00e9couvrez l’un des espaces les plus r\u00e9ussis du PRESTIGE M6. Le cockpit occupe toute la largeur du catamaran<\/strong> et offre un espace de vie v\u00e9ritablement g\u00e9n\u00e9reux, organis\u00e9 autour d’une grande table \u00e0 manger et de deux canap\u00e9s plac\u00e9s face \u00e0 face. On imagine ais\u00e9ment cet espace lors d\u2019une soir\u00e9e d\u2019\u00e9t\u00e9, avec huit ou dix personnes confortablement install\u00e9es pour d\u00eener, entour\u00e9es par la mer.<\/p>

\"Prestige<\/p>

Les dimensions sont impressionnantes, mais ce qui frappe le plus, c’est la libert\u00e9 de mouvement, qui permet d’utiliser simultan\u00e9ment la salle \u00e0 manger et les acc\u00e8s \u00e0 la poupe. Deux grands escaliers m\u00e8nent \u00e0 la plateforme de baignade, l’un des \u00e9l\u00e9ments les plus polyvalents de l’ensemble du navire. La plate-forme centrale est \u00e0 commande hydraulique<\/strong> et peut prendre plusieurs positions : s’\u00e9lever jusqu’au niveau du cockpit pour agrandir sa surface, s’aligner avec les plateformes arri\u00e8re, ou descendre sous la surface de l’eau. Dans cette derni\u00e8re configuration, il s’av\u00e8re particuli\u00e8rement pratique pour mettre \u00e0 l’eau l’annexe, remonter \u00e0 bord apr\u00e8s une baignade, ou simplement vous d\u00e9tendre, les pieds plong\u00e9s dans la mer.<\/p>

Cet espace est compl\u00e9t\u00e9 par un coffre de rangement d\u2019une taille remarquable<\/strong>, capable d\u2019accueillir des SUP rigides, une annexe d\u00e9gonfl\u00e9e, des moteurs hors-bord et de nombreux autres \u00e9quipements. Il s\u2019agit d\u2019une solution tr\u00e8s astucieuse, car elle permet de garder les espaces ext\u00e9rieurs bien rang\u00e9s sans pour autant renoncer aux jouets aquatiques qui rendent une journ\u00e9e au mouillage si agr\u00e9able.<\/p>

Le flybridge : 18 m\u00e8tres carr\u00e9s de pure d\u00e9tente<\/h3>

Depuis le poste de pilotage, nous montons sur le flybridge et d\u00e9couvrons un autre atout majeur du PRESTIGE M6. D\u2019une superficie de pas moins de 18 m\u00e8tres carr\u00e9s, le pont sup\u00e9rieur est une v\u00e9ritable terrasse panoramique con\u00e7ue pour devenir l\u2019un des principaux lieux de rassemblement, tant en navigation qu\u2019au mouillage.<\/p>

\"\"<\/p>

L’espace de vie s’articule autour d’une grande table centrale entour\u00e9e d’un canap\u00e9 aux dimensions g\u00e9n\u00e9reuses. \u00c0 l’arri\u00e8re, on trouve un bain de soleil suppl\u00e9mentaire et, surtout, un coin cuisine \u00e9quip\u00e9 d’un r\u00e9frig\u00e9rateur<\/strong>: la possibilit\u00e9 de pr\u00e9parer des repas vous permet de passer une grande partie de la journ\u00e9e ici sans avoir \u00e0 descendre sans cesse dans le salon. L\u2019espace est suffisant pour accueillir confortablement huit \u00e0 dix personnes, une caract\u00e9ristique qui rend ce flybridge particuli\u00e8rement attrayant pour ceux qui aiment naviguer en compagnie.<\/p>

\u00c0 l’avant se trouve le poste de pilotage sup\u00e9rieur, \u00e9quip\u00e9 d’un tableau de bord Volvo Penta. Les deux moteurs D6 de 380 chevaux sont associ\u00e9s \u00e0 une transmission V-Drive, tandis que le joystick facilite les man\u0153uvres \u00e0 basse vitesse<\/strong>. Cette solution contribue \u00e0 faciliter la conduite d’un navire de 6 m\u00e8tres de large, notamment lors des op\u00e9rations d’accostage. Le flybridge permet \u00e9galement de barrer depuis une position sur\u00e9lev\u00e9e offrant une vue imprenable sur les environs.<\/p>

Le salon : luminosit\u00e9, \u00e9l\u00e9gance et une cuisine digne d\u2019un grand yacht<\/h3>

D\u00e8s que l’on p\u00e9n\u00e8tre dans le salon du PRESTIGE M6, on a imm\u00e9diatement l’impression d’\u00eatre \u00e0 bord d’un bateau de cat\u00e9gorie sup\u00e9rieure. L’ensemble de l’espace exploite toute la largeur du catamaran, cr\u00e9ant ainsi un vaste espace unique<\/strong> o\u00f9 la cuisine, le coin salon et le poste de pilotage coexistent sans se chevaucher.<\/p>

\"\"<\/p>

Les grandes surfaces vitr\u00e9es sont les v\u00e9ritables vedettes. La lumi\u00e8re naturelle inonde l\u2019espace de toutes parts<\/strong>, et la mer reste constamment visible, cr\u00e9ant ainsi une agr\u00e9able continuit\u00e9 entre l\u2019int\u00e9rieur et l\u2019ext\u00e9rieur. La conception pr\u00e9voit \u00e9galement des vitrages suppl\u00e9mentaires destin\u00e9s \u00e0 renforcer encore davantage la luminosit\u00e9 et la ventilation.<\/p>

La cuisine est agenc\u00e9e dans le sens de la longueur et offre des \u00e9quipements dignes d\u2019un yacht destin\u00e9 \u00e0 de longues croisi\u00e8res<\/strong>. On y trouve un r\u00e9frig\u00e9rateur et un cong\u00e9lateur s\u00e9par\u00e9s, une plaque de cuisson \u00e9lectrique, un four et un lave-linge. Rien ne manque pour passer de longues p\u00e9riodes \u00e0 bord sans devoir constamment recourir aux installations \u00e0 terre.<\/p>

Le salon est am\u00e9nag\u00e9 avec des canap\u00e9s aux proportions g\u00e9n\u00e9reuses, des meubles encastr\u00e9s et un t\u00e9l\u00e9viseur escamotable dot\u00e9 d’un syst\u00e8me de levage \u00e9lectrique. Le choix des mat\u00e9riaux, des finitions et des contrastes de textures contribue \u00e0 cr\u00e9er une atmosph\u00e8re contemporaine et raffin\u00e9e<\/strong>, o\u00f9 le luxe n’est pas ostentatoire, mais s’exprime \u00e0 travers le confort et la qualit\u00e9 de l’espace.<\/p>

\"\"<\/p>

Le poste de pilotage int\u00e9rieur est \u00e9galement tr\u00e8s int\u00e9ressant, \u00e9quip\u00e9 d\u2019un joystick et d\u2019un pilote automatique. Il s\u2019agit d\u2019un v\u00e9ritable deuxi\u00e8me poste de pilotage<\/strong>, particuli\u00e8rement utile lors des longues travers\u00e9es ou lorsque les conditions m\u00e9t\u00e9orologiques incitent \u00e0 rester \u00e0 l\u2019abri.<\/p>

Les cabines : trois suites pour une vie en mer sans compromis<\/h3>

Les cabines du PRESTIGE M6 tirent parti de l’architecture unique du catamaran pour offrir des environnements distincts et un niveau \u00e9lev\u00e9 de confidentialit\u00e9<\/strong>. Ce mod\u00e8le est disponible en configuration \u00e0 trois ou quatre cabines, pouvant accueillir jusqu\u2019\u00e0 huit passagers. Dans la configuration \u00e0 trois cabines, la premi\u00e8re cabine que l\u2019on d\u00e9couvre est une spacieuse cabine d\u2019invit\u00e9s dot\u00e9e d\u2019un lit double plac\u00e9 face \u00e0 une longue fen\u00eatre lat\u00e9rale. C\u2019est un choix particuli\u00e8rement judicieux : une fois allong\u00e9, la vue s\u2019ouvre directement sur la mer, qui devient partie int\u00e9grante de l\u2019environnement. La salle d\u2019eau attenante peut \u00e9galement servir de toilettes de jour, une solution pratique qui \u00e9vite aux passagers d\u2019avoir \u00e0 se rendre dans d\u2019autres cabines.<\/p>

La cabine VIP s’inscrit dans la m\u00eame philosophie. Ici aussi, le lit fait face \u00e0 une grande baie vitr\u00e9e, tandis que la salle de bains attenante assure le confort n\u00e9cessaire pour passer plusieurs jours \u00e0 bord. Mais c’est la cabine propri\u00e9taire qui constitue le v\u00e9ritable joyau du Prestige M6. La suite occupe toute la largeur disponible entre les deux coques<\/strong>, cr\u00e9ant ainsi<\/strong> un espace aux proportions surprenantes pour un catamaran de moins de 15 m\u00e8tres. Au centre se trouve un grand lit queen-size entour\u00e9 de nombreuses ouvertures qui garantissent la luminosit\u00e9 et un lien visuel permanent avec l\u2019ext\u00e9rieur.<\/p>

\"Prestige<\/p>

L’agencement des espaces est particuli\u00e8rement int\u00e9ressant : la salle de bains et les toilettes sont situ\u00e9es dans des zones distinctes, tandis que les penderies et les casiers de rangement vous permettent d’organiser tout le n\u00e9cessaire pour des croisi\u00e8res plus longues. L\u2019am\u00e9nagement comprend \u00e9galement un canap\u00e9 et un bureau, transformant ainsi la suite en un espace dont vous pourrez profiter \u00e9galement pendant la journ\u00e9e. Le r\u00e9sultat est une v\u00e9ritable chambre principale<\/strong> qui s\u2019apparente davantage \u00e0 celle d\u2019un yacht de plus grande taille qu\u2019\u00e0 une cabine traditionnelle. Une solution qui incarne parfaitement la philosophie du Prestige M6 : offrir un confort de vie maximal sans augmenter inutilement les dimensions du bateau.<\/p>

Conclusions<\/h2>

Le Prestige M6 est un catamaran aux ambitions bien d\u00e9finies. Il ne cherche pas \u00e0 rivaliser avec les yachts de sport en mati\u00e8re de vitesse et ne pr\u00e9tend pas impressionner par une puissance exag\u00e9r\u00e9e. Sa force r\u00e9side dans sa capacit\u00e9 \u00e0 allier des espaces de vie exceptionnels, un confort de croisi\u00e8re et une propulsion adapt\u00e9e \u00e0 sa vocation. Notre essai en mer le prouve : avec une puissance totale de 760 chevaux, ce catamaran atteint une vitesse maximale de pr\u00e8s de 22 n\u0153uds, mais c\u2019est surtout autour de 17 n\u0153uds qu\u2019il trouve un \u00e9quilibre s\u00e9duisant<\/strong> entre performances et consommation de carburant.<\/p>

Les 110 m\u00e8tres carr\u00e9s de surface habitable, le grand flybridge, la plate-forme de baignade escamotable et la cabine propri\u00e9taire occupant toute la largeur du bateau viennent parachever une conception pens\u00e9e pour ceux qui consid\u00e8rent leur bateau comme une r\u00e9sidence secondaire<\/strong>\u2014\u00e0 vivre non seulement pendant les vacances, mais chaque fois que l\u2019occasion se pr\u00e9sente. Avec un prix de d\u00e9part d\u2019environ 1,2 million d\u2019euros, le Prestige M6 s\u00e9duit les propri\u00e9taires \u00e0 la recherche d\u2019une alternative au monocoque flybridge classique : plus d\u2019espace, une plus grande libert\u00e9 de mouvement et une fa\u00e7on d\u00e9tendue de naviguer. Et c\u2019est sans doute l\u00e0 la qualit\u00e9 la plus int\u00e9ressante de ce nouveau catamaran fran\u00e7ais. \u00c0 bord du PRESTIGE M6, le voyage n\u2019est pas simplement un trajet d\u2019un port \u00e0 un autre : il fait d\u00e9j\u00e0 partie int\u00e9grante des vacances.<\/p>

PRESTIGE M6 \u2013 Caract\u00e9ristiques techniques<\/h2><\/colgroup>
Longueur hors tout<\/td>14,79 m<\/td><\/tr>
Port\u00e9e maximale<\/td>6,00 m<\/td><\/tr>
Surface habitable<\/td>110 m\u00b2<\/td><\/tr>
Surface du flybridge<\/td>18 m\u00b2<\/td><\/tr>
Moteurs<\/td>
2 \u00d7 Volvo Penta D6 de 380 HP<\/div><\/div><\/td><\/tr>
Puissance totale<\/td>760 HP<\/td><\/tr>
Transmission<\/td>V-Drive<\/td><\/tr>
Cabines<\/td>3 ou 4<\/td><\/tr>
Invit\u00e9s<\/td>
6\/8 + 1 membre d’\u00e9quipage (facultatif)<\/div><\/div><\/td><\/tr><\/tbody><\/table>

Sources et r\u00e9f\u00e9rences<\/h2>

Source<\/p><\/th>

Contenu<\/p>

<\/p><\/th> <\/tr><\/thead>

PRESTIGE YACHTS<\/a><\/p><\/td>

Informations officielles du constructeur, caract\u00e9ristiques techniques et plans d’am\u00e9nagement du PRESTIGE M6.<\/p><\/td><\/tr>

Luca D\u2019Ambrosio<\/a><\/p><\/td>

Donn\u00e9es techniques issues de l’essai en mer r\u00e9alis\u00e9 par le journaliste sp\u00e9cialis\u00e9 : vitesse, consommation de carburant, r\u00e9gime moteur et conditions de mer.<\/p><\/td><\/tr><\/tbody><\/table>

PRESTIGE M6 \u2013 Foire aux questions<\/h2>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Quelle est la longueur du PRESTIGE M6 ?<\/h3>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Le Prestige M6 mesure 14,79 m\u00e8tres de longueur hors tout et 6 m\u00e8tres de largeur. Gr\u00e2ce \u00e0 sa configuration en catamaran, il offre une surface habitable de 110 m\u00e8tres carr\u00e9s, avec des espaces comparables \u00e0 ceux d'un voilier monocoque d'environ 60 pieds.<\/p><\/span>\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t

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Quelle est la vitesse maximale du PRESTIGE M6 ?<\/h3>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Au cours de notre essai en mer, le PRESTIGE M6 a atteint une vitesse maximale de 21,9 n\u0153uds \u00e0 3 500 tr\/min, avec une consommation totale de carburant de 158 litres par heure.<\/p><\/span>\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t

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Quelle est la consommation de carburant du PRESTIGE M6 \u00e0 vitesse de croisi\u00e8re ?<\/h3>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

\u00c0 une vitesse de 17,2 n\u0153uds, avec les deux moteurs Volvo Penta D6 tournant \u00e0 3 000 tr\/min, nous avons enregistr\u00e9 une consommation totale de carburant de 100 litres par heure, soit environ 5,8 litres par mille nautique.<\/p><\/span>\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t

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Combien de cabines compte le PRESTIGE M6 ?<\/h3>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Le PRESTIGE M6 est disponible en version \u00e0 trois ou quatre cabines, pouvant accueillir jusqu'\u00e0 huit personnes. Dans la version \u00e0 trois cabines, la cabine principale occupe toute la largeur du catamaran et dispose de salles de bains s\u00e9par\u00e9es.<\/p><\/span>\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t

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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Combien co\u00fbte la PRESTIGE M6 ?<\/h3>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Le prix de d\u00e9part indicatif du PRESTIGE M6 est d'environ 1,2 million d'euros. Le prix d\u00e9finitif d\u00e9pend de la configuration, des options et de l'am\u00e9nagement choisis par le propri\u00e9taire.<\/p><\/span>\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Certains bateaux sont con\u00e7us pour la vitesse, tandis que d\u2019autres font de l\u2019\u00e9l\u00e9gance leur principal atout. Il y a ensuite ceux qui parviennent \u00e0 bouleverser notre fa\u00e7on de vivre la mer, en transformant la navigation en une exp\u00e9rience de d\u00e9tente absolue sans pour autant n\u00e9gliger les performances. Le PRESTIGE M6 appartient sans aucun doute \u00e0 […]<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":174001,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_mo_disable_npp":"","footnotes":""},"categories":[5045,5013,5032],"tags":[],"class_list":["post-174000","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-catamarans","category-nouvelles","category-tests-de-bateaux"],"yoast_head":"\nPRESTIGE M6 : Essais en mer d'un catamaran \u00e0 moteur r\u00e9volutionnaire - Yachting News<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Nous avons test\u00e9 le PRESTIGE M6, un catamaran \u00e0 moteur enti\u00e8rement ax\u00e9 sur le confort et le plaisir de vivre sur l'eau.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.yachtingnews.com\/fr\/prestige-m6-essai-en-mer\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"PRESTIGE M6 : Essais en mer d'un catamaran \u00e0 moteur r\u00e9volutionnaire - 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