{"id":103124,"date":"2024-01-05T11:57:00","date_gmt":"2024-01-05T10:57:00","guid":{"rendered":"https:\/\/yachtingnews.com\/awen-maiden-voyage-by-holly-stephane\/"},"modified":"2024-01-08T08:44:59","modified_gmt":"2024-01-08T07:44:59","slug":"awen-maiden-voyage-by-holly-stephane","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/pt-br\/awen-maiden-voyage-by-holly-stephane\/","title":{"rendered":"AWEN Outremer 52 Maiden Voyage, por Holly e St\u00e8phane"},"content":{"rendered":"\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
Pref\u00e1cio de Luca D’Ambrosio, Editor-chefe <\/h5>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

\"HollyTive o prazer de conhecer Holly e Stephane no \u00faltimo sal\u00e3o n\u00e1utico de Cannes, e eles me impressionaram imediatamente com sua grande determina\u00e7\u00e3o em seguir seu sonho: viver a bordo do AWEN, seu novo catamar\u00e3 Outremer 52 para circunavegar o mundo.<\/i><\/p>\n

Stephane \u00e9 um marinheiro experiente, Holly \u00e9 uma comunicadora natural, mas o que me chamou a aten\u00e7\u00e3o imediatamente foi o fato de ambos serem dotados de uma energia louca. Basta conversar com eles por 30 segundos para ver isso. Talvez por esse motivo, propus imediatamente a esse casal excepcional que escrevesse seu relato de viagem nas p\u00e1ginas de nossa revista.<\/i><\/p>\n

Portanto, este “artigo aberto” come\u00e7a hoje, e Holly e Stephane o atualizar\u00e3o sempre que poss\u00edvel, criando assim um di\u00e1rio de viagem que nos permitir\u00e1 acompanh\u00e1-los em sua pr\u00f3xima travessia oce\u00e2nica.<\/i><\/p>\n

Portanto, junte-se a mim e deseje um bom vento para Holly, Stephane e toda a tripula\u00e7\u00e3o do AWEN, seu lindo Outremer 52.<\/i><\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
18 de dezembro de 2023 | por Holly Rollo<\/h5>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
Passagem interativa All Together: Desmistificando a cria\u00e7\u00e3o de passagens e tornando um sonho transatl\u00e2ntico uma realidade (virtual)<\/h5>\n

Embarcar em uma travessia transatl\u00e2ntica \u00e9 uma fa\u00e7anha que capta a ess\u00eancia da aventura e da explora\u00e7\u00e3o, mas pode ser uma proposta assustadora para aqueles que sonham em fazer um cruzeiro e circum-navegar. H\u00e1 muitos casais de cruzeiristas fazendo esse tipo de viagem prolongada pela primeira vez, e n\u00f3s somos um deles. Mas a ideia de percorrer milhares de milhas n\u00e1uticas em \u00e1guas azuis n\u00e3o \u00e9 a principal proposta quando se est\u00e1 pensando em mudar para o estilo de vida dos cruzeiros e, muitas vezes, pode impedir as pessoas de fazer a transi\u00e7\u00e3o da navega\u00e7\u00e3o costeira ou insular para a navega\u00e7\u00e3o de travessia.<\/p>\n

Nossa jornada come\u00e7ou em 2018, quando fizemos a transi\u00e7\u00e3o da vida em terra para a vida em um live aboard. Com nossos quatro filhos migrando lentamente para a idade adulta, adquirimos nosso primeiro barco de cruzeiro, um catamar\u00e3 de produ\u00e7\u00e3o de 47 p\u00e9s, em 2020. Apesar dos desafios impostos por uma pandemia global, navegamos pelo Mediterr\u00e2neo, determinados a navegar mais e motorizar menos. Duas temporadas nos ensinaram li\u00e7\u00f5es valiosas sobre nossas prefer\u00eancias de navega\u00e7\u00e3o e acenderam nosso compromisso com a circunavega\u00e7\u00e3o. Uma das coisas mais importantes que aprendemos foi como gost\u00e1vamos de velejar e quais eram nossas prefer\u00eancias em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 nossa plataforma de navega\u00e7\u00e3o – algo que acreditamos que voc\u00ea n\u00e3o saber\u00e1 at\u00e9 que dedique algum tempo para descobrir.<\/p>\n

No final de 2021, tomamos uma decis\u00e3o fundamental de mudar de um catamar\u00e3 de produ\u00e7\u00e3o para um catamar\u00e3 de desempenho<\/a>, o novo Outremer 52. Essa decis\u00e3o marcou um passo significativo em nossa jornada, refletindo nossa dedica\u00e7\u00e3o em navegar com mais efici\u00eancia e conforto e abra\u00e7ar totalmente o estilo de vida de cruzeiro liveaboard. Depois de comparar muitos estaleiros diferentes, escolhemos a Outremer com base em seu programa de treinamento, refer\u00eancias de clientes e servi\u00e7o p\u00f3s-venda, o que consideramos fundamental ao comprar um barco novo.<\/p>\n

Enfrentando os ventos temperamentais do Mediterr\u00e2neo e o estado inconstante do mar, cometemos muitos erros, mas aprendemos muito. Por meio de nosso podcast, Covert Castaway<\/a>, lan\u00e7ado em 2018, compartilhamos nossas decis\u00f5es, erros e aventuras de navega\u00e7\u00e3o com outros cruzeiristas. Ficou claro que, embora muitos sonhem em velejar, as viagens longas podem parecer uma ponte muito longa para os aspirantes a cruzeiristas, principalmente quando uma pessoa do casal tem mais experi\u00eancia em velejar ou correr. As inc\u00f3gnitas podem gerar debates e discuss\u00f5es – desafios que n\u00f3s mesmos enfrentamos, j\u00e1 que Stephane \u00e9 um piloto em recupera\u00e7\u00e3o e eu velejo h\u00e1 pouco mais de doze anos.<\/p>\n

Quando decidimos que 2023-24 seria o ano de nossa primeira travessia transatl\u00e2ntica, nos deparamos com a realidade das preocupa\u00e7\u00f5es de nossos amigos e familiares, que j\u00e1 tinham dificuldade em entender nossas escolhas de vida e por que gostar\u00edamos de fazer tal coisa. Decidimos, em nossa travessia de tr\u00eas etapas este ano, fazer v\u00eddeos di\u00e1rios da travessia<\/a>, o mais em tempo real poss\u00edvel com o Starlink, para que eles pudessem acompanhar o rastreador da embarca\u00e7\u00e3o e saber o que estava acontecendo a cada dia. Ampliamos nosso objetivo e agora nosso projeto visa desmistificar a cria\u00e7\u00e3o de passagens e inspirar um p\u00fablico mais amplo, especialmente mulheres, a considerar a emo\u00e7\u00e3o das travessias transatl\u00e2nticas.<\/p>\n

Nossos v\u00eddeos di\u00e1rios, compartilhados em tempo real gra\u00e7as ao Starlink, transformam os espectadores em membros da tripula\u00e7\u00e3o que podem acompanhar a jornada por meio de rastreadores de embarca\u00e7\u00f5es, fazer perguntas e participar do processo de tomada de decis\u00f5es. A s\u00e9rie \u00e9 livre de an\u00fancios e n\u00e3o \u00e9 monetizada – nosso objetivo \u00e9 compartilhar a experi\u00eancia crua e sem filtros, incentivando outras pessoas a perseguir seus sonhos de navega\u00e7\u00e3o. Muitos de nossa equipe virtual que nos acompanharam na primeira etapa acharam esse formato extremamente novo e envolvente.<\/p>\n

Etapa 1 – La Grande Motte at\u00e9 as Ilhas Can\u00e1rias (completa)<\/strong><\/p>\n

Nossa viagem inaugural cobriu a primeira etapa, na qual os espectadores nos viram enfrentar desafios de equipamento, situa\u00e7\u00f5es de vento e navegar em grupos de orcas em Gibraltar. Essa etapa mostrou a empolga\u00e7\u00e3o e a solu\u00e7\u00e3o de problemas em tempo real envolvidos na parte mais desafiadora de nossa jornada. Nessa etapa, convidamos um terceiro membro da tripula\u00e7\u00e3o, tamb\u00e9m capit\u00e3o e especialista em Outremer, para ajudar a acelerar nossa curva de aprendizado, por isso inclu\u00edmos suas dicas profissionais.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
<\/div>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Etapa 2 – Las Palmas \u00e0 Martinica com a convidada especial Nikki Henderson<\/strong><\/p>\n

Enquanto nos preparamos para a segunda etapa, recebemos uma convidada especial, Nikki Henderson, a mais jovem capit\u00e3 do Clipper, com 23 anos. Nikki traz para a s\u00e9rie sua experi\u00eancia em corridas, sua capacidade de instru\u00e7\u00e3o e sua jornada inspiradora.<\/a> Nossa filha de 21 anos se junta \u00e0 viagem, contribuindo para uma tripula\u00e7\u00e3o majoritariamente feminina.<\/p>\n

Etapa 3 – Martinica para Miami e depois para as Bahamas<\/strong><\/p>\n

A \u00faltima etapa nos leva da Martinica a Miami e marca a conclus\u00e3o da viagem transatl\u00e2ntica. Nossas experi\u00eancias, desafios e triunfos continuar\u00e3o a ser compartilhados \u00e0 medida que subirmos as ilhas em dire\u00e7\u00e3o aos EUA. Em seguida, nosso catamar\u00e3 Outremer 52, AWEN, ser\u00e1 lan\u00e7ado na Am\u00e9rica do Norte no Miami Boat Show em fevereiro.<\/p>\n

Nosso objetivo \u00e9 tornar a experi\u00eancia crua de uma passagem importante acess\u00edvel a um p\u00fablico mais amplo. Queremos expor as realidades que inspiram um p\u00fablico mais amplo a considerar a travessia de oceanos ou ajudam as pessoas a decidir que isso n\u00e3o \u00e9 para elas. A m\u00eddia social nem sempre retrata com precis\u00e3o os desafios e as realidades a bordo, considera\u00e7\u00f5es cruciais para qualquer casal que esteja fazendo uma mudan\u00e7a de estilo de vida ou embarcando em uma circunavega\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

\u00c0 medida que nossa jornada continua, tamb\u00e9m aumenta a inspira\u00e7\u00e3o para que novos marinheiros, c\u00f4njuges e mulheres zarpem e explorem os vastos mares abertos.<\/p>\n

Sobre a equipe<\/strong><\/p>\n

Somos Holly (54 anos) e Stephane (53 anos), ex-moradores da \u00e1rea da Ba\u00eda de S\u00e3o Francisco, com experi\u00eancia no setor de tecnologia. Stephane tem v\u00e1rias regatas Trans Pac\/Pac Cup em seu curr\u00edculo, enquanto eu comecei a velejar em 2008. Nosso projeto de navegar ao redor do mundo come\u00e7ou no Mediterr\u00e2neo com nosso primeiro barco, um catamar\u00e3 de produ\u00e7\u00e3o. <\/p>\n

Nosso podcast, Covert Castaway, est\u00e1 no ar desde 2018, acumulando mais de 250.000 downloads. Com quatro filhos adultos entre n\u00f3s, nossa jornada n\u00e3o se trata apenas de percorrer quil\u00f4metros, mas de abra\u00e7ar a aventura e inspirar outras pessoas a navegar em mares vastos e abertos. <\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
<\/div>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
20 de dezembro de 2024 | por Holly Rollo<\/h5>\n
Prepara\u00e7\u00e3o para a travessia transatl\u00e2ntica<\/h5>\n

Embarcar em uma viagem transatl\u00e2ntica n\u00e3o \u00e9 pouca coisa, especialmente quando sua embarca\u00e7\u00e3o \u00e9 um catamar\u00e3 de alto desempenho como o nosso novo Outremer 52. Na semana passada, estivemos nos preparando diligentemente para nossa viagem inaugural atrav\u00e9s do Atl\u00e2ntico a partir de Las Palmas. As li\u00e7\u00f5es aprendidas na primeira etapa, uma viagem de La Grande Motte, na Fran\u00e7a, at\u00e9 Lanzarote, foram inestim\u00e1veis para moldar nossos preparativos para o oceano aberto.<\/p>\n

Nossa transi\u00e7\u00e3o de um catamar\u00e3 de produ\u00e7\u00e3o para o elegante Outremer 52 no in\u00edcio deste ano marcou uma mudan\u00e7a significativa em nossa filosofia de navega\u00e7\u00e3o e nos requisitos da tripula\u00e7\u00e3o para subir de n\u00edvel. Apesar de um cruzeiro de teste de cinco semanas para a C\u00f3rsega e Cannes, que foi um pouco prejudicado por ventos desafiadores, a iminente travessia transatl\u00e2ntica exigiu aten\u00e7\u00e3o meticulosa aos detalhes do nosso barco. Devido aos servi\u00e7os p\u00f3s-venda da Outremer, nosso tempo para ajustes entre o shakedown, a fase de servi\u00e7o p\u00f3s-venda e o posicionamento nas Ilhas Can\u00e1rias era limitado.<\/p>\n

Como marinheiros experientes em nosso terceiro barco, essa \u00e9 nossa primeira incurs\u00e3o no mundo dos catamar\u00e3s de desempenho. Reconhecendo a curva de aprendizado, contamos com a experi\u00eancia de instrutores de capit\u00e3o familiarizados com esse tipo de catamar\u00e3 de cruzeiro de alto desempenho da Outremer. Sua orienta\u00e7\u00e3o durante nossa migra\u00e7\u00e3o para o Caribe ser\u00e1 inestim\u00e1vel para desvendar os meandros da navega\u00e7\u00e3o de nossa nova embarca\u00e7\u00e3o e aumentar nossa prontid\u00e3o para o projeto de circunavega\u00e7\u00e3o. Certamente \u00e9 poss\u00edvel aprender tudo isso por conta pr\u00f3pria depois de fazer os cursos iniciais oferecidos pela Outremer, mas por que n\u00e3o acelerar ainda mais se pudermos?<\/p>\n

Para documentar nossa jornada, decidimos publicar registros de v\u00eddeo di\u00e1rios da primeira etapa, oferecendo uma vis\u00e3o transparente de uma viagem inaugural. Com a conectividade Starlink, nosso objetivo era desmistificar a realidade dessas passagens, chamando nossa aventura de “All Together Voyage” para envolver a fam\u00edlia, os amigos e os seguidores em nossa experi\u00eancia emocionante em tempo real. A resposta aos nossos vlogs di\u00e1rios tem sido muito positiva, proporcionando uma perspectiva \u00fanica sobre os desafios e as alegrias de nossa jornada.<\/p>\n

Atualmente em Las Palmas, nos preparando para a segunda etapa, nossa tripula\u00e7\u00e3o inclui Segolen, nossa filha de 21 anos, e a lenda da vela e instrutora Nikki Henderson. Com uma tripula\u00e7\u00e3o quase toda feminina para a segunda etapa, somos gratos por podermos fazer essa viagem com uma companhia extraordin\u00e1ria.<\/p>\n

Nosso foco em Las Palmas foram os principais aprimoramentos para garantir uma viagem tranquila. Precau\u00e7\u00f5es como adicionar um cabo de ader\u00eancia e um quebra-mar ao spinnaker assim\u00e9trico demonstram nosso compromisso com a seguran\u00e7a. Reconhecendo os poss\u00edveis desafios de ventos mais fortes, incorporamos linhas de downhaul para um reefing eficaz. Outras aplica\u00e7\u00f5es de silicone tratam de poss\u00edveis vazamentos, especialmente em \u00e1reas propensas \u00e0 exposi\u00e7\u00e3o de grandes mares que se seguem. A inspe\u00e7\u00e3o e a manuten\u00e7\u00e3o da plataforma tamb\u00e9m foram prioridades, com Stephane subindo no mastro para garantir que tudo esteja em ordem.<\/p>\n

Convidamos voc\u00ea a acompanhar nosso vlog di\u00e1rio em nosso canal do YouTube @sailingawen e a ficar atualizado com nossa jornada aqui. Seu apoio e interesse alimentam nosso entusiasmo, e estamos entusiasmados em compartilhar os altos e baixos de nossa aventura transatl\u00e2ntica com todos voc\u00eas. Ventos favor\u00e1veis e mares revoltos o aguardam!<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
20 de dezembro de 2024 | por Holly Rollo<\/h5>\n
Leg 2 Dia 1: In\u00edcio da travessia transatl\u00e2ntica<\/h5>\n

Nossa passagem come\u00e7a quando sa\u00edmos do cais e iniciamos nossa viagem. Tivemos algumas surpresas inesperadas, mas estamos muito animados por ter Nikki Henderson a bordo para nos ajudar a acelerar nossa curva de aprendizado em nosso novo Outremer 52.<\/p>\n

Voc\u00ea pode se juntar a n\u00f3s no Dia 1 aqui. <\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
<\/div>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
21 de dezembro de 2023 | por Holly Rollo<\/h5>\n
Perna 2 Dia 2 : Campo de treinamento de vela<\/h5>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

O segundo dia de nossa travessia transatl\u00e2ntica nos fez come\u00e7ar a trabalhar rapidamente com algumas surpresas inesperadas. Maior estado do mar, problemas iniciais relacionados ao shakedown e reparos inesperados no mar. <\/p>\n

Parece que estamos nos adaptando bem ao modo de passagem como equipe nas primeiras 48 horas. <\/p>\n

Veja o Dia 2 aqui. <\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
<\/div>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
22 de dezembro de 2023 | por Holly Rollo<\/h5>\n
Leg 2 Dia 3 – A escola est\u00e1 em sess\u00e3o<\/h5>\n

Voltamos \u00e0 escola com Nikki para aprender maneiras de facilitar a navega\u00e7\u00e3o com duas m\u00e3os. Aprendemos a fazer o downwind reefing e maneiras mais f\u00e1ceis de baixar o spinnaker.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
<\/div>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
23 de dezembro de 2023 | por Holly Rollo<\/h5>\n
Leg 2 Dia 4 – Projetos no mar<\/h5>\n

Um lindo dia de navega\u00e7\u00e3o e uma \u00f3tima maneira de iniciar projetos a bordo que tornam a navega\u00e7\u00e3o um pouco mais f\u00e1cil. Equipamos o A2 para facilitar o abastecimento e come\u00e7amos a trabalhar em cordas adicionais para seguran\u00e7a. <\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
<\/div>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
24 de dezembro de 2023 | por Holly Rollo<\/h5>\n
Leg 2 Dia 5 – V\u00e9spera de Natal<\/h5>\n

Dia lindo para velejar com ventos fracos, viajando a aproximadamente 10 n\u00f3s com o Code 65 levantado. Nossos v\u00eddeos di\u00e1rios compartilham as condi\u00e7\u00f5es de navega\u00e7\u00e3o, o desempenho do barco, as manobras e os conselhos enquanto estamos em nossa travessia transatl\u00e2ntica. <\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
<\/div>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
25 de dezembro de 2023 | por Holly Rollo<\/h5>\n
Leg 2 Dia 6 – Natal no mar<\/h5>\n

O Papai Noel chegou ontem \u00e0 noite e encheu nossos chap\u00e9us de chocolate, alegria e um dia de navega\u00e7\u00e3o com champanhe espumante! Passamos o dia inteiro com uma m\u00e9dia de 15 n\u00f3s de vento e velocidade m\u00e9dia de 9,2. Esper\u00e1vamos que os ventos diminu\u00edssem, mas o Papai Noel n\u00e3o aceita presentes de volta! Estamos nos divertindo muito e desejamos a todos um feliz feriado! <\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
<\/div>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
26 de dezembro de 2023 | por Holly Rollo<\/h5>\n
Leg 2 Dia 6 – Ponto de virada<\/h5>\n

A transi\u00e7\u00e3o do cruzeiro costeiro em um catamar\u00e3 de produ\u00e7\u00e3o para a navega\u00e7\u00e3o em \u00e1guas azuis em um catamar\u00e3 de desempenho \u00e9 um processo. Hoje sentimos que fizemos uma grande virada ao nos unirmos como equipe e estamos aprendendo li\u00e7\u00f5es valiosas com Nikki Henderson, n\u00e3o apenas sobre t\u00e1ticas e estrat\u00e9gias de navega\u00e7\u00e3o, mas tamb\u00e9m sobre trabalho em equipe e lideran\u00e7a. Tem sido de grande valia!<\/p>\n

Os coment\u00e1rios dos espectadores sobre esse epis\u00f3dio foram de que este \u00e9 o seu favorito at\u00e9 agora, devido \u00e0s discuss\u00f5es honestas e vulner\u00e1veis sobre confian\u00e7a e sobre como realmente trabalhar em equipe. <\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
<\/div>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
27 de dezembro de 2023 | por Holly Rollo<\/h5>\n
Etapa 2, dia 8 – Segolen aprende a usar as cordas<\/h5>\n

A Segolen n\u00e3o est\u00e1 apenas adquirindo experi\u00eancia no mar, ela est\u00e1 recebendo um \u00f3timo treinamento sobre como navegar em alto-mar e tamb\u00e9m um pouco de treinamento! Ela compartilha suas ideias sobre como aprender a velejar ao ser jogada no fundo do po\u00e7o (literalmente) com uma instrutora de vela de classe mundial, Nikki Henderson. <\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
<\/div>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
28 de dezembro de | por Holly Rollo<\/h5>\n
Leg 2 Dia 8 Meio-dia durante nossa travessia transatl\u00e2ntica<\/h5>\n

Fazer uma travessia pela vasta e imprevis\u00edvel extens\u00e3o do Oceano Atl\u00e2ntico j\u00e1 foi apenas um sonho. O fasc\u00ednio do mar aberto, o desafio de superar suas pr\u00f3prias barreiras f\u00edsicas e mentais e a promessa de descobrir novos horizontes podem parecer um teste de habilidade e resili\u00eancia.<\/p>\n

A prepara\u00e7\u00e3o e o planejamento para uma passagem como essa n\u00e3o s\u00e3o f\u00e1ceis e exigem planejamento e prepara\u00e7\u00e3o meticulosos. S\u00e3o necess\u00e1rios meses, se n\u00e3o anos, para garantir que voc\u00ea tenha as habilidades certas, o barco certo e a mentalidade certa para lidar com os desafios que podem surgir durante a jornada. Depois de muitos anos planejando, trocando de barco e aprimorando nossas habilidades, finalmente nos sentimos prontos.<\/p>\n

Esper\u00e1vamos atravessar com ventos al\u00edsios bem estabelecidos, mas nossa passagem n\u00e3o foi assim. Antes de partirmos, houve um grande sistema meteorol\u00f3gico que perturbou os padr\u00f5es estabelecidos antes de nossa partida, de modo que acabamos tendo uma grande variedade de dire\u00e7\u00f5es de vento e estado do mar. Como n\u00e3o se tratava apenas de uma travessia, mas de uma experi\u00eancia de aprendizado para n\u00f3s, com Nikki Henderson, um capit\u00e3o\/instrutor profissional a bordo, isso funcionou a nosso favor, pois proporcionou muitas oportunidades de aprender e fazer perguntas.<\/p>\n

Hoje \u00e9 a metade do nosso dia, em que percorremos mais de 1.580 milhas n\u00e1uticas em uma ampla gama de condi\u00e7\u00f5es de vento, que incluiu um buraco de vento previsto, fora das caracter\u00edsticas dessa travessia. Mesmo assim, a velocidade m\u00e9dia do barco \u00e9 de cerca de 8 n\u00f3s, mas a velocidade m\u00e1xima \u00e9 de pouco mais de 21 n\u00f3s.<\/p>\n

At\u00e9 o momento, a vida a bordo, na metade do caminho, est\u00e1 tranquila e todos n\u00f3s estamos em uma boa rotina de sono, alimenta\u00e7\u00e3o, aprendizado, socializa\u00e7\u00e3o e nossa pr\u00f3pria varia\u00e7\u00e3o de exerc\u00edcios. Viver em um veleiro por um per\u00edodo prolongado \u00e9 uma experi\u00eancia \u00fanica que exige equil\u00edbrio f\u00edsico e mental, adaptabilidade e trabalho em equipe. O ritmo da vida no mar gira em torno de hor\u00e1rios de vigia, navega\u00e7\u00e3o, manuten\u00e7\u00e3o e momentos de divers\u00e3o. Os dias se transformam em noites enquanto a tripula\u00e7\u00e3o trabalha em conjunto para manter a embarca\u00e7\u00e3o no curso, garantindo uma vigil\u00e2ncia constante contra as mudan\u00e7as nas condi\u00e7\u00f5es e os riscos potenciais.<\/p>\n

As recompensas at\u00e9 agora foram imensur\u00e1veis, e Stephane e eu somos muito gratos por podermos ter essa experi\u00eancia \u00fanica com uma companhia t\u00e3o boa em um barco t\u00e3o competente. Testemunhar o p\u00f4r e o nascer do sol de tirar o f\u00f4lego, ver a lua cheia em mar aberto, encontrar golfinhos e peixes voadores e sentir a for\u00e7a do vento nos impulsionando s\u00e3o momentos que nunca esqueceremos.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
<\/div>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
29 de dezembro de | por Holly Rollo<\/h5>\n
Perna 2 Dia 9 A alegria da vigil\u00e2ncia noturna<\/h5>\n

Junte-se a mim na vig\u00edlia noturna para discutirmos o desempenho do catamar\u00e3 em andamento, o clima e o que estamos aprendendo enquanto estamos no mar. <\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
<\/div>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/p>\n
30 de dezembro de 2023 | por Holly Rollo<\/h5>\n
Perna 2 Dia 11 – Velocidade, algas marinhas e spa<\/h5>\n

Sargassum resume o dia que estamos tendo at\u00e9 agora navegando com vento fraco, mas isso depois de um dia de navega\u00e7\u00e3o r\u00e1pida, ambos os dias com nosso Code 65!<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
<\/div>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
31 de dezembro de 2023 | por Holly Rollo<\/h5>\n
Perna 2 Dia 12 – Tri Sailing<\/h5>\n

Hoje quer\u00edamos ver se velejar com tr\u00eas velas nos daria um impulso em ventos muito fracos. I\u00e7amos a vela de estai para ajudar o Code 65 a progredir. Confira nosso \u00faltimo v\u00eddeo. <\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"Outremer\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
<\/div>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
1\u00ba de janeiro de 2023 | por Holly Rollo<\/h5>\n
Leg 2 Day 13 – Oh the Lines!<\/h5>\n

Hoje, vamos mostrar a voc\u00ea todas as linhas do barco e para que elas s\u00e3o usadas. Tamb\u00e9m passamos por um reparo no mar em nossa amarra\u00e7\u00e3o do len\u00e7ol principal. <\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
<\/div>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
2 de janeiro de 2023 | por Holly Rollo<\/h5>\n
Perna 2 – Dia 14 – Chuvas e quedas<\/h5>\n

Ops, enrolamos o spinnaker sim\u00e9trico ao coloc\u00e1-lo pela primeira vez. Aprendemos muito sobre o que fazer e o que n\u00e3o fazer, o que \u00e9 sempre bom saber quando se adquire um novo barco. <\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
<\/div>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
3 de janeiro de 2023 | por Holly Rollo<\/h5>\n
Etapa 2, dia 15 – Passeio de barco a vela em Outremer 52 durante o percurso<\/h5>\n

Voc\u00ea j\u00e1 se perguntou como as pessoas realmente vivem em uma travessia mar\u00edtima de duas semanas? No v\u00eddeo de hoje, fazemos um tour pela AWEN para mostrar como vivemos depois de duas semanas em uma travessia transatl\u00e2ntica. <\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
<\/div>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
4 de janeiro de 2023 | por Holly Rollo<\/h5>\n
Leg 2 Day 16 – Valeu a pena mudar de um gato de produ\u00e7\u00e3o para um gato de desempenho?<\/h5>\n

Hoje, refletimos sobre se os dois anos e o esfor\u00e7o valeram a pena para mudar de um barco de produ\u00e7\u00e3o para um barco de desempenho. Agora que navegamos em nosso novo barco em condi\u00e7\u00f5es respeit\u00e1veis e em uma travessia transatl\u00e2ntica, perguntamos a n\u00f3s mesmos se os benef\u00edcios compensaram o tempo e o esfor\u00e7o para fazer a mudan\u00e7a quando fizemos a transi\u00e7\u00e3o para cruzeiros liveaboard. <\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
<\/div>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
4 de janeiro de 2023 | por Holly Rollo<\/h5>\n
Nossa passagem transatl\u00e2ntica – falta um dia para o desembarque<\/h5>\n

Estamos a um dia de chegar \u00e0 costa depois do que ser\u00e1 uma viagem de<\/a> 16 dias pelo Oceano Atl\u00e2ntico. Essa \u00e9 a segunda etapa de nossa viagem inaugural de La Grande Motte, na Fran\u00e7a, passando pelo Estreito de Gibraltar, at\u00e9 as Ilhas Can\u00e1rias, cruzando para desembarcar no Caribe e, em seguida, saltando de ilha em ilha at\u00e9 Miami para uma r\u00e1pida parada antes de nosso destino final da temporada, as Bahamas. Para todos n\u00f3s, tamb\u00e9m seria a primeira vez que comemorar\u00edamos o Natal e o Ano Novo no mar.<\/p>\n

\"NascerO nascer do sol tem sido delicioso, com cores s\u00f3 vistas em uma loja de doces, a Via L\u00e1ctea se revelando orgulhosamente antes do nascer da lua roubar a cena. No entanto, apenas essas coisas foram constantes durante esse trajeto transatl\u00e2ntico. Esper\u00e1vamos ventos al\u00edsios bem estabelecidos que nos levariam rapidamente sob a for\u00e7a de nosso spinnaker assim\u00e9trico durante a maior parte da viagem, mas n\u00e3o foi esse o nosso destino. <\/p>\n

Um sistema de alta press\u00e3o anormalmente posicionado mais ao norte interrompeu o estabelecimento das negocia\u00e7\u00f5es pouco antes de partirmos. Isso transformou uma viagem a favor do vento que se previa f\u00e1cil em uma travessia mais complexa, com um estado de mar lateral e agressivo desde o in\u00edcio. Se f\u00f4ssemos muito para o sul, n\u00e3o ter\u00edamos vento suficiente; se f\u00f4ssemos para o oeste, ter\u00edamos condi\u00e7\u00f5es piores a favor do vento. Portanto, precis\u00e1vamos de uma linha t\u00eanue para passar por essa primeira se\u00e7\u00e3o da viagem. A boa not\u00edcia \u00e9 que isso ofereceu a oportunidade de uma infinidade de mudan\u00e7as de vela e muitas experi\u00eancias de aprendizado, o que, afinal, era a prioridade para essa etapa.<\/p>\n

A bordo, juntando-se a n\u00f3s como capit\u00e3o\/instrutor para essa etapa, estava Nikki Henderson, mundialmente conhecida por sua experi\u00eancia em \u00e1guas azuis e corridas, mas o mais importante para n\u00f3s \u00e9 sua incr\u00edvel capacidade de ensino e familiaridade com os catamar\u00e3s de desempenho Outremer. Nosso objetivo era que, com ela a bordo, pud\u00e9ssemos acelerar o aprendizado do nosso barco, aprender as nuances para maximizar seu desempenho com seguran\u00e7a e nos ajudar a completar nosso plano de gerenciamento de riscos, para que pud\u00e9ssemos estar preparados para qualquer situa\u00e7\u00e3o que pudesse dar errado. Nossa inten\u00e7\u00e3o era aproveitar esses aprendizados e aplic\u00e1-los \u00e0 forma como quer\u00edamos navegar juntos em m\u00e3o dupla daqui para frente.<\/p>\n

Essa viagem teve tr\u00eas fases: as condi\u00e7\u00f5es esportivas na sa\u00edda das Can\u00e1rias, a se\u00e7\u00e3o intermedi\u00e1ria com ventos inconstantes e a aproxima\u00e7\u00e3o final, onde os ventos se restabeleceram. Tomamos a decis\u00e3o de sair com meio tanque de combust\u00edvel, preferindo aguardar os buracos de vento, mas com o suficiente para fazer uma troca sensata com um navio em uma emerg\u00eancia m\u00e9dica, carregar as baterias e entrar e sair dos portos. Enquanto outros barcos optaram por sair de Las Palmas com tanques cheios e gal\u00f5es alinhados em seus conveses, tomamos a decis\u00e3o de manter o barco leve (com 220L) e navegar sob as condi\u00e7\u00f5es.<\/p>\n

Partimos em20<\/sup> de dezembro com uma escolta adequada de golfinhos em alto-mar, aproveitando a primeira janela depois que ventos mais fortes passaram pelas Can\u00e1rias. Come\u00e7amos com ventos control\u00e1veis com velas completas (principal e genoa) com cerca de 18 n\u00f3s de vento, mas, ao anoitecer da primeira noite, fizemos uma reforma na principal e na genoa, usando nosso novo m\u00e9todo de reforma a favor do vento, com ventos de at\u00e9 25 n\u00f3s (145 TWA) com ondas grandes e curtas na zona de acelera\u00e7\u00e3o entre as ilhas. <\/p>\n

Tivemos a chance de praticar um exerc\u00edcio de entrada de \u00e1gua (\u00e9 claro, no meio da noite), pois foi ent\u00e3o que descobrimos que uma escotilha defeituosa em uma lanterna de bombordo permitia a entrada de \u00e1gua salgada em nosso casco de bombordo. Chegamos, fechamos o lacre com ep\u00f3xi e continuamos, adaptando-nos ao movimento do barco, aprendendo e praticando o downwind reefing e come\u00e7ando a trabalhar juntos como uma equipe. Tudo isso antes de deixar a sombra do vento de Tenerife. A velocidade do barco nesse ponto, mesmo com o estado desafiador do mar, estava em uma m\u00e9dia de cerca de 9 n\u00f3s.<\/p>\n

Finalmente nos livramos dos recifes e levantamos o Code 65 quando nossa dire\u00e7\u00e3o mudou e vimos ventos mais fracos. Antes de sair de Las Palmas, tivemos um palpite sobre nosso preventor, ent\u00e3o compramos suprimentos e conseguimos preparar um novo nos primeiros dias. Essa foi uma decis\u00e3o inteligente, pois acabou quebrando duas vezes mais tarde na viagem.<\/p>\n

Quando os ventos diminu\u00edram e mudaram, levantamos o spinnaker assim\u00e9trico, mas n\u00e3o durou muito, pois passamos os dois dias seguintes alternando entre o Code 65 e o A2 assim\u00e9trico de acordo com as condi\u00e7\u00f5es do vento. O Code 65 foi originalmente equipado para o enrolamento manual, mas durante nossa neauvage (trazendo o barco de volta a Outremer para a manuten\u00e7\u00e3o final ap\u00f3s a entrega), n\u00f3s o mudamos para o lado do leme do barco e aumentamos a linha para permitir que ele fosse enrolado com uma \u00fanica m\u00e3o a partir de um guincho, se necess\u00e1rio. Durante esse per\u00edodo de nossa viagem, tivemos uma m\u00e9dia de 9,7 n\u00f3s em 15,8 n\u00f3s de vento m\u00e9dio e percorremos 229 milhas n\u00e1uticas em um dia, um ponto alto, com certeza.<\/p>\n

No Natal, est\u00e1vamos todos muito confort\u00e1veis navegando com o spinnaker A2 com ventos de 18 a 20 n\u00f3s \u00e0 noite. Embora j\u00e1 tiv\u00e9ssemos feito um pernoite A2 na C\u00f3rsega no in\u00edcio da temporada e, brevemente, durante a primeira etapa, de La Grande Motte a Gibraltar, os n\u00edveis de ansiedade estavam altos no in\u00edcio. Nikki tamb\u00e9m nos equipou com um sistema de quebra de martin para liberar a amura, o que nos deu uma folga de emerg\u00eancia para molhar rapidamente se fosse necess\u00e1rio, e mudamos nosso m\u00e9todo de i\u00e7ar e molhar manualmente para usar o guincho na proa. <\/p>\n

Tamb\u00e9m praticamos bastante o procedimento de gybing com duas m\u00e3os, o que valeu muito o esfor\u00e7o e o tempo. Normalmente, faz\u00edamos isso usando o piloto autom\u00e1tico para orientar o gybe, mas eu adquiri mais pr\u00e1tica fazendo isso manualmente enquanto Stephane gerenciava as chapas e a vela principal. Nikki tamb\u00e9m nos orientou sobre uma caixa de correio para o caso de precisarmos fazer isso para retir\u00e1-la se tudo mais falhar. \u00c9 nesse momento que voc\u00ea passa o lazy sheet pela fenda entre a retranca e a vela principal e puxa a pipa at\u00e9 o cockpit.<\/p>\n

\"LuaA essa altura da viagem, a lua cheia estava espetacular, mas n\u00e3o foi poss\u00edvel fotograf\u00e1-la. Como os peixes-voadores estavam ocupados fazendo kamikazes no conv\u00e9s nos dois dias seguintes (e n\u00e3o estou me referindo \u00e0 bebida), encontramos nosso esperado buraco de vento. Como a dire\u00e7\u00e3o estava muito alta para usar os spinnakers, usamos o Code 65, que a essa altura j\u00e1 havia se mostrado uma vela muito vers\u00e1til. Com 6,7 n\u00f3s de velocidade do vento, ainda conseguimos fazer 5,6 SOG, o que \u00e9 realmente not\u00e1vel e tudo o que esper\u00e1vamos quando decidimos trocar o catamar\u00e3 de produ\u00e7\u00e3o que t\u00ednhamos antes por um Outremer. Dezesseis dias depois, nossas h\u00e9lices ainda n\u00e3o floresceram.<\/p>\n

Enquanto naveg\u00e1vamos pelos enormes campos de sargassum, demos um descanso ao nosso hidrogenador (Watt & Sea). Isso afetou nosso plano de energia existente, pois usamos todos os instrumentos \u00e0 noite, al\u00e9m de termos agora um freezer extra a bordo para a viagem e um uso mais intenso do que o esperado do Starlink. <\/p>\n

Com o hidrogenador<\/b> cochilando, precis\u00e1vamos acionar os motores para recarregar quando cheg\u00e1vamos perto de 20% de nossas baterias por algumas horas \u00e0 noite para dar o pontap\u00e9 inicial. \u00c9 importante observar que esper\u00e1vamos usar o Starlink talvez duas horas por dia para fazer o upload de nossos v\u00eddeos di\u00e1rios de vlog da viagem, mas \u00e0s vezes levava duas horas para que ele se conectasse a um sat\u00e9lite e depois outras duas horas para fazer o upload do v\u00eddeo daquele dia. <\/p>\n

Ainda estamos explorando qual seria a nossa pot\u00eancia com o uso normal do Starlink (sem os uploads de v\u00eddeo) e o uso 24×7 do hidrogenador, mas, em algum momento, talvez precisemos explorar a ideia de alternadores maiores se quisermos melhorar. Com o \u00e2ngulo do sol e a posi\u00e7\u00e3o da lan\u00e7a, tem sido um desafio fazer com que as baterias atinjam a capacidade total durante o dia nesta viagem. O j\u00fari ainda n\u00e3o se pronunciou sobre isso.<\/p>\n

A essa altura, nossos chap\u00e9us, meias e jaquetas foram esquecidos em nossa marcha rumo aos tr\u00f3picos. Em apenas alguns dias, mudamos os rel\u00f3gios e os guarda-roupas, agora usando protetor solar e nos maravilhando com o brilho de todos. Na v\u00e9spera do Ano Novo, ensacamos e armazenamos o C\u00f3digo 65 enquanto nossa passagem para o pr\u00f3ximo cap\u00edtulo. <\/p>\n

O vento voltou a aumentar e est\u00e1vamos voando o A2 bem fundo com a ajuda de um homem. Com 16 n\u00f3s de vento, est\u00e1vamos voando a cerca de 10 n\u00f3s de velocidade do barco e registrando as milhas fazendo 90% de nossas polares, em m\u00e9dia. Nos dois dias seguintes, come\u00e7amos a ficar atentos \u00e0s tempestades e, em uma noite, apagamos o A2 quando uma delas passou brevemente por cima do barco, dando-lhe uma chuva muito bem-vinda.<\/p>\n

Depois de praticar bastante com nossos gybes A2, decidimos que o dia de Ano Novo era um \u00f3timo momento para uma vela nova, ent\u00e3o desembrulhamos o pl\u00e1stico do nosso spinnaker sim\u00e9trico S4 vermelho. Essa cor se mostrou apropriada, pois conseguimos enrol\u00e1-la com entusiasmo ao redor do forestay porque a i\u00e7amos com a vela principal ainda levantada. <\/p>\n

Depois de passar uma manh\u00e3 deslizando-o pelo forestay (porque o desenrolar usando os m\u00e9todos tradicionais n\u00e3o funcionou), ele teve que ser totalmente desmontado e preso novamente para ser i\u00e7ado novamente. Abaixamos a vela principal a favor do vento com nosso novo m\u00e9todo de downhaul e i\u00e7amos novamente o S4, que adquiriu uma mudan\u00e7a de personalidade com a vela principal fora do caminho. Um de nossos seguidores sugeriu que a cham\u00e1ssemos de “Sansa”, em homenagem \u00e0 donzela ruiva e recatada que se tornou uma guerreira astuta em Game of Thrones. Realmente adequado!<\/p>\n

\"P\u00f4rNos \u00faltimos dias, navegamos principalmente com o S4 levantado e a vela principal abaixada, como verdadeiros cruzeiristas. Fizemos uma pequena pausa na experi\u00eancia de aprendizado mais t\u00e9cnica que est\u00e1vamos tendo at\u00e9 aquele momento, que inclu\u00eda mudan\u00e7as ambiciosas de vela sempre que surgiam oportunidades. <\/p>\n

Com a alta umidade se instalando e a temperatura do mar chegando a 29 graus, ficamos abaixo da marca de 300 milhas n\u00e1uticas at\u00e9 o nosso destino. Navegando em profundidade a 175, estamos experimentando SOG com metade da velocidade do TWS, em nosso “modo f\u00e1cil”, com o qual est\u00e1vamos todos satisfeitos. Nesses dias, est\u00e1vamos com uma m\u00e9dia de pouco menos de 200 milhas n\u00e1uticas por dia, com TWS entre 12 e 17 n\u00f3s.<\/p>\n

As ra\u00e7\u00f5es a bordo t\u00eam sido abundantes e ainda estamos desfrutando de ma\u00e7\u00e3s frescas, tomates e repolho vermelho. Conseguimos saborear dois potes de sorvete (afinal, est\u00e1vamos no feriado) e consumimos aproximadamente 80 barras de chocolate, ao que parecia, 1,5 kg de caf\u00e9, cinco sacos de tortilla chips racionados de forma inteligente e salsa fresca para combinar. T\u00ednhamos muito mais sacos de batatas fritas e salgadinhos, mas as tortilhas foram um deleite bem-vindo. <\/p>\n

Desfrutamos de refei\u00e7\u00f5es frescas todos os dias e nos deliciamos com um bolo de chocolate rec\u00e9m-assado para comemorar o ano novo. Nosso freezer port\u00e1til nos permitiu desfrutar de smoothies de frutas congeladas nos \u00faltimos dias, combinando com nossa lista de reprodu\u00e7\u00e3o de m\u00fasicas caribenhas para entrarmos no clima da ilha. Para aqueles de n\u00f3s que gostam de tirar um bom cochilo durante o dia (que eram todos, menos Stephane), a tripula\u00e7\u00e3o estava bem descansada e revigorada para as vig\u00edlias, conversas em grupo, exerc\u00edcios breves e momentos de aprendizado.<\/p>\n

Com o vento diminuindo no \u00faltimo dia, ainda estamos curtindo o S4, nosso \u00faltimo amanhecer no mar, a bem-vinda vis\u00e3o de p\u00e1ssaros e estamos antecipando uma recep\u00e7\u00e3o calorosa dos golfinhos locais, se eles estiverem por perto. Chegaremos a este lado como uma tripula\u00e7\u00e3o fortemente bronzeada, mais confiante em nossa navega\u00e7\u00e3o e com uma quantidade \u00e9pica de confian\u00e7a em nosso barco, que foi um campe\u00e3o absoluto!<\/p>\n

No final, o AWEN, nosso Outremer 52, foi tudo o que sempre quisemos em um barco de alto desempenho. Ele \u00e9 h\u00e1bil em muitas condi\u00e7\u00f5es de vento, responsivo, comunica suas necessidades, nos protege do forte impacto e do barulho das ondas, deslizando pela \u00e1gua como um nadador ol\u00edmpico e surfando suavemente na popa. <\/p>\n

Embora a navega\u00e7\u00e3o de desempenho seja mais t\u00e9cnica, com muitas linhas para muitas velas em muitas condi\u00e7\u00f5es, o layout \u00e9 simples e intuitivo de gerenciar. O leme \u00e9 equilibrado e de resposta r\u00e1pida, a proa e os cascos s\u00e3o leves e r\u00edgidos, e a plataforma \u00e9 firme e majestosa. Ele brilha na navega\u00e7\u00e3o a favor do vento, \u00e9 r\u00e1pido nos \u00e2ngulos e suaviza o desconforto da navega\u00e7\u00e3o a favor do vento, que \u00e9 o sonho de qualquer cruzador de \u00e1guas azuis; n\u00f3s o adoramos. “AWEN” \u00e9 uma antiga palavra bret\u00e3 que significa a respira\u00e7\u00e3o suave que inspira voc\u00ea, e ela certamente o faz.<\/p>\n

E… no momento em que estou terminando este artigo, os golfinhos locais chegam na hora certa a estibordo, faltando 150 milhas n\u00e1uticas para o fim da nossa viagem, depois de percorrer 2.843 at\u00e9 agora. Eu me pergunto se eles confundem nossa AWEN com um gigante gentil para brincar nas ondas e pulam e mergulham ao lado de seus cascos. Enquanto eles se afastam rapidamente para levar alegria \u00e0 pr\u00f3xima tripula\u00e7\u00e3o que chega, meu cora\u00e7\u00e3o se enche de gratid\u00e3o por esse oceano, nosso veleiro, nossa tripula\u00e7\u00e3o e a experi\u00eancia que essa travessia nos proporcionou.<\/p>\n

Ventos favor\u00e1veis por enquanto.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Pref\u00e1cio de Luca D’Ambrosio, Editor-chefe  Tive o prazer de conhecer Holly e Stephane no \u00faltimo sal\u00e3o n\u00e1utico de Cannes, e eles me impressionaram imediatamente com sua grande determina\u00e7\u00e3o em seguir seu sonho: viver a bordo do AWEN, seu novo catamar\u00e3 Outremer 52 para circunavegar o mundo. Stephane \u00e9 um marinheiro experiente, Holly \u00e9 uma comunicadora […]<\/p>\n","protected":false},"author":68,"featured_media":103101,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_mo_disable_npp":"","footnotes":""},"categories":[1713,1770,1653],"tags":[2832,2867,2866,2063,2647,2869,2868],"class_list":["post-103124","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-barcos-a-vela","category-catamarans-and-multihulls","category-news-pt-br","tag-awen-pt-br-2","tag-catamara-de-alto-desempenho","tag-cruzeiro","tag-outremer-pt-br","tag-outremer-52-pt-br","tag-passagem","tag-transatlantico-pt-br"],"yoast_head":"\nAWEN Outremer 52 Maiden Voyage, por Holly e St\u00e8phane - Yachting News<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.yachtingnews.com\/pt-br\/awen-maiden-voyage-by-holly-stephane\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pt_BR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"AWEN Outremer 52 Maiden Voyage, por Holly e St\u00e8phane - Yachting News\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Pref\u00e1cio de Luca D’Ambrosio, Editor-chefe  Tive o prazer de conhecer Holly e Stephane no \u00faltimo sal\u00e3o n\u00e1utico de Cannes, e eles me impressionaram imediatamente com sua grande determina\u00e7\u00e3o em seguir seu sonho: viver a bordo do AWEN, seu novo catamar\u00e3 Outremer 52 para circunavegar o mundo. Stephane \u00e9 um marinheiro experiente, Holly \u00e9 uma comunicadora […]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.yachtingnews.com\/pt-br\/awen-maiden-voyage-by-holly-stephane\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Yachting News\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/TheInternationalYachtingMedia\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2024-01-05T10:57:00+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2024-01-08T07:44:59+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/AWEN-Maiden-Voyage.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1600\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"900\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Holly & Stephane\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:creator\" content=\"@YachtingMedia\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@YachtingMedia\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Escrito por\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Holly & Stephane\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Est. tempo de leitura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"29 minutos\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/pt-br\\\/awen-maiden-voyage-by-holly-stephane\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/pt-br\\\/awen-maiden-voyage-by-holly-stephane\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Holly & Stephane\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/pt-br\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/daf84e143abf99ac7861bb0088689b35\"},\"headline\":\"AWEN Outremer 52 Maiden Voyage, por Holly e St\u00e8phane\",\"datePublished\":\"2024-01-05T10:57:00+00:00\",\"dateModified\":\"2024-01-08T07:44:59+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/pt-br\\\/awen-maiden-voyage-by-holly-stephane\\\/\"},\"wordCount\":5872,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/pt-br\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/pt-br\\\/awen-maiden-voyage-by-holly-stephane\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/12\\\/AWEN-Maiden-Voyage.jpg\",\"keywords\":[\"Awen\",\"Catamar\u00e3 de alto desempenho\",\"cruzeiro\",\"Outremer\",\"Outremer 52\",\"Passagem\",\"Transatl\u00e2ntico\"],\"articleSection\":[\"BARCOS \u00c0 VELA\",\"Catamar\u00e3s e multicascos\",\"Not\u00edcias\"],\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/pt-br\\\/awen-maiden-voyage-by-holly-stephane\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/pt-br\\\/awen-maiden-voyage-by-holly-stephane\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/pt-br\\\/awen-maiden-voyage-by-holly-stephane\\\/\",\"name\":\"AWEN Outremer 52 Maiden Voyage, por Holly e St\u00e8phane - Yachting News\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/pt-br\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/pt-br\\\/awen-maiden-voyage-by-holly-stephane\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/pt-br\\\/awen-maiden-voyage-by-holly-stephane\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/12\\\/AWEN-Maiden-Voyage.jpg\",\"datePublished\":\"2024-01-05T10:57:00+00:00\",\"dateModified\":\"2024-01-08T07:44:59+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/pt-br\\\/awen-maiden-voyage-by-holly-stephane\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/pt-br\\\/awen-maiden-voyage-by-holly-stephane\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/pt-br\\\/awen-maiden-voyage-by-holly-stephane\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/12\\\/AWEN-Maiden-Voyage.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/12\\\/AWEN-Maiden-Voyage.jpg\",\"width\":1600,\"height\":900,\"caption\":\"Viagem inaugural da AWEN\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/pt-br\\\/awen-maiden-voyage-by-holly-stephane\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/pt-br\\\/yachting-news-2\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"AWEN Outremer 52 Maiden Voyage, por Holly e St\u00e8phane\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/pt-br\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/pt-br\\\/\",\"name\":\"Yachting News\",\"description\":\"The International Yachting Media\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/pt-br\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/pt-br\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pt-BR\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/pt-br\\\/#organization\",\"name\":\"Yachting News\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/pt-br\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/pt-br\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/02\\\/LOGO-Yachting-NEWS-blu-800.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/02\\\/LOGO-Yachting-NEWS-blu-800.png\",\"width\":790,\"height\":99,\"caption\":\"Yachting News\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/pt-br\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/TheInternationalYachtingMedia\",\"https:\\\/\\\/x.com\\\/YachtingMedia\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/yachting.news\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.linkedin.com\\\/company\\\/the-international-yachting-media\",\"https:\\\/\\\/www.youtube.com\\\/c\\\/TheInternationalYachtingMedia\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/pt-br\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/daf84e143abf99ac7861bb0088689b35\",\"name\":\"Holly & Stephane\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/wp-content\\\/litespeed\\\/avatar\\\/4f952462eaba65c7a65c0ee7812331f8.jpg?ver=1788212202\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/wp-content\\\/litespeed\\\/avatar\\\/4f952462eaba65c7a65c0ee7812331f8.jpg?ver=1788212202\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/wp-content\\\/litespeed\\\/avatar\\\/4f952462eaba65c7a65c0ee7812331f8.jpg?ver=1788212202\",\"caption\":\"Holly & Stephane\"},\"description\":\"We are Stephane and Holly, and the past few years, we've embarked on a transformational journey, shifting from a land-based existence to living and sailing on a performance catamaran; a new Outremer 52. Our ultimate goal is to complete a nautical circumnavigation while we're still fit and healthy enough to do it safely.\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/pt-br\\\/author\\\/holly-and-stephane\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"AWEN Outremer 52 Maiden Voyage, por Holly e St\u00e8phane - Yachting News","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/pt-br\/awen-maiden-voyage-by-holly-stephane\/","og_locale":"pt_BR","og_type":"article","og_title":"AWEN Outremer 52 Maiden Voyage, por Holly e St\u00e8phane - Yachting News","og_description":"Pref\u00e1cio de Luca D’Ambrosio, Editor-chefe  Tive o prazer de conhecer Holly e Stephane no \u00faltimo sal\u00e3o n\u00e1utico de Cannes, e eles me impressionaram imediatamente com sua grande determina\u00e7\u00e3o em seguir seu sonho: viver a bordo do AWEN, seu novo catamar\u00e3 Outremer 52 para circunavegar o mundo. Stephane \u00e9 um marinheiro experiente, Holly \u00e9 uma comunicadora […]","og_url":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/pt-br\/awen-maiden-voyage-by-holly-stephane\/","og_site_name":"Yachting News","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/TheInternationalYachtingMedia","article_published_time":"2024-01-05T10:57:00+00:00","article_modified_time":"2024-01-08T07:44:59+00:00","og_image":[{"width":1600,"height":900,"url":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/AWEN-Maiden-Voyage.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Holly & Stephane","twitter_card":"summary_large_image","twitter_creator":"@YachtingMedia","twitter_site":"@YachtingMedia","twitter_misc":{"Escrito por":"Holly & Stephane","Est. tempo de leitura":"29 minutos"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/pt-br\/awen-maiden-voyage-by-holly-stephane\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/pt-br\/awen-maiden-voyage-by-holly-stephane\/"},"author":{"name":"Holly & Stephane","@id":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/pt-br\/#\/schema\/person\/daf84e143abf99ac7861bb0088689b35"},"headline":"AWEN Outremer 52 Maiden Voyage, por Holly e St\u00e8phane","datePublished":"2024-01-05T10:57:00+00:00","dateModified":"2024-01-08T07:44:59+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/pt-br\/awen-maiden-voyage-by-holly-stephane\/"},"wordCount":5872,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/pt-br\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/pt-br\/awen-maiden-voyage-by-holly-stephane\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/AWEN-Maiden-Voyage.jpg","keywords":["Awen","Catamar\u00e3 de alto desempenho","cruzeiro","Outremer","Outremer 52","Passagem","Transatl\u00e2ntico"],"articleSection":["BARCOS \u00c0 VELA","Catamar\u00e3s e multicascos","Not\u00edcias"],"inLanguage":"pt-BR","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/www.yachtingnews.com\/pt-br\/awen-maiden-voyage-by-holly-stephane\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/pt-br\/awen-maiden-voyage-by-holly-stephane\/","url":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/pt-br\/awen-maiden-voyage-by-holly-stephane\/","name":"AWEN Outremer 52 Maiden Voyage, por Holly e St\u00e8phane - Yachting News","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/pt-br\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/pt-br\/awen-maiden-voyage-by-holly-stephane\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/pt-br\/awen-maiden-voyage-by-holly-stephane\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/AWEN-Maiden-Voyage.jpg","datePublished":"2024-01-05T10:57:00+00:00","dateModified":"2024-01-08T07:44:59+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/pt-br\/awen-maiden-voyage-by-holly-stephane\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pt-BR","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.yachtingnews.com\/pt-br\/awen-maiden-voyage-by-holly-stephane\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pt-BR","@id":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/pt-br\/awen-maiden-voyage-by-holly-stephane\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/AWEN-Maiden-Voyage.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/AWEN-Maiden-Voyage.jpg","width":1600,"height":900,"caption":"Viagem inaugural da AWEN"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/pt-br\/awen-maiden-voyage-by-holly-stephane\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/pt-br\/yachting-news-2\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"AWEN Outremer 52 Maiden Voyage, por Holly e St\u00e8phane"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/pt-br\/#website","url":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/pt-br\/","name":"Yachting News","description":"The International Yachting Media","publisher":{"@id":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/pt-br\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/pt-br\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pt-BR"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/pt-br\/#organization","name":"Yachting News","url":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/pt-br\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pt-BR","@id":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/pt-br\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/LOGO-Yachting-NEWS-blu-800.png","contentUrl":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/LOGO-Yachting-NEWS-blu-800.png","width":790,"height":99,"caption":"Yachting News"},"image":{"@id":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/pt-br\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/TheInternationalYachtingMedia","https:\/\/x.com\/YachtingMedia","https:\/\/www.instagram.com\/yachting.news\/","https:\/\/www.linkedin.com\/company\/the-international-yachting-media","https:\/\/www.youtube.com\/c\/TheInternationalYachtingMedia"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/pt-br\/#\/schema\/person\/daf84e143abf99ac7861bb0088689b35","name":"Holly & Stephane","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pt-BR","@id":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/litespeed\/avatar\/4f952462eaba65c7a65c0ee7812331f8.jpg?ver=1788212202","url":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/litespeed\/avatar\/4f952462eaba65c7a65c0ee7812331f8.jpg?ver=1788212202","contentUrl":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/litespeed\/avatar\/4f952462eaba65c7a65c0ee7812331f8.jpg?ver=1788212202","caption":"Holly & Stephane"},"description":"We are Stephane and Holly, and the past few years, we've embarked on a transformational journey, shifting from a land-based existence to living and sailing on a performance catamaran; a new Outremer 52. Our ultimate goal is to complete a nautical circumnavigation while we're still fit and healthy enough to do it safely.","url":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/pt-br\/author\/holly-and-stephane\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/103124","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/users\/68"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=103124"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/103124\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/103101"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=103124"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=103124"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=103124"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}