{"id":100159,"date":"2024-11-18T08:00:35","date_gmt":"2024-11-18T07:00:35","guid":{"rendered":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/magazzu-mx-11-coupe\/"},"modified":"2024-11-18T08:03:43","modified_gmt":"2024-11-18T07:03:43","slug":"magazzu-mx-11-coupe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/pt-br\/magazzu-mx-11-coupe\/","title":{"rendered":"Magazz\u00f9 MX – 11 Coup\u00e9 : 100 milhas a bordo de um mito"},"content":{"rendered":"\t\t
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J\u00e1 sab\u00edamos que o Magazz\u00f9 MX-11 Coup\u00e9 era um barco bonito e elegante, basta um olhar para perceber isso.
\nMas o facto de tamb\u00e9m ser capaz de navegar em quaisquer condi\u00e7\u00f5es de mar era algo que t\u00ednhamos de testar. <\/p>\n

Para a nossa prova de mar, escolhemos “voar” de G\u00e9nova para o M\u00f3naco a bordo deste “super RIB” que n\u00e3o pestanejou mesmo perante ondas de dois metros de altura e que, ap\u00f3s quase 100 milhas no mar, nos deixou o desejo de percorrer pelo menos outras tantas.<\/p>\n

100 milhas a bordo do Magazz\u00f9 MX – 11 Coup\u00e9<\/h2>\n

O Genoa Boat Show est\u00e1 chegando ao fim e o \u00faltimo dia est\u00e1 se esgotando. O Magazz\u00f9 MX-11<\/b> Coup\u00e9 est\u00e1 esperando por n\u00f3s para ser transferido para Montecarlo, onde est\u00e1 programado para participar de uma nova exposi\u00e7\u00e3o de barcos junto com muitos outros mega iates. <\/p>\n

\u00c9 tarde para percorrer as 100 milhas que nos separam do nosso destino, por isso decidimos passar a noite na Marina di Varazze.
\nApressamo-nos a carregar e arrumar todas as nossas malas (n\u00e3o s\u00e3o poucas, pois estamos fora h\u00e1 tr\u00eas dias) e, depois de uma paragem para reabastecimento, estamos prontos para zarpar. <\/p>\n

\"modelo<\/p>\n

O mar est\u00e1 perfeito e, navegando a uma velocidade de 30 n\u00f3s, chegamos ao nosso primeiro destino em menos de uma hora.
\nA \u00fanica dificuldade consiste em desviar-se dos numerosos barcos que entram e saem do porto.
\nFoi um longo dia no boat show e, depois de um jantar de peixe imperd\u00edvel, vamos dormir. <\/p>\n

No dia seguinte, encontramo-nos no cais da Marina di Varazze pouco antes do amanhecer.
\nLigamos os dois motores Volvo Penta V8, de 350 CV cada, e acendemos as luzes de navega\u00e7\u00e3o.
\nOs dep\u00f3sitos de combust\u00edvel do Magazz\u00f9 MX-11 Coup\u00e9 est\u00e3o cheios. <\/p>\n

\"TheSomos tr\u00eas a bordo e, depois de recolhermos as amarras, desfrutamos dos momentos mais evocativos do dia.
\nA luz do sol nascente come\u00e7a timidamente a iluminar um mar que, na foz do porto, oferece apenas algumas ondas vindas de longe. <\/p>\n

Aceleramos e dirigimo-nos para o M\u00f3naco.
\nO itiner\u00e1rio mais curto prev\u00ea costear todos os cabos que se interp\u00f5em entre n\u00f3s e o nosso destino.
\nAs previs\u00f5es meteorol\u00f3gicas excluem que a situa\u00e7\u00e3o se mantenha calma e prev\u00eaem um mar agitado – muito agitado – com ondas residuais vindas de oeste. <\/p>\n

Quando deixamos a prote\u00e7\u00e3o no trecho da costa que separa Varazze de Celle, o mar, de fato, come\u00e7a a ficar agitado. Assim, decidimos optar por uma velocidade de cerca de 25-27 n\u00f3s, o que nos permitir\u00e1 navegar com toda a seguran\u00e7a nas ondas que imaginamos encontrar. De facto, ainda est\u00e1 escuro e n\u00e3o se v\u00ea bem o horizonte. Esta \u00e9 tamb\u00e9m a velocidade ideal para os transbordos de longo curso, a que permite n\u00e3o consumir demasiado combust\u00edvel.<\/p>\n

N\u00e3o estou ao leme, o meu n\u00e3o \u00e9 o primeiro turno, mas, da proa e na sombra, vejo uma onda alta a aproximar-se. Penso que tem 1,5-2 metros de altura. Estamos a navegar depressa, por isso dobro as pernas para me preparar para o impacto e….e nada, aterramos suavemente, apenas alguns metros depois da onda, como se houvesse um airbag entre o casco e a superf\u00edcie.<\/p>\n

Parece incr\u00edvel, mas acab\u00e1mos de dar um belo “salto”.<\/p>\n

\"Magazz\u00f9N\u00e3o abrandamos, nem mesmo nas ondas que se seguem e que se tornam cada vez mais altas nas \u00e1guas de Savona.
\nO comportamento do Magazz\u00f9 MX-11 Coup\u00e9 n\u00e3o se altera e as nossas costas permanecem relaxadas. <\/p>\n

Claudio Magazz\u00f9, que representa a segunda gera\u00e7\u00e3o do estaleiro, juntamente com a sua irm\u00e3 Tina e o seu irm\u00e3o Renato, est\u00e1 a bordo connosco. Claudio \u00e9 engenheiro aeron\u00e1utico e nos d\u00e1 algumas explica\u00e7\u00f5es sobre por que esse barco reage t\u00e3o bem ao impacto com a \u00e1gua.<\/p>\n

Uma das raz\u00f5es \u00e9 o facto de os “degraus” do casco, que atravessam a linha do casco, serem profundos.
\nA sua fun\u00e7\u00e3o \u00e9 apoiar o casco quando o barco est\u00e1 a planar, desviando a \u00e1gua da superf\u00edcie do casco e permitindo a entrada de ar.
\nEste princ\u00edpio resulta na cria\u00e7\u00e3o de algumas almofadas de ar que tornam o impacto com o casco significativamente mais suave. <\/p>\n

Os “degraus” do MX-11 s\u00e3o profundos e especialmente concebidos para maximizar este efeito e estamos a apreciar a sua efic\u00e1cia.<\/p>\n

O sol nasce enquanto navegamos perto de Savona. As montanhas, agora vis\u00edveis, est\u00e3o cobertas por uma espessa camada de nuvens, o que sugere que o vento norte est\u00e1 chegando. <\/p>\n

Em Capo Noli, o horizonte \u00e9 totalmente vis\u00edvel e o mar agrava-se.
\nAqui, o n\u00edvel inferior \u00e9 mais elevado, os intervalos entre as ondas tornam-se mais curtos e o movimento das ondas \u00e9 mais confuso.
\nN\u00e3o perco tempo e tomo o leme.
\nQuero ver como \u00e9 que o barco se comporta em tais condi\u00e7\u00f5es. <\/p>\n

Por isso, prendo o cord\u00e3o de seguran\u00e7a e, tendo em conta o bom desempenho obtido at\u00e9 agora, atrevo-me.
\nPenso que posso continuar a navegar a 20 n\u00f3s, pelo menos, pelo que ajusto o acelerador em conformidade. <\/p>\n

\"Magazz\u00f9Basta o tempo para atingir a velocidade e o trim certos e aparece uma onda na proa.
\n\u00c9 \u00edngreme e n\u00e3o sei se \u00e9 o primeiro de uma longa s\u00e9rie. <\/p>\n

O movimento que exer\u00e7o no leme \u00e9 autom\u00e1tico, tento enfrentar a onda a partir do casco.
\nNestas condi\u00e7\u00f5es e a esta velocidade, o Magazz\u00f9 MX-11 apresenta uma excelente estabilidade de rumo mas, \u00e0 medida que o leme se move e o \u00e2ngulo de incid\u00eancia do casco muda, a situa\u00e7\u00e3o torna-se diferente. <\/p>\n

O barco<\/a> se torna t\u00e3o manobr\u00e1vel e \u00e1gil quanto um kart.<\/p>\n

Claudio faz uma compara\u00e7\u00e3o muito clara, a dos avi\u00f5es e dos ca\u00e7as que, afinal, viajam como n\u00f3s atrav\u00e9s da din\u00e2mica dos fluidos.
\nOs primeiros s\u00e3o concebidos para serem est\u00e1veis mas dif\u00edceis de manobrar; os segundos, pelo contr\u00e1rio, s\u00e3o deliberadamente inst\u00e1veis para poderem manobrar em espa\u00e7os muito apertados. <\/p>\n

O segredo \u00e9 encontrar o equil\u00edbrio certo entre as duas coisas e este Maxi Rib, gra\u00e7as ao design especial do casco, realmente conseguiu fazer isso.<\/p>\n

Depois de calibrar o meu feeling com o barco, posso divertir-me a brincar com as ondas.
\nSubo e des\u00e7o com grande naturalidade sem nunca abrandar e, apesar de ter de manobrar, n\u00e3o me desvio do percurso ideal.
\nPasso uma hora desta forma e n\u00e3o me canso.
\nContinuo a divertir-me. <\/p>\n

\"Foto<\/p>\n

Enquanto isso, o vento norte que sopra das montanhas finalmente come\u00e7a a baixar as ondas e, agora, posso acelerar para percorrer nossas \u00faltimas milhas a 35 n\u00f3s.<\/p>\n

O conforto \u00e9 \u00f3timo, n\u00e3o sinto o ar frio no meu peito e, protegido pela consola de dire\u00e7\u00e3o, desfruto da minha posi\u00e7\u00e3o de condu\u00e7\u00e3o confort\u00e1vel.
\nO conv\u00e9s mant\u00e9m-se perfeitamente seco, apesar do vento. <\/p>\n

Os meus dois companheiros de viagem come\u00e7am a desfrutar da navega\u00e7\u00e3o, um sentado na popa, o outro deitado na cama da cabina: ele at\u00e9 dorme, sem ser incomodado.<\/p>\n

\"MonacoNavegar desta forma \u00e9 um verdadeiro prazer; de facto, s\u00f3 deixo o leme no \u00faltimo minuto e com relut\u00e2ncia.
\nInspecciono o exterior do barco e verifico que nenhuma almofada se moveu durante a viagem.
\nTento levantar as almofadas do sol\u00e1rio da popa para ver como est\u00e3o presas \u00e0 estrutura e apercebo-me de que est\u00e3o equipadas com um sistema funcional de calhas deslizantes que as impedem eficazmente de voar. <\/p>\n

Chegamos finalmente ao M\u00f3naco.
\nA cidade est\u00e1 pronta para receber o Super Yacht Show.
\nNum cais repleto de muitos iates incr\u00edveis, deixamos as chaves ao motorista que, com o Magazz\u00f9 MX – 11 Coup\u00e9, acompanhar\u00e1 muitos dos visitantes do sal\u00e3o n\u00e1utico. <\/p>\n

Olhando para o rel\u00f3gio, marcamos o \u00faltimo ponto da nossa viagem: tr\u00eas horas de navega\u00e7\u00e3o, a uma velocidade m\u00e9dia de 25 n\u00f3s.
\nNada mau nestas condi\u00e7\u00f5es de mar e de tempo.
\nAt\u00e9 me sinto descansado e pronto para enfrentar um longo dia na exposi\u00e7\u00e3o de barcos. <\/p>\n

Este MX-11 Coup\u00e9 \u00e9 um excelente barco insufl\u00e1vel, tenho pena de o deixar.<\/p>\n

O Magazz\u00f9 MX – 11 Coup\u00e9<\/h3>\n

O ponto de partida para uma descri\u00e7\u00e3o deste barco \u00e9 inevitavelmente representado pelas suas linhas.
\nElegantes e elegantes, nunca s\u00e3o demasiado agressivos.
\nO Mx-11 Coup\u00e9 n\u00e3o \u00e9 apenas apelativo, mas \u00e9 tamb\u00e9m capaz de continuar a chamar a aten\u00e7\u00e3o com um delicado equil\u00edbrio de formas, cores e materiais. <\/p>\n

\"Magazz\u00f9<\/p>\n

Outro ponto forte importante reside na aten\u00e7\u00e3o que o estaleiro dedicou \u00e0 conce\u00e7\u00e3o e cria\u00e7\u00e3o dos pormenores, incluindo os mais pequenos.
\nPara o perceber, basta parar e observar algumas solu\u00e7\u00f5es especiais, como as grelhas laterais em a\u00e7o inoxid\u00e1vel para a ventila\u00e7\u00e3o do motor, cujos orif\u00edcios recordam o log\u00f3tipo do estaleiro. <\/p>\n

O MX-11 Coup\u00e9 combina um visual fascinante, uma excelente navegabilidade e amplos espa\u00e7os habitacionais, tanto no conv\u00e9s como debaixo dele, onde podemos encontrar uma confort\u00e1vel cabina equipada com casa de banho separada.<\/p>\n

\"cabina\"Estas caracter\u00edsticas fazem deste Maxi RIB a op\u00e7\u00e3o ideal quer para mimar os convidados durante um dia de luxo, quer para proporcionar cruzeiros inesquec\u00edveis a um casal que, depois de ter atra\u00eddo os olhares de todos ao entrar no porto, pode agora ficar a bordo, envolvido pelo encanto que s\u00f3 um iate Magazz\u00f9 pode oferecer.<\/p>\n

Al\u00e9m disso, o MX-11 que test\u00e1mos est\u00e1 equipado com uma bonita capota r\u00edgida em carbono que se pode estender at\u00e9 \u00e0 popa.
\nIsto permite cobrir at\u00e9 mesmo a parte central do cockpit e, portanto, a \u00e1rea que abriga o bar molhado posicionado logo atr\u00e1s da consola, a mesa de jantar amov\u00edvel e o banco em forma de C colocado ao lado do sol\u00e1rio de popa. <\/p>\n

O resultado \u00e9 um sal\u00e3o de luxo em espa\u00e7o aberto onde os convidados podem desfrutar de uma prote\u00e7\u00e3o total contra o sol.
\nSe, pelo contr\u00e1rio, quiser apanhar sol, o Magazz\u00f9 MX-11 Coup\u00e9 oferece duas plataformas para banhos de sol.
\nO da frente tem uma configura\u00e7\u00e3o cl\u00e1ssica com uma almofada muito grande. <\/p>\n

O da r\u00e9, pelo contr\u00e1rio, merece uma discuss\u00e3o \u00e0 parte.
\nEm apenas 11 metros, de facto, Magazz\u00f9 conseguiu criar uma verdadeira zona de praia<\/em>, onde a plataforma de popa e o sol\u00e1rio formam uma \u00e1rea onde o contacto com o mar \u00e9 precioso, elegante e \u00fanico. <\/p>\n

Conclus\u00f5es<\/h3>\n

O atributo “Coupe” se adapta perfeitamente ao MX-11, pois esse barco \u00e9 luxuoso, esportivo, f\u00e1cil de dirigir e elegante. Se ela fosse um carro, seria certamente um Bugatti.<\/p>\n

Se pud\u00e9ssemos, acrescentar\u00edamos at\u00e9 o acr\u00f3nimo “GT”, porque o barco tamb\u00e9m se revelou muito confort\u00e1vel e divertido no mar, apesar das condi\u00e7\u00f5es adversas e da longa dist\u00e2ncia que percorremos.<\/p>\n

Al\u00e9m disso, considerando que o Magazz\u00f9 MX-11 \u00e9 tamb\u00e9m um cabin cruiser, podemos defini-lo como um verdadeiro all-around <\/em>que n\u00e3o tem problemas em destacar-se nas m\u00faltiplas utiliza\u00e7\u00f5es para as quais foi concebido.<\/p>\n

Mesmo que o primeiro motivo pelo qual as pessoas escolhem o Magazz\u00f9 seja o fato de terem se apaixonado por esses barcos \u00e0 primeira vista. <\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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