{"id":174801,"date":"2026-11-11T01:03:00","date_gmt":"2026-11-10T23:03:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/oyster-p60-debut\/"},"modified":"2026-11-11T13:06:21","modified_gmt":"2026-11-11T11:06:21","slug":"oyster-p60-debut","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/fr\/oyster-p60-debut\/","title":{"rendered":"Oyster P60 : le premier catamaran \u00e0 moteur du chantier britannique affiche 3\u202f500 milles d\u2019autonomie"},"content":{"rendered":"\t\t
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Apr\u00e8s plus d\u2019un demi-si\u00e8cle \u00e0 construire des voiliers<\/a> de grande croisi\u00e8re, Oyster Yachts<\/strong> franchit une \u00e9tape importante dans son \u00e9volution. Le chantier britannique a d\u00e9voil\u00e9 le nouvel Oyster P60<\/strong>, son premier catamaran \u00e0 moteur de luxe, au Fort Lauderdale International Boat Show 2026.<\/p>

Il ne s\u2019agit pas simplement d\u2019une entr\u00e9e sur un nouveau segment de march\u00e9. Avec le P60, Oyster entend apporter au monde des bateaux \u00e0 moteur la philosophie qui a d\u00e9fini ses voiliers : autonomie, s\u00e9curit\u00e9, construction robuste<\/strong> et capacit\u00e9 \u00e0 affronter les longues travers\u00e9es.<\/p>

\"Oyster<\/p>

Ce nouveau catamaran est le fruit d\u2019une collaboration avec Berret Racoupeau Yacht Design<\/strong>, un studio fort de plus de 35 ans d\u2019exp\u00e9rience dans la conception de grands multicoques. Le bateau a \u00e9t\u00e9 pens\u00e9 avant tout pour la grande croisi\u00e8re hauturi\u00e8re, avec une autonomie de conception pouvant atteindre 3\u202f500 milles nautiques<\/strong> et des volumes de vie comparables \u00e0 ceux d\u2019un monocoque de plus de 80 pieds.<\/p>

Le P60 s\u2019adresse aux propri\u00e9taires qui souhaitent entreprendre de longues croisi\u00e8res sans avoir \u00e0 g\u00e9rer des voiles, tout en refusant de renoncer \u00e0 la libert\u00e9 de croiser<\/strong> propre aux yachts de grande croisi\u00e8re. Une proposition destin\u00e9e \u00e0 la fois aux propri\u00e9taires d\u00e9j\u00e0 habitu\u00e9s aux yachts \u00e0 moteur et aux marins exp\u00e9riment\u00e9s, curieux d\u2019une nouvelle mani\u00e8re de vivre la mer.<\/p>

\"Oyster<\/p>

L\u2019Oyster P60 est construit pour traverser les oc\u00e9ans<\/h2>

La caract\u00e9ristique la plus marquante de l\u2019Oyster P60 est sans aucun doute son autonomie annonc\u00e9e, pouvant atteindre 3\u202f500 milles nautiques, soit plus de 6\u202f400 kilom\u00e8tres<\/strong>. Une distance qui permet d\u2019envisager des travers\u00e9es oc\u00e9aniques sans devoir planifier des escales fr\u00e9quentes pour faire le plein.<\/p>

Pour donner un ordre d\u2019id\u00e9e, Oyster cite l\u2019une des \u00e9tapes les plus exigeantes de son propre World Rally : la travers\u00e9e des Gal\u00e1pagos aux \u00eeles Marquises<\/strong>, longue d\u2019environ 3\u202f000 milles nautiques. Le P60 a \u00e9t\u00e9 con\u00e7u sp\u00e9cifiquement pour l\u2019aborder tout en conservant une marge d\u2019autonomie.<\/p>

Cette autonomie remarquable est obtenue gr\u00e2ce \u00e0 une combinaison de coques particuli\u00e8rement fines, d\u2019une gestion efficace du carburant et d\u2019une capacit\u00e9 de 6\u202f000 litres<\/strong>. \u00c0 bord, on trouve \u00e9galement 1\u202f000 litres d\u2019eau douce<\/strong>, tandis que la cuisine, les r\u00e9frig\u00e9rateurs et les cong\u00e9lateurs sont dimensionn\u00e9s pour soutenir de longs s\u00e9jours en mer. L\u2019objectif n\u2019est pas seulement de rendre possibles les travers\u00e9es oc\u00e9aniques, mais aussi d\u2019offrir davantage de libert\u00e9 lors des croisi\u00e8res traditionnelles.<\/p>

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Disposer d\u2019une grande autonomie, c\u2019est pouvoir choisir des itin\u00e9raires moins contraints par la disponibilit\u00e9 du carburant<\/strong>, attendre des conditions m\u00e9t\u00e9o favorables ou prolonger un s\u00e9jour au mouillage. Une philosophie qui privil\u00e9gie la libert\u00e9 de croiser plut\u00f4t que la recherche de la vitesse de pointe.<\/p>

121 m\u00e8tres carr\u00e9s d\u2019espaces de vie sur l\u2019eau<\/h2>

Si l\u2019autonomie constitue le principal atout technique du nouveau P60, l\u2019habitabilit\u00e9 est l\u2019une de ses forces les plus \u00e9videntes. Le catamaran propose 121 m\u00e8tres carr\u00e9s d\u2019espaces de convivialit\u00e9 au total<\/strong> r\u00e9partis entre le flybridge, le cockpit arri\u00e8re, le salon et le cockpit avant. Une surface particuli\u00e8rement g\u00e9n\u00e9reuse pour un bateau de cette cat\u00e9gorie, rendue possible par la configuration \u00e0 deux coques et la largeur maximale de 9,35 m\u00e8tres<\/strong>. Cette largeur contribue \u00e0 cr\u00e9er une plateforme stable et permet d\u2019organiser les espaces diff\u00e9remment d\u2019un yacht monocoque traditionnel.<\/p>

\"Oyster<\/p>

Le salon principal est con\u00e7u comme un espace ouvert et lumineux, destin\u00e9 \u00e0 devenir le c\u0153ur de la vie \u00e0 bord. La g\u00e9n\u00e9reuse surface au sol permet de distinguer les zones d\u00e9di\u00e9es \u00e0 la convivialit\u00e9 de celles r\u00e9serv\u00e9es \u00e0 la d\u00e9tente, offrant aux invit\u00e9s une plus grande libert\u00e9 de mouvement.<\/p>

Autre donn\u00e9e int\u00e9ressante : la hauteur du bridgedeck reliant les deux coques au-dessus de l\u2019eau, \u00e0 1 m\u00e8tre \u00e0 mi-charge<\/strong>. Cette solution vise \u00e0 r\u00e9duire l\u2019impact des vagues sous la structure en navigation, am\u00e9liorant le confort lors des travers\u00e9es.<\/p>

Un flybridge de 33 m\u00b2 avec bar, lounge et bain de soleil<\/h2>

L\u2019un des espaces les plus distinctifs de l\u2019Oyster P60 est le flybridge de 33 m\u00b2<\/strong>, pens\u00e9 pour devenir l\u2019un des principaux lieux de vie en ext\u00e9rieur. Le poste de pilotage est positionn\u00e9 au centre, de mani\u00e8re \u00e0 permettre au capitaine de garder le contr\u00f4le du bateau sans \u00eatre isol\u00e9 des invit\u00e9s.<\/p>

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Autour du poste de pilotage, plusieurs espaces de d\u00e9tente se d\u00e9ploient, dont un coin lounge, un bar et un bain de soleil sur\u00e9lev\u00e9 vers l\u2019\u00e9trave. Le pont sup\u00e9rieur est prot\u00e9g\u00e9 par un hardtop<\/strong> qui permet de conserver cet espace utilisable m\u00eame lors des journ\u00e9es les plus chaudes.<\/p>

La configuration r\u00e9pond notamment aux besoins des propri\u00e9taires qui naviguent dans des zones comme la Florida, les Bahamas et les Cara\u00efbes<\/strong>, o\u00f9 la vie en ext\u00e9rieur est un \u00e9l\u00e9ment fondamental de l\u2019exp\u00e9rience \u00e0 bord. Le flybridge n\u2019est donc pas interpr\u00e9t\u00e9 comme un simple second poste de pilotage, mais comme un v\u00e9ritable espace d\u00e9di\u00e9 \u00e0 la convivialit\u00e9.<\/p>

\"Oyster<\/p>

Un cockpit arri\u00e8re de 40 m\u00b2 pour la d\u00e9tente et les sports nautiques<\/h2>

Encore plus vaste, le cockpit arri\u00e8re atteint 40 m\u00b2. Sa principale caract\u00e9ristique est de pouvoir \u00eatre configur\u00e9 selon les activit\u00e9s pr\u00e9vues dans la journ\u00e9e : il peut devenir un coin repas abrit\u00e9<\/strong>, se transformer en grand bain de soleil face \u00e0 la mer ou \u00eatre am\u00e9nag\u00e9 pour la p\u00eache et les sports nautiques<\/strong>. Cette polyvalence est particuli\u00e8rement importante pour un catamaran destin\u00e9 \u00e0 des usages tr\u00e8s vari\u00e9s, des croisi\u00e8res familiales aux longues travers\u00e9es oc\u00e9aniques.<\/p>

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\u00c0 l\u2019arri\u00e8re se trouve \u00e9galement une plateforme d\u2019annexe hydraulique<\/strong>, utilisable comme plateforme de bain pour faciliter l\u2019acc\u00e8s \u00e0 l\u2019eau. Cette solution permet de man\u0153uvrer l\u2019annexe et de profiter de la zone arri\u00e8re au mouillage. L\u2019ensemble de la conception des espaces ext\u00e9rieurs vise \u00e0 offrir aux propri\u00e9taires une grande libert\u00e9 d\u2019usage, en tirant pleinement parti de l\u2019un des principaux avantages de la configuration catamaran.<\/p>

Une suite propri\u00e9taire de 18 m\u00b2 et jusqu\u2019\u00e0 trois cabines invit\u00e9s<\/h2>

Sous le pont, le nouvel Oyster P60 propose un am\u00e9nagement con\u00e7u pour garantir intimit\u00e9 et confort lors des croisi\u00e8res au long cours. L\u2019h\u00e9bergement principal est une suite propri\u00e9taire centrale de 18 m\u00b2<\/strong>, avec un acc\u00e8s priv\u00e9 au pont arri\u00e8re, offrant au propri\u00e9taire un espace \u00e0 lui et un lien direct avec les zones ext\u00e9rieures.<\/p>

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L\u2019am\u00e9nagement peut inclure deux ou trois cabines invit\u00e9s<\/strong>, selon les pr\u00e9f\u00e9rences du propri\u00e9taire. Plusieurs configurations de cuisine sont \u00e9galement disponibles, avec une cuisine situ\u00e9e soit sur le pont principal, soit sous le pont. L\u2019option de logements d\u2019\u00e9quipage \u00e9largit encore les possibilit\u00e9s de personnalisation. L\u2019Oyster P60 a, dans tous les cas, \u00e9t\u00e9 con\u00e7u pour \u00eatre exploit\u00e9 directement par un couple de propri\u00e9taires, sans n\u00e9cessiter d\u2019\u00e9quipage permanent.<\/p>

Deux salles des machines ind\u00e9pendantes et des syst\u00e8mes pens\u00e9s pour les travers\u00e9es oc\u00e9aniques<\/h2>

La philosophie bluewater d\u2019Oyster se retrouve aussi dans les choix techniques retenus pour le nouveau P60. Le catamaran dispose de deux moteurs avec ligne d\u2019arbre<\/strong>, install\u00e9s dans des salles des machines s\u00e9par\u00e9es. Ces deux espaces techniques, accessibles directement depuis le pont, offrent au total 15 m\u00b2 d\u00e9di\u00e9s aux \u00e9quipements m\u00e9caniques<\/strong>. Leur implantation \u00e0 l\u2019extr\u00eame arri\u00e8re des coques les \u00e9loigne des zones de vie, contribuant \u00e0 limiter la transmission du bruit.<\/p>

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L\u2019accessibilit\u00e9 a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 pens\u00e9e pour simplifier l\u2019entretien courant et les interventions sur les principaux syst\u00e8mes. La capacit\u00e9 de carburant de 6\u202f000 litres est r\u00e9partie dans deux r\u00e9servoirs ind\u00e9pendants<\/strong>, \u00e9quip\u00e9s d\u2019un syst\u00e8me permettant de transf\u00e9rer le carburant de l\u2019un \u00e0 l\u2019autre. Cette configuration illustre l\u2019attention du chantier \u00e0 la gestion des syst\u00e8mes lors des navigations au long cours. L\u2019\u00e9cartement entre les deux unit\u00e9s de propulsion contribue aussi \u00e0 la man\u0153uvrabilit\u00e9 du catamaran dans les espaces restreints. Un propulseur d\u2019\u00e9trave est \u00e9galement pr\u00e9vu pour faciliter les man\u0153uvres.<\/p>

Panneaux solaires et batteries au lithium pour des mouillages plus silencieux<\/h2>

Parmi les \u00e9quipements optionnels du nouvel Oyster P60 figurent des panneaux solaires pouvant \u00eatre install\u00e9s sur le hardtop<\/strong> et un syst\u00e8me de stockage par batteries au lithium. L\u2019objectif est de r\u00e9duire le recours au groupe \u00e9lectrog\u00e8ne pour alimenter les syst\u00e8mes de bord, notamment au mouillage. La possibilit\u00e9 de stocker l\u2019\u00e9nergie \u00e9lectrique permet d\u2019utiliser diff\u00e9rents services sans faire fonctionner en permanence les syst\u00e8mes de production traditionnels. Cette approche peut am\u00e9liorer le confort acoustique et rendre le temps pass\u00e9 \u00e0 bord plus agr\u00e9able.<\/p>

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Oyster World Rally : les catamarans \u00e0 moteur peuvent d\u00e9sormais faire le tour du monde eux aussi<\/h2>

L\u2019un des \u00e9l\u00e9ments qui distingue le nouveau P60 de nombreux autres catamarans \u00e0 moteur est la possibilit\u00e9 d\u2019acc\u00e9der \u00e0 l\u2019ensemble des services et activit\u00e9s r\u00e9serv\u00e9s aux propri\u00e9taires Oyster. En plus de cinquante ans, le chantier britannique a construit un r\u00e9seau international incluant formation, assistance technique, \u00e9v\u00e9nements et croisi\u00e8res organis\u00e9es. Le plus connu est l\u2019Oyster World Rally<\/strong>, un tour du monde accompagn\u00e9 d\u2019environ 27\u202f000 milles nautiques<\/strong>, avec 27 escales. L\u2019\u00e9v\u00e9nement dispose d\u2019une organisation d\u00e9di\u00e9e qui accompagne les propri\u00e9taires dans la planification et la r\u00e9alisation du voyage.<\/p>

Gr\u00e2ce \u00e0 son autonomie attendue de 3\u202f500 milles nautiques, le nouveau P60 a \u00e9t\u00e9 con\u00e7u pour pouvoir affronter m\u00eame l\u2019\u00e9tape la plus longue du Rally<\/strong>. Cela signifie que, pour la premi\u00e8re fois, Oyster entend \u00e9tendre l\u2019exp\u00e9rience de circumnavigation organis\u00e9e aux propri\u00e9taires qui pr\u00e9f\u00e8rent naviguer au moteur.<\/p>

\"Oyster<\/p>

Le programme d\u2019accompagnement comprend \u00e9galement une assistance pendant la construction, la livraison et la mise en service du yacht, ainsi que des formations via la Bluewater Academy<\/strong>. Ces services sont compl\u00e9t\u00e9s par l\u2019\u00e9quipe apr\u00e8s-vente, le r\u00e9seau mondial de service et les activit\u00e9s de l\u2019Oyster Explorers Club. Cette structure constitue l\u2019un des \u00e9l\u00e9ments centraux de la strat\u00e9gie de la marque.<\/p>

Zschocke : \u00ab Un tournant dans notre philosophie bluewater \u00bb<\/h2>

Le lancement de l\u2019Oyster P60 marque une \u00e9tape strat\u00e9gique pour le chantier britannique, comme l\u2019a soulign\u00e9 Stefan Zimmermann Zschocke, CEO d\u2019Oyster Yachts<\/strong> : \u00ab Le P60 repr\u00e9sente une \u00e9volution importante dans l\u2019approche d\u2019Oyster de la croisi\u00e8re oc\u00e9anique. C\u2019est la premi\u00e8re fois que nous transf\u00e9rons notre philosophie bluewater \u00e0 un catamaran \u00e0 moteur de luxe con\u00e7u sp\u00e9cifiquement \u00e0 cet effet. Le P60 s\u2019adresse aux propri\u00e9taires qui veulent la libert\u00e9 d\u2019entreprendre de longues navigations et exp\u00e9ditions au moteur \u00e0 bord d\u2019un catamaran spacieux et luxueux, avec les standards de s\u00e9curit\u00e9 et d\u2019ing\u00e9nierie n\u00e9cessaires pour concr\u00e9tiser ces ambitions.<\/em> \u00bb<\/p>

Le CEO a \u00e9galement reli\u00e9 le lancement de ce nouveau mod\u00e8le aux deux autres annonces majeures faites par le chantier en 2026 : \u00ab Avec la pr\u00e9sentation \u00e0 Monaco de notre nouveau navire amiral, le superyacht monocoque de 36 m, et l\u2019annonce \u00e0 Cannes de notre entr\u00e9e sur le segment des catamarans avec le C60 \u00e0 voile, le P60 \u00e0 moteur consolide encore notre ambition de porter Oyster au sommet de l\u2019industrie mondiale du superyacht.<\/em> \u00bb<\/p>

Zimmermann Zschocke a confirm\u00e9 que les voiliers<\/strong> resteront au c\u0153ur de l\u2019activit\u00e9 de la marque, tandis que les nouveaux mod\u00e8les permettront de toucher des propri\u00e9taires aux besoins diff\u00e9rents.<\/p>

Racoupeau : \u00ab Un v\u00e9ritable catamaran de luxe pour les longues travers\u00e9es \u00bb<\/h2>

Olivier Racoupeau<\/strong>, de Berret Racoupeau Yacht Design, a \u00e9galement soulign\u00e9 que le projet est n\u00e9 avec un objectif pr\u00e9cis : associer l\u2019espace et la stabilit\u00e9 d\u2019un catamaran de 60 pieds \u00e0 l\u2019autonomie n\u00e9cessaire aux travers\u00e9es oc\u00e9aniques. \u00ab Notre mission \u00e9tait d\u2019offrir l\u2019espace et la stabilit\u00e9 d\u2019un catamaran de 60 pieds avec l\u2019autonomie d\u2019un v\u00e9ritable bateau de grande croisi\u00e8re, tout en conservant une prise en main simple, m\u00eame pour un couple de propri\u00e9taires<\/em> \u00bb, a expliqu\u00e9 le designer. \u00ab \u00bbLe P60 est un authentique yacht de luxe pour les longues travers\u00e9es, dessin\u00e9 d\u00e8s les premi\u00e8res lignes pour la croisi\u00e8re hauturi\u00e8re et pleinement fid\u00e8le \u00e0 l\u2019ADN qui distingue Oyster depuis de nombreuses ann\u00e9es.<\/em><\/p>

Trois grandes premi\u00e8res en 2026 : Oyster C60, 36M et P60<\/h2>

La pr\u00e9sentation de l\u2019Oyster P60 intervient \u00e0 la fin d\u2019une p\u00e9riode particuli\u00e8rement importante pour le chantier britannique. En septembre 2026, au Cannes Yachting Festival<\/strong>, Oyster a annonc\u00e9 son entr\u00e9e sur le segment des catamarans \u00e0 voile avec le nouvel Oyster C60<\/strong>, lui aussi con\u00e7u pour la croisi\u00e8re oc\u00e9anique. Quelques semaines plus tard, au Monaco Yacht Show<\/strong>, ce fut au tour de l\u2019Oyster 36M<\/strong>, un superyacht monocoque \u00e0 voile de 36 m\u00e8tres appel\u00e9 \u00e0 devenir le nouveau navire amiral de la marque.<\/p>

Avec le lancement du P60 \u00e0 Fort Lauderdale, le chantier ach\u00e8ve ainsi une strat\u00e9gie d\u2019expansion qui couvre trois types de bateaux<\/strong> : monocoques \u00e0 voile, catamarans \u00e0 voile et catamarans \u00e0 moteur. L\u2019objectif est de r\u00e9pondre \u00e0 des besoins diff\u00e9rents tout en conservant une identit\u00e9 commune fond\u00e9e sur la capacit\u00e9 \u00e0 naviguer loin des c\u00f4tes, le confort et l\u2019accompagnement tout au long de la vie du yacht.<\/p>

Oyster P60 \u2013 caract\u00e9ristiques techniques<\/h2>

Constructeur<\/p><\/td>

Oyster Yachts<\/p><\/td><\/tr>

Mod\u00e8le<\/p><\/td>

Oyster P60<\/p><\/td><\/tr>

Type<\/p><\/td>

Catamaran \u00e0 moteur de luxe<\/p><\/td><\/tr>

Design<\/p><\/td>

Berret Racoupeau Yacht Design<\/p><\/td><\/tr>

Longueur hors tout<\/p><\/td>

19,42 m<\/p><\/td><\/tr>

Largeur maximale<\/p><\/td>

9,35 m<\/p><\/td><\/tr>

Tirant d\u2019eau<\/p><\/td>

1,70 m<\/p><\/td><\/tr>

Hauteur du bridgedeck au-dessus de l\u2019eau (\u00e0 mi-charge)<\/p><\/td>

1,00 m<\/p><\/td><\/tr>

Espaces de convivialit\u00e9 totaux<\/p><\/td>

121 m\u00b2<\/p><\/td><\/tr>

Surface du flybridge<\/p><\/td>

33 m\u00b2<\/p><\/td><\/tr>

Surface du cockpit arri\u00e8re<\/p><\/td>

40 m\u00b2<\/p><\/td><\/tr>

Surface de la suite propri\u00e9taire<\/p><\/td>

18 m\u00b2<\/p><\/td><\/tr>

Autonomie de conception<\/p><\/td>

Jusqu\u2019\u00e0 3\u202f500 milles nautiques<\/p><\/td><\/tr>

Capacit\u00e9 des r\u00e9servoirs de carburant<\/p><\/td>

6\u202f000 litres<\/p><\/td><\/tr>

Capacit\u00e9 des r\u00e9servoirs d\u2019eau douce<\/p><\/td>

1\u202f000 litres<\/p><\/td><\/tr>

Propulsion<\/p><\/td>

Deux moteurs avec ligne d\u2019arbre<\/p><\/td><\/tr>

Salles des machines<\/p><\/td>

2, ind\u00e9pendantes<\/p><\/td><\/tr>

Surface totale des salles des machines<\/p><\/td>

15 m\u00b2<\/p><\/td><\/tr>

R\u00e9servoirs de carburant<\/p><\/td>

2, ind\u00e9pendants, avec syst\u00e8me de transfert<\/p><\/td><\/tr>

Propulseur d\u2019\u00e9trave<\/p><\/td>

Oui<\/p><\/td><\/tr>

Cabines<\/p><\/td>

Suite propri\u00e9taire et 2 ou 3 cabines invit\u00e9s<\/p><\/td><\/tr>

Logements d\u2019\u00e9quipage<\/p><\/td>

En option<\/p><\/td><\/tr>

Configuration de la cuisine<\/p><\/td>

Sur le pont principal ou sous le pont<\/p><\/td><\/tr>

Plateforme d\u2019annexe<\/p><\/td>

Hydraulique, utilisable comme plateforme de bain<\/p><\/td><\/tr>

Panneaux solaires<\/p><\/td>

En option, installables sur le hardtop<\/p><\/td><\/tr>

Batteries au lithium<\/p><\/td>

Syst\u00e8me de stockage en option<\/p><\/td><\/tr><\/tbody><\/table>

Conclusions<\/h2>

Avec le nouvel Oyster P60, le chantier britannique ouvre un chapitre enti\u00e8rement nouveau de son histoire, en transposant son exp\u00e9rience de la croisi\u00e8re oc\u00e9anique au segment des catamarans \u00e0 moteur. La combinaison d\u2019une autonomie de conception de 3\u202f500 milles nautiques, de 121 m\u00b2 d\u2019espaces de convivialit\u00e9 et d\u2019une configuration exploitable par un couple de propri\u00e9taires constitue le c\u0153ur du projet.<\/p>

Les choix techniques d\u00e9di\u00e9s aux longues travers\u00e9es sont particuli\u00e8rement int\u00e9ressants, comme les salles des machines ind\u00e9pendantes, les r\u00e9servoirs de carburant s\u00e9par\u00e9s et la grande capacit\u00e9 de stockage. \u00c0 ces \u00e9l\u00e9ments s\u2019ajoute un niveau de confort qui exploite pleinement les avantages de la configuration catamaran, avec un flybridge de 33 m\u00b2, un cockpit arri\u00e8re de 40 m\u00b2 et une suite propri\u00e9taire avec acc\u00e8s priv\u00e9 vers l\u2019ext\u00e9rieur.<\/p>

Le P60 n\u2019est pas con\u00e7u pour chasser des records de vitesse, mais pour offrir aux propri\u00e9taires la libert\u00e9 de choisir o\u00f9 naviguer et combien de temps rester loin des ports. Avec le lancement de ce mod\u00e8le, Oyster ach\u00e8ve \u00e9galement une strat\u00e9gie d\u2019expansion qui inclut le nouveau C60 \u00e0 voile et le superyacht 36M, renfor\u00e7ant sa pr\u00e9sence sur le segment du yachting de luxe d\u00e9di\u00e9 \u00e0 la croisi\u00e8re au long cours.<\/p>

Sources et r\u00e9f\u00e9rences<\/h2><\/colgroup>

Source<\/strong><\/p><\/th>

R\u00e9f\u00e9rence<\/strong><\/p><\/th><\/tr>

Oyster Yachts<\/a><\/p><\/td>

Communiqu\u00e9 officiel du chantier sur le lancement de l\u2019Oyster P60 au Fort Lauderdale International Boat Show, caract\u00e9ristiques techniques et d\u00e9clarations du CEO.<\/p><\/td><\/tr>

Berret Racoupeau Yacht Design<\/a><\/p><\/td>

Studio de design du catamaran Oyster P60 et d\u00e9clarations d\u2019Olivier Racoupeau.<\/p><\/td><\/tr><\/tbody><\/table>

Oyster P60 \u2013 FAQ<\/h2>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Quelle est la principale nouveaut\u00e9 de l\u2019Oyster P60 ?<\/h3>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

L\u2019Oyster P60 est le premier catamaran \u00e0 moteur de luxe jamais pr\u00e9sent\u00e9 par le constructeur britannique Oyster Yachts, historiquement sp\u00e9cialis\u00e9 dans la construction de voiliers d\u00e9di\u00e9s \u00e0 la croisi\u00e8re oc\u00e9anique.<\/p><\/span>\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t

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Quelles sont les dimensions de l\u2019Oyster P60 ?<\/h3>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Le catamaran mesure 19,42 m\u00e8tres de longueur hors tout et 9,35 m\u00e8tres de largeur maximale, avec un tirant d\u2019eau de 1,70 m\u00e8tre.<\/p><\/span>\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t

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Quelle est l\u2019autonomie de l\u2019Oyster P60 ?<\/h3>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Le projet pr\u00e9voit une autonomie maximale pouvant atteindre 3\u202f500 milles nautiques, gr\u00e2ce \u00e0 des coques efficientes et une capacit\u00e9 de carburant de 6\u202f000 litres. Il s\u2019agit d\u2019un objectif de conception qui reste \u00e0 v\u00e9rifier lors d\u2019essais en mer.<\/p><\/span>\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t

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Combien de cabines compte l\u2019Oyster P60 ?<\/h3>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

L\u2019am\u00e9nagement comprend une suite propri\u00e9taire centrale de 18 m\u00b2 et deux ou trois cabines invit\u00e9s. Des logements d\u2019\u00e9quipage peuvent \u00e9galement \u00eatre pr\u00e9vus.<\/p><\/span>\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Apr\u00e8s plus d\u2019un demi-si\u00e8cle \u00e0 construire des voiliers de grande croisi\u00e8re, Oyster Yachts franchit une \u00e9tape importante dans son \u00e9volution. Le chantier britannique a d\u00e9voil\u00e9 le nouvel Oyster P60, son premier catamaran \u00e0 moteur de luxe, au Fort Lauderdale International Boat Show 2026. 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