{"id":174053,"date":"2026-09-29T21:23:32","date_gmt":"2026-09-29T19:23:32","guid":{"rendered":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/scanner-envy-1100-honda-350-test-avis\/"},"modified":"2026-10-19T11:08:13","modified_gmt":"2026-10-19T09:08:13","slug":"scanner-envy-1100-honda-350-test-avis","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/fr\/scanner-envy-1100-honda-350-test-avis\/","title":{"rendered":"Scanner Envy 1100 : essai vid\u00e9o avec deux Honda 350 et visite compl\u00e8te \u00e0 bord"},"content":{"rendered":"\t\t
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Scanner Envy 1100<\/b> est l\u2019un de ces Maxi-RIB capables d\u2019allier sans effort \u00e9l\u00e9gance, sportivit\u00e9 et performance. Dans ce nouvel essai vid\u00e9o r\u00e9alis\u00e9 par The International Yachting Media, nous l\u2019avons test\u00e9 dans une configuration particuli\u00e8rement int\u00e9ressante : sa coque est propuls\u00e9e par une paire de nouveaux moteurs <\/span>Honda BF350 V8<\/b> de 5 litres \u00e9quip\u00e9s de la technologie VTEC.<\/span><\/p>

Le r\u00e9sultat est stup\u00e9fiant. Le Scanner Envy 1100 d\u00e9jauge en quelques secondes seulement, maintient une stabilit\u00e9 remarquable m\u00eame dans les virages \u00e0 haute vitesse, et atteint<\/span> 52,3 n\u0153uds<\/b>. Mais il n\u2019y a pas que la vitesse qui impressionne : \u00e0 25 n\u0153uds, les deux moteurs Honda enregistrent une consommation de seulement 30 litres\/heure chacun, tandis qu\u2019\u00e0 35 n\u0153uds, la consommation totale reste \u00e0 <\/span>120 litres\/heure<\/b>.<\/span><\/p>

Dans la vid\u00e9o ci-dessous, nous vous emmenons en visite pour d\u00e9couvrir toutes les caract\u00e9ristiques de ce Maxi-RIB, de l\u2019essai dynamique \u00e0 l\u2019am\u00e9nagement ext\u00e9rieur, en passant par le poste de pilotage et la petite cabine int\u00e9rieure pourtant compl\u00e8te.<\/span><\/p>

Scanner Envy 1100, l\u2019essai en mer avec deux Honda BF350 V8<\/h2>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Notre essai vid\u00e9o du Scanner Envy 1100 commence par tester son \u00e2me la plus sportive. Nous sommes en pleine mer pour voir ce qui se passe lorsqu\u2019une coque \u00e9prouv\u00e9e rencontre une paire de hors-bord Honda BF350 V8 \u2014 deux excellents moteurs de 5 litres de cylindr\u00e9e \u00e9quip\u00e9s de la technologie VTEC. L\u2019objectif est de voir ce que cette combinaison peut offrir en termes d\u2019acc\u00e9l\u00e9ration, de vitesse, de maniabilit\u00e9 et de consommation. Et la r\u00e9ponse, comme vous pouvez le voir dans la vid\u00e9o, est vraiment impressionnante.<\/p>

Honda BF350 V8 : d\u00e9jaugeage en un clin d\u2019\u0153il<\/h3>

L\u2019\u00e9tat de la mer est assez exigeant, et c\u2019est pr\u00e9cis\u00e9ment cette condition qui nous permet de tester les caract\u00e9ristiques de la coque sans nous limiter \u00e0 la simple recherche de la vitesse maximale. Nous commen\u00e7ons avec les manettes \u00e0 fond ; la r\u00e9ponse des deux moteurs Honda BF350 V8 est imm\u00e9diate, et le Scanner Envy 1100 d\u00e9jauge avec une rapidit\u00e9 frappante<\/strong>. En quelques instants, la vitesse d\u00e9passe les 35 n\u0153uds tandis que le bateau conserve une assiette pos\u00e9e et progressive. C\u2019est une premi\u00e8re confirmation de la parfaite harmonie entre les 700 chevaux disponibles et une coque con\u00e7ue pour offrir de hautes performances.<\/p>

\"Test<\/p>

Cependant, les donn\u00e9es les plus int\u00e9ressantes apparaissent lorsque nous commen\u00e7ons \u00e0 pousser les man\u0153uvres. \u00c0 environ 30 n\u0153uds, nous engageons un virage serr\u00e9 \u00e0 droite : le Scanner Envy 1100 s\u2019incline de mani\u00e8re d\u00e9cisive mais tient sa ligne sans h\u00e9sitation<\/strong>. M\u00eame en poussant davantage les gaz, le bateau continue de suivre sa trajectoire avec une grande pr\u00e9cision. La sensation \u00e0 la barre est celle d\u2019une coque tr\u00e8s stable et pr\u00e9visible. L\u2019augmentation de la vitesse se traduit principalement par une force centrifuge accrue sans alt\u00e9rer significativement le comportement du navire. Le virage serr\u00e9 \u00e0 b\u00e2bord confirme exactement les m\u00eames impressions : l\u2019adr\u00e9naline monte, mais le sentiment de contr\u00f4le reste \u00e9lev\u00e9.<\/p>

Une coque qui affronte les vagues sans h\u00e9siter<\/h3>

Une fois de retour en ligne droite, le Scanner Envy 1100 croise \u00e0 nouveau son propre sillage. Ici, une autre caract\u00e9ristique cl\u00e9 de ce Maxi-RIB<\/a> \u00e9merge : le V profond de la coque parvient \u00e0 fendre l\u2019eau et \u00e0 trancher les vagues sans transmettre de secousses brutales \u00e0 bord. Le r\u00e9sultat est une navigation qui reste confortable m\u00eame lorsque le rythme s\u2019acc\u00e9l\u00e8re<\/strong>. Sur un bateau capable de d\u00e9passer les 50 n\u0153uds, cet aspect prend une importance particuli\u00e8re. La vitesse de pointe n\u2019est en effet qu\u2019une partie de l\u2019exp\u00e9rience : il est tout aussi important de pouvoir l\u2019atteindre tout en conservant un sentiment de s\u00e9curit\u00e9 et de contr\u00f4le.<\/p>

Scanner Envy 1100 : consommation et performances avec les Honda 350 V8<\/h2>

Apr\u00e8s avoir test\u00e9 le comportement de la coque, il est temps de se concentrer sur les chiffres. \u00c0 25 n\u0153uds avec les moteurs \u00e0 3 100 tr\/min, la consommation enregistr\u00e9e est de seulement 30 litres\/heure<\/strong> par moteur. La consommation totale pour la paire de Honda BF350 V8 est donc d\u2019environ 60 litres\/heure. C\u2019est un chiffre particuli\u00e8rement impressionnant pour un Maxi-RIB de cette taille avec une puissance totale de 700 chevaux.<\/p>

En augmentant la vitesse \u00e0 30 n\u0153uds, les moteurs atteignent 4 000 tr\/min, tandis que la consommation monte \u00e0 44 litres\/heure par moteur, soit 88 litres\/heure au total. \u00c0 35 n\u0153uds avec les moteurs \u00e0 4 500 tr\/min, la consommation atteint 60 litres\/heure par moteur, soit 120 litres\/heure au total. Ces chiffres illustrent un bateau capable de maintenir un \u00e9quilibre impressionnant entre performance et \u00e9conomie de carburant<\/strong>, m\u00eame lorsque la vitesse augmente rapidement.<\/p>

\u00c0 ce stade, il ne reste plus qu\u2019\u00e0 d\u00e9couvrir \u00e0 quelle vitesse le Scanner Envy 1100 peut naviguer avec les deux Honda BF350 V8. Nous poussons \u00e0 nouveau les manettes : 45 n\u0153uds, 50, et enfin 52,3 n\u0153uds<\/strong>. C\u2019est la vitesse maximale enregistr\u00e9e lors de l\u2019essai. Un r\u00e9sultat qui place le Scanner Envy 1100 directement sur le territoire des Maxi-RIB de haute performance, mais qui d\u00e9montre surtout tout ce que la combinaison de la coque et de la propulsion Honda a pu offrir dans cette configuration.<\/p>

Honda BF350 V8 : le test d\u2019acc\u00e9l\u00e9ration<\/h3>

Notre habituel test d\u2019acc\u00e9l\u00e9ration ne pouvait pas manquer. \u00c0 partir d\u2019un arr\u00eat complet avec les gaz \u00e0 fond, le Scanner Envy 1100 atteint rapidement 10 n\u0153uds, puis 20 et 30. En seulement dix secondes, il atteint 40 n\u0153uds<\/strong>. La progression est extr\u00eamement rapide et confirme une fois de plus la r\u00e9serve de puissance substantielle offerte par les deux moteurs Honda BF350.<\/p>

\"scanner-envy-1100\"<\/p>

\u00c0 quoi ressemble le Scanner Envy 1100<\/h2>

Apr\u00e8s l\u2019essai dynamique, nous retournons au port pour inspecter de pr\u00e8s l\u2019am\u00e9nagement \u00e0 bord. La visite commence \u00e0 la proue, o\u00f9 le Scanner Envy 1100 dispose d\u2019un grand bain de soleil con\u00e7u pour une d\u00e9tente totale en mer, qui cache \u00e9galement une polyvalence remarquable. Le bain de soleil peut se transformer en un grand canap\u00e9 en U<\/strong>, cr\u00e9ant un v\u00e9ritable salon ext\u00e9rieur. En configuration bain de soleil, il peut accueillir jusqu\u2019\u00e0 trois personnes, tandis que sa conversion en canap\u00e9 rend cette zone encore plus utilisable lors des arr\u00eats au mouillage.<\/p>

La zone arri\u00e8re est l\u2019un des \u00e9l\u00e9ments les plus int\u00e9ressants du Scanner Envy 1100. On y trouve une grande plateforme de bain<\/strong> en forme de queue d\u2019aronde, une solution qui facilite grandement l\u2019entr\u00e9e et la sortie de l\u2019eau. C\u2019est une zone con\u00e7ue non seulement comme une plateforme technique, contribuant \u00e0 rendre ce Maxi-RIB particuli\u00e8rement adapt\u00e9 aux journ\u00e9es pass\u00e9es au mouillage.<\/p>

\"Essai<\/p>

La zone arri\u00e8re abrite \u00e9galement les deux stars de l\u2019essai en mer, les moteurs Honda BF350 V8. Une marche pratique permet de circuler facilement entre la plateforme et le grand bain de soleil arri\u00e8re, qui peut<\/strong> accueillir jusqu\u2019\u00e0 quatre personnes<\/strong>. Le retrait du coussin central cr\u00e9e \u00e9galement un passage qui m\u00e8ne facilement \u00e0 la banquette arri\u00e8re.<\/p>

La banquette arri\u00e8re est l\u2019une des caract\u00e9ristiques qui illustre le mieux la vocation conviviale du Scanner Envy 1100. La sellerie est finement d\u00e9taill\u00e9e<\/strong>, avec des finitions et des surpiq\u00fbres qui rappellent le niveau de qualit\u00e9 d\u2019un yacht plut\u00f4t que celui d\u2019un simple bateau pneumatique. Il y a assez d\u2019espace pour accueillir confortablement jusqu\u2019\u00e0 six personnes. Cette zone est desservie par un meuble bar pratique<\/strong>. L\u2019am\u00e9nagement peut \u00eatre personnalis\u00e9 par le propri\u00e9taire et peut inclure un \u00e9vier, une plaque de cuisson et un grand r\u00e9frig\u00e9rateur \u2014 une solution qui \u00e9tend consid\u00e9rablement la polyvalence du Maxi-RIB, transformant la zone arri\u00e8re en un v\u00e9ritable espace social.<\/p>

Le poste de pilotage<\/h3>

Le poste de pilotage du Scanner Envy 1100 est con\u00e7u avec une attention particuli\u00e8re \u00e0 l\u2019ergonomie<\/strong>. La distance entre le si\u00e8ge et la barre laisse suffisamment d\u2019espace pour se d\u00e9placer confortablement, tandis que toutes les commandes principales sont plac\u00e9es \u00e0 port\u00e9e de main. Le capitaine dispose du volant, des manettes, du joystick, de l\u2019ordinateur de bord Honda et d\u2019un grand \u00e9cran d\u00e9di\u00e9 au tra\u00e7age de cartes.<\/p>

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La console int\u00e8gre \u00e9galement de nombreuses autres commandes pour g\u00e9rer les diverses fonctions \u00e0 bord. Le r\u00e9sultat est un poste de pilotage \u00e9pur\u00e9 et fonctionnel<\/strong> con\u00e7u pour garder le contr\u00f4le du bateau \u00e0 n\u2019importe quelle vitesse.<\/p>

La cabine : un Maxi-RIB pour le week-end<\/h3>

Sous le pont, le Scanner Envy 1100 r\u00e9serve une surprise. Scanner Marine d\u00e9finit cet espace comme un vestiaire, mais en raison de ses caract\u00e9ristiques et de ses \u00e9quipements, il peut \u00eatre consid\u00e9r\u00e9 comme une v\u00e9ritable petite cabine<\/strong>. \u00c0 la proue, on trouve une couchette en V standard avec assez de place pour passer la nuit \u00e0 bord \u00e0 deux. La hauteur sous barrot est suffisante pour se d\u00e9placer avec une libert\u00e9 raisonnable et contribue \u00e0 rendre l\u2019espace plus habitable que ne pourraient le sugg\u00e9rer les dimensions ext\u00e9rieures du Maxi-RIB.<\/p>

\u00c0 b\u00e2bord se trouve un \u00e9vier, tandis que les toilettes sont situ\u00e9es sous un si\u00e8ge, restant cach\u00e9es lorsqu\u2019elles ne sont pas utilis\u00e9es. Ce n\u2019est pas une cabine con\u00e7ue pour de longues croisi\u00e8res, mais elle offre tout le n\u00e9cessaire pour transformer le Scanner Envy 1100 en un v\u00e9ritable bateau de croisi\u00e8re familiale pour de courtes escapades et des week-ends sur l\u2019eau<\/strong>.<\/p>

Conclusions<\/h2>

La force du Scanner Envy 1100 r\u00e9side dans sa capacit\u00e9 \u00e0 combiner deux \u00e2mes apparemment tr\u00e8s diff\u00e9rentes. D\u2019un c\u00f4t\u00e9, c\u2019est un Maxi-RIB sportif capable de d\u00e9passer les 50 n\u0153uds et d\u2019affronter des virages \u00e0 haute vitesse tout en conservant un fort sentiment de contr\u00f4le. De l\u2019autre, c\u2019est un bateau con\u00e7u pour profiter de la mer, dot\u00e9 de grands bains de soleil, d\u2019une vaste zone arri\u00e8re, d\u2019un canap\u00e9 pour six personnes, d\u2019un meuble bar et d\u2019une cabine int\u00e9rieure compl\u00e8te avec couchette, \u00e9vier et toilettes.<\/p>

La paire de moteurs Honda BF350 V8 ajoute une dose substantielle de performance \u00e0 cette conception, offrant une acc\u00e9l\u00e9ration rapide et une vitesse de pointe de 52,3 n\u0153uds. Mais c\u2019est surtout le comportement de la coque qui convainc lors de l\u2019essai : m\u00eame lorsque le rythme s\u2019acc\u00e9l\u00e8re, le Scanner Envy 1100 reste pr\u00e9cis, stable et pr\u00e9visible.<\/p>

Principales caract\u00e9ristiques techniques<\/h2>

Caract\u00e9ristique<\/p><\/th>

Scanner Envy 1100<\/p><\/th><\/tr><\/thead>

Longueur hors tout<\/p><\/td>

11,00 m<\/p><\/td><\/tr>

Largeur<\/p><\/td>

3,60 m<\/p><\/td><\/tr>

Cat\u00e9gorie CE<\/p><\/td>

B<\/p><\/td><\/tr>

Capacit\u00e9 passagers<\/p><\/td>

18<\/p><\/td><\/tr>

Puissance maximale<\/p><\/td>

750 CV<\/p><\/td><\/tr>

Moteurs de l\u2019essai<\/p><\/td>

2 \u00d7 Honda BF350 V8<\/p><\/td><\/tr>

Cylindr\u00e9e par moteur<\/p><\/td>

5,0 litres<\/p><\/td><\/tr>

Technologie<\/p><\/td>

VTEC<\/p><\/td><\/tr>

Vitesse de pointe enregistr\u00e9e<\/p><\/td>

52,3 n\u0153uds<\/p><\/td><\/tr>

Consommation \u00e0 25 n\u0153uds<\/p><\/td>

30 l\/h par moteur<\/p><\/td><\/tr>

Consommation \u00e0 30 n\u0153uds<\/p><\/td>

44 l\/h par moteur<\/p><\/td><\/tr>

Consommation \u00e0 35 n\u0153uds<\/p><\/td>

60 l\/h par moteur<\/p><\/td><\/tr><\/tbody><\/table>

Sources et r\u00e9f\u00e9rences<\/h2>

Source<\/p><\/th>

Description et contenu fourni<\/p><\/th><\/tr><\/thead>

Scanner Marine<\/a><\/p><\/td>

Site officiel du chantier naval, d\u2019o\u00f9 proviennent les donn\u00e9es techniques et les sp\u00e9cifications du Scanner Envy 1100.<\/p><\/td><\/tr>

The International Yachting Media \u2013 YouTube<\/a><\/p><\/td>

Vid\u00e9o de l\u2019essai en mer du Scanner Envy 1100, pr\u00e9sentant les mesures de performance, la consommation, l\u2019acc\u00e9l\u00e9ration et la vitesse de pointe, publi\u00e9e sur la cha\u00eene YouTube officielle de The International Yachting Media.<\/p><\/td><\/tr>

Luca D\u2019Ambrosio<\/a><\/p><\/td>

Pr\u00e9paration du rapport d\u2019essai, analyse du bateau et mesures techniques \u00e0 bord effectu\u00e9es par le journaliste nautique.<\/p><\/td><\/tr><\/tbody><\/table>

Scanner Envy 1100 \u2013 FAQ<\/h2>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Quelle est la vitesse du Scanner Envy 1100 ?<\/h3>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t
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Lors de l\u2019essai vid\u00e9o avec deux Honda BF350 V8, une vitesse de pointe de 52,3 n\u0153uds<\/strong> a \u00e9t\u00e9 enregistr\u00e9e.<\/p><\/span>\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t

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Quels moteurs \u00e9quipent le Scanner Envy 1100 lors de l\u2019essai ?<\/h3>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t
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Le mod\u00e8le pr\u00e9sent\u00e9 lors de l\u2019essai est \u00e9quip\u00e9 d\u2019une paire de moteurs Honda BF350 V8 de 5 litres<\/strong> dot\u00e9s de la technologie VTEC, d\u00e9veloppant une puissance combin\u00e9e de 700 CV.<\/p><\/span>\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t

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Quelle est la consommation de carburant du Scanner Envy 1100 ?<\/h3>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t
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Lors de l\u2019essai \u00e0 25 n\u0153uds et 3 100 tr\/min<\/strong>, chaque Honda BF350 a enregistr\u00e9 une consommation de 30 litres\/heure. \u00c0 30 n\u0153uds, ce chiffre est pass\u00e9 \u00e0 44 litres\/heure par moteur, tandis qu\u2019\u00e0 35 n\u0153uds, il a atteint 60 litres\/heure par moteur.<\/p><\/span>\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t

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Combien de personnes le Scanner Envy 1100 peut-il accueillir ?<\/h3>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t
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Le mod\u00e8le est certifi\u00e9 pour 18 personnes<\/strong>. L\u2019am\u00e9nagement du pont offre \u00e9galement plusieurs zones de d\u00e9tente d\u00e9di\u00e9es, notamment des bains de soleil, des canap\u00e9s et un salon arri\u00e8re.<\/p><\/span>\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Scanner Envy 1100 est l\u2019un de ces Maxi-RIB capables d\u2019allier sans effort \u00e9l\u00e9gance, sportivit\u00e9 et performance. Dans ce nouvel essai vid\u00e9o r\u00e9alis\u00e9 par The International Yachting Media, nous l\u2019avons test\u00e9 dans une configuration particuli\u00e8rement int\u00e9ressante : sa coque est propuls\u00e9e par une paire de nouveaux moteurs Honda BF350 V8 de 5 litres \u00e9quip\u00e9s de la […]<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":174054,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_mo_disable_npp":"","footnotes":""},"categories":[5072,5013,5032],"tags":[5089],"class_list":["post-174053","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-maxi-ribs-croiseurs-open-de-luxe","category-nouvelles","category-tests-de-bateaux","tag-scanner-marine"],"yoast_head":"\nScanner Envy 1100 : test vid\u00e9o avec Honda 350 - Yachting News<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Dans ce nouvel essai vid\u00e9o, nous testons le Scanner Envy 1100, propuls\u00e9 par une paire de Honda 350 V8.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.yachtingnews.com\/fr\/scanner-envy-1100-honda-350-test-avis\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Scanner Envy 1100 : test vid\u00e9o avec Honda 350 - 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