Oromarine Coupé S13, de proefvaart van een maxi RIB die stoerheid en comfort combineert

De Oromarine Coupé S13 is de nieuwe interpretatie van de maxi RIB volgens de scheepswerf uit Campania: een geslaagde mix van sportiviteit en verfijning, die de stuwkracht van twee krachtige buitenboordmotoren combineert met het streven naar comfort op jachtniveau. Het is een boot ontworpen voor diegenen die meer willen, voor diegenen die in stijl willen varen zonder concessies te doen aan pure prestaties.

Met zijn totale lengte van 12,45 meter en een romp die is ontwikkeld op basis van de ervaring die is opgedaan met eerdere modellen, is de Coupé S13 een boot die niet alleen opvalt door zijn prestaties en bouwkwaliteit, maar ook een sterk gevoel van degelijkheid en controle uitstraalt dat je voelt zodra je aan boord stapt.

In de testconfiguratie zijn twee Honda V8 350 pk motoren gemonteerd , een keuze die de filosofie van het project weerspiegelt: kracht in balans. Deze RIB belooft plezier en comfortabel en veilig varen voor het hele gezin. De indeling van het dek is ontworpen om ruime en functionele ruimtes te bieden, geschikt voor maximaal 24 personen, terwijl je ‘s nachts ook kunt veranderen in een kleine suite op zee dankzij de hut benedendeks. Een concept dat haar perfect maakt voor zowel dagtochten als middellange tochten.

Oromarine Coupé S13 Proefvaart

De proefvaart vond plaats in Genua, op een dag waarop de zee zelfs voor grotere rompen uitdagend was: golven tussen een halve meter en een meter en harde wind. Kortom, ideale omstandigheden om de ware soliditeit van het project te beoordelen.

Zelfs bij stationair toerental beweegt de Coupé S13 soepel, zonder trillingen. Bij 600 tpm kun je 3 knopen varen bij een verbruik van net iets meer dan 5 liter per uur, een teken van uitstekende rompefficiëntie. Naarmate het toerental geleidelijk toeneemt, komt de boot op een natuurlijke manier in plane: de minimale planeersnelheid ligt rond de 11,5 knopen en wordt bereikt bij iets minder dan 2.000 tpm, met een neutrale trim en zonder dat je de trimvlakken hoeft bij te stellen.

Bij 3.000 toeren per minuut varen we al volledig en stabiel, met een snelheid van ongeveer 22 knopen, met een totaal brandstofverbruik van ongeveer 67 liter per uur. De sensaties aan het roer zijn onmiddellijk: de RIB reageert snel, houdt zelfs in gekruiste golven koers en geeft altijd een sterk gevoel van controle. De overgang over de golven is zacht, nooit hard, en zelfs bij hogere snelheden wordt de impact soepel geabsorbeerd door de romp.

Bij 4.000 tpm, terwijl de woelige Genua-zee enige aandacht vereist, geeft de GPS 30 knopen aan: het gevoel blijft er een van stabiliteit. De Coupé S13 snijdt moeiteloos door de golven, zonder stampen of slippen. Scherpe bochten zijn vloeiend en voorspelbaar en de stuurrespons blijft altijd licht.

Door verder te duwen, bij 5.600 tpm, bereikt de boot de ideale kruissnelheid van 40 knopen, met een totaal verbruik van ongeveer 164 liter per uur. Het is de perfecte instelling voor lange tochten, waarbij comfort en efficiëntie het beste in balans zijn. En voor wie de grenzen wil verleggen, kun je met het vermogen van de twee Hondas een topsnelheid van 47,8 knopen bereiken, waarbij de trim altijd strak en stabiel is. Zelfs in dit tempo overheerst het gevoel van veiligheid: de boot blijft rustig, zonder hinderlijk stampen, en de golfslag blijft soepel.

Wat de meeste indruk maakt is hoe gemakkelijk de Coupé S13 te besturen is: ondanks de 700 paardenkrachten die beschikbaar zijn, is hij nooit nerveus. De romp werkt progressief en de stuurrespons is altijd soepel en lineair. Ook het geluidsniveau blijft laag, mede dankzij de beugel die de overdracht van trillingen effectief isoleert.

Op de terugweg naar de haven, rijdend door de golven, bevestigt de Coupé S13 zijn evenwicht: een RIB met een sportieve ziel, maar een die elegantie en comfort nooit opgeeft.

Oromarine Coupé S13 – Testgegevens

De Oromarine Coupé S13 in detail

Strakke lijnen en evenwichtige proporties bepalen het profiel van de Oromarine Coupé S13. De boeg is scherp, met een slanke vorm die aansluit op een diepe romp die is ontworpen om een soepele golfdoordringing en zijdelingse stabiliteit te garanderen , zelfs bij hoge snelheden. De aluminium beugel met geïntegreerde zwemplatformen is een van de meest intelligente oplossingen van het project: het verbetert de trim en maakt nuttige ruimte vrij op het dek, waardoor een handig en functioneel achterplatform ontstaat.

De cockpit is het hart van het leven aan boord. De grote C-vormige bank, bekleed met UV-bestendige kussens en voorzien van een geïntegreerde voetsteun, creëert een gezellige omgeving die kan worden omgetoverd tot een eethoek of een extra zonnebadruimte door simpelweg de centrale tafel te laten zakken. Onder de stoelen bieden de voorgevormde opbergvakken royale opbergvolumes en een verfijnde afwerking, ideaal voor een langer verblijf aan boord. De Seadeck vloeren zorgen voor comfort onder de voeten en dragen bij aan de algemene indruk van ontspannen elegantie die overal voelbaar is.

In het midden van de boeg staat een groot zonnebed: breed, beschermd door de buizen en naadloos geïntegreerd in het ontwerp van de middenconsole. De console zelf is een van de opvallende elementen van het project: modern, ergonomisch, met een dashboard in dezelfde kleur, een sportstuur en een groot getint windscherm dat bescherming biedt zonder het profiel van de boot te verzwaren. Alle instrumenten zijn gerangschikt op een enkel, gemakkelijk af te lezen paneel, met ruimte voor de nieuwste generatie multifunctionele displays.

De toegang tot de cabine is via een voorluik, een oplossing die optimaal gebruik maakt van de ruimte en tegelijkertijd de gangpaden aan de zijkant vrijhoudt. Benedendeks verrast de Coupé S13 met zijn leefbaarheid: twee eenpersoonsbedden, licht eiken meubilair met gestoffeerde bovenbladen, Seadeck wand- en vloerbekleding en een aparte badkamer met elektrisch toilet en roestvrijstalen wastafel. Het is een ruimte ontworpen voor weekendverblijf aan boord, licht en goed geventileerd, waar materialen en details het verschil maken.

De systemen aan boord zijn compleet en goed gemaakt: zoetwatersysteem met een 210-liter tank, 650-liter brandstoftank, drukpomp, elektrische lenspomp, USB- en 220V-aansluitingen en een 42-liter koelkast geïntegreerd onder de stuurstoel. Allemaal kenmerken die getuigen van een volwassen bouwwijze, niet alleen gericht op prestaties maar ook op comfort aan boord en algehele kwaliteit van leven.

Op het achterschip loopt de leefruimte helemaal door tot aan de geïntegreerde zwemplatformen, met een dubbele telescopische ladder om aan boord te gaan en een zoetwaterdouche. Het resultaat is een doorlopende, goed georganiseerde ruimte waar comfort en functionaliteit zonder compromissen naast elkaar bestaan. Het is een maxi RIB die het gevoel geeft van een boot uit een hogere categorie, met behoud van de praktische bruikbaarheid en veelzijdigheid van een opblaasbare boot.

Technische specificaties