O Ferrari Hypersail dá mais um passo em direção ao mar. O ambicioso projeto do monocasco voador de 100 pés vai ter sua base operacional em Livorno, construída dentro das instalações da Azimut Yachts. Um verdadeiro lar para o programa náutico de Maranello, de onde serão coordenadas as próximas fases de desenvolvimento e, principalmente, a campanha de testes na água. A parceria com a Azimut também vai incluir um Fly 72 personalizado, que vai se tornar o barco rebocador oficial do projeto.

Ferrari Hypersail: a nova sede fica em Livorno

Depois do projeto e do desenvolvimento tecnológico, a infraestrutura que vai acompanhar o monocasco nos próximos desafios também está tomando forma para o Ferrari Hypersail. A Ferrari anunciou a criação de um novo centro operacional em Livorno, nas instalações da Azimut Yachts, o que vai permitir que a equipe tenha um ponto de referência permanente para todas as atividades em terra e no mar.

A instalação não vai ser só um hangar pra embarcação, mas sim o verdadeiro lar da Hypersail, já que vai reunir em um único lugar todas as funções necessárias pra preparação da equipe, manutenção, desenvolvimento técnico e gerenciamento de testes. Lá dentro, vai ter escritórios pros engenheiros, pra equipe de terra e pro pessoal do projeto, além de academias e áreas dedicadas à preparação física. Além disso, haverá laboratórios especializados para trabalhar com sistemas hidráulicos, elétricos e mecânicos, junto com equipamentos específicos para impressão 3D. O centro também vai se tornar o ponto de encontro para parceiros, partes interessadas e convidados envolvidos no programa.

Do Mar Tirreno a Maranello: uma localização estratégica

A escolha de Livorno responde principalmente às necessidades técnicas de um projeto que precisa passar por uma longa fase de experimentação. O acesso direto ao Mar Tirreno vai permitir que a equipe enfrente condições marítimas variadas e organize uma campanha contínua de testes, essencial para desenvolver um barco tecnologicamente complexo como o Hypersail.

Ao mesmo tempo, Livorno fica relativamente perto de Maranello. Esse não é um aspecto de segunda importância, considerando o envolvimento de vários departamentos de engenharia e design da Ferrari e a necessidade de manter uma troca constante de conhecimentos entre os mundos automotivo e náutico.

“Temos orgulho de anunciar a criação do nosso centro operacional em Livorno, um passo fundamental que representa muito mais do que um simples espaço de trabalho para a embarcação: essa sede foi criada para ser o verdadeiro lar do projeto Ferrari Hypersail, um lugar feito para o trabalho diário da equipe e para receber todas as pessoas envolvidas no projeto, compartilhando cada fase desse desafio com elas”, comenta Enrico Voltolini, líder do projeto Ferrari Hypersail. “Poder contar com um espaço tão estratégico no Mar Tirreno, útil tanto para a preparação técnica e esportiva quanto para testes no mar, e ao mesmo tempo perto de Maranello, nos oferece as condições ideais para acelerar ainda mais o processo de inovação.“

A Base também fala a língua do Hypersail da Ferrari

A conexão com o projeto náutico também fica evidente na arquitetura do prédio. Os espaços foram projetados para reunir as diferentes atividades do programa de maneira funcional, mas o design da base incorpora diretamente vários elementos estéticos da embarcação. Na verdade, a combinação de cores usa o Hypersail Gray e o Fly Yellow, as mesmas cores presentes na pintura do monocasco.

As superfícies externas combinam dois tipos diferentes de sistemas de janelas. As janelas de vidro identificam os escritórios, enquanto os painéis de policarbonato caracterizam as áreas dedicadas ao barco. Ainda mais evidente é a referência no portal de entrada: aqui aparece uma reprodução da vista frontal técnica da proa, que também antecipa a orientação que o monocasco assume dentro do hangar. No telhado, por sua vez, será representada a planta técnica de toda a embarcação, com a proa voltada para a saída.

Flavio Manzoni: O design como ferramenta de inovação

O projeto da nova sede contou com a participação direta do Ferrari Design Studio, liderado por Flavio Manzoni, diretor de design da Ferrari.“Minha equipe e eu ficamos super empolgados em participar do projeto Hypersail, acompanhando sua evolução até a concepção de sua base operacional”, diz Manzoni.“Essa jornada de pesquisa e experimentação, que foi além dos limites habituais do nosso escopo de design, reforçou nossa percepção de que o design não é apenas uma expressão formal, mas uma ferramenta capaz de gerar inovação em um processo de influência mútua positiva entre várias disciplinas.”

A sede de Livorno se torna, assim, mais uma demonstração da troca de conhecimentos que caracteriza todo o programa Hypersail, no qual o conhecimento proveniente do setor automotivo de alto desempenho é transferido e reinterpretado para atender às demandas da navegação oceânica.

Ferrari Hypersail e Azimut Yachts: nasce uma parceria italiana

A escolha dos espaços em Livorno faz parte de um acordo mais amplo entre a Ferrari Hypersail e a Azimut Yachts, baseado no compartilhamento de conhecimento tecnológico e na busca pelo desempenho. A Azimut entra no programa como Parceira Técnica, com um papel que vai muito além de disponibilizar a nova base. Na verdade, o estaleiro vai desenvolver um Azimut Fly 72 personalizado, configurado especialmente para acompanhar a Ferrari Hypersail durante as atividades no mar.

“Somos a única marca do setor com um departamento independente de P&D totalmente dedicado a desenvolver soluções que ainda não existem no mercado“, destaca Andrea Antichi, gerente geral da Azimut Yachts. “Uma escolha motivada por uma sede insaciável de progresso, a mesma que nos uniu ao projeto visionário Ferrari Hypersail. Temos orgulho de participar de uma iniciativa que parte de um desafio para gerar novos conhecimentos e inspiração para o mundo da navegação de recreio.”

O Fly 72 vai ter uma função superimportante nas fases iniciais dos testes: vai servir de barco rebocador nos primeiros testes de voo do monocasco e, depois, vai acompanhar os testes de navegação, desempenhando funções de assistência e monitoramento. Além da parte estritamente técnica, vai ter também a parte da hospitalidade: o Fly 72 personalizado também vai servir como barco de hospitalidade, tornando-se assim uma presença constante nas atividades operacionais do Hypersail.

“A Hypersail, assim como a Ferrari, é um símbolo e uma expressão do ‘Made in Italy’: um projeto que nasceu no coração de Maranello, foi projetado pela equipe de engenheiros da Ferrari, construído na Itália e que, a partir de hoje, conta com sua própria base, o que temos o orgulho de anunciar“, comenta Angelo Pesci, diretor de compras e qualidade da Ferrari.“O barco rebocador Azimut Fly 72 personalizado, que será desenvolvido em parceria com a nossa nova parceira, a Azimut Yachts, representa um primeiro exemplo concreto de colaboração e sinergia operacional entre as duas empresas.”

O Departamento de P&D e o Escritório Técnico da Azimut foram chamados para enfrentar um desafio técnico supercomplexo: projetar uma embarcação de alto desempenho capaz de levar o protótipo do Ferrari Hypersail a uma velocidade de aproximadamente 30 nós durante os testes iniciais sem o mastro e as velas, auxiliando na dinâmica de decolagem e no voo com as asas hidrodinâmicas. A solução desenvolvida permite personalizar a plataforma do Azimut Fly 72 por meio de uma intervenção direcionada na relação potência-peso. Por um lado, um plano drástico de redução de peso, baseado no uso extensivo de fibra de carbono, tirou 6 toneladas do peso total. Por outro lado, integrar 4.000 horsepower na arquitetura estrutural e dos sistemas — dobrando a potência do modelo com uma configuração desenvolvida exclusivamente para a Ferrari Hypersail — deu ao iate um espírito de corrida. A instalação exigiu engenharia especializada, o que foi possível graças à experiência da equipe e ao uso pioneiro da fibra de carbono pela Azimut no mundo da navegação de recreio.

Para fixar o Fly 72 ao protótipo, o casco foi equipado adicionalmente com um ponto de reboque específico, dimensionadas por meio de rigorosas análises de resistência para suportar cargas estáticas e dinâmicas extremas. Uma intervenção de grande rigor de engenharia que envolveu de forma abrangente a expertise da Azimut nas áreas naval, estrutural, de projeto de sistemas e de acabamento. Por fim, toda a configuração a bordo foi personalizada para acomodar a equipe liderada por Enrico Voltolini e facilitar o trabalho deles durante os testes. Nas fases seguintes, como já falamos, o Azimut Fly 72 também poderá ser usado para a tripulação e como espaço de hospitalidade VIP. A embarcação vai, assim, apoiar a Ferrari Hypersail desde os primeiros momentos-chave dos testes até os principais eventos globais.

Um novo passo rumo aos testes no mar

A criação do centro de Livorno ganha um significado especial justamente tendo em vista as próximas fases do programa. O Hypersail não é só um exercício de design ou um laboratório tecnológico: o projeto vai ter que levar as soluções desenvolvidas até agora para a água e testar de verdade o desempenho e a confiabilidade delas. Tendo laboratórios, equipe técnica, áreas de preparação da equipe, e o acesso direto ao mar vai permitir encurtar a distância entre o desenvolvimento, os ajustes no barco e as novas sessões de teste. A base, portanto, representa um dos elementos de infraestrutura necessários para transformar, aos poucos, o Ferrari Hypersail de um projeto experimental em uma embarcação oceânica operacional.

Conclusões

Com o centro de Livorno, a Ferrari Hypersail entra numa fase cada vez mais concreta do seu desenvolvimento. A nova sede vai reunir engenheiros, equipe de terra, laboratórios e instalações de preparação física sob o mesmo teto, com a vantagem decisiva do acesso direto ao Mar Tirreno.

Igualmente importante é a parceria com a Azimut Yachts. O Fly 72 personalizado, que vai acompanhar o monocasco durante os testes, é a primeira demonstração concreta de uma colaboração que une duas grandes empresas italianas em torno de um projeto bem fora do comum. Agora, a atenção se volta inevitavelmente para a água, onde as soluções desenvolvidas em Maranello e na nova base de Livorno passarão pelo seu teste mais importante.

Fontes e referências

Ferrari Hypersail – Perguntas frequentes