katrol knoop foto
Als je veel kracht moet zetten, is een katrolsysteem aan boord een uitstekende oplossing. Het wordt vaak gebruikt om iets op het dek vast te zetten, zoals een tender, of, zoals op de foto’s, om de giek vast te zetten.
Het proces is uiterst eenvoudig, maar er wordt een veelgemaakte fout gemaakt in het hart van het katrolsysteem: het oog waar het werkende uiteinde van het touw (het vrije deel) doorheen gaat.
Vaak wordt het touw dubbelgevouwen en wordt er een eenvoudige knoop gelegd. In dit geval heb je een oogje gemaakt om het werkende uiteinde doorheen te halen. Als er echter spanning op komt te staan, wordt de knoop zo strak dat hij extreem moeilijk of zelfs onmogelijk los te maken is.
Het alternatief is om het oogje op een andere manier te maken. In plaats van een knoop te maken met het verdubbelde touw, moet je er een maken door het werkende uiteinde over het staande deel te halen en dan weer terug.
Op deze manier heb je een oogje gemaakt waar het touw doorheen kan om het katrolsysteem op te zetten. De oogjesknoop zal onder spanning strak komen te staan, maar zal niet vastlopen. Om de katrol af te maken, hoef je alleen maar een paar slagen te wikkelen en het vast te maken met een halve karabijnhaak.
Om het los te maken, trek je gewoon aan het werkende uiteinde en het touw is vrij.
Na het recente debuut van haar eerste zeilcatamaran - de Aquila 50 Sail - breidt…
Consistentie en een duidelijke totaalvisie zijn twee kwaliteiten waar het Greenline Yachts zeker niet aan…
Saxdor Yachts, een referentiemerk in de instapsector voor kleine jachten , is overgenomen door Malibu…
In het hart van Ajman begint een nieuwe infrastructuur vorm te krijgen, die van grote…
Het nieuws dat de afgelopen dagen naar buiten kwam over The Italian Sea Group krijgt…
De Greenline 42 van Greenline Yachts, afgelopen januari officieel onthuld op Boot Düsseldorf, is een…