{"id":101939,"date":"2023-11-24T13:26:39","date_gmt":"2023-11-24T12:26:39","guid":{"rendered":"https:\/\/yachtingnews.com\/nimbus-w11-o-guerreiro-de-fim-de-semana\/"},"modified":"2023-11-24T13:48:40","modified_gmt":"2023-11-24T11:48:40","slug":"nimbus-w11-o-guerreiro-de-fim-de-semana","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/pt-br\/nimbus-w11-o-guerreiro-de-fim-de-semana\/","title":{"rendered":"Nimbus W11, o guerreiro de fim de semana"},"content":{"rendered":"\t\t
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Quer se trate de uma viagem de um dia ou de uma aventura de fim de semana, o Nimbus W11 est\u00e1 pronto para tudo. <\/strong><\/em><\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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\u00c9 dif\u00edcil acreditar que haja algu\u00e9m mais apaixonado por barcos do que os americanos, mas no caso dos suecos, \u00e9 verdade. Cerca de um em cada oito adultos na Su\u00e9cia possui uma embarca\u00e7\u00e3o de recreio e as condi\u00e7\u00f5es climat\u00e9ricas e mar\u00edtimas dif\u00edceis do seu clima setentrional tornam essencial que uma embarca\u00e7\u00e3o esteja em condi\u00e7\u00f5es de navegar e que tamb\u00e9m proteja as pessoas a bordo do frio e dos salpicos.<\/p>\n

Muitas vezes, estas exig\u00eancias de design n\u00e3o se prestam \u00e0s plataformas de entretenimento divertidas ao sol que os americanos preferem. Mas o Nimbus W11<\/b> responde ao desafio de oferecer aos propriet\u00e1rios e aos seus convidados um barco que traz o exterior para dentro com caracter\u00edsticas como o seu amplo teto de abrir el\u00e9trico opcional que utiliza tecido para manter o peso baixo. Os guarda-s\u00f3is dianteiros e traseiros permitem aos passageiros maximizar o seu tempo ao sol, e uma varanda lateral rebat\u00edvel opcional acrescenta espa\u00e7o no cockpit quando o barco est\u00e1 ancorado.<\/p>\n

Embora Nimbus esteja a construir barcos na Su\u00e9cia desde 1968, os seus primeiros barcos chegaram aos Estados Unidos em 2015 e s\u00f3 em 2022 \u00e9 que abriu o seu primeiro escrit\u00f3rio de vendas aqui. Embora o W11 possa parecer um pouco deslocado em Fort Lauderdale, onde o vi no sal\u00e3o n\u00e1utico de 2023, o gestor da marcaNimbus, Jonas G\u00f6thberg<\/b>, pensa que ir\u00e1 ter eco junto dos compradores de barcos em locais como o Noroeste, os Grandes Lagos e as regi\u00f5es do Nordeste.<\/p>\n

“Os compradores americanos com quem falei adoram o aspeto social deste barco, mas tamb\u00e9m apreciam a prote\u00e7\u00e3o contra os elementos que ele proporciona. A plataforma de nata\u00e7\u00e3o opcional tamb\u00e9m \u00e9 muito popular.”<\/em><\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Nimbus W11: Caracter\u00edsticas \u00fanicas<\/h3>\n

Normalmente, os barcos<\/a> com motores fora de borda apresentam plataformas de nata\u00e7\u00e3o pequenas e segmentadas, mas uma das op\u00e7\u00f5es mais exclusivas do W11 \u00e9 a enorme plataforma de nata\u00e7\u00e3o hidr\u00e1ulica que envolve completamente os seus dois motores Mercury Verado. Utilizando um comando de chaveiro, a sua sec\u00e7\u00e3o traseira pode ser baixada para permitir aos h\u00f3spedes um acesso f\u00e1cil \u00e0 \u00e1gua para nadar ou descansar enquanto est\u00e3o semi-submersos. Tamb\u00e9m se pode elevar para facilitar o embarque em docas altas e fixas.<\/p>\n

Para maximizar o espa\u00e7o interior, uma carater\u00edstica exclusiva Nimbus, design de cal\u00e7ada, tem uma passagem a estibordo para a proa que \u00e9 mais larga do que a de bombordo, mas que permite aos que est\u00e3o do lado mais magro muito espa\u00e7o para colocar as defensas e os cabos das docas. Embora o Nimbus W11 tenha uma proa almofadada e quadrada, tal como os outros barcos Nimbus, que normalmente permite ao condutor aproximar-se de uma costa rochosa ou de um pared\u00e3o para permitir que os convidados saiam rapidamente em seguran\u00e7a sem terem de amarrar, a \u00e2ncora fixada na bolsa do molinete neste modelo parece ficar demasiado saliente para poder fazer isto em qualquer coisa que n\u00e3o seja uma doca com a mesma altura da balaustrada.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Assentos e acomoda\u00e7\u00f5es de cabina<\/h3>\n

O cockpit semi-fechado possui um grande sal\u00e3o em L a bombordo que envolve uma mesa de teca convert\u00edvel que gira ou se expande consoante as necessidades. A estibordo encontra-se uma \u00e1rea de entretenimento com um bar e uma cozinha com muita arruma\u00e7\u00e3o por baixo da bancada. O nosso Nimbus W11 tinha o segundo frigor\u00edfico opcional, situado sob o banco duplo do copiloto. Em condi\u00e7\u00f5es adversas, o cockpit pode ser completamente fechado para prote\u00e7\u00e3o. <\/p>\n

Na parte inferior, a cabina vertical disp\u00f5e de um beliche em V e de um segundo beliche a meia nau para dormir mais duas pessoas, o que a torna ideal para passar os fins-de-semana, como o seu nome indica. H\u00e1 um espa\u00e7o generoso para o balc\u00e3o e um compartimento para a cabe\u00e7a espa\u00e7oso entre os dois conjuntos de acomoda\u00e7\u00f5es para dormir.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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\"Nimbus<\/div>
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\"seating<\/div>
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\"convertible<\/div>
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\"Nimbus<\/div>
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Nimbus W11: Design e desempenho do casco<\/h3>\n

O Nimbus W11 tem 40 p\u00e9s e 7 polegadas de comprimento e uma viga relativamente estreita de 11 p\u00e9s e 4 polegadas, o que ajuda a melhorar a navegabilidade em \u00e1guas agitadas, mas gra\u00e7as ao sistema de refrigera\u00e7\u00e3o a ar Estabilizadores girosc\u00f3picos r\u00e1pidos MC2<\/sup> <\/a> X7 com que o nosso barco foi equipado, o rolamento \u00e9 reduzido at\u00e9 95 por cento, mesmo em mares de feixe. O seu casco com dois degraus aumenta a sua efici\u00eancia e velocidade, e tem uma entrada de proa mais acentuada que o ajuda a cortar atrav\u00e9s da agita\u00e7\u00e3o. Em dire\u00e7\u00e3o \u00e0 popa, o casco torna-se mais plano para proporcionar estabilidade, planagem mais r\u00e1pida e maior economia de combust\u00edvel. Permite-lhe tamb\u00e9m manter o avi\u00e3o a velocidades mais baixas.<\/p>\n

Os propriet\u00e1rios podem escolher entre dois motores fora de borda Mercury V-8 Verado de 300 cv ou V-10 Verado de 400 cv<\/a>, sendo que a op\u00e7\u00e3o mais potente confere ao Nimbus W11 uma velocidade m\u00e1xima de cerca de 50 n\u00f3s. Ambos os modelos de motores s\u00e3o extremamente silenciosos e t\u00eam escotilhas de acesso emergentes na parte superior para facilitar as tarefas de manuten\u00e7\u00e3o, como a verifica\u00e7\u00e3o e a adi\u00e7\u00e3o de \u00f3leo. Tamb\u00e9m est\u00e1 dispon\u00edvel o sistema Joystick para motores fora de borda da Mercury, que d\u00e1 aos condutores a capacidade de efetuar manobras como desloca\u00e7\u00f5es laterais t\u00e3o f\u00e1ceis como inclinar o joystick. <\/p>\n

Outro aspeto que ir\u00e1 agradar aos compradores americanos \u00e9 a aten\u00e7\u00e3o que a Nimbusd\u00e1 aos pormenores e a utiliza\u00e7\u00e3o de estofos topo de gama e de atraentes arm\u00e1rios em carvalho. Op\u00e7\u00f5es como suportes para canas na capota r\u00edgida e um reboque para esquis envolvente aumentam a sua versatilidade. Combinado com a sua capacidade testada na Su\u00e9cia para enfrentar condi\u00e7\u00f5es adversas, o Nimbus W11 \u00e9 uma adi\u00e7\u00e3o bem-vinda para aqueles que, deste lado do lago, procuram aventurar-se com estilo. <\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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\"Nimbus<\/div>
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\"Nimbus<\/div>
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\"Nimbus<\/div>
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\"top<\/div>
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\"stern\"<\/div>
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Especifica\u00e7\u00f5es do Nimbus W11<\/h3>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Comprimento<\/p>\n<\/td>\n

12,40 m<\/td>\n40 p\u00e9s 7 pol.<\/td>\n<\/tr>\n
Largura<\/td>\n3,46 m<\/td>\n11 p\u00e9s e 4 polegadas<\/td>\n<\/tr>\n
Peso incl. Motor de 350 CV<\/td>\n5 600 kg<\/td>\n12 345 lb<\/td>\n<\/tr>\n
Rascunho<\/td>\n0,9 m<\/td>\n3 p\u00e9s<\/td>\n<\/tr>\n
Tiragem m\u00e1xima de ar<\/td>\n3,75 m<\/td>\n12 p\u00e9s e 3 polegadas<\/td>\n<\/tr>\n
Capacidade de combust\u00edvel<\/td>\n850 l<\/td>\n224,5 gal\u00f5es americanos<\/td>\n<\/tr>\n
Capacidade de \u00e1gua doce<\/td>\n135 l<\/td>\n36 gal\u00f5es americanos<\/td>\n<\/tr>\n
Capacidade de \u00e1gua negra<\/td>\n80 l<\/td>\n21 US gal<\/td>\n<\/tr>\n
Capacidade do frigor\u00edfico<\/td>\n70+70+85 l<\/td>\n 2,47+2,47+3 cu\/ft<\/td>\n<\/tr>\n
N\u00famero de camas<\/td>\n4 (2+2)<\/td>\n4 (2+2)<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Alternativas de motores<\/h3>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Mercury Verado V8<\/p>\n<\/td>\n

2×300 hp<\/td>\n2×300 hp<\/td>\n<\/tr>\n
Mercury Verado V10<\/td>\n2×400 hp<\/td>\n2×400 hp<\/td>\n<\/tr>\n
Velocidade<\/td>\nat\u00e9 50 n\u00f3s<\/td>\nat\u00e9 60 mph<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Quer se trate de uma viagem de um dia ou de uma aventura de fim de semana, o Nimbus W11 est\u00e1 pronto para tudo. \u00c9 dif\u00edcil acreditar que haja algu\u00e9m mais apaixonado por barcos do que os americanos, mas no caso dos suecos, \u00e9 verdade. 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