{"id":174085,"date":"2026-10-09T21:14:20","date_gmt":"2026-10-09T19:14:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/ubi-maior-genoa-26\/"},"modified":"2026-10-19T14:04:40","modified_gmt":"2026-10-19T12:04:40","slug":"ubi-maior-genoa-26","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/fr\/ubi-maior-genoa-26\/","title":{"rendered":"Ubi Maior au Salon nautique de G\u00eanes 2026 : la technologie italienne au service de la ma\u00eetrise de la voile"},"content":{"rendered":"\t\t
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Visiter l\u2019espace \u00ab Sailing World \u00bb du Salon nautique international de G\u00eanes, c\u2019est plonger au c\u0153ur m\u00eame de la technologie de la voile. Aux c\u00f4t\u00e9s des bateaux, on retrouve en effet ces entreprises qui travaillent sur des composants en apparence mineurs, mais qui sont capables d\u2019influencer consid\u00e9rablement l\u2019efficacit\u00e9 et les performances d\u2019un navire. C\u2019est pr\u00e9cis\u00e9ment dans ce segment que Ubi maior Italia<\/b> dont nous avons pu d\u00e9couvrir les produits lors de la 66e \u00e9dition du Salon nautique de G\u00eanes, qui s’est tenu du 1er au 6 octobre. Sur le stand SS18, l’entreprise a pr\u00e9sent\u00e9 un aper\u00e7u de sa gamme de produits d\u00e9di\u00e9s aux \u00e9quipements de pont : poulies, enrouleurs, syst\u00e8mes de voiles d’avant et de nombreux composants con\u00e7us aussi bien pour la croisi\u00e8re que pour la voile de haut niveau. <\/p>

La philosophie de fabrication d\u2019Ubi Maior est particuli\u00e8rement int\u00e9ressante, car l\u2019ing\u00e9nierie et la production sont g\u00e9r\u00e9es en interne. En effet, l\u2019entreprise fabrique des poulies, des r\u00e9as, des enrouleurs et des connecteurs<\/b> dans ses propres locaux ,<\/b> en recourant \u00e0 un usinage de pr\u00e9cision et en soumettant ses produits \u00e0 des essais structurels puis \u00e0 des essais en mer. Une organisation qui permet \u00e9galement le d\u00e9veloppement de composants sur mesure afin de r\u00e9pondre aux besoins de chaque projet.<\/p>

Jiber, l\u2019enrouleur de foc qui \u00e9limine le profil\u00e9<\/h2>

L\u2019un des produits les plus int\u00e9ressants \u00e0 observer de pr\u00e8s est sans aucun doute le Jiber. Il s\u2019agit d\u2019un enrouleur de foc structurel qui \u00e9limine la bande d\u2019aluminium traditionnelle : le hauban est directement reli\u00e9 au tambour et \u00e0 l\u2019\u00e9merillon<\/strong>, et, en tournant, il transmet le couple n\u00e9cessaire pour enrouler la voile. Cette solution permet de hisser et d\u2019affaler la voile tout en ajustant simultan\u00e9ment la tension de la drisse. Une navette se verrouille automatiquement \u00e0 la t\u00eate de m\u00e2t une fois le hissage termin\u00e9 et se d\u00e9verrouille lors de l’affalage. La voile peut par ailleurs \u00eatre fix\u00e9e \u00e0 l’\u00e9tai \u00e0 l’aide de crochets ou d’une pochette \u00e0 fermeture \u00e9clair.<\/p>

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Mais l’avantage le plus \u00e9vident r\u00e9side dans le gain de poids. Selon Ubi Maior, la suppression de la voile peut permettre de gagner environ 30 kg<\/strong> par rapport \u00e0 un syst\u00e8me traditionnel \u00e9quivalent. Un chiffre particuli\u00e8rement important, car il s’agit d’un poids situ\u00e9 \u00e0 la proue, \u00e0 un endroit qui influence directement le comportement dynamique du bateau.<\/p>

\u00c0 cela s’ajoute la r\u00e9duction de la tra\u00een\u00e9e a\u00e9rodynamique au niveau du bord d’attaque du foc<\/strong>, ce qui peut pr\u00e9senter des avantages lors des bords au vent. Le Jiber est \u00e9galement disponible dans la configuration Jiber TX, avec un hauban en textile ou en composite, tandis que les diff\u00e9rentes versions atteignent des charges de rupture d\u00e9clar\u00e9es allant jusqu’\u00e0 50 000 kg.<\/p>

Enrouleurs FR, enrouleurs pour Code Z\u00e9ro et gennakers<\/h2>

Les enrouleurs FR constituent un autre volet essentiel de la production d\u2019Ubi Maior ; il s\u2019agit d\u2019enrouleurs con\u00e7us pour la gestion des voiles d\u2019avant<\/strong>. La gamme comprend des solutions pour les voiles \u00e0 guindant droit, telles que les Code Zeros, ainsi que des configurations \u00e0 vol libre destin\u00e9es aux gennakers, allant des d\u00e9riveurs aux grands yachts en passant par les bateaux sur mesure.<\/p>

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Le tambour et le pivot sont usin\u00e9s dans de l\u2019aluminium 6082T6 massif et sont \u00e9quip\u00e9s de roulements \u00e0 rouleaux cylindriques de but\u00e9e<\/strong>. La gamme couvre de nombreuses tailles : le mod\u00e8le FR87 est con\u00e7u pour les bateaux de 18 \u00e0 26 pieds, tandis que l\u2019augmentation progressive de la taille permet d\u2019accro\u00eetre les charges et les applications possibles.<\/p>

Au sein de cette gamme, ReWind<\/strong> se distingue particuli\u00e8rement : il s\u2019agit d\u2019une solution d\u00e9velopp\u00e9e pour simplifier encore davantage la gestion des Code Zeros et des gennakers. C\u2019est l\u2019un de ces composants qui illustre parfaitement l\u2019approche d\u2019Ubi Maior : intervenir sur une man\u0153uvre famili\u00e8re \u00e0 tous les marins et tenter de la rendre plus intuitive gr\u00e2ce \u00e0 la m\u00e9canique.<\/p>

Des voiliers de croisi\u00e8re aux voiliers de course : trois familles de poulies<\/h2>

En parcourant le stand, on constatait in\u00e9vitablement que les blocs occupaient une place importante dans l’exposition. Ubi Maior a d\u00e9velopp\u00e9 diff\u00e9rentes gammes<\/strong> pr\u00e9cis\u00e9ment parce que les besoins d’un voilier de croisi\u00e8re moderne sont tr\u00e8s diff\u00e9rents de ceux d’un bateau con\u00e7u pour la comp\u00e9tition au plus haut niveau.<\/p>

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La gamme Yacht Club <\/b>est principalement con\u00e7ue pour la croisi\u00e8re. Les plaques lat\u00e9rales sont en aluminium 6082T6 usin\u00e9 dans la masse et anodis\u00e9, tandis que les poulies et les billes sont en Delrin, et que la goupille, la quincaillerie et la manille sont en acier inoxydable AISI 316. Une attention particuli\u00e8re est \u00e9galement port\u00e9e \u00e0 l’isolation entre l’acier et l’aluminium afin de limiter le risque de corrosion galvanique. <\/p>

En \u00e9voluant vers des utilisations plus sportives, on d\u00e9couvre la gamme Regata<\/b>. Ici, le th\u00e8me central est le rapport entre la charge, la souplesse de fonctionnement et le poids. La gamme RT s\u2019enrichit des mod\u00e8les RT Ultra, plus compacts et plus l\u00e9gers, dot\u00e9s d\u2019une fixation centrale en textile, et des RT eVe, d\u00e9velopp\u00e9s pour les voiliers de course de haut niveau o\u00f9 la r\u00e9duction du poids doit aller de pair avec des charges particuli\u00e8rement \u00e9lev\u00e9es. <\/p>

La philosophie de la gamme X3M Flight<\/b> est encore plus extr\u00eame. Ces poulies sont exclusivement destin\u00e9es \u00e0 la fixation de textiles et ont \u00e9t\u00e9 sp\u00e9cialement con\u00e7ues pour offrir un rapport particuli\u00e8rement avantageux entre capacit\u00e9 de charge, dimensions et poids. Une solution o\u00f9 chaque gramme et chaque millim\u00e8tre contribuent pleinement \u00e0 la performance.<\/p>

Bien plus que de simples poulies : un ensemble complet d\u2019\u00e9quipements de pont<\/h2>

La visite du stand de Genoa a clairement montr\u00e9 que le catalogue d\u2019Ubi Maior va bien au-del\u00e0 de ses produits les plus connus. L\u2019entreprise propose une gamme compl\u00e8te d\u2019accessoires de gr\u00e9ement et de pont. Parmi ceux-ci, on trouve des anneaux \u00e0 faible frottement et des anneaux de barber, des poulies de renvoi, des connecteurs, des croiseurs et des \u0153illets<\/b>. Parmi ces derniers figurent les raccords traversants HPD pour charges \u00e9lev\u00e9es, les versions SPD avec fixations textiles et les \u0153illets affleurants FPD. Dans le catalogue, les mod\u00e8les FPD atteignent des charges maximales d’utilisation d\u00e9clar\u00e9es allant jusqu’\u00e0 13 000 kg. <\/p>

Les organiseurs de pont en aluminium<\/b> sont \u00e9galement int\u00e9ressants : ils sont disponibles avec des poulies \u00e0 forte capacit\u00e9 de charge ou dans des configurations \u00e0 trous fixes offrant une grande fluidit\u00e9, avec la possibilit\u00e9 de dimensions sur mesure. Les croiseurs sont con\u00e7us pour \u00eatre install\u00e9s \u00e0 l\u2019arri\u00e8re des embrayages afin de rediriger une ligne vers le treuil oppos\u00e9 sans utiliser la base du treuil comme d\u00e9flecteur. <\/p>

Pour compl\u00e9ter le tableau, la gamme d\u00e9di\u00e9e aux voiliers comprend, entre autres, des t\u00eates de grand-voile en aluminium anodis\u00e9<\/b> pour les bateaux de 50, 70 et 100 pieds, ainsi que la possibilit\u00e9 de fabriquer des composants sur mesure tels que des t\u00eates de grand-voile et de foc.<\/p>

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Ubi Maior, l\u00e0 o\u00f9 l’ing\u00e9nierie de pr\u00e9cision rencontre la voile<\/h2>

Ubi Maior ne se contente pas de fabriquer des accessoires nautiques ; l\u2019entreprise s\u2019appuie plut\u00f4t sur l\u2019ing\u00e9nierie de pr\u00e9cision pour s\u2019attaquer \u00e0 certains des probl\u00e8mes les plus concrets li\u00e9s \u00e0 la gestion des voiles \u2014 de la r\u00e9duction du poids \u00e0 la minimisation des frottements, en passant par la n\u00e9cessit\u00e9 de supporter des charges toujours plus importantes sur les voiliers de haute performance. C\u2019est l\u00e0 l\u2019aspect le plus int\u00e9ressant qui est ressorti de la visite du stand de Sailing World. Dans un salon nautique in\u00e9vitablement domin\u00e9 par les bateaux, observer de pr\u00e8s les tambours, les roulements, les poulies, les \u0153illets et les syst\u00e8mes d\u2019enroulement permet de se rappeler \u00e0 quel point Les performances d’un voilier d\u00e9pendent de composants ne mesurant que quelques centim\u00e8tres<\/b>. Derri\u00e8re une man\u0153uvre plus rapide, une voile plus facile \u00e0 man\u0153uvrer ou quelques kilogrammes \u00e9conomis\u00e9s, il peut se cacher un travail d\u2019ing\u00e9nierie extr\u00eamement sophistiqu\u00e9. \u00c0 G\u00eanes, Ubi Maior a mis en lumi\u00e8re cet aspect moins spectaculaire mais fondamental de la voile contemporaine : celui o\u00f9 la recherche de la performance passe par la pr\u00e9cision de chaque composant.<\/p>

Sources et r\u00e9f\u00e9rences<\/h2>

Source<\/p><\/th>

Contenu<\/p><\/th><\/tr><\/thead>

Site officiel de l’entreprise<\/a><\/p><\/td>

Informations sur Ubi Maior, ses produits et ses solutions maritimes<\/p><\/td><\/tr>

Alessandro Giuzio<\/a><\/p><\/td>

Visite d’un journaliste sur le stand d’Ubi Maior au Salon nautique de G\u00eanes 2026<\/p><\/td><\/tr><\/tbody><\/table>

Ubi Maior \u00e0 G\u00eanes 2026 \u2013 Foire aux questions<\/h2>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Qu'est-ce que \u00ab Ubi Maior Italia \u00bb ?<\/h3>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t
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Ubi Maior Italia est une entreprise sp\u00e9cialis\u00e9e dans la conception et la fabrication d'\u00e9quipements pour voiliers, dont la gamme comprend des poulies, des enrouleurs, des enrouleurs de foc structurels, ainsi que de nombreux composants de gr\u00e9ement et de pont.<\/p><\/span>\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t

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Quels produits Ubi Maior a-t-elle pr\u00e9sent\u00e9s au Salon nautique de G\u00eanes de 2026 ?<\/h3>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t
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Sur le stand SS18 du salon Sailing World, les visiteurs ont pu d\u00e9couvrir les principales solutions propos\u00e9es par l'entreprise, notamment les syst\u00e8mes Jiber, les enrouleurs FR et ReWind, diverses gammes de poulies, ainsi que des accessoires d'accastillage.<\/p><\/span>\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t

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Ubi Maior fabrique-t-il \u00e9galement des composants nautiques sur mesure ?<\/h3>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t
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Oui. Gr\u00e2ce \u00e0 ses capacit\u00e9s internes de conception et de fabrication, l'entreprise est \u00e9galement en mesure de d\u00e9velopper des composants sur mesure, en proposant des solutions adapt\u00e9es aux caract\u00e9ristiques et aux exigences sp\u00e9cifiques de chaque yacht.<\/p><\/span>\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Visiter l\u2019espace \u00ab Sailing World \u00bb du Salon nautique international de G\u00eanes, c\u2019est plonger au c\u0153ur m\u00eame de la technologie de la voile. Aux c\u00f4t\u00e9s des bateaux, on retrouve en effet ces entreprises qui travaillent sur des composants en apparence mineurs, mais qui sont capables d\u2019influencer consid\u00e9rablement l\u2019efficacit\u00e9 et les performances d\u2019un navire. 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