Tonijndrijvend aas
Een essentieel aspect bij het driften van blauwvintonijn, visvoer bestaat over het algemeen uit sardines, goudsardines en ansjovis. Deze worden in hun geheel of in stukken in het water gegooid en dit (soms saaie) werk kan handmatig worden uitgevoerd door iemand die gewend is om deze handeling voortdurend uit te voeren of door middel van elektrische visvoeders.
Het resulterende spoor, dat een zeer sterke olfactorische en visuele aantrekkingskracht heeft, is ongetwijfeld de grootste kracht van deze techniek.
In tegenstelling tot de andere vistechnieken waarbij het aas alleen bestaat uit een bed van aas op de bodem, profiteert het driften van het lange ononderbroken spoor van aas dat in staat is om vissen aan te trekken die, gedreven door honger, tot aan onze boot gaan, waar ons kunstaas is geplaatst.
Zonder om de hete brij heen te draaien, kunnen we daarom zeggen dat chummen het belangrijkste aspect van het drillen is. Een goed uitgevoerde chum vormt de basis waarop ons dagelijkse visproject kan worden ontwikkeld. Zonder deze essentiële voorwaarde wordt de kans op het vangen van vis aanzienlijk kleiner, zo niet kleiner.
Er zijn echter twee aspecten waar je op moet letten om op de juiste manier chum te maken: de richting van het water en de hoeveelheid chum die we nodig hebben tijdens onze visexpeditie.
Wat de stroming betreft, moet je een paar voorzorgsmaatregelen nemen, vooral als je voor anker vist (dit is een aanpak die steeds populairder en meer gewaardeerd wordt onder sportvissers, inclusief de professionele). In dit geval zijn de richting en snelheid van de stroming de eerste dingen waar je op moet letten. Om dat te doen, hoef je alleen maar een paar sardines te nemen, heel of in stukken, ze in het water te gooien wanneer je boot stil ligt, hun beweging te observeren en dus hun zinken en bewegingssnelheid ten opzichte van je positie. Dit aspect is erg belangrijk omdat het aangeeft op welke diepte en afstand je je kunstaas moet plaatsen.
Chumming tips: hoeveel chum moet je klaarmaken?
Vooral als ze onervaren zijn, vragen alle tonijnvissers hoeveel chum ze moeten gebruiken. Helaas wordt blauwbaars steeds duurder, ook vanwege een eindeloze economische crisis die de aandacht van gezinnen heeft gericht op meer betaalbare vis. Zoals we allemaal weten is er een directe verhouding tussen vraag en prijzen en dit verklaart waarom de kosten van sardines en ansjovis steeds hoger worden, waardoor vissers voorzichtiger moeten zijn met de hoeveelheid sardines die ze tijdens een vistrip gebruiken. Natuurlijk kun je een visexpeditie beleven met alleen een paar viskisten, maar dit zou geen goede keuze zijn als je tonijn wilt vangen, want de zee is groot en tonijn is geen matige eter.
Ik raad dus aan om 4-5 dozen te gebruiken voor een halve dag vissen, die kunnen oplopen tot 8-12 dozen (elk 5-7 kg) voor een hele dag vissen.
Hoe maak je de beste visfumet?
Een van de meest gebruikte en effectieve methodes is het gebruik van een blikje sardines, waarvan de kop of de maag moet worden afgesneden om te voorkomen dat ze in het water zinken vanwege enkele luchtbellen in hun lichaam. Het beste aas bestaat uit sardines van verschillende grootte, doormidden gesneden of in drie/vier partijen (dit hangt af van de werkelijke grootte van je sardines). Gooi op dit punt gewoon een sardine, of wat stukjes aas, in het water rond de plek waar je vist en gooi, zodra het ver genoeg van je boot is, ander aas in het water. In het geval van een visreis die een hele dag duurt (gemiddeld 8-9 uur) en waarbij je 8-12 dozen nodig hebt, kun je kiezen voor een grote doos met chum voor elk uur vissen om hoop te hebben op zeer bevredigende resultaten.
De Greenline 42 van Greenline Yachts, afgelopen januari officieel onthuld op Boot Düsseldorf, is een…
ICE Yachts legt de lat opnieuw hoger met de presentatie van de nieuwe ICE 66…
De inschrijvingen voor exposanten voor de 66e editie van de International Boat Show van Genua,…
Op de Miami International Boat Show 2026 is het debuut niet zomaar dat van een…
Capri aan de boeg, de Vesuvius in de rug en de Golf van Napels die…
Als je dacht dat de nieuwe Aquila 50 Sail gewoon weer een zeilcatamaran was waarbij…