Idea 100 en Honda BF350, de videotest: perfecte balans tussen ontwerp, comfort en vermogen

Idea 100 en Honda BF350 op test

Tijdens de test is de zee niet bepaald kalm: een lange deining vanuit het zuidwesten en licht woelig tot ruw water – ideale omstandigheden om echt te begrijpen hoe een boot zich gedraagt. Zodra we aan boord stappen en de motoren starten, geven de twee Honda BF350’s meteen hun karakter prijs: het V8-geluid is diep maar nooit opdringerig, beheerst en verfijnd. Ze wegen elk ongeveer 350 kg en hun vermogen-gewichtsverhouding zegt veel over hun sportieve karakter.

De Idea 100, met zijn 10,20 meter lengte en 3,05 meter breedte, gaat vastberaden maar soepel van start. Bij stationair toerental, rond de 1.200 tpm, is de snelheid 6 knopen en de boot glijdt moeiteloos over het water, met behoud van trim en stabiliteit, zelfs in golven. De helling is minimaal en rollen komt bijna niet voor – een teken van een goed uitgebalanceerde romp en een ontwerp dat gericht is op veilig en comfortabel varen, zelfs als de zee niet perfect is. Maar pas als we de gashendels naar voren duwen, begrijpen we pas echt het potentieel van dit paar. De acceleratie is soepel en progressief: de boot komt op snelheid bij een snelheid van slechts 10-11 knopen, een uitstekend resultaat voor een cruiser van meer dan vijfenhalve ton. De stuwkracht van de twee Hondas is krachtig maar gecontroleerd, met een consistente, ononderbroken levering. Bij 22 knopen bereiken we de eerste ideale kruissnelheid: matig brandstofverbruik, evenwichtige trim, weinig lawaai en comfort aan boord dat doet denken aan een groter jacht.

Dan komt het moment om verder te gaan: gashendel omlaag, de motoren draaien hoger en de Idea 100 accelereert moeiteloos. 30 knopen, 35, 38, 40… tot 46,7 knopen bij 6.200 tpm. Een indrukwekkende prestatie voor een cruiser, die bewijst hoe goed de romp zelfs bij hoge snelheden presteert – altijd stabiel en precies in zijn reacties. We vertragen en komen rond de 30 knopen, de op één na perfecte kruissnelheid: in dit tempo blijft het brandstofverbruik rond de 48 liter per uur per motor, een absoluut overtuigend cijfer voor twee V8’s van 350 pk.

Draaimanoeuvres maken het plaatje compleet: bij 30 knopen, met het stuurwiel hard naar bakboord, helt de boot vastberaden maar volkomen veilig over. De romp snijdt moeiteloos door het water, snijdt met gemak door golven en de grip in bochten is onberispelijk. Bij tegensturen is de hellingshoek aanzienlijk maar altijd onder controle, wat een nauwkeurige en voorspelbare reactie bevestigt. Het is duidelijk: deze Idea 100 gaat niet alleen moeiteloos om met het vermogen van de twee Honda BF350’s, maar maakt er ook optimaal gebruik van en levert volwassen, dynamische en betrouwbare zeegaande prestaties.

Idee 100 – Testgegevens

De Idee 100 in detail

Met een lengte van 10,20 meter en een maximale breedte van 3,05 meter valt de nieuwe Idea 100 in het segment van middelgrote sportieve cruisers, maar eenmaal aan boord voelt hij meer aan als een groter jacht. De eerste indruk is die van een stevige, goed gebouwde boot waar niets aan het toeval is overgelaten. De oppervlakken zijn ruim en goed ingedeeld, met veel aandacht voor ergonomie en slimme oplossingen die elke beschikbare centimeter optimaal benutten.

Op het achterschip is er een groot zonnebed van ongeveer 6 vierkante meter met daaronder een ruime technische kast. De toegang tot het hekplatform is comfortabel en veilig, en het achterdek kan worden ingericht met modulaire banken (voor 8 tot 10 gasten), perfect voor een gezellig samenzijn voor anker.

De hoge, goed beschermde gangboorden zorgen voor veiligheid, zelfs voor kinderen, terwijl de gangboorden gemakkelijk toegang bieden tot de boeg, waar nog een groot zonnebed de buitenlayout compleet maakt. De kwaliteit van de afwerking – typischItaliaans – is duidelijk zichtbaar in de aandacht voor detail: gepolijst roestvrij staal, eersteklas bekleding en topklasse scheepscomponenten. Twee grote zijramen en zes patrijspoorten overspoelen het interieur met natuurlijk licht, waardoor een verrassend ruime en lichte sfeer ontstaat voor een boot in deze categorie.

De indeling is ontworpen voor verschillende doeleinden, van dagtochten met vrienden en familie tot cruisen op middellange afstand. En dankzij de buitenboordconfiguratie blijft onderhoud eenvoudig.

Technische specificaties

Benedendeks belichaamt de Idea 100 de filosofie van de scheepswerf: elke centimeter optimaal benutten om comfort en functionaliteit te bieden zonder aan design in te boeten. Het interieur, gemaakt van hoogwaardige materialen en lichte afwerkingen, is verdeeld in twee aparte ruimtes – eenprivé eigenaarshut en een dinette voorin. Wanneer de voorkajuit is omgebouwd, biedt deze een ruim en comfortabel queensize bed. Er is veel opbergruimte, zorgvuldig afgewerkte oppervlakken en een overvloed aan natuurlijk licht door de zijramen, wat een luchtig, open gevoel creëert.

De achterkajuit daarentegen biedt twee slaapplaatsen, voor een totaal van vier slaapplaatsen – een ideale opstelling voor gezinnen of stellen die graag meerdere dagen aan boord doorbrengen. Midscheeps is de badkamer met aparte douche een opmerkelijke voorziening voor een boot van dit formaat: ruim, goed afgewerkt en praktisch. De ventilatie is uitstekend en het algehele gevoel is dat van een boot die is ontworpen voor comfortabel varen zonder compromissen. De sfeer in het interieur doet denken aan die van een compacte suite: zachte lijnen, geen scherpe randen en verlichting die is ontworpen om zowel overdag als ’s nachts een gezellige, ontspannen sfeer te creëren.