Prestige F 4.3: videoproef van een jacht dat op rails loopt

Prestige F 4.3 Proefvaart

Onze proefvaart van de Prestige F 4.3 begint op de flybridge stuurstand, waar we de twee 440-pk Volvo D6 motoren starten die dit jacht aandrijven. Het weer is niet ideaal, er is een lichte chop, maar de boot vaart prachtig: hij houdt met vertrouwen zijn koers, er is vrijwel geen slingering en het comfortniveau is uitstekend. Op jachten van dit type is varen vanaf flybridge in ruwe zee meestal oncomfortabel, maar aan boord van de Prestige F 4.3 is dat geen enkel probleem.

Zelfs als we de gashendels indrukken, komt de Prestige F 4.3 soepel en moeiteloos uit het water en komt al bij ongeveer 12 knopen op snelheid. We bereiken een klassieke kruissnelheid van 20 knopen en het brandstofverbruik is slechts 48 liter per uur per motor – een duidelijkbewijs dat de boot met minimale weerstand door het water glijdt. We duwen de boot naar 25 knopen en staan versteld: de motoren draaien met 3.200 tpm en het totale brandstofverbruik blijft onder de 120 liter per uur. Helemaal niet slecht voor een flybridge van dit formaat. Dan is het tijd om vol gas te geven: we duwen de hendels helemaal naar beneden en halen 31 knopen. De stabiliteit is indrukwekkend – de Prestige F 4.3 snijdt door de golven zonder te slaan, zonder lawaai en zonder schokken. Aan boord is zelfs geen kraakje te horen.

We vertragen naar 25 knopen om een paar bochten te testen en te zien hoe de Prestige F 4.3 reageert. De draaicirkel is uitstekend en de boot helt nauwelijks over; het voelt echt alsof hij op rails loopt. Kortom, cruisen aan boord van dit jacht is puur plezier en biedt een verrassend boeiende ervaring ondanks de royale afmetingen.

Prestige F 4.3 – Interieurs

De indeling en het interieur van de Prestige F 4.3 komen voort uit de creatieve geest van Camillo Garroni, een van de meest visionaire ontwerpers in de industrie. Hij is erin geslaagd om de ruimte op deze 43-voeter op te rekken tot niveaus die je normaal gesproken op veel grotere jachten aantreft. Het hoofddek is echt opvallend: de buitendinette verpakt alles wat je nodig hebt in een compacte ruimte, inclusief een inductiekookplaat, oven, spoelbakken, veel opbergruimte en zelfs een full-size koelkast in huishoudelijke stijl.

Dankzij deze indeling maakt de kombuis ook ruimte voor twee zijopeningen die het gemakkelijker maken om je aan boord te verplaatsen, terwijl het belangrijkste is dat de binnenlounge groter wordt, waar een grote U-vormige bank naast de stuurstand staat. Het roer is ontworpen voor maximaal zicht en ergonomische toegang tot alle bedieningselementen.

In de hutten gaat de hoge standaard verder. De mastercabine is gewoon enorm – een vijfsterrensuite waardig – met een kingsize bed, royale ruimte rondom, voldoende kledingkasten en een eigen en suite badkamer met een aparte douche.

De VIP hut heeft een centraal geplaatst queensize bed met treden aan weerszijden voor gemakkelijke toegang, een grote spiegelkast en veel extra opbergruimte. De badkamer, ook uitgerust met een aparte douche, doet tevens dienst als dagverblijf voor de rest van het jacht.