Versátil e modular, o Merry Fisher 895 Sport Series 2 foi projetado para que você viva todo tipo de aventura de iatismo em total conexão com a natureza. Confortável e seguro, é o barco ideal para os amantes de esportes e de todos os tipos de atividades aquáticas – mergulho, pesca, remo, caiaque, excursões e muito mais. O Merry Fisher 895 Sport Series 2 é adequado para todos os tipos de experiências marítimas e, provavelmente, é isso que o tornou um best-seller de longa data para o estaleiro, com mais de 2.000 unidades vendidas.
O Merry Fisher Sport2 em detalhes
O cockpit de popa é modular, graças aos assentos dobráveis, e possui muito espaço de armazenamento, facilitando a preparação do equipamento. Um dos novos recursos de destaque do Merry Fisher Sport 2 O destaque fica por conta da grande escotilha lateral a estibordo – um achado incomum em barcos desse porte – que facilita o carregamento de equipamentos e o acesso à água, além de ser particularmente útil ao manobrar a bombordo. O Merry Fisher 895 Sport Serie2 tem um visual aventureiro, graças ao seu para-brisa invertido, às grandes janelas do casco, à capota preta e ao esquema de cores arrojado e facilmente reconhecível, que realça seu caráter esportivo. Ao mesmo tempo, esse modelo é perfeito para você desfrutar de momentos de convívio e relaxamento com amigos ou familiares.
O cockpit oferece amplo espaço e, na viga de popa, há uma grande unidade central com uma churrasqueira – sem dúvida um ótimo complemento para os dias de verão em que você cozinha ao ar livre. Abaixo dela, há um assento dobrável que pode ser aberto quando necessário para criar um banco confortável na popa para duas pessoas. Uma solução semelhante é encontrada no lado de bombordo e, além disso, o estaleiro francês adicionou outro assento sob a janela de popa, permitindo que até 6 a 8 convidados jantem confortavelmente, deixando espaço suficiente para se movimentar pelo barco. No lado estibordo, há uma abertura no baluarte, útil tanto para carregar equipamentos quanto para entrar e sair da água. O grande armário no piso nessa área pode acomodar um pequeno gerador para alimentar o ar-condicionado a bordo.
Seguindo em frente, encontramos uma chaise longue voltada para a frente que pode acomodar três pessoas, com a opção de aumentar ainda mais a superfície graças às almofadas adicionais. Um recurso interessante é o molinete, posicionado a estibordo e montado em uma posição elevada, facilitando muito as operações de ancoragem.
Interior
A porta deslizante dá acesso à sala de jantar, onde a decisão do estaleiro de estender as superfícies envidraçadas para baixo resulta em um espaço mais iluminado e visibilidade excepcional. À esquerda, dois sofás opostos podem ser convertidos em uma cama de solteiro ao abaixar a mesa central. Além disso, o encosto dianteiro pode ser inclinado para se tornar um assento voltado para a frente. Duas grandes aberturas no teto proporcionam ainda mais luz natural e permitem a circulação de ar sem a necessidade de ar-condicionado. A estibordo, a cozinha – fiel ao estilo característico do Jeanneau- apresenta uma prateleira dobrável que estende a bancada para fora. Uma geladeira de 60 litros, localizada sob o assento do leme, oferece amplo armazenamento para tudo o que você precisa durante um cruzeiro.
O assento do leme é equipado com um mecanismo giratório, facilitando o acesso ao exterior. O posto de comando é equipado com uma tela Garmin grande e de fácil leitura, um joystick para o propulsor de proa e um painel de controle completo para gerenciar todos os sistemas de bordo. Há duas cabines a bordo deste Merry Fisher 895 Series 2, ambas servidas por um único banheiro localizado a meia-nau. A espaçosa cabine principal à frente tem uma cama de casal de tamanho generoso e é inundada de luz natural graças a duas janelas laterais e uma grande claraboia central. Na popa, há uma cabine de largura de viga com outra cama de bom tamanho, acomodando confortavelmente duas pessoas.
Teste de mar
Este Merry Fisher 895 Serie2 é equipado com dois motores de popa YAMAHA de 200 hp com o novo sistema integrado de direção por fio, que proporciona um manuseio mais preciso e uma direção mais suave. Hoje, as condições do mar não são exatamente ideais – as ondas, embora não sejam particularmente altas, estão agitadas e atrapalham um pouco a navegação. A posição do leme é perfeita e as grandes janelas me dão excelente visibilidade. Saímos do porto em baixa velocidade – somos cinco pessoas a bordo – e eu acelero rapidamente para minimizar a rolagem causada pelo estado do mar. O casco, embora desafiado pelas ondas, resiste bem e, a 3.000 rpm, encontramos o trim certo. Estamos navegando a 9 nós com consumo total de combustível de apenas 30 litros por hora. Fecho a porta lateral e a porta deslizante da popa para reduzir o ruído a bordo e aumentar a velocidade para cerca de 22 nós, que considero a velocidade de cruzeiro ideal desse modelo. O consumo de combustível nesse ritmo é de cerca de 75 litros por hora. O leme parece leve, graças, em parte, ao novo sistema de direção que mencionei anteriormente. Dirijo-me a uma área mais protegida para colocar os motores em aceleração máxima. A 6.000 rpm, atinjo 34 nós, com o consumo chegando perto de 160 litros por hora. Faço um pequeno ajuste fino do trim e, apesar de seu comprimento de 8,94 metros, o barco mostra um casco estável e um manuseio consistente durante toda a corrida. Os níveis de ruído aumentam, mas permanecem dentro de uma faixa normal. Durante as curvas, os motores fornecem um impulso sólido, ajudando o barco a passar sobre as ondas de forma suave, sem solavancos ou correções de curso. A transição de um lado para o outro é rápida e o barco gira quase no mesmo lugar em um espaço muito pequeno. De volta ao porto, a atracação é realmente fácil, com o propulsor de proa facilitando os ajustes finos.
Dados de teste
|
RPM |
Velocidade |
Gal/ h |
Gal / Mg |
|
600 |
2 |
0.84 |
0.42 |
|
1000 |
5.2 |
2.46 |
0.47 |
|
2000 |
6.5 |
4.44 |
0.68 |
|
2500 |
7.7 |
6.21 |
0.82 |
|
3000 |
9.2 |
7.93 |
0.84 |
|
3500 |
11.2 |
11.75 |
1.05 |
|
4000 |
15.3 |
15.06 |
0.98 |
|
4500 |
22.4 |
19.81 |
0.87 |
|
5000 |
25.2 |
25.88 |
1.03 |
|
5500 |
30 |
21.7 |
1.06 |
|
6000 |
35 |
41.21 |
1.19 |
Especificações técnicas
|
LOA |
8.94 m |
|
Feixe máximo |
2.82m |
|
Rascunho |
0.681m |
|
Altura máxima |
2.80m |
|
Peso aproximado (sem motor) |
4.197 kg |
|
Potência máxima |
2×250 HP |
|
Capacidade de combustível |
2×300 l |
|
Capacidade de água |
160 l |
|
Cabanas |
2 |
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Categoria |
C-10 / B-6 |
