Selva T 230 VIB ed ePropulsion eLite: de test begint.
Het is geen verrassing dat een tender en een buitenboordmotor twee onmisbare accessoires zijn. Onlosmakelijke metgezellen van onze zomercruises, ze stellen ons in staat van boord te gaan, naar het strand te gaan en ons te vergezellen op alle excursies waar onze boot ons niet heen kan brengen.
De evolutie van het varen in de afgelopen jaren heeft een reeks verbeteringen met zich meegebracht die het gebruik van deze essentiële hulpmiddelen veel eenvoudiger en lichter hebben gemaakt. Aan de ene kant zijn tenders groter en lichter geworden en hebben ze opblaasbare V-rompen gekregen, terwijl buitenboordmotoren elektrisch en echt licht zijn geworden.
Juist daarom hebben we besloten een combinatie te testen die volgens ons het best mogelijke compromis vormt voor alle boten, van de kleinste tot 15/16 meter, om te genieten van vakanties met minimale inspanning en maximaal gebruiksgemak.
We hebben het over de Selva T 230 VIB en de gloednieuwe ePropulsion eLite, de twee maritieme accessoires die we zojuist hebben geladen op de Daydreamer, onze beroemde laboratoriumboot, om ze te onderwerpen aan onze gebruikelijke extreme tests. Wat volgt is de eerste analyse van de twee producten, van ontvangst tot het uitpakken en de eerste tests.
Selva T 230 VIB: de ultieme tender
Met een lengte van 2,32 meter en een gewicht van 18 kg is de Selva T 230 VIB vandaag de dag het beste compromis tussen bewoonbaarheid, stabiliteit en gewicht. Uitgerust met een hogedruk opblaasbare V-romp, is het een tender die niet te veel ruimte inneemt aan boord en zeer gemakkelijk te hanteren is.
De Selva T 230 VIB arriveerde in een goed verpakte doos, die na opening het volgende bevatte: de opgerolde tender (beschermd door een binnenfolie), de opbergtas, twee afneembare roeispanen, de centrale houten bank, het opblaasmechanisme, een manometer en een reparatieset. Een eerste kit die echt compleet is, waaraan ik eerlijk gezegd niet zou weten wat ik zou moeten toevoegen.
We hebben de tender in ongeveer 10 minuten opgeblazen met alleen de bijgeleverde voetpomp, waarbij we de buizen op de werkdruk brachten en de hogedrukromp op iets minder dan een bar druk. De centrale bank moet in zijn gleuven worden geplaatst als de tender nog half is opgeblazen; als hij eenmaal de werkdruk heeft bereikt, wordt hij met alles stevig en biedt hij een uitstekende algehele stijfheid. Persoonlijk zou ik nooit kiezen voor een tender zonder bankje, omdat roeien op deze manier echt eenvoudig en veilig is.
De roeispanen zijn eenvoudig te monteren met een klikmechanisme, worden in de oarlocks gestoken met een speciale pin die vervolgens wordt vastgezet met een schroefmoer, bedekt met ergonomisch plastic en vastgebonden aan de opblaasboot met een specifiek klein touw. De hogedrukvloer is uitgerust met handige bevestigingsriemen die handig zijn voor het vastzetten van het anker, een optionele tank of andere tassen en uitrusting aan boord.
De stof van de Selva T 230 VIB is dezelfde als die van de modellen die we eerder hebben getest, ongelooflijk sterk en met het grote voordeel dat het niet vergeelt na verloop van tijd. De sleepringen zijn ook hetzelfde, zorgvuldig thermisch gelast, zodat ze één worden met de structuur.
We hebben de tender uiteindelijk opgeblazen gelaten zonder de ventielen af te sluiten met de daarvoor bestemde schroefdop, en nadat we na 5 dagen de druk hadden gemeten met de bijgeleverde manometer, merkten we geen verschil. Het kostte ongeveer 15 minuten om de tender en de uitrusting leeg te laten lopen en op te bergen; de opbergtas is uitgerust met zeer lange compressiebanden die deze handeling gemakkelijk maken.
Kortom, het is een zeer goed ontworpen en gebouwde tender, die gemakkelijk te tillen en in een auto te laden is, en hij heeft echt indruk op ons gemaakt met zijn bouwkwaliteit. De Selva T 230 VIB is te vinden op Selva dealers of online, met prijzen tussen 1.050 en 1.250 euro.
Over ePropulsion eLite
ePropulsion eLite is de nieuwste innovatie van deze fabrikant die duidelijk marktleider is geworden met consistente en robuuste producten die, wat belangrijk is, tegen redelijke prijzen worden verkocht.
De nieuwste aanwinst is een compleet revolutionair product dat een eenvoudig, lichtgewicht en effectief systeem biedt om je tender aan te drijven met een elektrische buitenboordmotor die door iedereen kan worden gebruikt (en vooral verplaatst).
ePropulsion eLite kwam aan in een zeer stevige verpakking, met aan de bovenkant een opsomming van de onderdelen in de doos, die, zoals gebruikelijk bij deze fabrikant, allemaal van uitstekende kwaliteit zijn, zowel de aluminium als de plastic onderdelen. In de verpakking vonden we: het hoofdgedeelte van de motor, de beugel om hem aan de tender te bevestigen, twee veiligheidsreleases, de oplader, de gebruikershandleiding en de draagtas.
De buitenboordmotor is een enkel onderdeel dat is uitgerust met een tweebladige propeller, waarvan de accu is geïntegreerd in de as van de buitenboordmotor. De bedieningshendel is uitschuifbaar en heeft ook een scharnier waarmee hij zowel voor het rijden als voor het gemakkelijk dragen van het accessoire kan worden geplaatst.
Als je de ePropulsion eLite optilt, zie je meteen hoe licht hij is; met een gewicht van minder dan 7 kg kan hij gemakkelijk door iedereen worden in- en uitgeladen, onder alle zee- en weersomstandigheden. Aan de bovenkant zit een eenvoudig maar doeltreffend display dat met een lange druk op de knop wordt ingeschakeld en met een korte druk op de knop het laadpercentage van de accu laat zien.
Na het inschakelen is het ook mogelijk om over te schakelen naar de sportmodus met een dubbele klik op de knop; deze functie verhoogt het vermogen met 50%. Net onder het scherm zit een handige USB Type-C poort waarmee we onze telefoon of andere accessoires kunnen opladen terwijl we onderweg zijn.
De elektrische buitenboordmotor aan de beugel bevestigen is ongelooflijk eenvoudig: je steekt hem in de juiste pen totdat je een klik hoort, en dat is het. Om hem los te maken, hoef je maar op een knop te drukken en de buitenboordmotor is vrij. De hoogte van de buitenboordmotor is verstelbaar, omdat de pen over een rails kan schuiven waarmee je de diepte van de schroef kunt instellen, waardoor dit handige accessoire echt universeel is.
Ik heb geprobeerd de ePropulsion eLite uit het water aan te zetten en alles werkt, maar zonder onderdompeling is het vermogen beperkt tot 10W. In deze modus draait de propeller langzaam rond en kan met je handen worden gestopt. Deze veiligheidsfunctie beschermt tegen onbedoeld gebruik van de buitenboordmotor, nog een bewijs van hoe geavanceerd deze propellers zijn.
De ePropulsion eLite is verkrijgbaar bij Selva dealers of online voor 1.099 euro.
Onze eerste test
We lieten de tender te water in de haven (met de hand vanwege zijn lichtheid) met de beugel al vastgemaakt aan de spiegel. Daarna gingen we aan boord van de buitenboordmotor en plaatsten deze met dezelfde eenvoud in de pen. Totale tijd voor beide handelingen: 5 minuten; inspanning: bijna geen.
We staken de magnetische veiligheidsontgrendeling in zijn gleuf, deden de neopreen polsband om onze pols en we waren klaar om te gaan. De gashendel wordt aangepast zoals op een motorfiets, maar hier kun je, door de hendel in de tegenovergestelde richting te draaien, ook achteruit rijden. Met versnellen win je snel snelheid, en op havensnelheid, ongeveer 3 knopen, geeft het display een resterende actieradius van bijna 2 uur aan. Helemaal niet slecht voor zo’n compacte buitenboordmotor.
Als we verder accelereren, geeft de buitenboordmotor genoeg stuwkracht, maar helaas is de zee ruw en nadert er een storm, dus met tegenzin gaan we terug en laden alles in de Daydreamer. Over een paar dagen vertrekken we voor onze gebruikelijke testreis, waar we ruim de tijd zullen hebben om deze twee prachtige accessoires te gebruiken en meer diepgaande tests uit te voeren, die we zoals altijd op onze pagina’s zullen delen.
Goede wind!
TECHNISCHE SPECIFICATIES
Selva T 230 VIB
Lengte | 232 cm |
Straal | 135 |
Diameter buis | 35 |
Compartimenten | 4 |
Bedrijfsdruk bar | Buis 0,25 / Kiel0,8 |
Gewicht | 18,37 kg |
Max. vermogen Kw (pk) | 3.67 ( 5 ) |
Max. motorgewicht van toepassing Kg | 40 |
Draagkracht mensen | 2 + 1* |
Max. draagvermogen Kg (aantal personen + standaarduitrusting + motor) | 380 |
Type | Stijve GRP romp |
Kleur romp buiten/binnen | Wit |
Kleur buis | Wit |
Stof | PVC 1.100 g/m2 |
Type motoras | Kort |
ePropulsion eLite
Nominaal vermogen | 500 W |
Maximaal vermogen (in Sportmodus) | 750 W |
Batterij | Geïntegreerd 378 Wh 25,2V Lithium-ion |
Levensduur batterij | 800 cycli |
Lader | 100 tot 240 V AC lader inbegrepen, 12V lader optioneel |
Bedrijfstemperatuur | -5 tot 55 °C |
Trimmen en kantelen | 8° / 17° / 26° |
Kantelhoek | 75° |
Ondiepwatermodus Neighoek | 36° |
Stuurhoek | ±70° |
Afmetingen (L x B x H) | 297 x 75 x 890 mm |
Motorgewicht (exclusief beugel) | 6,7 kg / 14,7 lbs |
Motorgewicht (inclusief beugel) | 7,9 kg / 17,4 lbs |
Verstelbare aslengte | 401 / 362,5 / 322 / 282,5 mm |
