Jeanneau Sun Odyssey 350: een verbazingwekkende proefvaart
Er zijn zeilboten die echt goed geboren zijn en die, ondanks hun grootte, erin slagen om een groot aantal functies te bieden die ze ideaal maken om mee te zeilen en voor lange tochten. Dit is zeker het geval met de gloednieuwe Jeanneau Sun Odyssey 350, die als waardige opvolger van de legendarische 349 weinig te benijden heeft in vergelijking met aanzienlijk grotere boten.
De Jeanneau Sun Odyssey 350 in detail
De nieuwe Jeanneau Sun Odyssey 350 geeft je meteen het gevoel op een veel grotere zeilboot te zitten zodra je aan boord klimt. In de kuip kun je leven, zeilen en manoeuvreren zonder je ooit krap te voelen. De twee zijbanken bieden plaats aan drie personen aan elke kant, naast de twee stoelen achter de twee wielen, die ook royaal bemeten zijn. De centrale tafel is inklapbaar en van een goed formaat, en als hij dicht is dient hij als leuning wanneer de boot helt.
Het zijdek is van het ‘walk-around’ type, een voorziening die een paar jaar geleden is geïntroduceerd en waarmee je naar voren kunt lopen zonder trappen te hoeven beklimmen, waardoor extra ruimte vrijkomt aan weerszijden van de stuurhutten. Het coachdak loopt aangenaam in hoogte af en creëert bij de boeg een nuttig en comfortabel vlak dekgedeelte. Een echte zegen die het tijdens het zeilen mogelijk maakt om vanuit een stabiele positie aan de fokkeschoten te werken en die, voor anker of onderweg, een comfortabele plek biedt om te zonnebaden.
Wie afdaalt in het interieur is meteen onder de indruk van de beschikbare ruimte. De Jeanneau Sun Odyssey 350 is onmiskenbaar groot en uitnodigend, perfect voor lange cruises met familie of vrienden.
Er zijn in totaal vier versies beschikbaar voor deze kleine maar geweldige zeilboot: variërend van de versie met drie hutten tot de versie met twee hutten met een technisch compartiment, ideaal voor lange reizen, dat kan worden gebruikt voor timmerwerk, opslag of een slaapplaats voor de bemanning. Alle versies worden geleverd met een badkamer, die in de versie met twee hutten is uitgerust met een aparte douche, en de optie om wel of geen kaartentafel te hebben, ten gunste van het uitschuiven van de linkerbank om een complete chaise longue met armleuning te creëren.
De dinette heeft neerklapbare panelen die, wanneer ze worden opgetild, een voldoende ruime eethoek creëren. De kombuis heeft een L-vorm en is uitgerust met een verticale koelkast van 100 liter.
De voorkajuit heeft een royaal V-ligbed en kan, wat ongebruikelijk is voor een boot van tien meter, worden afgesloten voor een goede privacy. De afmetingen van de twee achterhutten in de versie met drie hutten zijn ook uitstekend, hoewel in de versie met twee hutten de achterhut aanzienlijk groter is dan het marktgemiddelde.
Jeanneau Sun Odyssey 350 Proefvaart
Het is een sombere dag vandaag, de lucht is donker en de wind is zwak. Dit zijn uitdagende omstandigheden voor de meeste pure cruising zeilboten. Ik ben aan boord van de nieuwe Jeanneau Sun Odyssey 350, die we gaan testen in de performance versie, met iets efficiëntere zeilen en een iets langer grootzeil, dat ongeveer twee vierkante meter zeil toevoegt. Iets wat we vandaag, te oordelen naar het glazige wateroppervlak, zeker nodig zullen hebben.
Bij het verlaten van de haven maken we van de gelegenheid gebruik om de motorprestaties te beoordelen, in ons geval een 29HP Yanmar uitgerust met een klapschroef. De boot zeilt goed en, ondanks zijn grootte, is een kruissnelheid van bijna 7 knopen mogelijk, helemaal niet slecht als er veel mijlen afgelegd moeten worden en de wind afwezig is. Door de snelheid iets te verlagen, vind ik het heel comfortabel om te varen met 6,5 knopen, ongeveer 2.500 tpm, een economische kruissnelheid die optimaal gebruik maakt van de lengte van de waterlijn van de Sun Odyssey 350 om de boot door het water te laten glijden zonder dat de achtersteven onderuit gaat.
We hijsen het grootzeil, dat, hoewel het een standaardzeil is, van uitstekende kwaliteit is. Dan hijsen we weg, ontrollen de genua van 110%, zetten de motor uit en trekken de gashendel naar achteren om de inklapbare schroefbladen te sluiten.
Er is niet meer dan 6/7 knopen ware wind, maar tot onze aangename verrassing vindt de Sun Odyssey 350 onmiddellijk haar tempo en begint schijnbare wind te genereren. Ik span aan tot de gebruikelijke 30°, stel het grootzeil en de genua bij en de boot accelereert snel en bereikt een snelheid van 5,3 knopen. Geïntrigeerd door deze prestatie ga ik een beetje achteruit en trim de kleine genua, waarbij ik de boot voel hellen terwijl de snelheid nog verder toeneemt. Bij een schijnbare windhoek van 50° zeilen we gestaag boven de 6 knopen, met pieken bij 6,2 knopen.
Deze Jeanneau Sun Odyssey 350 is levendig en reageert direct op het roer, zonder de neiging te hebben om voorlijk te gaan staan of weg te hellen. Als je het stuur loslaat, blijft de boot rechtuit zeilen; de stuurautomaat hoeft niet veel te werken op deze zeilboot.
Het overstag gaan gaat heel eenvoudig; de genua met lage overslag maakt manoeuvreren gemakkelijker en de Sun Odyssey 350 vertraagt niet veel bij het overstag gaan en zeilt altijd soepel en snel.
We bukken om de Code 0 te hijsen, nog zo’n eenvoudige manoeuvre op deze boot waar alles altijd binnen handbereik is en waar vooral geen elektrische servomechanismen nodig zijn. De lasten zijn altijd relatief laag, zodat ze zonder veel moeite met de hand kunnen worden bediend.
Met dit zeil nemen de snelheden meteen met ongeveer een knoop toe, en dankzij een paar vlagen van 8/9 knopen echte wind trakteert onze Jeanneau Sun Odyssey 350 ons op snelheden van bijna 7 knopen, echt niet slecht voor een cruiser!
Conclusie
Deze nieuwe Jeanneau Sun Odyssey 350 heeft me echt over de streep getrokken. Hij is gemakkelijk te besturen, wendbaar en onverwacht snel. Het is een zeilboot die voor veel voldoening kan zorgen, zowel tijdens het zeilen als tijdens lange motortochten waar hij, dankzij een zeker succesvol rompontwerp, respectabele daggemiddelden kan bieden.
Leefbaarheid is de tweede kracht van deze zeilboot, zowel boven- als benedendeks, waar hij onmiskenbaar ruimtes biedt die vergelijkbaar zijn met die van grotere schepen, waardoor hij perfect is voor een gezin van vier of een groep vrienden die willen zeilen en lange perioden aan boord willen blijven.
Mijn favoriete versie? Zeker de versie die we getest hebben, de prestatieversie die ik in mijn geval zou kiezen, met twee hutten, een technisch compartiment en een badkamer met een aparte douche.
Prestaties
Schijnbare wind | Snelheid in knopen | Onder Vermogen | |||
Hoek | Met genua | Met code 0 | RPM | Snelheid in knopen | |
30° | 5.3 | 800 | 2.1 | ||
40° | 6 | 1000 | 2.5 | ||
50° | 6.2 | 6.7 | 1500 | 4.1 | |
7.1 | 2000 | 5.2 | |||
2500 | 6.3 | ||||
3000 | 6.9 | ||||
3400 | 7.6 | ||||
Testomstandigheden: ware wind van 6 tot 9 knopen; lichte zeegang; 6 mensen aan boord; brandstof op 80%; water op 30%.
Technische specificaties
LOA | 10.40 m |
LOA, boegspriet inbegrepen | 10.94 m |
LH | 9.99 m |
LWL | 9.38 m |
Max. straal | 3.59 m |
Waterverplaatsing met standaard kiel | 5.656 kg |
Standaard kielgewicht | 1.580 kg |
Diepgang (standaard kiel) | 1.98 m |
Waterverplaatsing in onbeladen toestand met verminderde diepgang | 5.936 kg |
Verminderd kielgewicht | 1.860 kg |
Diepgang (verminderde diepgang kiel) | 1.49 m |
Onbeladen Waterverplaatsing met ophaalbare kiel | 5.598 kg |
Intrekbaar kielgewicht | 1.522 kg |
Intrekbare kiel | 1.28 – 2.54 m |
Capaciteit brandstoftank | 130 L |
Capaciteit waterreservoir | 206 L |
Optionele watertank | 336 L |
Capaciteit zwartwatertank | 80 L |
Standaard Grootzeil | 31.60 m2 |
Genua 110% | 23.40 m2 |
Prestatie Grootzeil | 34.40 m2 |
Prestaties Genua 110% | 24.00 m2 |
Ontwerp Categorie | A6 – B8 – C 10 – D 10 |
Ontwerper | Marc Lombard Jachtontwerp |
Piaton Jachtontwerp | |
Jeanneau Ontwerp |
