{"id":104474,"date":"2024-01-10T09:08:19","date_gmt":"2024-01-10T08:08:19","guid":{"rendered":"https:\/\/yachtingnews.com\/sergio-cutolo-sanguineti-chiavari-lorenzo-cesari\/"},"modified":"2024-01-10T09:09:22","modified_gmt":"2024-01-10T08:09:22","slug":"sergio-cutolo-sanguineti-chiavari-lorenzo-cesari","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/pt-br\/sergio-cutolo-sanguineti-chiavari-lorenzo-cesari\/","title":{"rendered":"Sergio Cutolo: a import\u00e2ncia dos acess\u00f3rios mar\u00edtimos personalizados para superiates"},"content":{"rendered":"\t\t
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Superyachts<\/a> est\u00e3o crescendo constantemente, n\u00e3o apenas em tamanho, mas, acima de tudo, em sua capacidade de oferecer uma s\u00e9rie de fun\u00e7\u00f5es ou conveni\u00eancias que fazem uma grande diferen\u00e7a na qualidade de vida a bordo. Essa evolu\u00e7\u00e3o diz respeito, em primeiro lugar, \u00e0 <\/span>plataformas de popa<\/b><\/span> que, fixas no passado, agora s\u00e3o geralmente submers\u00edveis e oferecem uma variedade de fun\u00e7\u00f5es, atingindo dimens\u00f5es muito maiores do que no passado. As plataformas de popa se tornaram, portanto, verdadeiros produtos de uma engenharia de iates cada vez mais avan\u00e7ada, em um desenvolvimento tecnol\u00f3gico que tamb\u00e9m envolveu passarelas, guindastes e todas as outras partes m\u00f3veis que ajudam na demanda cada vez maior por alcance e versatilidade. Um universo de acess\u00f3rios em constante movimento em dire\u00e7\u00e3o a uma engenharia cada vez mais inovadora, um campo que nos levou a buscar uma discuss\u00e3o aprofundada com um dos maiores especialistas do setor, <\/span>Sergio Cutolo<\/b><\/span>. Com mais de tr\u00eas d\u00e9cadas de experi\u00eancia no setor, Sergio Cutolo \u00e9 o pai espiritual da Explorer Yachts e cofundador da <\/span>Hydro Tec<\/a>um dos principais est\u00fadios de design e engenharia naval do mundo.<\/span><\/p>\n

Do outro lado da mesa est\u00e1 a Sanguineti Chiavari<\/b>, que, com o respaldo de uma lideran\u00e7a incontest\u00e1vel no setor, vem tornando real o que o g\u00eanio do engenheiro naval projeta h\u00e1 mais de 65 anos, com uma maestria que tem poucos rivais no mundo. Recentemente, essa empresa hist\u00f3rica passou a fazer parte do grupo Quick, com Lorenzo Cesari<\/b> no comando, acelerando e conquistando novos territ\u00f3rios.<\/p>\n

\"Sergio-Cutolo-Sanguineti-Chiavari-custom-ladder\"<\/p>\n

As plataformas de popa agora est\u00e3o se tornando clubes de praia, cada vez maiores e multifuncionais. Sergio Cutolo, fale-nos sobre essa nova tend\u00eancia: quais s\u00e3o as consequ\u00eancias e os desafios de engenharia, e quais ser\u00e3o os desenvolvimentos futuros nesse sentido?<\/i><\/span><\/strong><\/p>\n

Sergio Cutolo: ” As formas da popa dos barcos evolu\u00edram de maneira bastante imprevis\u00edvel nos \u00faltimos anos. Atualmente, n\u00e3o \u00e9 mais poss\u00edvel projetar um barco sem confrontar o cliente sobre o uso que ele deseja fazer da plataforma de popa. No passado, quando comecei a trabalhar no setor n\u00e1utico, havia o “estilo de vida do barco”: voc\u00ea usava roupas de barco, comportava-se como exigido em um barco, comia o que podia comer em um barco… Em outras palavras, voc\u00ea tinha que se adaptar \u00e0 vida a bordo, enquanto os propriet\u00e1rios de barcos de hoje querem manter seu estilo de vida enquanto navegam; como resultado, os barcos come\u00e7aram a se adaptar a eles e a ser muito diferentes. \u00c9 tamb\u00e9m por isso que estamos em um momento de grande evolu\u00e7\u00e3o do design, e a popa \u00e9 o elemento em que essa mudan\u00e7a \u00e9 mais acentuada.<\/p>\n

Em primeiro lugar, hoje em dia a popa \u00e9 usada com frequ\u00eancia para o transporte de barcos em longas travessias, portanto, deve ser um espa\u00e7o multiuso que possa funcionar tanto como garagem quanto como clube de praia quando o barco estiver atracado. Em iates maiores, ent\u00e3o, a plataforma de popa pode at\u00e9 se tornar uma \u00e1rea para pousar um helic\u00f3ptero ou criar uma piscina pop-up. Em outras palavras, \u00e9 uma \u00e1rea que sempre vale a pena manter a maior flexibilidade poss\u00edvel em seu uso, e \u00e9 por isso que, nos \u00faltimos anos, as plataformas de popa se tornaram uma verdadeira concentra\u00e7\u00e3o de tecnologia de manuseio, com plataformas de eleva\u00e7\u00e3o e descida, escotilhas que podem ser colocadas no n\u00edvel do conv\u00e9s, ap\u00eandices para obter novas entradas para o mar e assim por diante. A \u00e1rea da popa n\u00e3o tem mais uma \u00fanica fun\u00e7\u00e3o”.<\/p>\n

\"Plataforma<\/p>\n

Lorenzo Cesari, desde o recebimento de um projeto at\u00e9 a instala\u00e7\u00e3o de uma obra-prima da engenharia, o que significa para a Sanguineti Chiavari criar produtos de excel\u00eancia, quase que exclusivamente feitos sob medida?<\/i><\/span><\/strong><\/p>\n

Lorenzo Cesari: “Nossos produtos s\u00e3o todos feitos sob medida, pois recebemos solicita\u00e7\u00f5es at\u00e9 mesmo na fase de pr\u00e9-projeto e, muitas vezes, os criamos ap\u00f3s um brainstorming com estaleiros, designers e corretores que buscam solu\u00e7\u00f5es exclusivas para seus clientes. As \u00e1reas de popa s\u00e3o certamente onde estamos mais envolvidos, pois buscamos \u00e1reas multifuncionais, mantendo um design de prest\u00edgio e conseguindo integrar solu\u00e7\u00f5es mec\u00e2nicas e hidr\u00e1ulicas muito inovadoras. Juntamente com nosso departamento t\u00e9cnico, quando nos deparamos com clientes que exigem um uso transversal da popa, sempre tentamos propor solu\u00e7\u00f5es diferentes, mas sem nunca esquecer a viabilidade da implementa\u00e7\u00e3o. Basicamente, n\u00e3o temos uma produ\u00e7\u00e3o padr\u00e3o \u00e0 qual os estaleiros tenham que se adaptar, mas sim nos adaptamos \u00e0s suas solicita\u00e7\u00f5es, sempre nos colocando diante do desafio de fornecer solu\u00e7\u00f5es que sejam as mais complexas, compactas, s\u00f3lidas e confi\u00e1veis poss\u00edveis, como temos tentado fazer h\u00e1 65 anos”.<\/p>\n

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{%CAPTION%}<\/figcaption><\/figure>\n

Sergio, qual \u00e9 a import\u00e2ncia do relacionamento com a Sanguineti Chiavari para a Hydro Tec?<\/i><\/span><\/strong> Voc\u00ea \u00e9 mais um fornecedor ou um parceiro?<\/i><\/span><\/strong><\/p>\n

Sergio Cutolo: “A Sanguineti \u00e9 oficialmente um fornecedor, mas na verdade \u00e9 um parceiro de design. Basicamente, recebemos insumos que tentamos transformar em um n\u00edvel arquitet\u00f4nico e de engenharia e, em seguida, os produzimos. O aspecto interessante desse processo \u00e9 que as propostas que apresentamos \u00e0 Sanguineti s\u00e3o frequentemente desenvolvidas e passam a ter seu pr\u00f3prio mercado independente. Somos ‘generalistas’ que lidam com o projeto de um barco e seus subsistemas, enquanto eles s\u00e3o especialistas que podem criar solu\u00e7\u00f5es extremamente interessantes”.<\/p>\n

Seus produtos personalizados de alto n\u00edvel passam boa parte de sua vida no mar, um dos ambientes mais hostis do mundo. Lorenzo, qual \u00e9 a import\u00e2ncia da qualidade e do servi\u00e7o p\u00f3s-venda para a Sanguineti?<\/i><\/span><\/strong><\/p>\n

Lorenzo Cesari: “Nossos produtos s\u00e3o projetados para permanecerem imersos em \u00e1gua salgada por um longo per\u00edodo. Usamos a\u00e7o inoxid\u00e1vel 316 e alum\u00ednio; o \u00faltimo sempre tem prote\u00e7\u00e3o an\u00f3dica para garantir sua confiabilidade ao longo do tempo, mesmo no mar. Em nossa opini\u00e3o, o produto Sanguineti deve durar d\u00e9cadas e deve ser sempre de f\u00e1cil manuten\u00e7\u00e3o e desmontagem para garantir a assist\u00eancia, que oferecemos em todo o mundo por meio de uma ampla rede de servi\u00e7os”.<\/p>\n

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{%CAPTION%}<\/figcaption><\/figure>\n

Quais s\u00e3o os estaleiros estrangeiros e italianos mais importantes com os quais voc\u00ea fez parceria?<\/i><\/span><\/strong><\/p>\n

Lorenzo Cesari: “Nos \u00faltimos anos, trabalhamos principalmente com cinco estaleiros: Cantiere delle Marche, Overmarine Group, Palumbo Group, Codecasa e Baglietto. Tamb\u00e9m colaboramos com muitos outros estaleiros, mas esses cinco s\u00e3o nossos clientes regulares, dos quais j\u00e1 temos muitos pedidos com entregas at\u00e9 2025 e com os quais trabalhamos semanalmente em termos de estudos, projeto executivo e simples brainstorming”.<\/p>\n

Sergio Cutolo: “Nos \u00faltimos cinco anos, nossa base de clientes se expandiu, mas, acima de tudo, os estaleiros com os quais trabalhamos desde o in\u00edcio cresceram muito, tanto em termos de tamanho quanto de n\u00famero de projetos. O Cantiere delle Marche e o Palumbo s\u00e3o duas marcas que compartilhamos com a Sanguineti: trabalhamos com eles h\u00e1 doze anos; no in\u00edcio, eram estaleiros novos e \u00e0 margem do setor, mas hoje s\u00e3o dois participantes muito importantes no setor internacional de iates”.<\/p>\n

Qual \u00e9, em sua opini\u00e3o, o produto mais surpreendente do ponto de vista da engenharia criado pela Sanguineti Chiavari?<\/i><\/span><\/strong><\/p>\n

Sergio Cutolo: “Criamos alguns produtos incr\u00edveis, desde passadi\u00e7os muito longos at\u00e9 guindastes que manuseiam tenders muito pesados e escotilhas enormes. Um dos nossos pontos de orgulho mais recentes \u00e9 um guindaste retr\u00e1til com capacidade de tr\u00eas toneladas, no qual estamos trabalhando agora: ser\u00e1 uma solu\u00e7\u00e3o muito inteligente, feita sob medida para um grande estaleiro”.<\/p>\n

Lorenzo Cesari: “No que me diz respeito, sou um grande apreciador das passarelas Sanguineti. Acho que elas s\u00e3o incompar\u00e1veis em termos de beleza e apelo: basta olhar para elas quando o barco est\u00e1 atracado na marina para perceber a sensa\u00e7\u00e3o de alta qualidade de todo o barco. Os perfis arredondados, as linhas elegantes e o n\u00edvel extremo de personaliza\u00e7\u00e3o – desde as luzes at\u00e9 a pintura – fazem dos passadi\u00e7os Sanguineti produtos dos quais nenhuma outra marca se aproxima. Para perceber isso, basta caminhar sobre elas por dois ou tr\u00eas passos: a robustez e a imobilidade que elas transmitem s\u00e3o algo \u00fanico”.<\/p>\n

\"Sanguineti-Chiavari-shifter\"<\/p>\n

Quais s\u00e3o os planos futuros da Hydro Tec?<\/i><\/span><\/strong><\/p>\n

Sergio Cutolo: “Meu desejo \u00e9 explorar os catamar\u00e3s. \u00c9 um tipo de barco com o qual j\u00e1 me envolvi no passado e que sempre me fascinou por causa de seus limites e potencial, por isso decidi abord\u00e1-lo do ponto de vista do conceito de iate. O catamar\u00e3 for\u00e7a o designer a pensar de forma diferente, come\u00e7ando pelo layout, que \u00e9 desenvolvido em largura, de modo que todas as propor\u00e7\u00f5es mudam e s\u00e3o distorcidas, e isso o for\u00e7a a revisar seus padr\u00f5es, n\u00e3o para aplicar seu conhecimento, mas para explorar novos”.<\/p>\n

Como o design dos iates est\u00e1 evoluindo e como a necessidade de espa\u00e7o a bordo est\u00e1 mudando?<\/i><\/span><\/strong><\/p>\n

Sergio Cutolo: “Assim como antigamente, no setor automotivo, havia apenas tr\u00eas tipos de carros (sed\u00e3, cup\u00ea e hatchback) e, mais tarde, come\u00e7aram a surgir os h\u00edbridos e os crossovers, o mesmo est\u00e1 acontecendo com os iates. Na minha opini\u00e3o, isso se deve principalmente ao fato de que os clientes gostam de ter a possibilidade de fazer longos cruzeiros, porque a explora\u00e7\u00e3o no mar \u00e9 um instinto da natureza humana e uma experi\u00eancia que muda a vida. No n\u00edvel do projeto, \u00e9 preciso pensar em barcos que s\u00e3o projetados para passar longos per\u00edodos a bordo. Os barcos est\u00e3o se tornando cada vez mais d\u00facteis e flex\u00edveis, com cada vez mais capacidade em termos de alcance, espa\u00e7os especiais para passar longos per\u00edodos a bordo, desde a cozinha at\u00e9 a academia e a sala de jantar. Para o futuro da navega\u00e7\u00e3o, vejo um barco global que pode se adaptar a qualquer clima e cen\u00e1rio, permitindo que o propriet\u00e1rio v\u00e1 a qualquer lugar com seus pertences pessoais, em vez de ter que fazer as malas para cada viagem. Com a idade m\u00e9dia dos propriet\u00e1rios tendendo a diminuir, prevejo um uso cada vez mais esportivo e explorat\u00f3rio dos barcos. O interesse dos clientes n\u00e3o est\u00e1 mais no barco em si, mas no que o barco permite fazer”.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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